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4月(yue)28日召開的北京世(shi)界園藝博(bo)覽會，將綠色(se)發(fa)(fa)(fa)展理念再次傳向世(shi)界。綠色(se)發(fa)(fa)(fa)展，能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)先行。今年的政府工(gong)作(zuo)報告提(ti)出“推動充電、加氫等設施建設”，首次將氫能(neng)(neng)寫入，標(biao)志著氫能(neng)(neng)產業發(fa)(fa)(fa)展上升到國家(jia)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)戰略高度。氫能(neng)(neng)及燃(ran)料(liao)電池(chi)產業發(fa)(fa)(fa)展，是全球能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)技術革命的重(zhong)要方向，發(fa)(fa)(fa)展氫能(neng)(neng)將會加快推進我國能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)生(sheng)產和消(xiao)費革命，對新時代能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)轉型發(fa)(fa)(fa)展具有重(zhong)大意義。

來自(zi)成都首屆國(guo)(guo)際氫能及燃料電池(chi)產業(ye)大會(hui)的消(xiao)息顯示(shi)，東方電氣集(ji)團(tuan)(tuan)、國(guo)(guo)家能源集(ji)團(tuan)(tuan)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)三峽集(ji)團(tuan)(tuan)等多家中(zhong)(zhong)央企業(ye)和(he)國(guo)(guo)有企業(ye)已著手布局氫能這一新能源產業(ye)未(wei)來的戰略制高點，把氫能與燃料電池(chi)領域作(zuo)為重要創新方向之一。

氫能先行者——全套核心技術邁向產業化

在位于成都市西北的東方電(dian)氣集團(tuan)園區內(nei)，一輛氫(qing)燃(ran)(ran)料電(dian)池城市客車安(an)靜地往返于園區各(ge)樓(lou)宇之(zhi)間，運送往來參會嘉賓。看外觀(guan)，氫(qing)燃(ran)(ran)料電(dian)池城市客車與(yu)普通公交(jiao)車無異，只是尾(wei)部多了大(da)大(da)的加(jia)H2（氫(qing)元素(su)符號）標志。坐上車，體驗(yan)到起步更加(jia)平順，沒有(you)傳統發動機(ji)的噪音(yin)和油燃(ran)(ran)燒的味道。

圖為氫燃料電池城市客車。(國務院國資委網站 張曉哲 攝)

像這樣的(de)氫燃料電池(chi)城(cheng)市(shi)客車(che)目(mu)(mu)前四(si)川(chuan)省在運(yun)10臺(tai)。2018年6月(yue)28日，四(si)川(chuan)省首批裝載東(dong)方電氣自主技術的(de)氫燃料電池(chi)動(dong)力系統城(cheng)市(shi)客車(che)實現(xian)全面載客運(yun)行。截至(zhi)目(mu)(mu)前，10臺(tai)車(che)累計安(an)全運(yun)營里(li)程已超(chao)(chao)過40萬(wan)公里(li)，單車(che)最(zui)高里(li)程達5.25萬(wan)公里(li)，累計載客人(ren)次超(chao)(chao)過120萬(wan)人(ren)次，安(an)全、穩定(ding)、可靠性進一步得到有力驗證，客車(che)百(bai)公里(li)平均氫耗低于3.8千克(ke)，行業領先。

氫(qing)(qing)燃料電池公交(jiao)車(che)，只是氫(qing)(qing)能應用(yong)的(de)(de)冰山一角(jiao)。氫(qing)(qing)能因為其高效(xiao)、清潔、安全、可持續的(de)(de)特點，被視作(zuo)最具(ju)發(fa)(fa)展(zhan)潛力的(de)(de)能源。氫(qing)(qing)能及(ji)燃料電池產業鏈條長，涉及(ji)制氫(qing)(qing)、儲氫(qing)(qing)運(yun)氫(qing)(qing)、加氫(qing)(qing)站建(jian)設及(ji)運(yun)營和(he)氫(qing)(qing)燃料電池的(de)(de)研發(fa)(fa)等多(duo)個環節，帶動效(xiao)應強(qiang)，應用(yong)范圍廣(guang)。

