文(wen)章來(lai)源：國新網 發布(bu)時間：2019-11-16
國務院新聞辦公(gong)室于(yu)2018年11月(yue)15日(ri)（星期四）上午10時舉行中(zhong)外記(ji)者見(jian)面(mian)會，請中(zhong)外企業項目合作方圍(wei)繞“企業共(gong)建‘一帶一路’”與中(zhong)外記(ji)者見(jian)面(mian)交(jiao)流。
襲艷春：
女士們(men)、先生(sheng)們(men)上午好，歡迎大家出席(xi)國務院新聞辦公(gong)室中外(wai)(wai)記者見面(mian)會。今年是(shi)習近平主席(xi)提出“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路”倡(chang)(chang)議(yi)(yi)五(wu)周年。應該(gai)說，過去五(wu)年來“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路”倡(chang)(chang)議(yi)(yi)得到(dao)了多方(fang)(fang)響應，也(ye)取得了積極進(jin)展，特別是(shi)中國企(qi)業和外(wai)(wai)國企(qi)業在共商共建共享(xiang)方(fang)(fang)面(mian)取得了非常(chang)豐(feng)碩的(de)成果。今天我(wo)們(men)也(ye)非常(chang)高興邀(yao)請到(dao)幾位中外(wai)(wai)方(fang)(fang)的(de)合作(zuo)方(fang)(fang)，請他們(men)和大家介紹一(yi)(yi)(yi)(yi)下(xia)在參(can)與“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路”建設方(fang)(fang)面(mian)的(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)些感受(shou)、一(yi)(yi)(yi)(yi)些體(ti)會。
我先(xian)逐一(yi)介紹一(yi)下這幾位發布人(ren)，他(ta)們是(shi)：中(zhong)國(guo)遠洋(yang)海運集團(tuan)有(you)(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)副(fu)總(zong)(zong)經理俞曾港(gang)先(xian)生(sheng)(sheng)；希臘比雷(lei)埃夫斯港(gang)務局副(fu)總(zong)(zong)裁(cai)安(an)吉(ji)洛斯·卡拉科斯塔斯先(xian)生(sheng)(sheng)；中(zhong)國(guo)交通建設股份有(you)(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)副(fu)總(zong)(zong)裁(cai)孫子宇先(xian)生(sheng)(sheng)；肯尼亞(ya)標(biao)軌鐵路項(xiang)目監理聯合體副(fu)總(zong)(zong)監詹姆(mu)斯·米楚古·卡蘭(lan)賈先(xian)生(sheng)(sheng)；萬華化學(xue)集團(tuan)有(you)(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)副(fu)總(zong)(zong)裁(cai)霍澎濤先(xian)生(sheng)(sheng)；寶(bao)思德化學(xue)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)人(ren)力資源和公(gong)(gong)(gong)共關系(xi)副(fu)總(zong)(zong)裁(cai)貝(bei)拉·瓦爾加先(xian)生(sheng)(sheng)。
下面，我們按照慣例請(qing)(qing)他們每人和大家聊幾(ji)句。俞總(zong)先請(qing)(qing)。
俞曾港：
各位(wei)媒體朋友們(men)大家(jia)上午(wu)好，我是中國遠洋海(hai)運集(ji)團副總經理俞曾(ceng)港，非常高(gao)興今天(tian)跟我們(men)媒體界的各位(wei)朋友見(jian)面，來談一(yi)談我們(men)在(zai)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”的具體實踐(jian)。
眾所(suo)(suo)周知，海運(yun)(yun)是(shi)世(shi)(shi)界貿(mao)易(yi)的(de)(de)重要(yao)載(zai)體(ti)，世(shi)(shi)界上90%的(de)(de)國際(ji)貿(mao)易(yi)運(yun)(yun)輸都(dou)是(shi)通過海運(yun)(yun)來完成的(de)(de)。我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)海運(yun)(yun)服務主要(yao)有三(san)個(ge)(ge)方(fang)面，一(yi)(yi)是(shi)我(wo)(wo)們(men)在(zai)海上的(de)(de)運(yun)(yun)輸，因(yin)為(wei)我(wo)(wo)們(men)擁有世(shi)(shi)界上最大(da)的(de)(de)船(chuan)隊，所(suo)(suo)以我(wo)(wo)們(men)在(zai)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”上投入(ru)了大(da)量的(de)(de)運(yun)(yun)力，特別是(shi)在(zai)集裝箱船(chuan)舶運(yun)(yun)力方(fang)面，投入(ru)了大(da)概175萬標箱，橫跨整(zheng)個(ge)(ge)亞洲(zhou)到歐洲(zhou)的(de)(de)區域。
第二，我們(men)以港口碼頭(tou)為點、努力打造(zao)地(di)區交通樞紐。
第三，我(wo)們以(yi)物流(liu)樞紐(niu)為(wei)抓手，為(wei)全球客戶提供(gong)綜合物流(liu)供(gong)應鏈解決方(fang)案，在全球進行全過程物流(liu)鏈方(fang)案的(de)設計。加(jia)強海(hai)(hai)鐵聯(lian)運(yun)(yun)(yun)，將鐵路運(yun)(yun)(yun)輸(shu)跟海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)有(you)效銜(xian)接，形成一(yi)個閉環運(yun)(yun)(yun)輸(shu)，這也是(shi)(shi)個非常有(you)趣的(de)課(ke)題。我(wo)們過去幾十年來一(yi)直都是(shi)(shi)以(yi)海(hai)(hai)上運(yun)(yun)(yun)輸(shu)為(wei)主(zhu)，現在有(you)了中國的(de)內(nei)陸(lu)城(cheng)市到中東、到歐洲的(de)鐵路運(yun)(yun)(yun)輸(shu)，海(hai)(hai)上和(he)陸(lu)上相連，形成了閉環的(de)海(hai)(hai)陸(lu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)通道。應該(gai)說，成效是(shi)(shi)非常好(hao)的(de)。我(wo)就介紹(shao)到這里。
襲艷春：
謝(xie)謝(xie)俞總。下面請安(an)吉洛斯(si)·卡拉科斯(si)塔斯(si)先生來講幾句。
安吉洛斯·卡拉科斯塔斯：
大家好，今天我非常榮幸參加今天的(de)(de)(de)見(jian)面會，我是(shi)來(lai)自希臘比雷(lei)埃夫(fu)斯(si)港務(wu)局的(de)(de)(de)副總裁(cai)安吉洛斯(si)·卡拉科(ke)斯(si)塔斯(si)先生，我想介紹一下我們(men)的(de)(de)(de)合(he)作(zuo)情況，在2008年的(de)(de)(de)時候，中遠(yuan)海(hai)運獲得了比港2號和3號集裝箱碼頭35年的(de)(de)(de)特許經營權，并(bing)據(ju)此成立了比雷(lei)埃夫(fu)斯(si)港集裝箱碼頭公司。
在我們合作之初，也就是2010年的時候，我們的集裝箱吞(tun)(tun)吐(tu)量只有88萬(wan)標準箱，當時在世(shi)界(jie)排名只有第93，經過幾年的發展，2017年吞(tun)(tun)吐(tu)量達(da)到了415萬(wan)，在世(shi)界(jie)上排名第36。
我們預計2018年全年的吞吐量將達到500萬標準箱，而且在不久(jiu)的將來我們會成為地中海(hai)第一大的港(gang)口(kou)(kou)，也會在歐(ou)(ou)洲(zhou)成為排(pai)名第四的港(gang)口(kou)(kou)，僅列在歐(ou)(ou)洲(zhou)北歐(ou)(ou)三個大港(gang)口(kou)(kou)之后。
當初(chu)，比港剛開始(shi)進行私有化(hua)的(de)(de)(de)時候，希(xi)臘國(guo)內的(de)(de)(de)還是(shi)(shi)(shi)有一些不同聲音，但是(shi)(shi)(shi)經過8年的(de)(de)(de)合作發展，現在(zai)希(xi)臘國(guo)民的(de)(de)(de)反映是(shi)(shi)(shi)變得(de)更加的(de)(de)(de)積極(ji)，大部分的(de)(de)(de)希(xi)臘民眾(zhong)都非常支(zhi)持中(zhong)國(guo)在(zai)希(xi)臘的(de)(de)(de)投(tou)資(zi)。
