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8月17日12時11分，捷(jie)龍一(yi)號遙一(yi)運(yun)載火(huo)箭(jian)(jian)在(zai)酒(jiu)泉衛(wei)星發射中(zhong)心點火(huo)升空，成(cheng)功將3顆衛(wei)星送入預定軌道，發射取得圓滿成(cheng)功。這是捷(jie)龍一(yi)號運(yun)載火(huo)箭(jian)(jian)的首次發射，標(biao)志著中(zhong)國“龍”系列商(shang)業(ye)運(yun)載火(huo)箭(jian)(jian)從此登上歷(li)史舞臺。

捷龍一號火箭點火起飛

捷龍一號火箭劃過長空

捷龍一號火箭

捷龍一號火(huo)箭(jian)由航天科技集團中(zhong)國運(yun)載火(huo)箭(jian)研究院(yuan)抓總研制，為四級固體(ti)發動機串聯的(de)總體(ti)構(gou)型，全箭(jian)總長約(yue)19.5米，箭(jian)體(ti)直徑1.2米，起飛重量約(yue)23.1噸，是中(zhong)國運(yun)載火(huo)箭(jian)研究院(yuan)商業模(mo)式打造的(de)首(shou)枚商業航天運(yun)載火(huo)箭(jian)。

開啟商業火箭研制新模式

純商業(ye)模式是指捷龍一(yi)號火箭是利(li)用社會資(zi)本開(kai)展研制生產、促進模式創(chuang)新(xin)的(de)。

主要(yao)體現在兩方面：一是(shi)研制經費(fei)不是(shi)來源于(yu)國家經費(fei)，而是(shi)面向社會資本融(rong)資；二是(shi)以往火箭研制過程(cheng)中基本都是(shi)與(yu)體制內(nei)的(de)成熟配套單位合作(zuo)，該型火箭打(da)破了原(yuan)有的(de)配套關系，通過競爭(zheng)，選擇性價比最優的(de)配套單位，提高性能、降(jiang)低成本。

目前，捷龍一(yi)號火箭(jian)的(de)目標成本基(ji)本可以達(da)到3萬(wan)美元/公斤(jin)，是世(shi)界上單位載荷(he)入軌成本最低的(de)火箭(jian)。

捷龍(long)一號火(huo)(huo)箭(jian)具(ju)有(you)“兩高(gao)兩快(kuai)”的(de)(de)特(te)點。高(gao)可(ke)靠性，捷龍(long)一號火(huo)(huo)箭(jian)依托火(huo)(huo)箭(jian)院雄(xiong)厚的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)(shu)實力，通過借用成熟型號發動(dong)機(ji)及其(qi)(qi)設計技(ji)(ji)術(shu)(shu)，可(ke)有(you)效控制(zhi)技(ji)(ji)術(shu)(shu)風險，提高(gao)可(ke)靠性。高(gao)性價比，能夠(gou)以(yi)較低的(de)(de)價格提供較高(gao)的(de)(de)性能指(zhi)標。快(kuai)履約，從簽(qian)訂合同(tong)到履約發射僅需(xu)6個月，比其(qi)(qi)他現役(yi)火(huo)(huo)箭(jian)履約時間短很多(duo)。快(kuai)發射，火(huo)(huo)箭(jian)進場后最(zui)短可(ke)在24小時內完成發射。

創下15個第一的捷龍一號

本次發射(she)的(de)捷龍(long)一號火箭創下(xia)了(le)15個第一。

總裝中的捷龍一號火箭

01.我國規模最小的(de)一型(xing)商業(ye)運(yun)載(zai)火箭

捷龍一號是(shi)我國規(gui)模最小的可運送有效(xiao)載(zai)荷(he)入軌的運載(zai)火箭，具有小、快、靈(ling)的特點(dian)。

02.我國商業火箭(jian)中運載效率最高

捷(jie)龍一號規(gui)模雖小，但是(shi)性能優異(yi)，能夠實現500千(qian)米太陽(yang)同步軌道200千(qian)克的運(yun)載能力，在(zai)我國(guo)商業(ye)固體火箭中運(yun)載效率最高。

03.我(wo)國第一型采用衛(wei)星倒裝布(bu)局(ju)的運載(zai)火箭(jian)