圖為東方電氣氫燃料電池城市客車燃料電池系統展示模型。（國務院國資委網站 張曉哲 攝）

2010年，東(dong)方電(dian)(dian)氣集團開(kai)始氫燃料電(dian)(dian)池研發，近十(shi)年來堅(jian)持核心技術(shu)自(zi)主(zhu)研發與(yu)創新，掌握了膜電(dian)(dian)極制備、電(dian)(dian)堆設(she)計(ji)、燃料電(dian)(dian)池系統集成與(yu)控(kong)制技術(shu)在(zai)內的(de)氫燃料電(dian)(dian)池系統全套核心技術(shu)和(he)自(zi)主(zhu)知識產權。

2019年4月10日，中國西部首條氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)電池(chi)自(zi)動(dong)化(hua)生產(chan)(chan)線(xian)(xian)——東方(fang)電氣氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)電池(chi)自(zi)動(dong)化(hua)生產(chan)(chan)線(xian)(xian)一期(qi)工程正式投產(chan)(chan)，具備年產(chan)(chan)1000套氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)電池(chi)發動(dong)機的批量化(hua)生產(chan)(chan)能力(li)，標志著東方(fang)電氣氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)電池(chi)這一自(zi)主(zhu)知識產(chan)(chan)權成果實現批量化(hua)生產(chan)(chan)，核心技術(shu)成果應(ying)用再上新臺階(jie)。

搶占制高點——頂層設計繪就發展藍圖

當前新一輪技術革命蓄勢待發(fa)(fa)(fa)，氫能開發(fa)(fa)(fa)與利(li)用已成為發(fa)(fa)(fa)達國(guo)家能源體(ti)系中的重要組成部分，眾(zhong)多發(fa)(fa)(fa)達國(guo)家和組織(zhi)已將氫能規劃上升(sheng)到國(guo)家能源戰略高度(du)。

圖為中國西部首條氫燃料電池自動化生產線——東方電氣氫燃料電池自動化生產線一期工程生產車間一隅。（東方電氣集團 供圖）

美國計劃(hua)(hua)2030年(nian)(nian)(nian)部署超過10萬輛燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池貨(huo)車，2040年(nian)(nian)(nian)全面實現(xian)“氫經(jing)濟”目標。歐(ou)盟以實現(xian)2050低碳(tan)經(jing)濟戰略為目標，計劃(hua)(hua)2025年(nian)(nian)(nian)基(ji)本實現(xian)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池商(shang)業化(hua)(hua)應(ying)用，建(jian)立相對(dui)完善(shan)的分布式氫能(neng)基(ji)礎設施(shi)體系。日本致力于(yu)打(da)造“氫社會”，計劃(hua)(hua) 2020年(nian)(nian)(nian)擁(yong)有4萬輛燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池汽(qi)車，2025年(nian)(nian)(nian)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池在(zai)家庭發電(dian)、汽(qi)車出行等領域實現(xian)商(shang)業化(hua)(hua)應(ying)用。

目前，全球氫(qing)燃料電(dian)池裝機(ji)量超過2200兆瓦、分布式發電(dian)年(nian)產(chan)裝機(ji)累計約600兆瓦。據國際氫(qing)能(neng)(neng)委(wei)員會預測，到2050年(nian)，氫(qing)能(neng)(neng)將(jiang)占全球能(neng)(neng)源(yuan)需求(qiu)量的18%，發展潛力巨大。