現在，中(zhong)遠海運在希(xi)臘(la)的(de)合(he)(he)作為希(xi)臘(la)直(zhi)接創造(zao)了3100個就業(ye)崗位(wei)，間接創造(zao)的(de)就業(ye)崗位(wei)達(da)到了1萬。可以(yi)說，在過去的(de)8年里(li)，我們在“一帶一路(lu)”的(de)倡議下進(jin)行的(de)中(zhong)希(xi)合(he)(he)作，贏得了百(bai)分之百(bai)的(de)希(xi)臘(la)民(min)眾對于中(zhong)希(xi)合(he)(he)作的(de)支持。
希臘(la)的民(min)眾都非常希望來自中國的投資能(neng)夠繼(ji)續下去，謝謝。
孫子宇：
各位媒體(ti)朋友大家上午好(hao)，因為前面(mian)大家都看了片子，我(wo)(wo)們也給(gei)大家準備了關于(yu)中交(jiao)集團(tuan)的介(jie)紹，我(wo)(wo)就(jiu)不多(duo)占(zhan)用(yong)時(shi)間，我(wo)(wo)只想試圖給(gei)你們留下(xia)比較深的印象，補充三(san)點。
一(yi)是(shi)(shi)中國(guo)交通建設集團的歷史比較悠久，我們最早可以追溯到1897年，我們第一(yi)個子公司叫(jiao)天津航道局，在(zai)天津，1897年注冊的時候是(shi)(shi)20萬兩白銀。
二是(shi)國(guo)(guo)際(ji)化(hua)程度(du)高，中(zhong)交現(xian)在在超過150個國(guo)(guo)家包(bao)括有港(gang)口的(de)絕大(da)部分的(de)發達國(guo)(guo)家開展業務，現(xian)在我們在基礎設(she)施(shi)建設(she)、工程承包(bao)這塊在全(quan)球名列第(di)(di)(di)三，中(zhong)國(guo)(guo)第(di)(di)(di)一(yi)、亞洲(zhou)第(di)(di)(di)一(yi)。現(xian)在全(quan)球名列第(di)(di)(di)一(yi)的(de)是(shi)西班牙公(gong)司，第(di)(di)(di)二是(shi)德國(guo)(guo)公(gong)司，中(zhong)交位列第(di)(di)(di)三。
三(san)是文化方面(mian)。我(wo)們(men)有14萬員工，大家奉行“利(li)他為(wei)先、舍得為(wei)上(shang)”的(de)原則(ze)，本著共商共建共享原則(ze)，習近(jin)平主席“一(yi)帶一(yi)路”倡議提出五年來，我(wo)們(men)取得了一(yi)些實(shi)踐、一(yi)些經驗和一(yi)些認(ren)識，也愿(yuan)意(yi)就媒(mei)體朋友感興趣的(de)問題一(yi)起(qi)分(fen)享。謝謝。
詹姆斯·米楚古·卡蘭賈：
大家好，我(wo)(wo)叫詹姆斯·米楚古·卡蘭賈，來自東非(fei)肯尼(ni)(ni)亞，現任肯尼(ni)(ni)亞標軌(gui)鐵(tie)路(lu)項目監(jian)理聯(lian)合(he)體副總監(jian)，我(wo)(wo)很(hen)高興來到這(zhe)里。我(wo)(wo)來到這(zhe)里的(de)(de)(de)原因就是(shi)蒙內標軌(gui)鐵(tie)路(lu)，這(zhe)個項目起(qi)點是(shi)蒙巴薩，是(shi)肯尼(ni)(ni)亞的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個港(gang)(gang)口(kou)(kou)城市(shi)，它是(shi)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”倡議在非(fei)洲的(de)(de)(de)入口(kou)(kou)，是(shi)東非(fei)第一(yi)(yi)大港(gang)(gang)，是(shi)非(fei)洲第六大港(gang)(gang)。這(zhe)條(tiao)鐵(tie)路(lu)沿(yan)線一(yi)(yi)共有472公里，它的(de)(de)(de)終(zhong)點是(shi)內羅畢(bi)，內羅畢(bi)是(shi)肯尼(ni)(ni)亞的(de)(de)(de)政治、經(jing)濟和(he)文(wen)化(hua)中心，一(yi)(yi)個重要的(de)(de)(de)交通樞紐。整(zheng)條(tiao)鐵(tie)路(lu)使用中國(guo)進出口(kou)(kou)銀行和(he)肯尼(ni)(ni)亞政府(fu)的(de)(de)(de)貸款建成，現在已經(jing)進入了運營(ying)中，在短短的(de)(de)(de)565天，我(wo)(wo)們已經(jing)發送(song)了超過200萬(wan)(wan)名旅(lv)客，運送(song)了超過200萬(wan)(wan)噸的(de)(de)(de)貨運。
作為這個(ge)項目的(de)副(fu)總監，我很(hen)高興今天(tian)能夠在北京(jing)出席這一次(ci)見面會，與你們一起分享在中國交建(jian)和(he)肯(ken)尼(ni)亞政府共同支持下建(jian)設這一條標(biao)軌鐵路的(de)經驗(yan)和(he)經歷。
蒙內鐵(tie)路(lu)是肯尼亞在(zai)近100年(nian)所建設的第(di)一條鐵(tie)路(lu)，最初大家有很(hen)多(duo)疑慮、有很(hen)多(duo)不理解，但(dan)是在(zai)中(zhong)國和肯尼亞人(ren)民的共(gong)同努力(li)下，這條鐵(tie)路(lu)現在(zai)已經進(jin)入(ru)運營(ying)，大家都(dou)非常高興，我(wo)要感謝中(zhong)國人(ren)民和肯尼亞人(ren)民所作出(chu)的努力(li)。
這(zhe)條(tiao)鐵路(lu)現在(zai)(zai)運營的(de)過(guo)(guo)程(cheng)中，它(ta)的(de)路(lu)線(xian)經過(guo)(guo)大(da)量野生動物聚集區，所以我邀請大(da)家來乘坐這(zhe)條(tiao)鐵路(lu)，在(zai)(zai)這(zhe)條(tiao)鐵路(lu)線(xian)上就可以看(kan)到(dao)很多野生動物。
襲艷春：
謝謝詹姆斯·米(mi)楚古·卡(ka)蘭賈先(xian)生，霍總跟(gen)大家(jia)交流一下。
霍澎濤：
很高興今天代表萬華(hua)化學跟各(ge)位朋友在一(yi)起交(jiao)流(liu)，萬華(hua)化學跟前面的(de)中國交(jiao)建(jian)和(he)中遠很不一(yi)樣，首先你們(men)看到我(wo)們(men)一(yi)些資料(liao)，我(wo)們(men)是在市場充分(fen)競爭的(de)一(yi)個(ge)化工細分(fen)行業，叫聚(ju)氨(an)酯行業，總(zong)部(bu)在煙臺，通過體制改(gai)革和(he)技(ji)術(shu)創新，能(neng)夠做到全球聚(ju)氨(an)酯領(ling)袖地位，在中國擁有了獨(du)特(te)的(de)具有自主(zhu)知識產(chan)權的(de)生產(chan)技(ji)術(shu)，同時獲得很多國家(jia)級科技(ji)創新大獎。
公司大概3000員工在海外(wai)，一(yi)會(hui)(hui)我們(men)(men)會(hui)(hui)提(ti)到在匈牙利(li)收購的(de)寶(bao)(bao)思德，去年營業額大概是(shi)650億左右，利(li)潤160億，所以在我們(men)(men)這個行(xing)業算(suan)一(yi)個領袖公司。重要的(de)是(shi)2011年，萬華化(hua)學投資約12.3億歐元，收購了匈牙利(li)的(de)寶(bao)(bao)思德化(hua)學，在這個過(guo)程中，我們(men)(men)注入了資金(jin)、技術(shu)、管理，克服了各(ge)種各(ge)樣的(de)文(wen)化(hua)困難，成功(gong)地將寶(bao)(bao)思德扭虧(kui)為盈，去年盈利(li)非常好，一(yi)會(hui)(hui)我可以進(jin)一(yi)步(bu)跟(gen)大家溝(gou)通。
在(zai)這個(ge)過(guo)程(cheng)中(zhong)，萬(wan)華得到了什么？我們(men)利用這次(ci)機會成(cheng)功布(bu)局歐(ou)洲，建立了自己的(de)生產基地，市場份額在(zai)歐(ou)洲快(kuai)速上升，同時為未來的(de)發展奠定(ding)了基礎，是典型(xing)的(de)雙(shuang)贏結局，我非常高(gao)興能(neng)跟大(da)家共(gong)享這件(jian)事情。謝(xie)謝(xie)大(da)家。
襲艷春：
謝謝霍(huo)總。下面(mian)請貝拉先(xian)生。
貝拉·瓦爾加：
女(nv)士(shi)們先生們，我(wo)很(hen)高興能夠代表(biao)寶思(si)德公司(si)在(zai)(zai)這里發言。寶思(si)德公司(si)是(shi)(shi)匈(xiong)牙利(li)最大(da)的化學公司(si)，我(wo)們是(shi)(shi)在(zai)(zai)1949年成立(li)的，也正是(shi)(shi)中(zhong)華(hua)人民共和國成立(li)的那一(yi)年。就(jiu)在(zai)(zai)那一(yi)年，匈(xiong)牙利(li)與中(zhong)國建立(li)了外交(jiao)關系。萬華(hua)在(zai)(zai)2011年收購了寶思(si)德，我(wo)們都知(zhi)道新股(gu)東往往是(shi)(shi)在(zai)(zai)最后一(yi)刻才(cai)會到來(lai)，當(dang)時我(wo)們公司(si)已經(jing)連續三年虧損(sun)，資產流動性狀況(kuang)非常(chang)脆弱且不穩(wen)定，所(suo)以(yi)我(wo)們感(gan)謝萬華(hua)拯救了我(wo)們公司(si)，拯救了3000多個工作(zuo)崗位。