在國內首次創新采用(yong)了(le)(le)衛星倒裝的空間(jian)布局形式(shi)，給(gei)衛星提供了(le)(le)完整、規則的安裝空間(jian)。

04.我(wo)國(guo)第一型(xing)實現衛星艙(cang)全(quan)透波(bo)功(gong)能的固體運載火箭

捷龍(long)一(yi)號火箭衛星艙(cang)殼(ke)體(ti)采用特殊夾層結構，能有效滿足火箭儀器艙(cang)以及衛星載荷無線設備的全(quan)透(tou)波要(yao)求。

05.我國第一(yi)型采(cai)用液體推進劑預包裝(zhuang)技術(shu)的商業運載(zai)火(huo)箭

該技術就類(lei)似于提前把(ba)礦(kuang)泉水裝(zhuang)在瓶子里，而不是到了發(fa)射(she)場(chang)再進行灌裝(zhuang)，因(yin)此(ci)，不需要在射(she)前加(jia)注推進劑，可以實現快速發(fa)射(she)。

06.第(di)一型采用低成(cheng)本化固體發(fa)動(dong)機(ji)研(yan)制方法研(yan)制的運載火箭

在確保高可靠性的前(qian)期下，捷龍一號火箭落實(shi)低成(cheng)本化(hua)研制(zhi)(zhi)理念，優化(hua)研制(zhi)(zhi)流(liu)程，縮短研制(zhi)(zhi)周期。四級(ji)發動(dong)機(ji)設(she)計時(shi)采用推進劑配方統型設(she)計、關鍵部組件統一化(hua)設(she)計等(deng)先進理念，大幅降低研制(zhi)(zhi)成(cheng)本。

07.我國第(di)一型采用基(ji)于(yu)“平板(ban)舵(duo)+RCS”的復合控制技術(shu)的運載火箭

火(huo)箭(jian)采用(yong)平(ping)板空氣舵和RCS的復合控(kong)制方式，簡化(hua)控(kong)制方案，降(jiang)低(di)了火(huo)箭(jian)成本，同時(shi)為(wei)分離后的子級落點(dian)控(kong)制技術驗證奠(dian)定了基礎。

08.第一型(xing)實現大長細比彈(dan)性幅相(xiang)混合控制的(de)運(yun)載(zai)火箭

捷(jie)龍一(yi)號火(huo)箭長細比大，整體結構就像“面條(tiao)”一(yi)樣，又細又軟，采用彈(dan)性(xing)幅(fu)相混合控制技術，能夠實(shi)現火(huo)箭穩(wen)定控制，確保火(huo)箭高精(jing)度穩(wen)定飛(fei)行。

09.我國第一(yi)型基于多核架構開展飛行控制(zhi)軟件(jian)設計的運載火箭

就(jiu)像電腦采用(yong)多(duo)核處理器以后，運(yun)行速(su)度會加快一樣，采用(yong)多(duo)核架構的(de)飛行控(kong)制軟(ruan)件(jian)，使飛行控(kong)制系(xi)統有了獨立的(de)處理器，確保飛行控(kong)制系(xi)統實時、高(gao)效、高(gao)可靠運(yun)行。

10.我國(guo)第一型采用全(quan)耗盡關機預測+校正多維(wei)能(neng)量管理迭代制導方法的運載火箭(jian)

采用該方法，可(ke)以快速規(gui)劃出火箭(jian)的飛行(xing)軌跡(ji)，提高入軌精度。

11.我國第一(yi)型采用實時以太網實現(xian)箭(jian)上總線(xian)一(yi)體化設計的運載火箭(jian)

利用高速率以(yi)太網通(tong)信，通(tong)信效(xiao)率顯著提升。

12.我國(guo)第(di)一型實現集成電氣產品復合熱控方法的運載火箭

箭上(shang)單機(ji)采用(yong)高度集成化設計，一(yi)臺(tai)單機(ji)實現全箭控(kong)制和遙測等功能，單機(ji)采用(yong)復合集成熱控(kong)技術，保證產(chan)品可(ke)靠(kao)工作。

13.在商(shang)業航(hang)天領域(yu)首次(ci)采用深度智能(neng)化數據(ju)解析方法(fa)實(shi)施(shi)測試數據(ju)判讀

