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5月9日-11日，由中央(yang)網(wang)(wang)信(xin)辦網(wang)(wang)評(ping)局(ju)、國(guo)(guo)(guo)務院國(guo)(guo)(guo)資(zi)委(wei)宣傳(chuan)局(ju)指導，國(guo)(guo)(guo)務院國(guo)(guo)(guo)資(zi)委(wei)免(mian)费菠萝视频app下(xia)载(zai)聯(lian)合環球網(wang)(wang)、果殼、未來(lai)事務管理局(ju)、微博共同發起的 #科(ke)幻作家(jia)走進新國(guo)(guo)(guo)企# 第三站—— #未來(lai)電(dian)(dian)網(wang)(wang)# 走進國(guo)(guo)(guo)家(jia)電(dian)(dian)網(wang)(wang)江蘇電(dian)(dian)力，在蘇州，透(tou)過(guo)看得見的光芒，發現背后看不見的能(neng)量。

小橋、流水、人家……同里古鎮溫暖宜人的自然風光和恬淡寧靜的生活氛圍立刻讓人找到了內心平和的歸宿。但是千萬不要被同里小鎮古色古香的江南風情迷惑。它的每一盞燈光都不簡單，同里區域能源互聯網示范區內無人駕駛汽車、綠色充換電站、高溫相變光熱發電等高科技設備正醞釀一場翻天覆地的變革。現代高科技與古樸自然的水鄉風貌完美結合，這里將是未來最先上演的地方。未來生活輕巧便捷，體貼指數超高——

用電保姆

同里綜(zong)合能(neng)源服務平(ping)臺則通過建立(li)多功能(neng)軟件系統，成為千(qian)家萬戶的“用電保姆(mu)”，為用戶提(ti)供能(neng)源分(fen)析(xi)診斷咨詢服務，做到省心、省錢、綠(lv)色。

會發電的房屋

這是一套自(zi)(zi)己會發電的(de)房子。屋頂光伏(fu)套件，建筑自(zi)(zi)發自(zi)(zi)用(yong)“零能(neng)耗(hao)”。全屋能(neng)量(liang)管理，節能(neng)率90%以(yi)上(shang)，還(huan)能(neng)幫助主人把室(shi)內溫度、濕(shi)度調整到最舒適(shi)。足不(bu)出(chu)戶就能(neng)自(zi)(zi)給自(zi)(zi)足。

陽光解碼器

“大鍋”式高(gao)(gao)溫相變光熱發(fa)(fa)電(dian)(dian)裝置，兼具光熱蓄電(dian)(dian)與放(fang)熱發(fa)(fa)電(dian)(dian)兩種(zhong)模式，太(tai)(tai)陽能轉化效(xiao)率高(gao)(gao)達43.5%，高(gao)(gao)于普通的太(tai)(tai)陽能發(fa)(fa)電(dian)(dian)裝置。高(gao)(gao)效(xiao)光熱發(fa)(fa)電(dian)(dian)，每個(ge)家庭(ting)都可以擁有自己的“發(fa)(fa)電(dian)(dian)廠”。

超大型城市充電寶

預(yu)制艙式儲能，足夠同里小鎮(zhen)點亮(liang)一整晚，即使外界供電(dian)停(ting)止了也不用(yong)怕(pa)。

綠色充換電站

現(xian)在(zai)的(de)電(dian)(dian)動(dong)車是一塊電(dian)(dian)池反復(fu)充電(dian)(dian)，很費時間。未來的(de)電(dian)(dian)動(dong)車將是直(zhi)接更換電(dian)(dian)池，一步到位。不用自(zi)己動(dong)手，有換電(dian)(dian)機器人自(zi)動(dong)化操作 ，整(zheng)個過程只需三(san)分鐘(zhong)，應對了(le)現(xian)階段路(lu)況(kuang)復(fu)雜、機動(dong)性(xing)要(yao)求(qiu)更高的(de)交通系(xi)統。

