文章來源(yuan)：國資(zi)小新 發布時(shi)間：2021-05-21
【編(bian)者按】5月21日，全國政協十(shi)三屆三次會(hui)議(yi)開幕，2020年全國兩會(hui)正式拉開帷幕。在此期間(jian)，國資委網站將持續推出(chu)“兩會(hui)國企(qi)新聲(sheng)”系列報道(dao)，一起見證中(zhong)央企(qi)業和地方(fang)國資國企(qi)的兩會(hui)代表、委員建言獻策參政議(yi)政。
關鍵詞一：提質增效轉型升級
1.全國人大代表，航天科工黨組書記、董事長 高紅衛：新興產業賦能傳統產業，充分激發企業創新活力
“信息化(hua)手段和(he)(he)(he)數字(zi)化(hua)技術(shu)不僅在推動復工(gong)復產中大顯身手，也催(cui)生和(he)(he)(he)促進了‘線上經濟’‘云經濟’的(de)發展，以新型(xing)基(ji)礎設(she)(she)施建設(she)(she)為基(ji)礎的(de)數字(zi)化(hua)、網(wang)絡化(hua)、智能化(hua)發展正深刻改變(bian)產業(ye)格局和(he)(he)(he)生產生活方式。”高紅(hong)衛(wei)說。
“新(xin)興產業(ye)(ye)賦能傳統產業(ye)(ye)，要充(chong)分激發企業(ye)(ye)的(de)創新(xin)活(huo)力(li)。”在高(gao)紅衛代表看來，產業(ye)(ye)升(sheng)級不是簡單(dan)的(de)技術疊加，而是新(xin)興產業(ye)(ye)與(yu)傳統產業(ye)(ye)在生產方式、產品設計和運營(ying)等各個(ge)環節的(de)深度融合。企業(ye)(ye)數(shu)字化轉型需要根(gen)據企業(ye)(ye)和產業(ye)(ye)發展規(gui)律，解(jie)決好(hao)誰主導(dao)轉型、往哪里轉型、如何轉型的(de)問題(ti)，才能通過(guo)數(shu)字化轉型真正提升(sheng)企業(ye)(ye)競爭力(li)。
2.全國政協委員，中國節能黨委書記、董事長 宋鑫：推動形成有利于綠色發展的生產生活方式
數據顯示，今年以來，中國節能下屬企(qi)業已處理(li)(li)醫廢(fei)(fei)和(he)危廢(fei)(fei)1.3萬余噸，其中，處置(zhi)涉新冠病毒醫廢(fei)(fei)超過3100噸，處理(li)(li)固體廢(fei)(fei)棄物390余萬噸，累計提供清潔(jie)原水(shui)(shui)(shui)自來水(shui)(shui)(shui)1.4億噸，處理(li)(li)工(gong)業廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)和(he)生(sheng)活污水(shui)(shui)(shui)2.5億噸，為(wei)各地打贏疫情防(fang)控(kong)阻擊戰、穩定生(sheng)產生(sheng)活秩序提供了有力(li)保障。
“疫情尤(you)其(qi)凸顯了醫(yi)廢(fei)(fei)危廢(fei)(fei)處理(li)(li)在(zai)公共衛生(sheng)應(ying)(ying)急機(ji)制中(zhong)不(bu)(bu)可或(huo)缺的(de)重要(yao)作用，而(er)醫(yi)廢(fei)(fei)危廢(fei)(fei)處理(li)(li)能力(li)作為衛生(sheng)領域的(de)基礎設施短板，急需更多布局。”宋(song)鑫表示，中(zhong)國節(jie)能將發揮在(zai)節(jie)能環保領域的(de)專業優勢，進一步增強市場(chang)意(yi)識(shi)，強化對國家(jia)宏觀政策和(he)行業趨勢研究，及時分析(xi)疫情發生(sheng)過程和(he)發生(sheng)后客(ke)戶需求的(de)變化，提高(gao)快速(su)響應(ying)(ying)市場(chang)的(de)能力(li)，積極服務國家(jia)重大戰(zhan)略，為推(tui)動(dong)形成有利于綠色發展(zhan)的(de)生(sheng)產生(sheng)活方式而(er)不(bu)(bu)懈努力(li)。