圖為全球氫能發展戰略規劃一覽。 （東方電氣集團 供圖）

近年來，我國(guo)(guo)相繼發(fa)布了《國(guo)(guo)家(jia)創新(xin)(xin)驅動發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)戰(zhan)略綱要(yao)》《“十(shi)三五”國(guo)(guo)家(jia)戰(zhan)略性新(xin)(xin)興產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)規劃》等一系列(lie)政策文(wen)件，將氫(qing)能(neng)的(de)綜合利用作為重點(dian)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)方(fang)向。國(guo)(guo)務院辦公廳(ting)《能(neng)源(yuan)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)戰(zhan)略行動計(ji)劃2014-2020》中，將氫(qing)燃料電(dian)(dian)池發(fa)電(dian)(dian)技(ji)術列(lie)入國(guo)(guo)家(jia)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車產(chan)業(ye)政策重點(dian)支持的(de)技(ji)術路(lu)線(xian)；2017年，針對(dui)燃料電(dian)(dian)池汽車推廣應用的(de)補(bu)貼政策出臺，引導(dao)并鼓勵氫(qing)能(neng)及燃料電(dian)(dian)池產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。

在政策引導驅(qu)動下，我國(guo)氫(qing)能(neng)和燃(ran)料(liao)電池發(fa)展步(bu)伐加快。現已初(chu)步(bu)掌握氫(qing)能(neng)和燃(ran)料(liao)電池關鍵技術，基本具備自(zi)主(zhu)知識產(chan)(chan)權活動平臺，制定出臺國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)86項，構建了(le)較為完善的氫(qing)能(neng)及燃(ran)料(liao)電池產(chan)(chan)業鏈(lian)條。氫(qing)能(neng)產(chan)(chan)業規模以上(shang)企業已有(you)300多家(jia)，建成加氣站(zhan)23座，初(chu)步(bu)形成東西(xi)南北中(zhong)五大區域，涌現出上(shang)海、成都、佛山、張家(jia)口等一批產(chan)(chan)業發(fa)展較快的代表性城市(shi)。

圖為氫能及燃料電池產業鏈條。（東方電氣集團 供圖）

抓住新風口——央企國企聚力氫能發展

藍圖繪(hui)就(jiu)，央企(qi)起航。發(fa)展(zhan)氫能及燃料電池技(ji)(ji)術作(zuo)為適應(ying)低碳環保發(fa)展(zhan)的(de)重要(yao)創(chuang)新技(ji)(ji)術，已(yi)經成為多家央企(qi)國企(qi)的(de)共(gong)識。

2018年2月，東方電氣集(ji)(ji)團(tuan)與國(guo)家(jia)能源投資集(ji)(ji)團(tuan)等18家(jia)單位(wei)(wei)共同發起(qi)設立“中(zhong)國(guo)氫能源及燃料電池產(chan)業創(chuang)新戰略聯(lian)盟”，國(guo)家(jia)能源投資集(ji)(ji)團(tuan)作為聯(lian)盟理(li)事長(chang)單位(wei)(wei)。

“要通(tong)過積極推動、統籌和協調資源(yuan)，強強聯(lian)合深化項目合作，打(da)造氫能產(chan)業全產(chan)業鏈，共同促進我國早日躋身氫能源(yuan)開(kai)發(fa)利用先進國家行(xing)列，為實現綠色發(fa)展、為人(ren)類帶來清(qing)潔的光明(ming)和動力(li)貢獻力(li)量。”東方(fang)電(dian)氣集團黨組書記、董事長鄒磊說。

在日前舉行的(de)成(cheng)都首屆國際氫(qing)能(neng)(neng)及燃料電(dian)池產(chan)業(ye)大(da)會上，國家能(neng)(neng)源投資(zi)集團(tuan)、中國三峽(xia)集團(tuan)、東方電(dian)氣集團(tuan)與成(cheng)都市人民政(zheng)府共同簽署《氫(qing)能(neng)(neng)及燃料電(dian)池產(chan)業(ye)戰略合(he)作協議》。會上，來(lai)自央企國企的(de)代表(biao)分享了關于氫(qing)能(neng)(neng)和燃料電(dian)池發(fa)展的(de)最新進展。

