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2020年4月(yue)份，由中(zhong)國物流與(yu)采購聯合會和(he)林安(an)物流集團(tuan)聯合調查(cha)的(de)中(zhong)國公路物流運(yun)價指(zhi)數為98.5點，與(yu)上月(yue)相(xiang)比(bi)(bi)(bi)基本(ben)持平，比(bi)(bi)(bi)去年同期增(zeng)長0.6%。月(yue)內各周指(zhi)數總體平穩，其中(zhong)第(di)一(yi)、三、四周環比(bi)(bi)(bi)回(hui)升，第(di)二周環比(bi)(bi)(bi)回(hui)落。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數

表1  2020年4月中國公路物流運價指數表

分車型指(zhi)(zhi)數(shu)看，各車型指(zhi)(zhi)數(shu)環比(bi)漲跌(die)互現，同(tong)比(bi)保持小幅增長。其(qi)中，以大宗商(shang)品及區域運輸(shu)為(wei)主的(de)整車指(zhi)(zhi)數(shu)為(wei)98.9點(dian)，比(bi)上(shang)月回(hui)(hui)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)0.1%，比(bi)上(shang)年(nian)同(tong)期回(hui)(hui)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)0.73%。零(ling)(ling)擔指(zhi)(zhi)數(shu)中，零(ling)(ling)擔輕貨(huo)指(zhi)(zhi)數(shu)為(wei)96.8點(dian)，比(bi)上(shang)月回(hui)(hui)落0.02%，比(bi)上(shang)年(nian)同(tong)期回(hui)(hui)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)0.08%；零(ling)(ling)擔重貨(huo)指(zhi)(zhi)數(shu)為(wei)98.9點(dian)，比(bi)上(shang)月回(hui)(hui)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)0.14%，比(bi)上(shang)年(nian)同(tong)期回(hui)(hui)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)0.78%。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數

從(cong)需(xu)求看，4月(yue)份國(guo)內物流需(xu)求保持(chi)穩(wen)中有升(sheng)(sheng)的良好勢(shi)(shi)頭，但仍低于往年水平。PMI數(shu)據顯示，4月(yue)份制(zhi)造業PMI指(zhi)數(shu)為50.8%，連續(xu)兩個月(yue)運(yun)(yun)行(xing)在(zai)(zai)50%以上，經濟(ji)處(chu)于持(chi)續(xu)恢復良好態勢(shi)(shi)，但不(bu)排除在(zai)(zai)進(jin)出口形勢(shi)(shi)嚴峻情況下，后期國(guo)際貿易不(bu)確定性帶來的沖擊(ji)。從(cong)供給(gei)看，運(yun)(yun)力供給(gei)總體(ti)良好，隨著大(da)部分地區(qu)下調疫情防控(kong)等級，運(yun)(yun)力供給(gei)已基(ji)本恢復正常水平，但一季度貨車(che)市場(chang)新增(zeng)銷量不(bu)足，回(hui)升(sheng)(sheng)幅(fu)(fu)度有限。綜(zong)合(he)來看，在(zai)(zai)3月(yue)指(zhi)數(shu)較快回(hui)升(sheng)(sheng)基(ji)礎上，4月(yue)公路運(yun)(yun)價指(zhi)數(shu)總體(ti)平穩(wen)運(yun)(yun)行(xing)，顯示出我國(guo)疫情防控(kong)成效顯著，經濟(ji)恢復積極效應顯現，生產(chan)和需(xu)求保持(chi)雙雙擴張下，公路市場(chang)延續(xu)總體(ti)向好運(yun)(yun)行(xing)趨勢(shi)(shi)。分區(qu)域看，東北(bei)、華北(bei)、華中、長三角、西北(bei)五大(da)區(qu)域運(yun)(yun)價指(zhi)數(shu)環比小幅(fu)(fu)回(hui)升(sheng)(sheng)。

從后期(qi)走勢看(kan)，二(er)季(ji)度開局延續(xu)了(le)3月份經濟(ji)(ji)恢復的勢頭，為二(er)季(ji)度整(zheng)(zheng)體經濟(ji)(ji)運(yun)(yun)行穩中向好奠定了(le)良(liang)好開局。在此(ci)基礎下(xia)，市場供(gong)需持續(xu)改善，公(gong)路運(yun)(yun)價(jia)指數連續(xu)兩(liang)周回升。但進(jin)入5月，一方面存(cun)在進(jin)出(chu)口需求(qiu)受(shou)阻，外部(bu)壓力加(jia)大。另一方面6日起(qi)全國(guo)高速公(gong)路恢復收費，會造(zao)成運(yun)(yun)力短期(qi)波動。預計后期(qi)公(gong)路物流運(yun)(yun)價(jia)指數整(zheng)(zheng)體平穩運(yun)(yun)行趨勢不(bu)會變，但不(bu)排除國(guo)際因(yin)素影響造(zao)成的頻(pin)繁波動期(qi)。

附注

1、中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。

【責任編輯：伍全】