首(shou)先，把(ba)握醫廢(fei)危廢(fei)處理的(de)(de)新(xin)(xin)機遇。國(guo)家(jia)的(de)(de)多個部(bu)委已(yi)(yi)經發了(le)文件(jian)，下(xia)一步(bu)在地(di)市(shi)級以上(shang)城市(shi)，都(dou)要部(bu)署醫廢(fei)危廢(fei)處理中心。二是落實國(guo)家(jia)重大(da)戰(zhan)略(lve)的(de)(de)新(xin)(xin)機遇。長江大(da)保護正(zheng)在向深度(du)推(tui)進，黃河流域的(de)(de)生態文明和高質量發展(zhan)戰(zhan)略(lve)已(yi)(yi)經上(shang)升到國(guo)家(jia)戰(zhan)略(lve)，都(dou)帶來(lai)一系列項(xiang)(xiang)目(mu)合作(zuo)機遇。三是疫(yi)情防控(kong)帶來(lai)的(de)(de)新(xin)(xin)產品(pin)機遇。疫(yi)情防控(kong)帶來(lai)的(de)(de)在公共衛生、健(jian)康領(ling)域的(de)(de)新(xin)(xin)產品(pin)需(xu)求，對集(ji)團健(jian)康、裝備制造等業(ye)務市(shi)場的(de)(de)占有率、新(xin)(xin)項(xiang)(xiang)目(mu)的(de)(de)獲取(qu)，都(dou)帶來(lai)了(le)新(xin)(xin)的(de)(de)機會(hui)。
宋鑫還表示，要加強輿論(lun)引導，進一步營造(zao)綠(lv)色發展(zhan)氛(fen)圍。前不久，中國(guo)節能向其牽(qian)頭(tou)成(cheng)(cheng)立的兩個(ge)組織——共(gong)抓長(chang)江大保(bao)護(hu)科技創(chuang)新聯盟和中國(guo)環(huan)保(bao)品(pin)牌集群成(cheng)(cheng)員單位發出了(le)倡議，倡導愛(ai)國(guo)衛(wei)生、創(chuang)新環(huan)境(jing)、共(gong)護(hu)環(huan)境(jing)的綠(lv)色生活方(fang)式。此(ci)外，中國(guo)節能也將一些垃圾(ji)處理水處理項目基地(di)打造(zao)成(cheng)(cheng)環(huan)保(bao)科普教育基地(di)，通(tong)過現場引導的方(fang)式，讓綠(lv)色發展(zhan)深入(ru)人心，成(cheng)(cheng)為新風尚(shang)。
3.全國人大代表，長安汽車黨委書記、總裁 朱華榮：推進智能化戰略
全(quan)國人大代(dai)表、長(chang)安汽車黨委書記、總裁(cai)朱華榮接受(shou)采訪時表示，通過(guo)一系列有(you)效的疫情防控應對措施，長(chang)安汽車率先實(shi)現了(le)銷量回升(sheng)。今年一季度，長(chang)安汽車市占率升(sheng)至(zhi)8.3%，較去年同期提升(sheng)1.3個百分點(dian)。4月份，長(chang)安汽車銷售159557輛(liang)，同比增長(chang)32.0%，長(chang)安系中國品牌(pai)汽車銷量119435輛(liang)，同比增長(chang)37.5%，企業整體(ti)銷量繼(ji)續保持(chi)增長(chang)態勢。
朱華榮介紹，近(jin)年來，長(chang)安汽車深入推進智能(neng)(neng)化戰略“北斗天樞計(ji)劃”，通(tong)過知音伙(huo)伴(ban)、合作共(gong)創、智能(neng)(neng)體驗、智能(neng)(neng)聯盟、千人千億“4+1”行動計(ji)劃，在(zai)(zai)智能(neng)(neng)化領(ling)域(yu)不斷突破(po) ，取得了多(duo)項(xiang)戰略成果。目前(qian)，長(chang)安汽車在(zai)(zai)智能(neng)(neng)化領(ling)域(yu)與(yu)國(guo)外品牌處于(yu)(yu)同一水平，部(bu)分領(ling)域(yu)甚至處于(yu)(yu)領(ling)先(xian)位(wei)置，企業也加快了向智能(neng)(neng)出(chu)行科技公司轉型(xing)的步伐。
關鍵詞二：高質量發展
1.全國政協委員，中國一重黨委書記、董事長 劉明忠：加強重大高端技術裝備研制能力建設，完善創新工作室運行機制
全(quan)國政(zheng)協(xie)委員、中國一重集團黨委書記(ji)、董(dong)事(shi)長劉明忠表(biao)示，應加(jia)強我國重大(da)高端技(ji)術裝備研制能力建設(she)，盡快組建國家(jia)大(da)型鑄(zhu)鍛件技(ji)術創(chuang)新(xin)平臺。