充(chong)換電(dian)(dian)站(zhan)屋頂(ding)、墻面、車棚(peng)都(dou)裝有光伏發電(dian)(dian)系統。全自(zi)動(dong)換電(dian)(dian)和(he)(he)快速充(chong)電(dian)(dian)服務還能保(bao)證(zheng)自(zi)產自(zi)銷，就(jiu)算脫離大電(dian)(dian)網(wang)也能獨立完成發電(dian)(dian)、充(chong)電(dian)(dian)和(he)(he)放電(dian)(dian)，是名副其實的“綠(lv)色”能量站(zhan)。

負荷側虛擬同步機

無線充電、智能(neng)路燈、環境(jing)監測、霧化降(jiang)霾，功能(neng)強(qiang)大多(duo)樣。

“三合一”電子公路

國家電網的(de)(de)跨界(jie)(jie)操作(zuo)，已經延伸到修(xiu)路(lu)(lu)領域(yu)。位于同里(li)的(de)(de)這條(tiao)公路(lu)(lu)總長500米，寬3.5米，是(shi)世界(jie)(jie)上最長的(de)(de)動(dong)態無線充電道(dao)路(lu)(lu)。再(zai)加(jia)上自(zi)動(dong)泊車、APP叫車、路(lu)(lu)面LED標識、電子斑馬線、環境監測(ce)、霧化降(jiang)霾(mai)、信息發(fa)布(bu)、智能wifi、數(shu)據(ju)監測(ce)……或許這就是(shi)未(wei)來道(dao)路(lu)(lu)的(de)(de)模樣。

這條公(gong)路(lu)首次將光伏(fu)公(gong)路(lu)、無線(xian)充電(dian)和(he)無人駕駛(shi)三項技(ji)術融合，解決了電(dian)動汽車續航(hang)的(de)后顧之憂(you)，是典型的(de)“不停電(dian)的(de)智慧公(gong)路(lu)”。公(gong)路(lu)宏觀上(shang)可以分為(wei)兩部分：兩側的(de)透明柔性瀝(li)青路(lu)面(mian)搭配光伏(fu)發(fa)電(dian)板負責收集和(he)轉化能源，中間綠色(se)的(de)是線(xian)圈部分。當電(dian)動車通過智能引導行(xing)駛(shi)在路(lu)上(shang)時，會通過移動切割(ge)磁感線(xian)完(wan)成自(zi)身(shen)充電(dian)。

日常使(shi)用的燃油汽車使(shi)用非可再生能(neng)源，給環(huan)境造(zao)成污染(ran)；市場上的電(dian)動汽車雖然使(shi)用清潔環(huan)保能(neng)源，但活動范(fan)圍和(he)時長(chang)受充電(dian)樁限制，帶(dai)來諸多不(bu)便。“三(san)合一”電(dian)子公路解(jie)決了這個問題(ti)。

當(dang)沒有行駛任務(wu)時(shi)，電動汽(qi)車也可以在(zai)充電站內通過無線設備完成充電。

此(ci)外，電(dian)動(dong)車上還(huan)裝(zhuang)有自動(dong)測(ce)距和導航(hang)系統，可(ke)以根據(ju)設(she)定(ding)完(wan)成全套運載(zai)任務，并在任務完(wan)成后(hou)回(hui)到指定(ding)地(di)點(dian)自動(dong)充(chong)電(dian)。

獲取電力收益

未來的(de)電(dian)(dian)網(wang)不僅(jin)為用戶省(sheng)錢，還能(neng)幫助掙錢。不僅(jin)可(ke)以(yi)預(yu)約電(dian)(dian)動車(che)充電(dian)(dian)，監測用電(dian)(dian)設備(bei)實時(shi)狀態，遠(yuan)程管理各種(zhong)電(dian)(dian)器，制定個性(xing)化(hua)的(de)節(jie)能(neng)方案(an)，關鍵(jian)是，可(ke)以(yi)在電(dian)(dian)價(jia)低谷時(shi)向電(dian)(dian)網(wang)買電(dian)(dian)，在電(dian)(dian)價(jia)高峰時(shi)把自(zi)己家里(li)發的(de)電(dian)(dian)賣給電(dian)(dian)網(wang)獲(huo)得收益。