可實現數(shu)據(ju)多維度實時(shi)判讀，大幅提升(sheng)測(ce)試效率和(he)數(shu)據(ju)分(fen)析的準(zhun)確性。

捷龍一號火箭起豎完畢

14.在商業航天領域(yu)首次采用發射車實現熱發射的運載火箭

采用自行式(shi)運載火箭(jian)發射車，可實現(xian)運輸過(guo)程及射前衛星艙等關鍵(jian)部位的保(bao)(bao)溫，提升(sheng)了對衛星地面環境的保(bao)(bao)障(zhang)能力。

15.在商(shang)業航(hang)天領域首次實現射前(qian)自主定(ding)位定(ding)向能(neng)力

首次(ci)實(shi)現可(ke)復用全自動瞄準(zhun)能力，為火箭低成本快速發射提供支(zhi)撐。

如此眾多的(de)(de)第(di)一次，給火(huo)箭研制(zhi)工(gong)作帶(dai)來了一系列挑戰(zhan)。研制(zhi)團隊打破傳統，自我革新(xin)(xin)(xin)，大膽嘗試應(ying)用新(xin)(xin)(xin)技(ji)術、新(xin)(xin)(xin)產品(pin)、新(xin)(xin)(xin)流程、新(xin)(xin)(xin)配套，積極(ji)推(tui)動(dong)技(ji)術創(chuang)新(xin)(xin)(xin)和模(mo)式創(chuang)新(xin)(xin)(xin)，實(shi)現了“低成本(ben)、高可靠，模(mo)塊化、產業化，低保障、易維護”的(de)(de)設計要求。自2018年2月(yue)(yue)啟動(dong)研制(zhi)工(gong)作，到今日實(shi)現首飛，捷龍(long)一號火(huo)箭只用了不到18個月(yue)(yue)的(de)(de)時間(jian)，成為中國航天研制(zhi)周期最短的(de)(de)火(huo)箭之(zhi)一。

2到3年可實現火箭重復使用 “純商業化”探索未來可期

捷龍一號火箭正在總裝

無(wu)論(lun)是商(shang)業(ye)航天(tian)國(guo)家隊的快(kuai)舟、捷龍、長征(zheng)十一號，還是中國(guo)民營航天(tian)企(qi)業(ye)的首次入軌(gui)發(fa)射(she)及可回收發(fa)射(she)試驗，一段時(shi)間以來，中國(guo)商(shang)業(ye)航天(tian)的發(fa)展正在加速(su)前(qian)行。

中國運載火箭研究院下屬中國長征火箭有限公司提(ti)出了“讓(rang)航天技術鏈接人類生活(huo)”的(de)發展愿景(jing)。這(zhe)讓(rang)一度被認為是“官辦”商(shang)業(ye)航天的(de)“國家隊(dui)”，真(zhen)正進入了“純商(shang)業(ye)化”的(de)探索新階段。

“我們既立足中(zhong)國(guo)航(hang)天60余(yu)年的積累(lei)，又打開大門辦商業(ye)航(hang)天。”中(zhong)國(guo)航(hang)天科技集(ji)團有限公司吳燕生董事(shi)長指出了新(xin)時代中(zhong)國(guo)商業(ye)航(hang)天的新(xin)變化：“利用社會資本開展研(yan)制(zhi)生產，促進(jin)模式創新(xin)。”

“一家獨(du)大的市(shi)場是沒有活(huo)力的。”中國(guo)長征火箭有限公司總裁唐(tang)亞剛認為，我(wo)們希望有一個多方參與的商業航天(tian)，來促進(jin)我(wo)們自身(shen)的變革(ge)和其他(ta)航天(tian)領域(yu)的技術創新。

根(gen)據規劃，捷龍(long)一號火箭將實施(shi)“三步走”戰(zhan)略(lve)：

第一步(bu),從(cong)2018年研(yan)制啟動到(dao)2019年8月，完成首飛任務1發，積(ji)極開(kai)拓國(guo)內、國(guo)際兩大市場(chang)，創新商業、研(yan)發、運營三種模式；

第二步(bu),到2020年12月，完(wan)成研制批(pi)任務5發(fa)，完(wan)成1.4米衛(wei)星艙方案設計和飛行驗證，具(ju)備在國(guo)內各主(zhu)要發(fa)射場實施發(fa)射的能(neng)力；