劉明忠(zhong)表示，高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)制造(zao)業(ye)產業(ye)技(ji)術壁壘高(gao)、帶動能(neng)(neng)力強(qiang)，可顯著提升一個(ge)國(guo)家或地區核心(xin)(xin)(xin)競(jing)爭(zheng)力，世界各國(guo)都將其作為(wei)國(guo)家發展戰(zhan)略核心(xin)(xin)(xin)層面。特別(bie)是(shi)作為(wei)“基礎中的(de)基礎”，高(gao)性能(neng)(neng)材(cai)料為(wei)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)制造(zao)帶來更多應用空間和(he)可能(neng)(neng)性。在新一輪科技(ji)革命(ming)推動下，雖然我國(guo)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)制造(zao)業(ye)取得(de)舉世矚目的(de)成績，但也要清醒認(ren)識到(dao)短板也十分突出，特別(bie)是(shi)缺(que)乏集共性技(ji)術研究、中間試(shi)驗(yan)、工程化(hua)應用及產業(ye)孵化(hua)于(yu)一體的(de)創新平臺，這將嚴重制約關鍵(jian)核心(xin)(xin)(xin)技(ji)術的(de)突破(po)。
劉明忠(zhong)認為，應把我國(guo)集中力量辦大事的(de)(de)制(zhi)度優勢、超大規模(mo)的(de)(de)市場優勢，同發揮市場在資源配置中的(de)(de)決定性(xing)作用(yong)結合起來，立足國(guo)家裝(zhuang)備(bei)制(zhi)造(zao)業基礎(chu)能力再(zai)造(zao)需要，依托(tuo)重(zhong)(zhong)大技術裝(zhuang)備(bei)制(zhi)造(zao)龍頭企業特色主導(dao)產業，加強我國(guo)重(zhong)(zhong)大高端(duan)技術裝(zhuang)備(bei)研(yan)發建(jian)造(zao)，支持(chi)中國(guo)一重(zhong)(zhong)籌建(jian)國(guo)家大型(xing)鑄鍛件(jian)極(ji)限制(zhi)造(zao)技術創新中心，開展顛(dian)覆性(xing)技術如大型(xing)鍛件(jian)的(de)(de)增材制(zhi)坯技術等基礎(chu)共性(xing)技術研(yan)究。
劉明忠認為，勞(lao)(lao)模(mo)精神(shen)是(shi)“中國制(zhi)造”邁向“中國創(chuang)(chuang)造”的(de)動(dong)力源(yuan)泉。應(ying)加強(qiang)對重(zhong)點行業(ye)企(qi)業(ye)勞(lao)(lao)模(mo)的(de)培(pei)育和管理，進一(yi)(yi)步(bu)(bu)拓寬勞(lao)(lao)模(mo)創(chuang)(chuang)新(xin)榮譽激勵(li)體系通道，增(zeng)加勞(lao)(lao)模(mo)、五一(yi)(yi)勞(lao)(lao)動(dong)獎(jiang)章等(deng)榮譽的(de)比(bi)例和數(shu)量，適當(dang)降低一(yi)(yi)些榮譽評比(bi)門(men)檻，或設立向冶(ye)煉、機(ji)械(xie)加工、輕工、醫護用品(pin)生(sheng)產(chan)等(deng)一(yi)(yi)線傾斜的(de)國家級獎(jiang)項，重(zhong)點考(kao)慮重(zhong)工業(ye)地區龍(long)頭企(qi)業(ye)基層一(yi)(yi)線勞(lao)(lao)模(mo)。應(ying)不斷完善創(chuang)(chuang)新(xin)工作室運行機(ji)制(zhi)，進一(yi)(yi)步(bu)(bu)強(qiang)化對企(qi)業(ye)勞(lao)(lao)模(mo)創(chuang)(chuang)新(xin)工作支持，由相關部門(men)牽頭連線，加強(qiang)企(qi)業(ye)與(yu)企(qi)業(ye)，企(qi)業(ye)與(yu)高校、院所溝(gou)通合(he)作，聯合(he)成立創(chuang)(chuang)新(xin)聯盟、校企(qi)協作創(chuang)(chuang)新(xin)平(ping)臺，建立實習培(pei)養(yang)基地等(deng)，不斷培(pei)養(yang)創(chuang)(chuang)新(xin)成果(guo)和復合(he)型技(ji)術技(ji)能人(ren)才。
2.全國人大代表，航天科工所屬航天江南貴州航天天馬機電科技有限公司特級技師 姜濤：制造升級迫切需要新時代“大國工匠”
