免费菠萝视频app下载

漫漫絲路，駝鈴陣陣。兩千多年前，各國商(shang)旅牽引著駝隊在(zai)大漠中前行，在(zai)咽喉之地休憩(qi)。

而(er)今，隨著“一帶一路”倡議的(de)(de)深入推進，火車(che)的(de)(de)轟鳴聲(sheng)取代了悠然的(de)(de)駝(tuo)鈴聲(sheng)......

在(zai)縱(zong)橫(heng)交錯(cuo)的(de)(de)鐵(tie)路網絡(luo)和上萬列(lie)(lie)中(zhong)歐班列(lie)(lie)的(de)(de)背后(hou)，有(you)一個“絲路驛站”在(zai)發揮(hui)著重要的(de)(de)樞(shu)紐作用——由中(zhong)國鐵(tie)建鐵(tie)五院(yuan)(yuan)烏魯(lu)木齊分(fen)院(yuan)(yuan)承建的(de)(de)中(zhong)歐（中(zhong)亞）班列(lie)(lie)烏魯(lu)木齊集(ji)結中(zhong)心(xin)。

圖為正在裝載的中歐（中亞）班列。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

最后一個西出“樞紐”第一個東聯“樞紐”

新(xin)(xin)疆既是我國(guo)(guo)絲綢(chou)之(zhi)路經濟(ji)(ji)帶的核心(xin)區，也(ye)是亞(ya)歐大陸(lu)橋的經濟(ji)(ji)核心(xin)區，擁有長(chang)達5600公(gong)里的邊境線(xian)，占我國(guo)(guo)陸(lu)地邊境線(xian)的四分之(zhi)一，周邊與8個(ge)國(guo)(guo)家接壤，是我國(guo)(guo)距中(zhong)西亞(ya)和(he)歐洲最近的省區，具有東聯西出、全方位開(kai)放的地緣優勢。借(jie)助(zhu)新(xin)(xin)疆區位優勢，中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)路烏魯木齊局集團有限公(gong)司與國(guo)(guo)內外(wai)多(duo)家企業(ye)合作，開(kai)行新(xin)(xin)疆始發中(zhong)歐（中(zhong)亞(ya)）班列(lie)，統(tong)一在烏魯木齊集結(jie)中(zhong)心(xin)開(kai)行整車集結(jie)班列(lie)。

記者了解(jie)到(dao)，中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)（中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)）班列(lie)烏(wu)魯木齊集結中(zhong)(zhong)(zhong)心是(shi)“一帶一路”面(mian)向(xiang)(xiang)中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)、西(xi)亞(ya)和(he)歐(ou)洲方(fang)向(xiang)(xiang)國(guo)際(ji)綜(zong)合(he)運(yun)(yun)輸通道的最(zui)后一個“西(xi)出樞紐(niu)”，也是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)、西(xi)亞(ya)和(he)歐(ou)洲的貨物運(yun)(yun)往(wang)全國(guo)各地(di)的第一個“東聯(lian)樞紐(niu)”。經(jing)(jing)過(guo)一年多的運(yun)(yun)營實踐(jian)檢(jian)驗，中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)（中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)）西(xi)行(xing)(xing)國(guo)際(ji)班列(lie)已經(jing)(jing)形成了多點始(shi)發、多地(di)運(yun)(yun)行(xing)(xing)、多點到(dao)達的西(xi)行(xing)(xing)國(guo)際(ji)班列(lie)運(yun)(yun)輸新格局。

“一站式”樞紐 出關也能傻瓜操作

中國(guo)(guo)鐵(tie)建(jian)鐵(tie)五院承建(jian)的(de)(de)中歐(ou)（中亞）班(ban)列(lie)烏(wu)魯木(mu)(mu)齊集(ji)結中心項目(mu)位于烏(wu)魯木(mu)(mu)齊西(xi)站(zhan)南側，毗(pi)鄰正在建(jian)設(she)中的(de)(de)烏(wu)魯木(mu)(mu)齊國(guo)(guo)際(ji)陸港(gang)區，具備列(lie)車編(bian)組、裝卸(xie)、海關(guan)監管、轉運(yun)(yun)通(tong)關(guan)等(deng)“一(yi)站(zhan)式(shi)”功能。目(mu)前，中鐵(tie)五院已(yi)完(wan)成(cheng)集(ji)結中心一(yi)期(qi)工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)，于2016年11月29日(ri)成(cheng)功建(jian)成(cheng)投運(yun)(yun)，同(tong)時已(yi)完(wan)成(cheng)二期(qi)工(gong)程(cheng)的(de)(de)方案研究。

