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2019年9月(yue)(yue)份，由(you)中國(guo)(guo)物流(liu)與采購聯合會和林安(an)物流(liu)集團聯合調查的中國(guo)(guo)公路(lu)物流(liu)運價指(zhi)數為98點，與上月(yue)(yue)相比(bi)小幅回落0.03%，但比(bi)去(qu)年同期增(zeng)長(chang)2.6%。月(yue)(yue)內各(ge)周(zhou)指(zhi)數運行平穩，其中第一、四周(zhou)運價指(zhi)數環(huan)比(bi)回落，第二、三周(zhou)環(huan)比(bi)回升。

圖1  2016年以來各月中國公路(lu)物流運價指(zhi)數

表(biao)1  2019年9月中國公路物流運價指數(shu)表(biao)

分(fen)車(che)型指(zhi)數(shu)看(kan)，各車(che)型指(zhi)數(shu)環比(bi)(bi)漲(zhang)跌互現(xian)，同比(bi)(bi)全面回(hui)(hui)(hui)升(sheng)。其中，以大宗商(shang)品及(ji)區域運輸為(wei)主(zhu)的整車(che)指(zhi)數(shu)為(wei)98.4點(dian)，比(bi)(bi)上月(yue)回(hui)(hui)(hui)升(sheng)0.01%，比(bi)(bi)上年同期(qi)回(hui)(hui)(hui)升(sheng)2.5%。零(ling)擔(dan)(dan)指(zhi)數(shu)中，零(ling)擔(dan)(dan)輕貨(huo)指(zhi)數(shu)回(hui)(hui)(hui)落(luo)快(kuai)于零(ling)擔(dan)(dan)重貨(huo)指(zhi)數(shu)。零(ling)擔(dan)(dan)輕貨(huo)指(zhi)數(shu)為(wei)96.5點(dian)，比(bi)(bi)上月(yue)回(hui)(hui)(hui)落(luo)0.17%，比(bi)(bi)上年同期(qi)回(hui)(hui)(hui)升(sheng)3.3%；零(ling)擔(dan)(dan)重貨(huo)指(zhi)數(shu)為(wei)98.3點(dian)，比(bi)(bi)上月(yue)回(hui)(hui)(hui)落(luo)0.03%，比(bi)(bi)上年同期(qi)回(hui)(hui)(hui)升(sheng)2.4%。

圖2  2016年(nian)以來(lai)各月(yue)中(zhong)國公路物流(liu)運價(jia)分車型指數

從需(xu)求看(kan)，三季度(du)公(gong)(gong)路物流需(xu)求總(zong)體穩(wen)中向好、逐步回(hui)升(sheng)(sheng)(sheng)。9月份，隨著傳統旺季來臨(lin)，企業(ye)生產(chan)經營(ying)加快(kuai)回(hui)升(sheng)(sheng)(sheng)，與居(ju)民消(xiao)費相(xiang)關(guan)需(xu)求保(bao)持較(jiao)快(kuai)增長，公(gong)(gong)路運輸(shu)市場(chang)需(xu)求小(xiao)幅回(hui)升(sheng)(sheng)(sheng)，但受中秋、國慶(qing)節假期因素影響，部分(fen)地區(qu)、線路回(hui)升(sheng)(sheng)(sheng)幅度(du)有限(xian)。PMI數(shu)據(ju)顯示，9月份制造(zao)業(ye)PMI為49.8%，比(bi)上月回(hui)升(sheng)(sheng)(sheng)0.3個百(bai)分(fen)點，雖(sui)然仍位于榮枯線以下，但反映國內市場(chang)需(xu)求有所(suo)回(hui)暖(nuan)，帶動(dong)工(gong)業(ye)企業(ye)生產(chan)活動(dong)有所(suo)增長。從供給看(kan)，本(ben)月運力供給較(jiao)為平(ping)穩(wen)，隨市場(chang)需(xu)求呈(cheng)(cheng)現(xian)小(xiao)幅波動(dong)。綜合來看(kan)，傳統生產(chan)建設旺季到(dao)來，公(gong)(gong)路運輸(shu)市場(chang)呈(cheng)(cheng)現(xian)穩(wen)中向好發展態勢，本(ben)月指數(shu)雖(sui)略(lve)微回(hui)調但總(zong)體穩(wen)定且比(bi)去年(nian)同期明顯回(hui)升(sheng)(sheng)(sheng)。分(fen)區(qu)域看(kan)，東北、東南(nan)沿海、西南(nan)區(qu)域指數(shu)環(huan)比(bi)回(hui)升(sheng)(sheng)(sheng)勢頭較(jiao)好。

從后期走(zou)勢(shi)看，經濟運(yun)行穩中向好(hao)，PMI等先(xian)行指(zhi)數(shu)顯示市(shi)場預(yu)期較好(hao)，“金(jin)九銀十”到來為公(gong)路運(yun)輸(shu)市(shi)場增加一定活力，今年下半年以來公(gong)路運(yun)輸(shu)市(shi)場好(hao)于去年同期，積極信號有所顯現(xian)(xian)，三季度國內市(shi)場回穩、企業訂單回升(sheng)(sheng)及進出口形勢(shi)緩和(he)為四季度鋪墊好(hao)一定基礎，排(pai)除中美貿易戰帶來的不確定影響，預(yu)計10、11月公(gong)路物流需(xu)求有望進一步回升(sheng)(sheng)，公(gong)路運(yun)價指(zhi)數(shu)可能呈現(xian)(xian)震(zhen)蕩回升(sheng)(sheng)走(zou)勢(shi)。

附注

1、中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。

【責任編輯：李瑛】