正是在中國(guo)(guo)和(he)匈牙(ya)利雙方肩并肩的(de)(de)努力之(zhi)下，我(wo)們公司(si)能夠在2015年扭虧為盈，在過去的(de)(de)兩(liang)年，我(wo)們的(de)(de)利潤率達(da)到了歷(li)史新高，這不僅僅是非(fei)常良好(hao)的(de)(de)共(gong)贏(ying)的(de)(de)例子，同時它也是兩(liang)種不同文化(hua)的(de)(de)和(he)諧交融(rong)，充(chong)分體現了中匈兩(liang)國(guo)(guo)的(de)(de)友(you)誼(yi)，謝謝。
襲艷春：
謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)幾位先生的介紹，下面進(jin)入答問環節，提(ti)問前請報所在的新聞(wen)機構。請提(ti)問。
中央廣播電視總臺央視免费菠萝视频app下载記者：
剛(gang)才(cai)各位(wei)都介紹了各自的(de)(de)企(qi)業在(zai)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建設(she)的(de)(de)情況。我們(men)想更詳細地分享你們(men)在(zai)參與“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建設(she)過程中有哪些(xie)重要的(de)(de)收(shou)獲(huo)。另外，還有哪些(xie)印(yin)象深刻的(de)(de)故(gu)事跟我們(men)分享？謝謝。
孫子宇：
今(jin)年是(shi)“一帶(dai)一路”提出倡(chang)議五周年，也是(shi)改革開(kai)放四十周年，中交集團是(shi)中國最早走出去的企業之一，從(cong)1978年開(kai)始，今(jin)年也是(shi)四十周年。“一帶(dai)一路”提出以來，就中交集團而言，我們(men)新(xin)增的合同(tong)額超過11000億元人(ren)民幣(bi)。
在(zai)對外(wai)投(tou)資方面，“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議提出前，整(zheng)個中(zhong)交集團在(zai)境外(wai)的投(tou)資總額(e)不到五億人民幣，目前在(zai)手的境外(wai)投(tou)資項(xiang)目總規(gui)模已經近200億美元，同(tong)時在(zai)境外(wai)項(xiang)目的品質、安全(quan)，包(bao)括可持續發展(zhan)、企業履行社會責任等都得到了(le)明顯提高。
另外，我們和發(fa)達國家一起攜(xie)起手到(dao)“一帶一路(lu)”沿線國家和地區共(gong)同發(fa)展合作，供(gong)應鏈不斷(duan)拓展，比方剛才詹姆斯(si)(si)先生介(jie)紹的(de)(de)蒙內(nei)標(biao)軌鐵路(lu)項(xiang)目，現(xian)在是由我們中交(jiao)集團所屬子公(gong)司運營(ying)的(de)(de)，不光建(jian)設(she)也(ye)在運營(ying)，還有(you)中巴(ba)經濟走廊的(de)(de)系(xi)列項(xiang)目，包括(kuo)斯(si)(si)里蘭卡科倫坡港口城，孟加(jia)拉河(he)底隧(sui)道，以(yi)及緬甸仰(yang)光機(ji)場(chang)擴建(jian)，還有(you)剛通車的(de)(de)馬爾代(dai)夫中馬友(you)誼大橋，它是首都馬累到(dao)機(ji)場(chang)島的(de)(de)很復(fu)雜的(de)(de)一個跨海大橋，以(yi)及現(xian)在正在建(jian)設(she)的(de)(de)柬埔寨金邊到(dao)西哈努克(ke)港的(de)(de)一條高速公(gong)路(lu)，還有(you)習近平主席(xi)去巴(ba)布亞(ya)新幾內(nei)亞(ya)參加(jia)APEC會(hui)議，其(qi)中機(ji)場(chang)到(dao)會(hui)場(chang)的(de)(de)道路(lu)，也(ye)很榮(rong)幸由我們中交(jiao)集團建(jian)設(she)。
時(shi)(shi)間關系，我(wo)只(zhi)舉一(yi)個(ge)例子，中(zhong)(zhong)交(jiao)(jiao)在(zai)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)(lu)(lu)”沿線做了一(yi)些(xie)事情，今年緬(mian)(mian)(mian)甸有(you)一(yi)座城(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)橋塌了，我(wo)們(men)(men)(men)第(di)一(yi)時(shi)(shi)間不(bu)計任何報酬到緬(mian)(mian)(mian)甸去幫助他(ta)(ta)們(men)(men)(men)拿出整修方(fang)案，同(tong)時(shi)(shi)對其(qi)他(ta)(ta)橋也進行一(yi)些(xie)技術上的(de)(de)監測。意(yi)大(da)利(li)也有(you)一(yi)個(ge)橋時(shi)(shi)間比(bi)較久了，現在(zai)我(wo)們(men)(men)(men)也在(zai)參與意(yi)大(da)利(li)這個(ge)橋的(de)(de)監測和下(xia)一(yi)步加固(gu)。大(da)家說，一(yi)個(ge)企(qi)業為什么干這個(ge)事情？這就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)“利(li)他(ta)(ta)必利(li)己，有(you)舍才有(you)得”。肯尼亞(ya)蒙內(nei)鐵路(lu)(lu)(lu)沿線都有(you)野(ye)生動(dong)物園，長(chang)頸鹿(lu)(lu)的(de)(de)特點從(cong)來不(bu)低頭走(zou)路(lu)(lu)(lu)，所以我(wo)們(men)(men)(men)在(zai)設計的(de)(de)時(shi)(shi)候，把長(chang)頸鹿(lu)(lu)過的(de)(de)涵(han)洞給(gei)抬高了，大(da)家知(zhi)道長(chang)頸鹿(lu)(lu)多(duo)高，這樣一(yi)來，坡度要放緩，坡度放緩慢就(jiu)(jiu)要增(zeng)(zeng)加投資(zi)，總合同(tong)已經簽訂(ding)，增(zeng)(zeng)加的(de)(de)成本只(zhi)能企(qi)業承擔。這樣給(gei)我(wo)們(men)(men)(men)企(qi)業帶(dai)來的(de)(de)是(shi)(shi)市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)信譽，緬(mian)(mian)(mian)甸老百(bai)姓一(yi)提起中(zhong)(zhong)交(jiao)(jiao)集(ji)團，在(zai)他(ta)(ta)們(men)(men)(men)最需要的(de)(de)時(shi)(shi)候我(wo)們(men)(men)(men)出現了，沒有(you)找緬(mian)(mian)(mian)甸政府商(shang)談(tan)一(yi)分錢。包括肯尼亞(ya)的(de)(de)長(chang)頸鹿(lu)(lu)肯定跟別的(de)(de)動(dong)物講(jiang)中(zhong)(zhong)國人不(bu)錯(cuo)，放心吧，大(da)搖大(da)擺地過。百(bai)聞不(bu)如一(yi)見，我(wo)也想借此機會，誠(cheng)心地邀請各位媒體朋友們(men)(men)(men)到我(wo)們(men)(men)(men)中(zhong)(zhong)交(jiao)(jiao)集(ji)團的(de)(de)國別市(shi)(shi)場(chang)項目去采訪、感(gan)受(shou)一(yi)下(xia)。謝謝。
詹姆斯·米楚古·卡蘭賈：
非常(chang)感謝，講到“一帶一路(lu)”的(de)(de)這(zhe)些成果，比如說(shuo)蒙(meng)(meng)內(nei)鐵(tie)(tie)路(lu)，它(ta)是(shi)我們(men)國家(jia)一百年內(nei)修建的(de)(de)首條鐵(tie)(tie)路(lu)。這(zhe)條鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)影(ying)響力，以(yi)前(qian)沒有蒙(meng)(meng)內(nei)鐵(tie)(tie)路(lu)，需要(yao)花10個小時去穿梭這(zhe)兩個城市，而現在我們(men)能(neng)夠(gou)坐著安(an)全的(de)(de)、舒適的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)，只(zhi)需要(yao)花5個小時就(jiu)到了。這(zhe)樣的(de)(de)故(gu)事是(shi)非常(chang)多(duo)的(de)(de)。
講到雙贏的(de)成果，在這(zhe)條鐵路的(de)建設過程中，已經(jing)為當(dang)地創造(zao)了46000多(duo)個工作(zuo)崗位(wei)，對肯尼亞GDP的(de)貢獻超過1.5%。
這個“一(yi)帶一(yi)路”項目是與肯尼(ni)亞(ya)2030年發展愿景十分契合，它(ta)旨在提升人民的生活，同(tong)時(shi)追求(qiu)共贏(ying)發展，現(xian)在從蒙巴薩(sa)到內羅畢有(you)40列火車運行，這極大改善(shan)了當(dang)地的環境，同(tong)時(shi)它(ta)也(ye)能夠(gou)變得(de)更加低碳(tan)，比如說一(yi)氧化碳(tan)的排放量也(ye)會(hui)降(jiang)低。謝謝。
俞曾港：
中遠(yuan)海運在(zai)全球總共參股了(le)55個(ge)碼頭，其中有17個(ge)是在(zai)“一帶一路”沿線。我今天特別想講(jiang)的就是我們在(zai)比雷埃夫斯港(gang)的投資。