“現在一個剛入職(zhi)的青年(nian)(nian)技工，通(tong)過崗位鍛煉、職(zhi)稱(cheng)評定等成(cheng)長為(wei)高技能(neng)人(ren)才，至少需要(yao)十余年(nian)(nian)的時間，成(cheng)長的通(tong)道并不是很暢通(tong)。”姜濤(tao)認為(wei)，中(zhong)國制造轉型升級迫(po)切需要(yao)更多青年(nian)(nian)高技能(neng)人(ren)才。
裝(zhuang)備制(zhi)造(zao)業(ye)是(shi)為國(guo)民經濟(ji)建設及各(ge)行業(ye)提供工(gong)具(ju)和(he)裝(zhuang)備的(de)(de)生(sheng)產(chan)制(zhi)造(zao)部門，是(shi)制(zhi)造(zao)業(ye)的(de)(de)核心組成部分，其水平的(de)(de)高(gao)低將直(zhi)接(jie)影(ying)響其他行業(ye)。目前(qian)，裝(zhuang)備制(zhi)造(zao)業(ye)處于轉型升級(ji)關鍵期，伴隨傳統(tong)制(zhi)造(zao)向智能制(zhi)造(zao)的(de)(de)轉變，數(shu)控技(ji)術和(he)智能制(zhi)造(zao)大量(liang)進入(ru)車間，這些也對新時代技(ji)能人才的(de)(de)培養提出了更(geng)高(gao)的(de)(de)要求，也使得(de)高(gao)技(ji)能人才匱乏問題(ti)凸顯，特別(bie)是(shi)青(qing)年高(gao)技(ji)能人才短缺問題(ti)。
“造成(cheng)這個問題的主(zhu)要(yao)原因，集(ji)中(zhong)在技能(neng)(neng)人員成(cheng)長通道不(bu)通暢、培養力度不(bu)夠等(deng)方(fang)面。” 姜濤說(shuo)，在這個過程中(zhong)，收入不(bu)高(gao)、工作價值認(ren)可度不(bu)高(gao)，這些都(dou)有可能(neng)(neng)成(cheng)為青年(nian)技工人才“改變就(jiu)業方(fang)向”的原因。
姜濤建議：加大(da)政(zheng)府(fu)對裝備(bei)制造業技(ji)能(neng)人(ren)才的培(pei)養支(zhi)持(chi)力度(du)，通過“政(zheng)府(fu)主(zhu)導、行業指導、企業參與”的機制，要求企業加大(da)職(zhi)業教育力度(du)，采(cai)取稅(shui)收補(bu)貼、提(ti)高專項(xiang)支(zhi)持(chi)補(bu)助力度(du)等(deng)形式(shi)，推進裝備(bei)制造業技(ji)能(neng)人(ren)員在職(zhi)培(pei)養，創新(xin)高端裝備(bei)人(ren)才培(pei)養模式(shi)，提(ti)高培(pei)養質量(liang)。
關鍵詞三：新基建
1.全國人大代表，國網湖南電力董事長 孟慶強：優化充電設施布局和技術水平，加速解決電動汽車充電難問題
孟(meng)慶強認為，雖然我國充(chong)電設(she)(she)施建設(she)(she)已經取得了重大成績，但仍存在一些(xie)突(tu)出問題(ti)。一是(shi)(shi)建設(she)(she)總體滯后，二是(shi)(shi)結構性稀(xi)缺(que)和利用率偏低現象并(bing)存，三是(shi)(shi)規(gui)劃布局與城市基礎設(she)(she)施規(gui)劃協同不夠，四是(shi)(shi)運(yun)營(ying)及監管還(huan)有待強化，五是(shi)(shi)充(chong)電運(yun)營(ying)行業整體盈利能力(li)不足。
孟慶(qing)強建議：一(yi)是(shi)優化規劃(hua)(hua)布局(ju)(ju)。加快推進充(chong)(chong)電(dian)(dian)基礎設(she)(she)施(shi)(shi)與(yu)(yu)城(cheng)市居住區配電(dian)(dian)設(she)(she)施(shi)(shi)規劃(hua)(hua)以及(ji)老舊(jiu)小區改造的銜接。將充(chong)(chong)電(dian)(dian)基礎設(she)(she)施(shi)(shi)建設(she)(she)納入“十四五”規劃(hua)(hua)，促進充(chong)(chong)電(dian)(dian)設(she)(she)施(shi)(shi)與(yu)(yu)智(zhi)慧交通(tong)和智(zhi)慧城(cheng)市建設(she)(she)更好(hao)結合，統籌車(che)流、人流、充(chong)(chong)電(dian)(dian)需求，分級、分區優化規劃(hua)(hua)布局(ju)(ju)，提高利(li)用效率(lv)。