輕巧便捷的未來生活背后，是一系列大國重器、超級工程在保駕護航。大國重器超級工程，動力洶涌而來——

我(wo)國東(dong)部(bu)長三角和珠三角地區(qu)經濟(ji)(ji)發(fa)(fa)達，大(da)量的(de)(de)工業和民用電力需求使整(zheng)個(ge)地區(qu)形(xing)成了電能(neng)消耗大(da)于(yu)供給的(de)(de)局面。相比之下，我(wo)國西部(bu)和北部(bu)能(neng)夠通過太陽能(neng)、風能(neng)、水能(neng)等多種(zhong)綠(lv)色環保方式產(chan)生大(da)量電能(neng)。中(zhong)國特高壓(ya)完(wan)成了地區(qu)間(jian)的(de)(de)電力“乾坤(kun)大(da)挪移”，改善了我(wo)國資源和經濟(ji)(ji)發(fa)(fa)展布局不對應的(de)(de)現狀。特高壓(ya)盛產(chan)大(da)國重器(qi)、超級工程。在(zai)蘇州，負責傳(chuan)輸、接收電力的(de)(de)，都是(shi)超級“大(da)塊頭”。

怪獸電力公司

東吳站是全球建設規模(mo)最(zui)大、變(bian)(bian)電容(rong)量最(zui)高(gao)、供(gong)電能(neng)力最(zui)強(qiang)的(de)特高(gao)壓(ya)交流變(bian)(bian)電站，占(zhan)地213畝，約等于20個(ge)標準足球場。完全建成后這座“巨(ju)無霸”的(de)變(bian)(bian)電總容(rong)量將達18000兆伏(fu)安，是名(ming)副(fu)其實的(de)“怪(guai)獸(shou)電力公司(si)”。江蘇、上海(hai)地區源(yuan)源(yuan)不斷的(de)澎湃電能(neng)，很大一部分(fen)就(jiu)是經由(you)這座大心臟。

放(fang)眼全國(guo)(guo)，截至2018年(nian)年(nian)底，國(guo)(guo)家電網(wang)公司已(yi)投運的(de)特高壓全家福成(cheng)員(yuan)達(da)到了(le)“八交十(shi)直”，累計送電超過(guo)1.24萬億千瓦時。

電力巨龍過江

世界(jie)上電(dian)(dian)壓(ya)等級最高、輸送容量最大、技術(shu)水平(ping)最高的(de)超長(chang)距(ju)離GIL創(chuang)新工(gong)程(cheng)——1000千伏(fu)蘇(su)通GIL綜合管廊(lang)工(gong)程(cheng)，隧道跨(kua)越長(chang)江(jiang)南北，長(chang)達5468.5米，是特高壓(ya)第(di)一次穿越長(chang)江(jiang)底部的(de)“地下電(dian)(dian)網動脈”，也是華東特高壓(ya)交流(liu)環(huan)網合環(huan)運(yun)行(xing)的(de)“咽喉(hou)要道”和控(kong)制要塞。

走進管廊，別有洞天。隧道盾(dun)構(gou)直徑為12.07米，這(zhe)(zhe)么寬，雙向開車(che)綽綽有余。通(tong)(tong)過近5500米的長度，普通(tong)(tong)成年人步行需要走1個半小(xiao)時，時速(su)250公(gong)里的動車(che)大概需要1分(fen)19秒（管廊內鋪(pu)設了動車(che)標準的軌道）。而電，通(tong)(tong)過這(zhe)(zhe)里只需要0.0000165秒。

長江底部的(de)壓力有(you)多大(da)？最深處為(wei)-74.83米(mi)，水壓超過0.8兆(zhao)帕，相當于——每(mei)平方厘米(mi)9.8公(gong)斤的(de)壓力；一個拇指蓋(gai)上頂(ding)個10公(gong)斤重(zhong)的(de)東西；一頭成年大(da)象(xiang)站立在普通(tong)汽車單個座位上。

為了應(ying)對壓(ya)力，建設(she)者(zhe)們還專門定制(zhi)了高強(qiang)度盾構機。

    GIL即氣體絕緣金屬封閉輸電線路，采用金屬導電桿輸電。帶著千伏高壓電的導電桿都被封閉于接地的金屬外殼中，通過惰性氣體絕緣。這樣即使有人行走在旁，也不用擔心觸電的危險。智能導航主動配電，穩穩的安全感——