第一(yi)點，我(wo)們投資(zi)比雷埃夫斯港正(zheng)是積極踐行國(guo)家“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”倡議，按照共建、共享、共贏原則進行的(de)(de)(de)(de)投資(zi)。2016年，中遠海(hai)運收購了(le)(le)(le)比港的(de)(de)(de)(de)多(duo)數(shu)股份(fen)，整個(ge)港口(kou)24平方公里(li)長的(de)(de)(de)(de)海(hai)岸線都交(jiao)給我(wo)們來經(jing)營(ying)。應(ying)該說，這(zhe)與(yu)我(wo)們自2008年起獲得(de)其集(ji)裝(zhuang)箱2號(hao)、3號(hao)碼(ma)頭特許經(jing)營(ying)，并(bing)取得(de)的(de)(de)(de)(de)積極成效(xiao)是分(fen)不開(kai)的(de)(de)(de)(de)。一(yi)個(ge)是我(wo)們給當地創(chuang)造了(le)(le)(le)非(fei)常大的(de)(de)(de)(de)勞動(dong)(dong)就業(ye)率，為(wei)什么(me)這(zhe)樣說呢？原來2號(hao)、3號(hao)碼(ma)頭跟(gen)這(zhe)里(li)的(de)(de)(de)(de)修船、渡輪碼(ma)頭一(yi)樣，都基(ji)本上維持著平淡的(de)(de)(de)(de)經(jing)營(ying)狀態。我(wo)們接手(shou)經(jing)營(ying)以(yi)后，給碼(ma)頭帶(dai)來了(le)(le)(le)業(ye)務，為(wei)當地創(chuang)造了(le)(le)(le)大概1000多(duo)名碼(ma)頭工(gong)(gong)作人員(yuan)的(de)(de)(de)(de)直接就業(ye)，另(ling)外，還間接為(wei)當地比如(ru)說拖車工(gong)(gong)人等，創(chuang)造了(le)(le)(le)將近一(yi)萬(wan)人的(de)(de)(de)(de)崗(gang)位。所以(yi)你(ni)如(ru)果現(xian)在(zai)(zai)到比雷埃夫斯港去(qu)的(de)(de)(de)(de)話，在(zai)(zai)這(zhe)個(ge)城市里(li)面見到任何(he)一(yi)個(ge)希臘的(de)(de)(de)(de)老百姓或者民眾，都會說中遠海(hai)運非(fei)常好，把整個(ge)港口(kou)基(ji)本上都救活了(le)(le)(le)，給當地創(chuang)造了(le)(le)(le)很(hen)多(duo)的(de)(de)(de)(de)勞動(dong)(dong)就業(ye)率。
第二(er)點(dian)，我(wo)們在共建、共享、共贏方(fang)面，特(te)別在民(min)心相(xiang)通(tong)方(fang)面也取得了一定的(de)(de)(de)成效。我(wo)們給(gei)當地的(de)(de)(de)員(yuan)工給(gei)予了中國(guo)式(shi)的(de)(de)(de)溫情(qing)(qing)管(guan)理。因(yin)為港口(kou)(kou)基本(ben)上離市(shi)區相(xiang)對遠(yuan)一點(dian)，員(yuan)工的(de)(de)(de)吃(chi)飯問題基本(ben)上就(jiu)非(fei)常(chang)困難，他(ta)們基本(ben)上中午(wu)的(de)(de)(de)吃(chi)飯都(dou)是從家里帶一個便當或快(kuai)餐到公司。我(wo)們的(de)(de)(de)管(guan)理人(ren)員(yuan)看到了這個情(qing)(qing)況(kuang)以后，就(jiu)創(chuang)造性地按照我(wo)們國(guo)內的(de)(de)(de)模式(shi)，給(gei)他(ta)們辦職工食堂，使(shi)1000多名員(yuan)工每天中午(wu)都(dou)能吃(chi)到非(fei)常(chang)可口(kou)(kou)的(de)(de)(de)食物，當地人(ren)心里都(dou)是暖洋(yang)洋(yang)的(de)(de)(de)。
另外(wai)，在文化方(fang)面(mian)的(de)融(rong)合，我(wo)(wo)覺得(de)也(ye)非常(chang)(chang)重要，我(wo)(wo)們(men)(men)非常(chang)(chang)尊重當(dang)地的(de)風俗習慣，在圣誕期(qi)間也(ye)專門給(gei)職工(gong)開圣誕Party，請他們(men)(men)14歲(sui)以下(xia)的(de)這(zhe)些家(jia)屬跟(gen)子女到(dao)我(wo)(wo)們(men)(men)職工(gong)食堂和(he)公司歡(huan)聚，受(shou)到(dao)當(dang)地員(yuan)工(gong)的(de)歡(huan)迎。我(wo)(wo)覺得(de)這(zhe)些都是我(wo)(wo)們(men)(men)在“一帶一路”建設當(dang)中除了在經營方(fang)面(mian)取得(de)成效，在打通中國到(dao)歐洲之間的(de)通道(dao)取得(de)成效之外(wai)，在人(ren)心相通方(fang)面(mian)、在勞動(dong)就業率方(fang)面(mian)收獲的(de)成果。
安吉洛斯·卡拉科斯塔斯：
我(wo)想說的就是(shi)中國的“一(yi)帶一(yi)路(lu)”項(xiang)目不僅僅給(gei)希(xi)臘帶來(lai)了投(tou)資，也贏(ying)得(de)了希(xi)臘對于中方投(tou)資和中方的尊(zun)重，中遠海運集團在我(wo)們(men)這(zhe)里的合作(zuo)贏(ying)得(de)了來(lai)自(zi)世界各國的航運企業(ye)的尊(zun)重，可以(yi)說這(zhe)是(shi)一(yi)個(ge)互(hu)利共贏(ying)的合作(zuo)，是(shi)給(gei)我(wo)們(men)國家帶來(lai)了希(xi)望和未來(lai)的項(xiang)目。
中國日報記者：
比港(gang)項目取得了積極(ji)成就，您能(neng)談一下當(dang)初投資比港(gang)項目的投資？謝(xie)謝(xie)？
俞曾港：
一方面這是順應中(zhong)(zhong)遠海(hai)運集團(tuan)業(ye)務(wu)發展戰略(lve)所需。從我(wo)們(men)公司戰略(lve)來(lai)講(jiang)，因為(wei)我(wo)們(men)是國(guo)際上(shang)最大的航運企業(ye)，所以(yi)我(wo)們(men)一定要(yao)通過我(wo)們(men)碼(ma)頭作為(wei)一個樞紐來(lai)保證我(wo)們(men)船舶運輸。比(bi)雷(lei)埃夫斯港在地中(zhong)(zhong)海(hai)比(bi)較(jiao)中(zhong)(zhong)心的位置，對(dui)于航運的中(zhong)(zhong)轉非常(chang)有利，每(mei)一條亞洲到歐洲的船都要(yao)經過地中(zhong)(zhong)海(hai)，然(ran)后到直布羅陀然(ran)后才(cai)能到西(xi)北(bei)歐地區，所以(yi)地理位置是我(wo)們(men)船舶運營的最佳的位置。
第二(er)從(cong)目前的(de)(de)海鐵(tie)聯(lian)運(yun)(yun)來看，我們(men)現(xian)在(zai)正在(zai)打通(tong)(tong)比(bi)(bi)雷(lei)(lei)埃(ai)夫斯港到(dao)(dao)(dao)中東(dong)(dong)(dong)(dong)歐(ou)(ou)鐵(tie)路的(de)(de)運(yun)(yun)輸，應該說(shuo)經過(guo)(guo)這(zhe)兩年的(de)(de)開發成效(xiao)也(ye)是非(fei)(fei)常(chang)大的(de)(de)。原來這(zhe)條鐵(tie)路線從(cong)比(bi)(bi)雷(lei)(lei)埃(ai)夫斯港到(dao)(dao)(dao)匈牙利(li)到(dao)(dao)(dao)塞(sai)爾維亞等(deng)中東(dong)(dong)(dong)(dong)歐(ou)(ou)國家(jia)都是沒有集裝箱(xiang)運(yun)(yun)輸的(de)(de)，經過(guo)(guo)兩年的(de)(de)運(yun)(yun)輸，現(xian)在(zai)貨物從(cong)遠東(dong)(dong)(dong)(dong)通(tong)(tong)過(guo)(guo)海運(yun)(yun)運(yun)(yun)抵(di)希臘比(bi)(bi)港，再(zai)通(tong)(tong)過(guo)(guo)鐵(tie)路深入(ru)中東(dong)(dong)(dong)(dong)歐(ou)(ou)腹地(di)，已(yi)經達到(dao)(dao)(dao)大概(gai)4萬(wan)多標準(zhun)箱(xiang)的(de)(de)鐵(tie)路運(yun)(yun)輸量。可以說(shuo)，利(li)用比(bi)(bi)港，我們(men)現(xian)在(zai)打通(tong)(tong)了(le)由中歐(ou)(ou)之(zhi)間經海上到(dao)(dao)(dao)鐵(tie)路再(zai)到(dao)(dao)(dao)達中東(dong)(dong)(dong)(dong)歐(ou)(ou)的(de)(de)新的(de)(de)通(tong)(tong)道(dao)線路，對節省成本、提(ti)高物流大通(tong)(tong)道(dao)效(xiao)率是非(fei)(fei)常(chang)有利(li)的(de)(de)。也(ye)因此，比(bi)(bi)雷(lei)(lei)埃(ai)夫斯港成為我們(men)在(zai)中東(dong)(dong)(dong)(dong)歐(ou)(ou)地(di)中海區域的(de)(de)樞(shu)紐港。