圖為成都首屆國際氫能及燃料電池產業大會開幕式現場。（東方電氣集團 供圖）

中國神(shen)華能(neng)(neng)源(yuan)股份有限公司總(zong)裁張繼明介紹，國家能(neng)(neng)源(yuan)投資集團成(cheng)立了專注于氫(qing)(qing)能(neng)(neng)產業全(quan)資子公司，承擔了多個部(bu)級重大科(ke)研項(xiang)目的研發和咨詢。目前已在江蘇建(jian)成(cheng)我國第一座符合全(quan)天候商(shang)業化運營條件的35兆帕(pa)標準加(jia)氫(qing)(qing)站，并在河北張家口、天津等地布局加(jia)氫(qing)(qing)基礎設施(shi)。

中國船(chuan)舶重工集團公(gong)司第712研(yan)(yan)究所燃料(liao)電(dian)池事業部主任(ren)劉強說(shuo)，712所持續開展燃料(liao)電(dian)池動(dong)力(li)系統(tong)研(yan)(yan)制工作，承擔(dan)了(le)多項(xiang)儲氫技術、燃料(liao)電(dian)池專項(xiang)技術研(yan)(yan)究課題。投資(zi)建設氫能燃料(liao)電(dian)池產(chan)研(yan)(yan)基地(di)，具備膜電(dian)極、雙極板等(deng)關鍵組件，能夠(gou)形成(cheng)500千瓦級(ji)的船(chuan)用產(chan)品。

航天科(ke)技(ji)集(ji)團科(ke)技(ji)委副主任(ren)、氫(qing)能工程技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)中心主任(ren)譚永華表示，航天科(ke)技(ji)集(ji)團2018年6月成立了(le)氫(qing)能研(yan)發中心，重點在氫(qing)氣制取(qu)、液化(hua)和加氫(qing)、儲運方面開展技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)。同時開展了(le)車(che)用和船用燃料(liao)電池(chi)技(ji)術(shu)開發、發動機(ji)關(guan)鍵部件研(yan)發等。

中國石(shi)油天(tian)然氣(qi)股份有限(xian)公(gong)(gong)(gong)司規劃(hua)總院高級工程師張(zhang)震(zhen)認為，氫(qing)能(neng)是油氣(qi)公(gong)(gong)(gong)司的(de)下一個戰略(lve)選(xuan)擇。計劃(hua)在(zai)北京、張(zhang)家口加強(qiang)推廣加氫(qing)站的(de)示范項目，說明油氣(qi)公(gong)(gong)(gong)司也(ye)在(zai)逐步(bu)試水進入氫(qing)能(neng)產業。

中(zhong)能(neng)建廣東院氫能(neng)技術中(zhong)心主任王小博認為，高溫燃(ran)料電池更加符合分布式能(neng)源(yuan)定義，也是(shi)多(duo)(duo)能(neng)互補的重要手(shou)段(duan)。中(zhong)能(neng)建廣東院開展了國內首個基(ji)(ji)于膜法(fa)的二氧(yang)化碳(tan)捕捉項(xiang)目，已基(ji)(ji)本(ben)投產(chan)，未來二氧(yang)化碳(tan)和(he)氫能(neng)將有更多(duo)(duo)結合。

四川省能(neng)源投(tou)資集團(tuan)有限責任公(gong)司副總經理李越表示，四川能(neng)源投(tou)資集團(tuan)2017年進入(ru)氫(qing)能(neng)領域(yu)，2018年在成都市郫都區投(tou)入(ru)運營了(le)西(xi)南地區第(di)一座加氫(qing)站(zhan)，目前已經安(an)全(quan)運行(xing)500天(tian)，加氫(qing)儲量17萬方，起到了(le)良好的示范作用。（國(guo)務院國(guo)資委網站(zhan) 張曉(xiao)哲(zhe)）

【責任編輯：語謙】