電網“智能導航”

未來電(dian)網有一件超科幻(huan)的利器(qi)：統一潮流控制器(qi)（簡(jian)稱(cheng)UPFC）。

國網江蘇電力在(zai)蘇州(zhou)南部(bu)(bu)擁有世界上電壓等級最高、容(rong)量(liang)(liang)最大的(de)UPFC工程——蘇州(zhou)南部(bu)(bu)電網500千(qian)伏統(tong)一潮(chao)流(liu)控(kong)制器工程。該工程容(rong)量(liang)(liang)75萬千(qian)伏安，由我國自主研(yan)發、設計、建設。

蘇州南(nan)(nan)(nan)(nan)部地區用電(dian)(dian)負荷接近蘇州的(de)70%，其主(zhu)要電(dian)(dian)源(yuan)是(shi)錦屏—蘇南(nan)(nan)(nan)(nan)特(te)高壓(ya)直(zhi)流送(song)(song)來的(de)四川水(shui)電(dian)(dian)，及三(san)(san)條500千(qian)伏(fu)(fu)交流輸(shu)電(dian)(dian)線路受進的(de)三(san)(san)峽水(shui)電(dian)(dian)、安徽淮南(nan)(nan)(nan)(nan)煤電(dian)(dian)以及省(sheng)內電(dian)(dian)源(yuan)送(song)(song)電(dian)(dian)。四川水(shui)電(dian)(dian)季節性強(qiang)，冬季枯水(shui)期送(song)(song)電(dian)(dian)大幅(fu)減(jian)少，造成蘇州南(nan)(nan)(nan)(nan)部電(dian)(dian)網(wang)三(san)(san)條500千(qian)伏(fu)(fu)電(dian)(dian)力通(tong)道無法保持均衡利用，容易發(fa)生“一半(ban)過載堵塞、一半(ban)空置浪費”的(de)現象。這個時(shi)候(hou)，就是(shi)電(dian)(dian)網(wang)“智能導航”UPFC的(de)用武之地。

如果將(jiang)輸電(dian)(dian)通(tong)道(dao)(dao)(dao)比(bi)作(zuo)高速(su)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)，其中一條道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)經常塞車(che)(che)，而另(ling)外幾條高速(su)路(lu)(lu)還有(you)車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)沒(mei)車(che)(che)，UPFC在發現前方道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)擁(yong)(yong)堵時，可以讓車(che)(che)輛智能地更換道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)通(tong)行，躲避道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)擁(yong)(yong)堵。UPFC能夠(gou)智能匹配(pei)交流輸電(dian)(dian)通(tong)道(dao)(dao)(dao)的(de)輸電(dian)(dian)功(gong)率，控制負載重的(de)線路(lu)(lu)功(gong)率不越限(xian)，同(tong)時將(jiang)部分(fen)功(gong)率轉(zhuan)移至其他輕載的(de)線路(lu)(lu)上輸送，實現電(dian)(dian)能的(de)“無人駕駛”。

目前全世界有6座UPFC站(zhan)，中(zhong)國就占了其(qi)中(zhong)3座，分別在(zai)南京、上海和蘇州(zhou)。

這樣的全(quan)球頂尖科技設施，在里面工作是種怎樣的體驗？

主動配電網

傳(chuan)統的(de)電(dian)(dian)網中(zhong)，用(yong)戶(hu)的(de)供電(dian)(dian)來(lai)源(yuan)(yuan)是單一的(de)，一旦故障只(zhi)能“手動”切換到另一個(ge)電(dian)(dian)源(yuan)(yuan)。而在未(wei)來(lai)電(dian)(dian)網中(zhong)，用(yong)戶(hu)將(jiang)同時(shi)與所有(you)電(dian)(dian)源(yuan)(yuan)相連接，只(zhi)要有(you)1個(ge)電(dian)(dian)源(yuan)(yuan)正常工作就(jiu)不(bu)會停電(dian)(dian)。

不是(shi)你(ni)用(yong)電，而是(shi)電找你(ni)——這就是(shi)蘇州的(de)“主動配電網”，用(yong)電源把(ba)你(ni)包圍起來。

【責任編輯：宋詞】