二是(shi)實施精(jing)準補(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)。優化(hua)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)策(ce)(ce)略，探索差異化(hua)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)政策(ce)(ce)，推動(dong)電(dian)動(dong)汽車由“車補(bu)(bu)”向(xiang)“樁補(bu)(bu)”、建設(she)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)向(xiang)運營補(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)、普遍補(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)向(xiang)重(zhong)(zhong)點(dian)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)側重(zhong)(zhong)，在總(zong)結各地(di)經驗基礎上，逐步規范充電(dian)樁補(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)標準依據，促進充電(dian)設(she)施加快建設(she)和實際使用。
三(san)是出(chu)臺配套(tao)(tao)政策(ce)(ce)。優先安(an)排(pai)充電(dian)(dian)設(she)施(shi)(shi)建設(she)、配套(tao)(tao)電(dian)(dian)網(wang)服(fu)務所需的土地供應。加快出(chu)臺小區充電(dian)(dian)設(she)施(shi)(shi)充電(dian)(dian)接(jie)口、通信協議、消防安(an)全(quan)等標準(zhun)規(gui)范(fan)。推動高速公路(lu)充電(dian)(dian)設(she)施(shi)(shi)建設(she)納入(ru)輸配電(dian)(dian)價(jia)準(zhun)許(xu)成本(ben)。推行(xing)主動限牌(pai)限行(xing)政策(ce)(ce)，引導電(dian)(dian)動汽車推廣(guang)應用(yong)。
四是(shi)開(kai)展技(ji)術創新。加快大功(gong)率充(chong)(chong)電、智能(neng)充(chong)(chong)電關(guan)鍵(jian)技(ji)術、車網(wang)雙(shuang)向互動技(ji)術研究(jiu)、裝備研制和(he)工程(cheng)示范，推充(chong)(chong)電負荷納入(ru)統(tong)一調度管理(li)，參與電力需求響應、輔助服務與綠電交易。
2.全國人大代表，上汽集團黨委書記、董事長 陳虹：加快構建智能汽車基礎設施體系
作為(wei)關聯眾多(duo)重點領域(yu)協同創新、構建新型(xing)交(jiao)通運輸體系(xi)的重要(yao)載(zai)體，智能(neng)網(wang)聯汽車產業(ye)近年來(lai)受到的重視程度不(bu)斷提升。中國智能(neng)網(wang)聯汽車產業(ye)在核心零部件與整車系(xi)統集成(cheng)、信息交(jiao)互、基礎設施建設、測試區建設、人工智能(neng)技術等(deng)方面均(jun)有一定突破。陳虹提出建議：
一是(shi)在部分管制(zhi)區(qu)域(yu)(yu)、部分限(xian)定路(lu)(lu)段試(shi)點，滿足(zu)智能網聯汽(qi)車上(shang)路(lu)(lu)測試(shi)需要。支持有條件(jian)的(de)地區(qu)（如長三(san)角），選(xuan)擇整(zheng)體環境較好的(de)區(qu)域(yu)(yu)（如上(shang)海(hai)臨(lin)港(gang)東海(hai)大(da)橋、嘉定汽(qi)車城(cheng)），建(jian)設高(gao)度(du)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)（L3級別以上(shang)）先行示(shi)范(fan)區(qu)，并協調國家有關部門，在示(shi)范(fan)區(qu)內試(shi)點突破法律法規限(xian)制(zhi)，允許高(gao)度(du)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)車輛(liang)上(shang)高(gao)速、高(gao)架道(dao)路(lu)(lu)進行測試(shi)及示(shi)范(fan)應(ying)用，在特定區(qu)域(yu)(yu)率(lv)先試(shi)點無安(an)全員的(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)載人、載貨商業化應(ying)用。
