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2019年10月(yue)份，由中國(guo)物(wu)流(liu)與采購聯合會和(he)林安物(wu)流(liu)集(ji)團(tuan)聯合調(diao)查的中國(guo)公路物(wu)流(liu)運價指(zhi)數為97.7點，比(bi)上(shang)月(yue)回(hui)(hui)落0.38%，但(dan)仍比(bi)去年同期增(zeng)長2.4%。月(yue)內各周指(zhi)數震蕩波動(dong)，漲跌互(hu)現，其中月(yue)初、月(yue)末(mo)指(zhi)數環(huan)比(bi)回(hui)(hui)落，第(di)二、三、四周環(huan)比(bi)回(hui)(hui)升。

圖1  2016年(nian)以來各月中國(guo)公路物流運價指數

表(biao)1  2019年10月中國公路物流運價指數表(biao)

分車(che)型(xing)指(zhi)數(shu)(shu)(shu)看，各車(che)型(xing)指(zhi)數(shu)(shu)(shu)環比均有所回(hui)落(luo)，同(tong)比則繼續(xu)保持增長。其中，以大宗商品及區域運(yun)輸為(wei)主的整(zheng)車(che)指(zhi)數(shu)(shu)(shu)為(wei)98.0點，比上(shang)(shang)月(yue)回(hui)落(luo)0.37%，比上(shang)(shang)年同(tong)期回(hui)升(sheng)2.3%。零(ling)擔(dan)指(zhi)數(shu)(shu)(shu)中，零(ling)擔(dan)輕(qing)貨(huo)指(zhi)數(shu)(shu)(shu)回(hui)落(luo)快于零(ling)擔(dan)重貨(huo)指(zhi)數(shu)(shu)(shu)。零(ling)擔(dan)輕(qing)貨(huo)指(zhi)數(shu)(shu)(shu)為(wei)96.1點，比上(shang)(shang)月(yue)回(hui)落(luo)0.41%，比上(shang)(shang)年同(tong)期回(hui)升(sheng)3.0%；零(ling)擔(dan)重貨(huo)指(zhi)數(shu)(shu)(shu)為(wei)98.0點，比上(shang)(shang)月(yue)回(hui)落(luo)0.37%，比上(shang)(shang)年同(tong)期回(hui)升(sheng)2.3%。

圖2  2016年以來各(ge)月中國公(gong)路物(wu)流運價分車型指數

從(cong)需(xu)(xu)求(qiu)看(kan)(kan)，10月(yue)(yue)(yue)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)運(yun)輸市(shi)場(chang)需(xu)(xu)求(qiu)穩中(zhong)(zhong)趨緩(huan)。受(shou)到節假日短(duan)期(qi)、中(zhong)(zhong)美貿(mao)易談(tan)判等因素(su)影(ying)(ying)響(xiang)，市(shi)場(chang)需(xu)(xu)求(qiu)有(you)(you)所(suo)走弱。PMI數據顯示(shi)，10月(yue)(yue)(yue)份(fen)制造業PMI為49.3%，比(bi)上月(yue)(yue)(yue)回(hui)(hui)落(luo)0.5個(ge)百分(fen)點，仍位(wei)于(yu)榮枯(ku)線(xian)以下，是二季度以來(lai)最低(di)水平(ping)(ping)(ping)。在此(ci)背景下，公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)物(wu)流(liu)需(xu)(xu)求(qiu)總(zong)體平(ping)(ping)(ping)穩、增速略有(you)(you)放緩(huan)。從(cong)供(gong)給看(kan)(kan)，本(ben)月(yue)(yue)(yue)運(yun)力供(gong)給基(ji)本(ben)平(ping)(ping)(ping)穩，受(shou)到“雙(shuang)十一(yi)”促銷活動(dong)預期(qi)影(ying)(ying)響(xiang)，環比(bi)前期(qi)略有(you)(you)增加。綜合來(lai)看(kan)(kan)，公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)運(yun)輸市(shi)場(chang)運(yun)行(xing)基(ji)本(ben)平(ping)(ping)(ping)穩，但受(shou)到需(xu)(xu)求(qiu)平(ping)(ping)(ping)緩(huan)，運(yun)力增長的雙(shuang)向影(ying)(ying)響(xiang)，運(yun)價(jia)指(zhi)數持續回(hui)(hui)調，且回(hui)(hui)落(luo)幅(fu)度有(you)(you)所(suo)擴大(da)。分(fen)區域(yu)(yu)看(kan)(kan)，東(dong)北、西(xi)南區域(yu)(yu)指(zhi)數環比(bi)回(hui)(hui)升，華北、華中(zhong)(zhong)區域(yu)(yu)回(hui)(hui)落(luo)幅(fu)度相對較大(da)。

從(cong)后(hou)期走勢看，10月(yue)份PMI在榮枯線以(yi)下重新回(hui)(hui)落(luo)，表明經濟下行壓(ya)力依然加大，但隨著年底臨近，在“雙十一(yi)(yi)”和(he)圣(sheng)誕等節日(ri)因素影響下，消費等相關(guan)需求將(jiang)進入旺季(ji)，為公路(lu)運(yun)輸(shu)市場增(zeng)加一(yi)(yi)定活(huo)力，預(yu)計11月(yue)公路(lu)物流(liu)需求將(jiang)小幅回(hui)(hui)暖(nuan)，公路(lu)運(yun)價指數有(you)望(wang)止跌回(hui)(hui)升。

附注

1、中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。

【責任編輯：李瑛】