圖為集結中心現場采訪項目負責人在接受采訪。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

如今，越來越多的(de)“中(zhong)(zhong)國制造”從這里(li)起航，搭乘中(zhong)(zhong)歐班(ban)列，走出國門闖市場(chang)，不(bu)僅新疆的(de)鋼材(cai)、建材(cai)、機電(dian)產(chan)品(pin)(pin)、地產(chan)PVC、番(fan)茄醬等產(chan)品(pin)(pin)銷(xiao)售至中(zhong)(zhong)亞和歐洲(zhou)，杭州的(de)茶(cha)葉、鄭州的(de)窗簾(lian)等內地產(chan)品(pin)(pin)也遠(yuan)銷(xiao)海外。

杭(hang)州(zhou)中(zhong)外運(yun)有限公(gong)司(si)(si)通(tong)過中(zhong)歐（中(zhong)亞）班列(lie)烏魯木齊集結中(zhong)心將百貨(huo)產(chan)品發(fa)往中(zhong)亞市場，每月的(de)發(fa)運(yun)量達到50多車。杭(hang)州(zhou)中(zhong)外運(yun)有限公(gong)司(si)(si)聯運(yun)部副經(jing)理王琥琳說：“通(tong)過集結中(zhong)心組織我們組團出海，改變了(le)過去我們面對(dui)境外客戶單打獨斗的(de)局(ju)面，增強了(le)對(dui)外競爭力，節(jie)省了(le)物(wu)流(liu)成(cheng)本，給我們帶來了(le)真正的(de)實惠。”

17個國家 24個城市 1230列班列

地處“一(yi)帶(dai)一(yi)路”核心區，位于新亞歐(ou)大陸橋國際通道結點，這(zhe)些區位優(you)勢(shi)使得烏(wu)魯(lu)木齊(qi)集結中心不僅為“一(yi)帶(dai)一(yi)路”沿(yan)線(xian)國家(jia)和(he)歐(ou)洲(zhou)各國送去了“中國制(zhi)造”，也推動(dong)了沿(yan)線(xian)國家(jia)之間的互聯互通。

圖為中歐（中亞）班列集結中心集裝箱堆場。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

運輸(shu)方式多樣化(hua)，時效性強，相較(jiao)內(nei)地運輸(shu)成本低廉是很多企(qi)業選擇烏魯木齊集結(jie)中心(xin)的最大(da)(da)理由。據介紹，從烏魯木齊集結(jie)中心(xin)出發，向西40小時便可抵達(da)(da)哈薩克斯坦(tan)，72小時抵達(da)(da)烏茲(zi)別克斯坦(tan)、塔吉克斯坦(tan)等其(qi)他中亞國家，8天抵達(da)(da)俄羅斯，16天抵達(da)(da)荷蘭，19天抵達(da)(da)意大(da)(da)利。

圖為中歐（中亞）班列項目集結中心等待運輸的集裝箱。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

隨(sui)著以(yi)烏(wu)(wu)魯木齊為起點的西(xi)聯(lian)東出、東聯(lian)西(xi)出全程(cheng)物流(liu)通(tong)道的暢通(tong)，烏(wu)(wu)魯木齊集結(jie)中心的樞紐優勢將進一步凸顯。截至目前，中歐（中亞）班(ban)列烏(wu)(wu)魯木齊集結(jie)中心目前開行(xing)規模已快速發展為每(mei)天3列，班(ban)列線路增至19條，通(tong)達中亞和歐洲17個(ge)國家的24個(ge)城(cheng)市，并已累計開行(xing)1230列西(xi)行(xing)班(ban)列。

未來，集結中心還將進一步(bu)優化班(ban)列開行(xing)方案和境內外運(yun)輸組織，不(bu)斷(duan)提(ti)高中歐班(ban)列運(yun)輸能力、效率(lv)和服務水平(ping)，持續(xu)提(ti)升中歐班(ban)列國際物流品牌影響力，更好地為“一帶(dai)一路”建設(she)提(ti)質增速。（國資(zi)委免费菠萝视频app下载(zai) 范(fan)可）

點擊圖(tu)片 進入專題  

【責(ze)任編輯：張(zhang)曉哲】