二是建議(yi)支持(chi)有(you)條(tiao)件(jian)的地(di)區(qu)加(jia)(jia)快推動(dong)智(zhi)能(neng)(neng)汽車(che)產(chan)業發展。依托國(guo)家2020年新型基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建設(she)工程（寬帶網絡和(he)5G領域），支持(chi)有(you)條(tiao)件(jian)的地(di)區(qu)從5G新型基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施(shi)、智(zhi)能(neng)(neng)網聯汽車(che)、智(zhi)慧交通系(xi)統等方面入手，加(jia)(jia)快構建智(zhi)能(neng)(neng)汽車(che)基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施(shi)體系(xi)，加(jia)(jia)快培育(yu)相關的創新鏈(lian)和(he)產(chan)業鏈(lian)。
三是做(zuo)好(hao)城(cheng)市(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)基礎信息的(de)(de)(de)(de)數(shu)字化(hua)積累(lei)，加(jia)速以大數(shu)據(ju)(ju)、智(zhi)慧(hui)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)管理(li)的(de)(de)(de)(de)方式代替(ti)簡單的(de)(de)(de)(de)限行。在“新(xin)基建(jian)”的(de)(de)(de)(de)推(tui)動(dong)下，特(te)別是5G及大數(shu)據(ju)(ju)中心建(jian)設大幅(fu)提速，將互(hu)聯網(wang)路況(kuang)數(shu)據(ju)(ju)與交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)管理(li)數(shu)據(ju)(ju)融(rong)合(he)，實現對(dui)(dui)人、車、路、交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)設施、交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)狀(zhuang)況(kuang)的(de)(de)(de)(de)透徹感知(zhi)。同時(shi)，可通(tong)(tong)過劃定電子區(qu)域(yu)，對(dui)(dui)擁堵區(qu)域(yu)進行動(dong)態管理(li)，增加(jia)高峰時(shi)段進入成本，通(tong)(tong)過市(shi)場(chang)化(hua)的(de)(de)(de)(de)方式逐步取代限行。
四是(shi)運用大數據(ju)和人工智能(neng)算法(fa)對城(cheng)市停(ting)車進行動態疏導(dao)和定價調節(jie)管理(li)。例如(ru)，加大各類停(ting)車場的智能(neng)化改造(zao)，實現實時信息(xi)更新；同時，增加小(xiao)區(qu)立體停(ting)車庫及構建共享平臺，化解(jie)停(ting)車難(nan)的問題。
五是階段性放(fang)寬公積(ji)金可(ke)提取(qu)的用(yong)途(tu)范(fan)圍，在原有的購房(fang)、租房(fang)用(yong)途(tu)基礎上，將(jiang)其他家庭重大開支納入可(ke)提取(qu)范(fan)圍。如(ru)購買(mai)汽車、房(fang)屋室內(nei)裝修(xiu)、購買(mai)大型家電等；允許(xu)以家庭為(wei)單位因同一(yi)用(yong)途(tu)提取(qu)公積(ji)金，鼓勵各地優化公積(ji)金的申請、審(shen)批和(he)提取(qu)流(liu)程(cheng)，充分(fen)利用(yong)互(hu)聯(lian)網工具，推廣線(xian)上辦理。
【責任編輯：陳寧】