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2020年(nian)1月(yue)份，由中(zhong)國(guo)物流(liu)與采購(gou)聯(lian)(lian)合(he)會和林安物流(liu)集團聯(lian)(lian)合(he)調查的(de)中(zhong)國(guo)公路(lu)物流(liu)運價指數為97點(dian)，比(bi)上月(yue)回(hui)(hui)落(luo)1.33%，比(bi)去年(nian)同期增長0.5%。月(yue)內各(ge)周指數整體(ti)呈回(hui)(hui)落(luo)趨勢，其中(zhong)第一、三、四周環比(bi)回(hui)(hui)落(luo)，第二、五周環比(bi)回(hui)(hui)升。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數

 表1  2020年1月中國公路物流運價指數表

分車(che)型指(zhi)數(shu)看，各車(che)型指(zhi)數(shu)環比(bi)(bi)全(quan)面回(hui)(hui)落(luo)，同(tong)比(bi)(bi)保(bao)持小(xiao)幅增長。其中(zhong)(zhong)，以大宗(zong)商(shang)品及區域運輸為(wei)主的整(zheng)車(che)指(zhi)數(shu)為(wei)97.4點，比(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)月(yue)(yue)回(hui)(hui)落(luo)1.35%，比(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)年同(tong)期(qi)(qi)回(hui)(hui)升0.38%。零擔指(zhi)數(shu)中(zhong)(zhong)，零擔輕(qing)貨(huo)指(zhi)數(shu)為(wei)95.6點，比(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)月(yue)(yue)回(hui)(hui)落(luo)1.27%，比(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)年同(tong)期(qi)(qi)回(hui)(hui)升1.04%；零擔重貨(huo)指(zhi)數(shu)為(wei)97.3點，比(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)月(yue)(yue)回(hui)(hui)落(luo)1.34%，比(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)年同(tong)期(qi)(qi)回(hui)(hui)升0.33%。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數

從(cong)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)看(kan)，1月(yue)(yue)份公(gong)路(lu)物(wu)流(liu)(liu)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)較(jiao)上(shang)月(yue)(yue)有(you)(you)(you)所(suo)趨緩。PMI數(shu)(shu)據顯(xian)示(shi)(shi)，1月(yue)(yue)份制造業PMI指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)較(jiao)上(shang)月(yue)(yue)回落(luo)0.2個百分(fen)點，顯(xian)示(shi)(shi)受(shou)春節(jie)假(jia)日(ri)因素(su)影(ying)響，企業生產增速有(you)(you)(you)所(suo)放(fang)緩。在此背景下，公(gong)路(lu)物(wu)流(liu)(liu)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)總體隨之(zhi)小幅回落(luo)。從(cong)供給(gei)看(kan)，本(ben)月(yue)(yue)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)力供給(gei)較(jiao)前期(qi)有(you)(you)(you)所(suo)減少，部分(fen)受(shou)到(dao)疫情(qing)影(ying)響的區域(yu)(yu)出現短期(qi)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)力緊張(zhang)的狀況。綜合供需(xu)(xu)來(lai)看(kan)，本(ben)月(yue)(yue)上(shang)中旬經濟運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)態勢良好，運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)價指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)平穩，下旬受(shou)節(jie)假(jia)日(ri)和病毒疫情(qing)影(ying)響，運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)價指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)回落(luo)較(jiao)快。分(fen)區域(yu)(yu)看(kan)，九大(da)區域(yu)(yu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)價指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)環(huan)比均有(you)(you)(you)所(suo)回落(luo)，西(xi)北、西(xi)南區域(yu)(yu)環(huan)比回落(luo)相對(dui)較(jiao)快。

從后(hou)(hou)期(qi)(qi)(qi)走勢看，去年(nian)下半年(nian)以來，受(shou)宏(hong)觀調節等有效手(shou)段支撐，經濟運行維持(chi)在合理(li)區間，整體平穩(wen)運行的(de)趨(qu)勢沒(mei)有改變(bian)，市場需求(qiu)保持(chi)擴張(zhang)，企業市場預期(qi)(qi)(qi)較好，后(hou)(hou)期(qi)(qi)(qi)公路物流(liu)市場需求(qiu)呈現穩(wen)中向(xiang)好發展態勢。但受(shou)當前病毒(du)疫情因素影(ying)響，預計春節后(hou)(hou)企業開工(gong)復工(gong)和市場需求(qiu)將受(shou)到一定影(ying)響，與往年(nian)相比，節后(hou)(hou)短(duan)期(qi)(qi)(qi)內運價指數可能難有較快回升。

 

附注

1.中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

2.中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3.中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。

【責任編輯：伍全】