經濟日報記者：
我(wo)有一(yi)個問題(ti)想(xiang)提給(gei)萬華(hua)集團(tuan)(tuan)的(de)霍(huo)總(zong)，2011年(nian)的(de)時候萬華(hua)實(shi)業集團(tuan)(tuan)斥資12.3億歐元收購(gou)了匈(xiong)牙利的(de)寶思德化學公(gong)司，應該說這個交易(yi)(yi)額是(shi)(shi)非常大的(de)，從您的(de)角度來(lai)看，萬華(hua)對這一(yi)起跨(kua)國(guo)交易(yi)(yi)并購(gou)的(de)結果是(shi)(shi)否滿意(yi)，當時是(shi)(shi)怎么(me)的(de)考慮(lv)？謝謝。
霍澎濤：
萬(wan)華2011年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)收(shou)(shou)(shou)購(gou)寶思德化學，事(shi)(shi)(shi)(shi)實(shi)上從09年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)就開始醞釀這件(jian)事(shi)(shi)(shi)(shi)了，大家知道08、09年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)是(shi)金(jin)融危(wei)機(ji)，應(ying)該說(shuo)萬(wan)華抓住(zhu)金(jin)融危(wei)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)契機(ji)，剛才我(wo)的(de)(de)(de)(de)(de)歐(ou)(ou)洲(zhou)(zhou)同(tong)事(shi)(shi)(shi)(shi)也提(ti)到(dao)，當時寶思德公司經營(ying)不善，所(suo)以才產(chan)生一個(ge)(ge)(ge)可(ke)能收(shou)(shou)(shou)購(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)會。這個(ge)(ge)(ge)機(ji)會里面重要的(de)(de)(de)(de)(de)商業(ye)邏輯是(shi)我(wo)們整合了這個(ge)(ge)(ge)行業(ye)，同(tong)時建立了自己的(de)(de)(de)(de)(de)歐(ou)(ou)洲(zhou)(zhou)基地(di)。過程非常艱難(nan)，大家想想2011年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)收(shou)(shou)(shou)購(gou)后不久就是(shi)歐(ou)(ou)債危(wei)機(ji)，2011、2012、2013，事(shi)(shi)(shi)(shi)實(shi)上歐(ou)(ou)洲(zhou)(zhou)2017年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)才有(you)點起色(se)。這些年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)應(ying)該說(shuo)很艱苦，特別是(shi)開始。當然，最后的(de)(de)(de)(de)(de)結果我(wo)們非常滿意。首先(xian)是(shi)我(wo)們剛才講到(dao)了，抓住(zhu)這個(ge)(ge)(ge)機(ji)會，我(wo)們在歐(ou)(ou)洲(zhou)(zhou)建立一個(ge)(ge)(ge)重要的(de)(de)(de)(de)(de)生產(chan)基地(di)，財務(wu)狀況方面，我(wo)們去年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)盈利超過5億(yi)歐(ou)(ou)元。大家想想，收(shou)(shou)(shou)購(gou)價錢12.3億(yi)歐(ou)(ou)元，去年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)一年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)稅后利潤是(shi)5億(yi)歐(ou)(ou)元，所(suo)以從財務(wu)回報到(dao)戰略布局都是(shi)非常滿意的(de)(de)(de)(de)(de)，特別是(shi)為公司未來在歐(ou)(ou)洲(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)發展提(ti)供了一個(ge)(ge)(ge)很重要的(de)(de)(de)(de)(de)平臺，謝(xie)謝(xie)！
貝拉·瓦爾加：
我(wo)(wo)想補充一點，它(ta)不僅(jin)對萬華來說是一樁好的(de)(de)生意，同時它(ta)對雙方簡(jian)直就是兩(liang)全其美的(de)(de)聯姻(yin)。我(wo)(wo)們(men)兩(liang)方一起在(zai)努力(li)工作，現在(zai)是有20多名中方中高層(ceng)人(ren)員長(chang)期在(zai)匈牙(ya)利(li)工作。我(wo)(wo)們(men)中方的(de)(de)同事(shi)說這(zhe)里(li)就像(xiang)是一個(ge)為年(nian)輕管(guan)理(li)人(ren)才設置的(de)(de)一個(ge)管(guan)理(li)學院，他們(men)在(zai)這(zhe)里(li)可(ke)以獲得更多的(de)(de)國際經驗，比如(ru)說英語交流能力(li)、管(guan)理(li)能力(li)等，為萬華未來的(de)(de)發(fa)展提供了良好的(de)(de)基礎。
日本NHK記者：
最近有(you)的(de)觀點(dian)認(ren)為，推(tui)進“一(yi)帶一(yi)路(lu)”的(de)過程當中造成部分國家的(de)債務負擔(dan)，作為參與(yu)了“一(yi)帶一(yi)路(lu)”的(de)企業，怎么(me)看待這種(zhong)觀點(dian)呢(ni)？謝謝。
孫子宇：
中(zhong)(zhong)交集團的實踐而(er)言，債務(wu)負(fu)擔我是(shi)這么認(ren)為的，國(guo)家的債務(wu)負(fu)擔是(shi)由多種(zhong)因素組成的，不僅僅是(shi)發展中(zhong)(zhong)國(guo)家，發達國(guo)家也有債務(wu)，有的發達國(guo)家的債務(wu)還會(hui)很重。
第(di)一點，“一帶一路(lu)”不要短(duan)期地看(kan)，要長遠地看(kan)，我(wo)們(men)中(zhong)國(guo)人有(you)一句話叫“要想富先修(xiu)路(lu)”，路(lu)通(tong)了，經濟(ji)得以發(fa)展。舉個(ge)例子，像我(wo)們(men)在埃(ai)塞(sai)俄比亞(ya)(ya)建的(de)埃(ai)塞(sai)俄比亞(ya)(ya)AA高速，我(wo)去(qu)年又去(qu)一趟，沿(yan)著(zhu)這條高速公路(lu)兩(liang)側的(de)各種各樣(yang)的(de)產業園(yuan)(yuan)區和(he)生態農業像雨(yu)后春(chun)筍一樣(yang)涌現，我(wo)們(men)中(zhong)交集團也不甘(gan)落后，我(wo)們(men)搞了一個(ge)建材園(yuan)(yuan)區，隨著(zhu)基礎設施(shi)的(de)建設，整個(ge)國(guo)家的(de)經濟(ji)得到了飛(fei)速發(fa)展，增加了它的(de)造血功能(neng)。
第(di)二點，我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)現(xian)在(zai)在(zai)轉(zhuan)型，中交(jiao)在(zai)轉(zhuan)型，過去(qu)我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)就是(shi)承(cheng)包(bao)(bao)商(shang)，不(bu)(bu)管業主(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)錢從何而來，我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)就是(shi)按照投(tou)(tou)標(biao)中標(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)進度進行(xing)建(jian)(jian)設。現(xian)在(zai)我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)怎(zen)么轉(zhuan)型？現(xian)在(zai)我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)叫(jiao)“五商(shang)中交(jiao)”，過去(qu)我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)承(cheng)包(bao)(bao)商(shang)做(zuo)到(dao)全球第(di)三了(le)，現(xian)在(zai)不(bu)(bu)夠(gou)了(le)，我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)五商(shang)，也就是(shi)再增(zeng)加(jia)(jia)四商(shang)，第(di)一(yi)(yi)個是(shi)發(fa)(fa)展(zhan)商(shang)。發(fa)(fa)展(zhan)商(shang)為(wei)項(xiang)目(mu)所在(zai)國(guo)提供一(yi)(yi)攬(lan)子解(jie)決方(fang)案。