第(di)三步,從2021年起，進入成熟(shu)批(pi)(pi)任務階段(duan)，為每10發(fa)一(yi)批(pi)(pi)，實現較高的國內發(fa)射占有率(lv)，打造“捷龍”國際品(pin)牌。

“龍系(xi)(xi)列(lie)”現(xian)在初(chu)步(bu)考慮兩個(ge)系(xi)(xi)列(lie)，一(yi)個(ge)捷龍系(xi)(xi)列(lie)、一(yi)個(ge)騰(teng)(teng)龍系(xi)(xi)列(lie)，捷龍系(xi)(xi)列(lie)以商業固(gu)體運(yun)載火箭為主(zhu)，對發射設施的依賴度比較(jiao)低(di)，而(er)且比較(jiao)靈(ling)活。騰(teng)(teng)龍系(xi)(xi)列(lie)以液體運(yun)載火箭為主(zhu)，運(yun)載能(neng)力(li)較(jiao)大。

7月(yue)26日，我國運載火箭首次“柵格舵分離體落(luo)區安全控制(zhi)技術”試驗取得成功(gong)，為(wei)后續發展可重復使用(yong)火箭奠定了(le)基礎。

“我們(men)是不同的(de)技(ji)術(shu)途(tu)徑、技(ji)術(shu)路線都在做，包括垂直(zhi)起降的(de)、水(shui)平起飛返回的(de)。現在我們(men)已(yi)經加快了(le)重(zhong)復使用技(ji)術(shu)的(de)開(kai)發，預計未來2到3年(nian)，就會(hui)實現中(zhong)國火箭(jian)重(zhong)復使用技(ji)術(shu)的(de)應用。”中(zhong)國運載火箭(jian)研(yan)究(jiu)院所屬中(zhong)國長征火箭(jian)有限公司總裁唐亞剛說(shuo)。

中國商業航天的創新“生力軍”

技術(shu)和模式創(chuang)(chuang)新的背后離不開中國運載火箭技術(shu)研究院60余(yu)年技術(shu)、數(shu)據、人(ren)才等(deng)各方(fang)面的積累與沉(chen)淀。捷龍一號的探索，打開了(le)(le)一扇(shan)窗(chuang)，讓體(ti)制內(nei)科(ke)研院所年輕人(ren)的“金(jin)點子(zi)”能夠更快擁有“試(shi)金(jin)石”，干一番新事業的創(chuang)(chuang)業激(ji)情讓創(chuang)(chuang)新活力一下(xia)子(zi)就激(ji)發了(le)(le)出來。

捷龍一(yi)號研制團隊(dui)以80、90后為主(zhu)，平(ping)均年齡僅31歲。在這支創(chuang)新“生(sheng)力軍(jun)”中(zhong)，他們常(chang)常(chang)用“頭(tou)腦風暴”擦出解(jie)決難(nan)題的(de)(de)“火花”，剛(gang)剛(gang)在創(chuang)新大賽中(zhong)嶄露頭(tou)角的(de)(de)創(chuang)意也能(neng)直接轉化(hua)運(yun)用到產品上來。

“作為年輕(qing)人，我(wo)們(men)總(zong)想(xiang)干(gan)一些和以前不(bu)一樣(yang)的(de)事情。在這(zhe)里，我(wo)們(men)更(geng)能放手去拼、大膽去干(gan)。”85后的(de)捷(jie)龍(long)一號飛(fei)控系統(tong)副主任設計師(shi)宋志國說。

“多年來，我們先后自(zi)主研(yan)制(zhi)了12種不同型號(hao)的長征系列運(yun)載(zai)火(huo)箭(jian)，實現了從(cong)無到有，從(cong)一(yi)箭(jian)一(yi)星到一(yi)箭(jian)多星，從(cong)發射(she)衛星到發射(she)載(zai)人飛船和(he)月球探測器等一(yi)系列重大跨越，我們抓總(zong)研(yan)制(zhi)的火(huo)箭(jian)見證(zheng)了中(zhong)國(guo)(guo)(guo)運(yun)載(zai)火(huo)箭(jian)發展的每一(yi)步(bu)，捷龍(long)將成為中(zhong)國(guo)(guo)(guo)火(huo)箭(jian)的新起(qi)點。”中(zhong)國(guo)(guo)(guo)運(yun)載(zai)火(huo)箭(jian)技術研(yan)究院院長王(wang)小軍(jun)說。

【責任編輯：宋詞】