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2019年8月份，由(you)中(zhong)(zhong)國物(wu)流(liu)與采(cai)購聯(lian)合(he)(he)會和(he)林安物(wu)流(liu)集團聯(lian)合(he)(he)調查的中(zhong)(zhong)國公路物(wu)流(liu)運(yun)價指數為(wei)98.1點，與上月相比波(bo)動幅度較小，環比回落0.02%，但比去年同(tong)期增(zeng)長2.5%。月內各(ge)周指數運(yun)行總(zong)體平穩，波(bo)動幅度在980點至981點之間。

圖1  2016年以來各月中(zhong)國公(gong)路(lu)物流運價指數

表(biao)1  2019年8月中國公路(lu)物(wu)流運價指數表(biao)

分(fen)車(che)型(xing)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)看，各車(che)型(xing)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)環比(bi)(bi)漲(zhang)跌互現，同(tong)比(bi)(bi)全(quan)面回升。其中(zhong)，以大宗商品及區域運輸(shu)為(wei)主的整車(che)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)為(wei)98.4點(dian)，比(bi)(bi)上(shang)月(yue)回升0.04%，比(bi)(bi)上(shang)年同(tong)期(qi)回升2.6%。零(ling)擔指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)中(zhong)，零(ling)擔輕貨(huo)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)回落(luo)幅度(du)高(gao)于零(ling)擔重(zhong)貨(huo)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)。零(ling)擔輕貨(huo)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)為(wei)96.7點(dian)，比(bi)(bi)上(shang)月(yue)回落(luo)0.18%，比(bi)(bi)上(shang)年同(tong)期(qi)回升2%；零(ling)擔重(zhong)貨(huo)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)為(wei)98.4點(dian)，比(bi)(bi)上(shang)月(yue)回落(luo)0.03%，比(bi)(bi)上(shang)年同(tong)期(qi)回升2.6%。

圖(tu)2  2016年(nian)以來各月(yue)中(zhong)國公路物流運價分車型指數(shu)

從需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)看(kan)，三(san)季度(du)以來，公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)物(wu)流(liu)(liu)需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)總(zong)(zong)體(ti)呈(cheng)現穩(wen)中趨緩(huan)的態勢。進入8月(yue)份，公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)物(wu)流(liu)(liu)需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)環(huan)比小幅(fu)下降，一方(fang)(fang)面隨著高溫天氣影響(xiang)和環(huan)保管控力度(du)加大，部分(fen)建筑業、采礦業生(sheng)產(chan)活動(dong)(dong)放緩(huan)，相(xiang)關公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)物(wu)流(liu)(liu)需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)有所放緩(huan)。另一方(fang)(fang)面PMI數(shu)據顯示，8月(yue)份制造(zao)業為49.5%，連(lian)續4個月(yue)位于(yu)榮(rong)枯線以下，工業制造(zao)業市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)仍相(xiang)對較弱(ruo)，企(qi)業生(sheng)產(chan)經營(ying)活力不足。從供給看(kan)，公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)物(wu)流(liu)(liu)供給總(zong)(zong)體(ti)平(ping)穩(wen)，未見(jian)明顯波動(dong)(dong)。綜合來看(kan)，8月(yue)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)物(wu)流(liu)(liu)市(shi)場(chang)尚處于(yu)淡季，供需(xu)兩端總(zong)(zong)體(ti)平(ping)衡，指(zhi)(zhi)數(shu)與上月(yue)相(xiang)比波動(dong)(dong)幅(fu)度(du)平(ping)緩(huan)較為穩(wen)定。分(fen)區域看(kan)，受(shou)臺風、高溫暴雨等不利天氣影響(xiang)，9大區域運(yun)(yun)價指(zhi)(zhi)數(shu)中僅有東北、珠三(san)角兩個大區運(yun)(yun)價指(zhi)(zhi)數(shu)環(huan)比回(hui)升，其余區域運(yun)(yun)價指(zhi)(zhi)數(shu)均有所回(hui)落。

從(cong)后期走勢(shi)看，進入9月傳統生產、建設(she)旺季(ji)(ji)臨近，企業(ye)生產經(jing)營(ying)活(huo)動(dong)相比(bi)淡季(ji)(ji)有(you)(you)所增(zeng)加，與之相對(dui)應的(de)(de)公(gong)(gong)路(lu)物流需求(qiu)有(you)(you)望(wang)企穩(wen)回升(sheng)(sheng)，但(dan)不(bu)排(pai)除復(fu)雜的(de)(de)國際經(jing)濟形勢(shi)對(dui)國內(nei)和進出(chu)口貿易造(zao)成的(de)(de)不(bu)確定因素影(ying)響。總的(de)(de)來看，今年(nian)三季(ji)(ji)度(du)以來公(gong)(gong)路(lu)運(yun)價水平高于去(qu)年(nian)同期，且裝(zhuang)備制(zhi)造(zao)業(ye)、高技術制(zhi)造(zao)業(ye)等(deng)新動(dong)能平穩(wen)增(zeng)長對(dui)制(zhi)造(zao)業(ye)起到一定支(zhi)撐作用，與居民相關的(de)(de)消(xiao)費品物流市(shi)場持續旺盛，預計(ji)公(gong)(gong)路(lu)物流需求(qiu)可能呈現(xian)穩(wen)中向好(hao)的(de)(de)態勢(shi)，公(gong)(gong)路(lu)運(yun)價指(zhi)數有(you)(you)望(wang)企穩(wen)回升(sheng)(sheng)。

附注

1、中國公(gong)路(lu)物流(liu)(liu)運價指數是(shi)反映一定(ding)時期內，我(wo)國經濟領土范(fan)圍內公(gong)路(lu)物流(liu)(liu)運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、中國公路(lu)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)運價指數基于(yu)以林安(an)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)網為代表的(de)公路(lu)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)平(ping)(ping)臺的(de)動態交易信(xin)息。目前，采集(ji)的(de)價格數據涵蓋了全國9大(da)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)區域、38個(ge)重點城市、74個(ge)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)節點平(ping)(ping)臺、1406條公路(lu)運輸線路(lu)，200萬輛(liang)貨運車輛(liang)。

3、中國公路物流運價指數(shu)以2012年(nian)12月最后一周的(de)平均價格為基期(qi)，周指數(shu)的(de)基點為1000，月指數(shu)的(de)基點為100。

【責任編輯：李瑛】