第(di)二個是(shi)投(tou)(tou)資(zi)商(shang)。我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)也去(qu)投(tou)(tou)資(zi)。第(di)三個是(shi)運營(ying)商(shang)，第(di)四個是(shi)服務(wu)商(shang)。包(bao)(bao)括(kuo)蒙內鐵路(lu)(lu)，我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)在(zai)運營(ying)，使(shi)基礎設施能(neng)夠(gou)發(fa)(fa)揮很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)功能(neng)。這些做(zuo)法就是(shi)投(tou)(tou)建(jian)(jian)營(ying)一(yi)(yi)體(ti)化(hua)之后，有(you)效地緩解(jie)和減少“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)”相(xiang)關(guan)國(guo)家的(de)(de)(de)(de)(de)債務(wu)，并且使(shi)它更(geng)可持續(xu)發(fa)(fa)展(zhan)。另(ling)外我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)也在(zai)做(zuo)一(yi)(yi)些調(diao)整。我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)現(xian)在(zai)全球合(he)作包(bao)(bao)括(kuo)跟日(ri)本的(de)(de)(de)(de)(de)企業，我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)攜起手(shou)共(gong)同合(he)作發(fa)(fa)展(zhan)。總體(ti)來講，我(wo)(wo)(wo)(wo)認為(wei)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)”恰恰是(shi)有(you)利于相(xiang)關(guan)國(guo)家發(fa)(fa)展(zhan)，而不(bu)(bu)是(shi)增(zeng)加(jia)(jia)它的(de)(de)(de)(de)(de)債務(wu)。如(ru)果大(da)家感興趣，我(wo)(wo)(wo)(wo)希望到(dao)我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)項(xiang)目(mu)去(qu)看一(yi)(yi)看、感受一(yi)(yi)下(xia)，大(da)家的(de)(de)(de)(de)(de)印象會更(geng)加(jia)(jia)深刻，謝謝。
安吉洛斯·卡拉科斯塔斯：
我(wo)也想談(tan)談(tan)希(xi)(xi)臘這(zhe)方面的(de)(de)(de)(de)(de)體會。可(ke)(ke)以(yi)(yi)說中遠海(hai)運對我(wo)們(men)(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)投資伴隨而(er)來的(de)(de)(de)(de)(de)也是(shi)(shi)當時(shi)我(wo)們(men)(men)(men)(men)陣(zhen)(zhen)陣(zhen)(zhen)發酵(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)希(xi)(xi)臘債務危機，但是(shi)(shi)當時(shi)發生的(de)(de)(de)(de)(de)希(xi)(xi)臘債務危機并沒(mei)有讓中遠海(hai)運集團退(tui)縮，可(ke)(ke)以(yi)(yi)說我(wo)們(men)(men)(men)(men)在“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”倡議(yi)下取(qu)得的(de)(de)(de)(de)(de)合作是(shi)(shi)非常成(cheng)功(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)，剛才提到了(le)創造了(le)3100個就業和一(yi)(yi)萬多(duo)個間接的(de)(de)(de)(de)(de)就業，我(wo)們(men)(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)收入也幫助當地(di)增(zeng)加了(le)稅收。所以(yi)(yi)我(wo)們(men)(men)(men)(men)覺得我(wo)們(men)(men)(men)(men)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個投入可(ke)(ke)以(yi)(yi)說從根本上(shang)來講是(shi)(shi)成(cheng)功(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)，而(er)且改變了(le)希(xi)(xi)臘的(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)家形(xing)象，讓我(wo)們(men)(men)(men)(men)成(cheng)為一(yi)(yi)個可(ke)(ke)以(yi)(yi)來投資的(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)家。中遠海(hai)運對我(wo)們(men)(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)投資是(shi)(shi)過去20年來希(xi)(xi)臘收到的(de)(de)(de)(de)(de)最大一(yi)(yi)筆直(zhi)接外國(guo)投資，而(er)且也向國(guo)際社會證明(ming)希(xi)(xi)臘政府是(shi)(shi)可(ke)(ke)靠的(de)(de)(de)(de)(de)。
詹姆斯·米楚古·卡蘭賈：
所謂債(zhai)(zhai)務危機(ji)的(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)題(ti)是(shi)(shi)某一些(xie)人編造的(de)(de)(de)(de)，事實(shi)上(shang)(shang)(shang)“一帶(dai)一路(lu)”倡議之下(xia)(xia)，各種(zhong)項(xiang)目(mu)極(ji)大地(di)改善了(le)(le)(le)(le)(le)沿線人民(min)(min)的(de)(de)(de)(de)生活質量。討論債(zhai)(zhai)務危機(ji)并(bing)沒有(you)問(wen)(wen)題(ti)，但是(shi)(shi)我(wo)(wo)們(men)也(ye)應當看到(dao)(dao)，正是(shi)(shi)因為(wei)(wei)“一帶(dai)一路(lu)”的(de)(de)(de)(de)這(zhe)些(xie)項(xiang)目(mu)而(er)解決了(le)(le)(le)(le)(le)一些(xie)其(qi)他(ta)危機(ji)，比如說我(wo)(wo)想要講到(dao)(dao)肯尼亞蒙內鐵路(lu)的(de)(de)(de)(de)例(li)子，在(zai)這(zhe)條(tiao)(tiao)鐵路(lu)上(shang)(shang)(shang)現在(zai)有(you)了(le)(le)(le)(le)(le)非常安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)交(jiao)通，保證了(le)(le)(le)(le)(le)人民(min)(min)的(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)，而(er)過去(qu)這(zhe)條(tiao)(tiao)路(lu)上(shang)(shang)(shang)不僅花費時(shi)間(jian)特(te)別長，而(er)且事故頻發(fa)，在(zai)某種(zhong)意義上(shang)(shang)(shang)也(ye)是(shi)(shi)一種(zhong)危機(ji)，而(er)正是(shi)(shi)因為(wei)(wei)“一帶(dai)一路(lu)”倡議下(xia)(xia)的(de)(de)(de)(de)蒙內鐵路(lu)，這(zhe)種(zhong)安(an)全(quan)危機(ji)消(xiao)于(yu)無形。所以這(zhe)就是(shi)(shi)一個選擇(ze)的(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)題(ti)了(le)(le)(le)(le)(le)，你(ni)(ni)或者是(shi)(shi)去(qu)借(jie)債(zhai)(zhai)，就像我(wo)(wo)們(men)總統說的(de)(de)(de)(de)那樣(yang)，借(jie)債(zhai)(zhai)但是(shi)(shi)要有(you)效地(di)管理這(zhe)些(xie)債(zhai)(zhai)務；或者你(ni)(ni)不去(qu)借(jie)債(zhai)(zhai)，但你(ni)(ni)必須承受著與此相關的(de)(de)(de)(de)社(she)會或者是(shi)(shi)經濟上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)一些(xie)問(wen)(wen)題(ti)。
