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2019年8月(yue)(yue)份，由中(zhong)國物流(liu)(liu)與(yu)采購聯合會和(he)林安物流(liu)(liu)集團聯合調查的中(zhong)國公路物流(liu)(liu)運價指數為98.1點(dian)，與(yu)上月(yue)(yue)相(xiang)比波(bo)動幅度(du)較小，環比回(hui)落0.02%，但(dan)比去年同期增長(chang)2.5%。月(yue)(yue)內各周指數運行(xing)總體(ti)平穩，波(bo)動幅度(du)在980點(dian)至981點(dian)之(zhi)間。

圖1  2016年以來各月中國公(gong)路物流運價指數

表1  2019年8月中國(guo)公路物流(liu)運(yun)價(jia)指數(shu)表

分車型(xing)(xing)指(zhi)數看，各(ge)車型(xing)(xing)指(zhi)數環(huan)比(bi)(bi)(bi)漲跌(die)互現，同比(bi)(bi)(bi)全面回(hui)升(sheng)。其中，以大宗(zong)商品及區域運輸為主的整車指(zhi)數為98.4點(dian)，比(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)(shang)月回(hui)升(sheng)0.04%，比(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)(shang)年(nian)同期回(hui)升(sheng)2.6%。零(ling)(ling)擔(dan)指(zhi)數中，零(ling)(ling)擔(dan)輕貨指(zhi)數回(hui)落(luo)幅度高于零(ling)(ling)擔(dan)重貨指(zhi)數。零(ling)(ling)擔(dan)輕貨指(zhi)數為96.7點(dian)，比(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)(shang)月回(hui)落(luo)0.18%，比(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)(shang)年(nian)同期回(hui)升(sheng)2%；零(ling)(ling)擔(dan)重貨指(zhi)數為98.4點(dian)，比(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)(shang)月回(hui)落(luo)0.03%，比(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)(shang)年(nian)同期回(hui)升(sheng)2.6%。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價(jia)分車型指數

從需(xu)求(qiu)(qiu)看，三(san)季度以(yi)來，公路物流需(xu)求(qiu)(qiu)總(zong)體(ti)呈現穩(wen)中趨緩的態勢。進(jin)入8月(yue)(yue)份(fen)，公路物流需(xu)求(qiu)(qiu)環(huan)比(bi)(bi)小幅下降，一方(fang)面隨著高(gao)溫天氣(qi)影響和環(huan)保(bao)管(guan)控力度加大(da)，部(bu)分(fen)建筑(zhu)業、采礦業生產(chan)活動(dong)放緩，相(xiang)(xiang)關公路物流需(xu)求(qiu)(qiu)有所放緩。另一方(fang)面PMI數(shu)據(ju)顯(xian)示，8月(yue)(yue)份(fen)制造(zao)業為(wei)(wei)49.5%，連續(xu)4個月(yue)(yue)位(wei)于(yu)(yu)榮枯線以(yi)下，工業制造(zao)業市場需(xu)求(qiu)(qiu)仍(reng)相(xiang)(xiang)對較弱，企業生產(chan)經營活力不足。從供(gong)給(gei)看，公路物流供(gong)給(gei)總(zong)體(ti)平(ping)(ping)穩(wen)，未見明顯(xian)波動(dong)。綜合來看，8月(yue)(yue)公路物流市場尚處于(yu)(yu)淡季，供(gong)需(xu)兩端總(zong)體(ti)平(ping)(ping)衡，指(zhi)數(shu)與上月(yue)(yue)相(xiang)(xiang)比(bi)(bi)波動(dong)幅度平(ping)(ping)緩較為(wei)(wei)穩(wen)定。分(fen)區(qu)(qu)域(yu)看，受臺風(feng)、高(gao)溫暴雨等不利天氣(qi)影響，9大(da)區(qu)(qu)域(yu)運(yun)(yun)價指(zhi)數(shu)中僅有東北、珠三(san)角兩個大(da)區(qu)(qu)運(yun)(yun)價指(zhi)數(shu)環(huan)比(bi)(bi)回升，其(qi)余區(qu)(qu)域(yu)運(yun)(yun)價指(zhi)數(shu)均有所回落。

從后期(qi)走勢看(kan)，進(jin)入9月傳統生(sheng)產(chan)、建設(she)旺季(ji)臨近，企業生(sheng)產(chan)經營活動(dong)相(xiang)比淡季(ji)有(you)所(suo)增加，與(yu)(yu)之相(xiang)對(dui)應的(de)公路物(wu)流(liu)需求有(you)望企穩(wen)回升，但不排除(chu)復雜的(de)國(guo)際經濟(ji)形勢對(dui)國(guo)內和(he)進(jin)出口(kou)貿易造(zao)成的(de)不確定因(yin)素影響(xiang)。總的(de)來看(kan)，今年三季(ji)度以來公路運價水平(ping)高(gao)于去年同期(qi)，且(qie)裝備(bei)制(zhi)造(zao)業、高(gao)技術制(zhi)造(zao)業等新(xin)動(dong)能平(ping)穩(wen)增長(chang)對(dui)制(zhi)造(zao)業起到(dao)一定支撐作(zuo)用，與(yu)(yu)居民相(xiang)關的(de)消費(fei)品物(wu)流(liu)市場持續旺盛，預(yu)計(ji)公路物(wu)流(liu)需求可能呈(cheng)現穩(wen)中向好的(de)態勢，公路運價指數有(you)望企穩(wen)回升。

附注

1、中(zhong)國公(gong)路物流運價指數(shu)是反映一定時期內，我國經(jing)濟領土范圍內公(gong)路物流運輸(shu)價格變動程度(du)和變動趨(qu)勢的(de)相對數(shu)。

2、中國公(gong)路物(wu)流(liu)(liu)運價指數(shu)基于以林安物(wu)流(liu)(liu)網為代表的公(gong)路物(wu)流(liu)(liu)平(ping)臺(tai)的動態交易信息。目(mu)前，采集的價格(ge)數(shu)據涵(han)蓋了全國9大(da)物(wu)流(liu)(liu)區域、38個重(zhong)點城市、74個物(wu)流(liu)(liu)節點平(ping)臺(tai)、1406條公(gong)路運輸線路，200萬輛貨運車(che)輛。

3、中國公路物流運價(jia)(jia)指數(shu)以2012年12月(yue)最后一周的平均價(jia)(jia)格為基期，周指數(shu)的基點為1000，月(yue)指數(shu)的基點為100。

【責任編輯：李瑛】