所以在長(chang)遠上看，這種所謂的(de)債務，最終的(de)效(xiao)果是非常積極(ji)的(de)，它對(dui)GDP的(de)增長(chang)有貢(gong)獻，也能(neng)(neng)夠(gou)給人民帶(dai)來(lai)更大的(de)福(fu)祉，最終它能(neng)(neng)夠(gou)抵消人們(men)所看到的(de)這種所謂的(de)債務危(wei)機(ji)。
光明日報記者：
能否請在座的一、兩位嘉賓談一下企業在海外經營中遇到哪些(xie)困難，是如何克服(fu)的？還有(you)今后有(you)什么重(zhong)點的安排？謝謝。
俞曾港：
在(zai)海外主要的(de)(de)(de)困難，我覺(jue)得(de)一(yi)個是在(zai)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)文化、不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)法(fa)律(lv)制度、不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)民族、不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)風俗(su)習慣之間(jian)的(de)(de)(de)平(ping)衡，這(zhe)個方面我覺(jue)得(de)可能(neng)在(zai)我們首次進入到國(guo)際化經(jing)營當中(zhong)或者在(zai)海外去進行投資的(de)(de)(de)時候都會碰到的(de)(de)(de)問題(ti)，在(zai)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)法(fa)律(lv)框架(jia)下面，可能(neng)大(da)(da)家會對某一(yi)個事(shi)物的(de)(de)(de)理解，甚至是有關投資的(de)(de)(de)政策規(gui)定都可能(neng)摸得(de)不(bu)是太(tai)透(tou)，所以這(zhe)方面我覺(jue)得(de)是一(yi)個比較大(da)(da)的(de)(de)(de)一(yi)個問題(ti)。
第二個問題(ti)，我(wo)(wo)(wo)們因為是(shi)經(jing)營企業的(de)(de)(de)，所以到海(hai)外投資可能職工的(de)(de)(de)罷(ba)工問題(ti)也會碰到。這(zhe)個在具(ju)體(ti)的(de)(de)(de)經(jing)營當(dang)中，我(wo)(wo)(wo)們也遇到過這(zhe)方面的(de)(de)(de)問題(ti)，比如像比雷(lei)埃(ai)夫(fu)斯港，這(zhe)個跟(gen)中國(guo)有很(hen)大(da)的(de)(de)(de)不同，中國(guo)我(wo)(wo)(wo)們應該說這(zhe)種事情碰到的(de)(de)(de)比較少見，也沒有這(zhe)種情況。所以，怎(zen)么(me)樣在法律的(de)(de)(de)框架下面，去協調(diao)各方面包括(kuo)政府之間的(de)(de)(de)部(bu)門來解(jie)決(jue)這(zhe)個問題(ti)，也是(shi)擺在我(wo)(wo)(wo)們具(ju)體(ti)的(de)(de)(de)經(jing)營者“走(zou)出去”的(de)(de)(de)一個很(hen)大(da)的(de)(de)(de)問題(ti)。
第三(san)個(ge)，要主(zhu)張(zhang)本(ben)土(tu)化、國際(ji)化經(jing)營。我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)主(zhu)張(zhang)在當(dang)(dang)地進行(xing)本(ben)土(tu)化經(jing)營的模(mo)式。這(zhe)(zhe)個(ge)我(wo)(wo)(wo)想特別是(shi)(shi)海外，包括(kuo)政府也(ye)好(hao)，老百姓也(ye)好(hao)，對這(zhe)(zhe)方面都會提出自己(ji)的要求，他(ta)們(men)(men)(men)希(xi)望(wang)你(ni)(ni)們(men)(men)(men)來(lai)(lai)投資、來(lai)(lai)經(jing)營，但是(shi)(shi)他(ta)們(men)(men)(men)不一定希(xi)望(wang)你(ni)(ni)們(men)(men)(men)派(pai)(pai)很多的人員(yuan)來(lai)(lai)替代他(ta)們(men)(men)(men)的工作，這(zhe)(zhe)個(ge)我(wo)(wo)(wo)覺得(de)很重要。像(xiang)我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)在比雷埃夫斯(si)港(gang)的做(zuo)法就(jiu)是(shi)(shi)派(pai)(pai)高管(guan)(guan)，這(zhe)(zhe)么大(da)的港(gang)口我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)總共派(pai)(pai)15名的中國管(guan)(guan)理人員(yuan)，其他(ta)的近2000名的員(yuan)工全部是(shi)(shi)雇傭當(dang)(dang)地的員(yuan)工，包括(kuo)安吉洛斯(si)·卡拉科斯(si)塔(ta)斯(si)先生是(shi)(shi)比港(gang)港(gang)務局的副總裁。我(wo)(wo)(wo)覺得(de)這(zhe)(zhe)個(ge)非常重要。用當(dang)(dang)地的人員(yuan)經(jing)營我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)當(dang)(dang)地的公司，比我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)中國派(pai)(pai)很多的員(yuan)工去進行(xing)管(guan)(guan)理效果(guo)會來(lai)(lai)得(de)更好(hao)一些。我(wo)(wo)(wo)就(jiu)講這(zhe)(zhe)些。
孫子宇：
我補充一點，剛才俞總說的(de)我完全贊同，我們也都(dou)碰到(dao)了，現(xian)在碰到(dao)一個比(bi)較突出的(de)問(wen)題(ti)就是公共安全，在境(jing)外(wai)就是恐怖事件(jian)、突發流(liu)行疾(ji)病、社會治(zhi)安等(deng)問(wen)題(ti)。我們想，一方(fang)(fang)面各種(zhong)區域組織都(dou)把安全都(dou)作為(wei)非(fei)常重要(yao)方(fang)(fang)面。通(tong)過多邊、雙邊之間(jian)關系來(lai)(lai)改善安全環境(jing)，另外(wai)企業自身要(yao)增強這(zhe)方(fang)(fang)面的(de)意(yi)識，采(cai)取有(you)效的(de)手(shou)段來(lai)(lai)防范和保證人身和財產安全。
另外比(bi)較重要(yao)的(de)是(shi)借(jie)助一些(xie)(xie)外部力(li)量，一些(xie)(xie)屬地化(hua)的(de)，或(huo)者來自(zi)發達國(guo)家的(de)專業安保組織，還有一些(xie)(xie)國(guo)際組織比(bi)方說SOS的(de)國(guo)際組織，它有全(quan)球的(de)救援網(wang)絡和機制，同時我們(men)致力(li)于把(ba)IT領域的(de)一些(xie)(xie)成(cheng)果，比(bi)如利用智(zhi)慧(hui)安防手段，不斷改善境外安全(quan)。
霍澎濤：
我(wo)補充一(yi)(yi)(yi)(yi)句，我(wo)非(fei)常(chang)同(tong)意俞(yu)總(zong)講到的(de)企(qi)業(ye)(ye)本土化經營(ying)。萬華在(zai)匈(xiong)牙利，剛(gang)才(cai)我(wo)們(men)(men)的(de)同(tong)事也講到，也就二三十個中方員工，其(qi)實(shi)大(da)多數都是(shi)基層管(guan)理人(ren)(ren)(ren)員，不(bu)是(shi)高層。他剛(gang)才(cai)提(ti)到寶思德就像是(shi)我(wo)們(men)(men)的(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)個大(da)學來培(pei)養我(wo)們(men)(men)的(de)人(ren)(ren)(ren)才(cai)。說到這里，中國(guo)(guo)企(qi)業(ye)(ye)走出(chu)國(guo)(guo)門，不(bu)光是(shi)“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)”，最大(da)的(de)問題是(shi)人(ren)(ren)(ren)才(cai)，了(le)解海外的(de)文(wen)化、法律、經營(ying)習慣等等，不(bu)光要了(le)解對(dui)方，還要了(le)解國(guo)(guo)內，能(neng)夠做橋梁，誰能(neng)做得好，誰就很(hen)(hen)厲害。這非(fei)常(chang)艱難，因為中國(guo)(guo)企(qi)業(ye)(ye)成長(chang)速度太(tai)(tai)快，國(guo)(guo)有(you)企(qi)業(ye)(ye)有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)些(xie)人(ren)(ren)(ren)才(cai)的(de)積累，而民營(ying)企(qi)業(ye)(ye)發展速度太(tai)(tai)快，他們(men)(men)的(de)人(ren)(ren)(ren)才(cai)儲備跟不(bu)上。所(suo)以中國(guo)(guo)有(you)很(hen)(hen)多很(hen)(hen)多非(fei)常(chang)大(da)型的(de)民營(ying)企(qi)業(ye)(ye)，我(wo)的(de)國(guo)(guo)外客戶經常(chang)問我(wo)，他們(men)(men)為什么不(bu)走出(chu)去？其(qi)實(shi)他們(men)(men)早(zao)就想(xiang)要走出(chu)去了(le)，真正的(de)困難是(shi)人(ren)(ren)(ren)才(cai)儲備不(bu)充分。并不(bu)是(shi)說要派一(yi)(yi)(yi)(yi)個很(hen)(hen)大(da)的(de)團隊到國(guo)(guo)外，但(dan)是(shi)必須(xu)有(you)自己常(chang)年(nian)信(xin)任的(de)人(ren)(ren)(ren)才(cai)做橋梁。謝謝！
中央廣播電視總臺國廣記者提問：
我想問(wen)一下孫總，中國(guo)交建在“一帶一路(lu)”國(guo)際合作方面有哪(na)些可持續性的成果(guo)？
孫子宇：
舉(ju)個例子，“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路”前面都提(ti)到(dao)了(le)(le)包(bao)括(kuo)對外投(tou)資(zi)和(he)五商中(zhong)交，提(ti)到(dao)第(di)(di)三(san)點(dian)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)到(dao)第(di)(di)三(san)國(guo)(guo)去，比(bi)如(ru)喀麥(mai)隆克(ke)里比(bi)深水港(gang)(gang)項(xiang)目(mu)，我(wo)們(men)(men)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)跟法國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)達飛(fei)(fei)海(hai)運(yun)(yun)集(ji)團，它(ta)是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)個航運(yun)(yun)公(gong)司(si)，還有法國(guo)(guo)博(bo)洛(luo)雷(lei)公(gong)司(si)，博(bo)洛(luo)雷(lei)是(shi)(shi)(shi)歐洲排在(zai)(zai)(zai)前列的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)個物流公(gong)司(si)，另外跟屬地(di)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)喀麥(mai)隆當(dang)地(di)企業(ye)(ye)組成聯營(ying)體，股比(bi)博(bo)洛(luo)雷(lei)和(he)達飛(fei)(fei)公(gong)司(si)占60%多一(yi)(yi)(yi)(yi)點(dian)，當(dang)地(di)公(gong)司(si)不(bu)到(dao)20%，我(wo)們(men)(men)中(zhong)交所屬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)國(guo)(guo)港(gang)(gang)灣占比(bi)20%，這(zhe)(zhe)樣多方優(you)(you)勢，屬地(di)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優(you)(you)勢、發(fa)達國(guo)(guo)家(jia)航線、物流優(you)(you)勢加(jia)(jia)上我(wo)們(men)(men)中(zhong)交集(ji)團在(zai)(zai)(zai)建(jian)設和(he)運(yun)(yun)營(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優(you)(you)勢結合(he)在(zai)(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)(yi)起(qi)(qi)為(wei)社會提(ti)供(gong)服務(wu)。目(mu)前，中(zhong)國(guo)(guo)一(yi)(yi)(yi)(yi)期(qi)建(jian)立了(le)(le)5萬噸(dun)級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼頭，現在(zai)(zai)(zai)二期(qi)在(zai)(zai)(zai)建(jian)設，二期(qi)建(jian)設一(yi)(yi)(yi)(yi)個7萬噸(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，再加(jia)(jia)上10萬噸(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)總(zong)投(tou)資(zi)2個多億(yi)，這(zhe)(zhe)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)典型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)合(he)作。還有我(wo)們(men)(men)也是(shi)(shi)(shi)跟法國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)拉法基(ji)豪瑞集(ji)團合(he)作，建(jian)立了(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)個叫國(guo)(guo)際(ji)創新加(jia)(jia)速器項(xiang)目(mu)，是(shi)(shi)(shi)對全球(qiu)開(kai)放的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，不(bu)是(shi)(shi)(shi)我(wo)們(men)(men)自己唱獨角戲，聚焦的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重點(dian)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)可(ke)持續發(fa)展。包(bao)括(kuo)像(xiang)比(bi)較專業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)植被(bei)混(hun)凝(ning)土(tu)、海(hai)工耐(nai)久性、超高性能混(hun)凝(ning)土(tu)等等，有一(yi)(yi)(yi)(yi)些當(dang)地(di)和(he)全球(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)實力不(bu)足夠大(da)，但是(shi)(shi)(shi)專門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術來資(zi)助它(ta)進行研發(fa)，并在(zai)(zai)(zai)我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)項(xiang)目(mu)進行應用(yong)，這(zhe)(zhe)也是(shi)(shi)(shi)國(guo)(guo)際(ji)之(zhi)間發(fa)揮各自的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)些優(you)(you)勢結合(he)在(zai)(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)(yi)起(qi)(qi)，包(bao)括(kuo)前面我(wo)回(hui)答日本記者朋友(you)提(ti)問的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時候，越來越多地(di)和(he)第(di)(di)三(san)國(guo)(guo)，包(bao)括(kuo)屬地(di)化(hua)結合(he)，就(jiu)類似的(de)(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)模式，它(ta)會真正(zheng)推進共建(jian)“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路”走深、走實，行為(wei)致遠，謝(xie)謝(xie)。
襲艷春：
結束之前，臺上幾(ji)位(wei)嘉賓有沒有特別(bie)想說的跟記者朋(peng)友(you)要分(fen)享的。
孫子宇：
最后講一點(dian)，因為(wei)(wei)我們(men)(men)是企業(ye)我們(men)(men)知道怎么去(qu)做，非常愿(yuan)意跟(gen)媒體朋友(you)多一些(xie)交流，因為(wei)(wei)講好“一帶一路”的(de)(de)(de)故(gu)事(shi)非常關鍵(jian)，講好它的(de)(de)(de)故(gu)事(shi)，傳遞(di)一些(xie)正的(de)(de)(de)能量，讓更(geng)(geng)多的(de)(de)(de)國(guo)家、更(geng)(geng)多的(de)(de)(de)地區、更(geng)(geng)多的(de)(de)(de)企業(ye)特別是更(geng)(geng)多的(de)(de)(de)人(ren)(ren)民從中獲(huo)益(yi)，這樣我們(men)(men)大(da)家攜(xie)起手來，共同打造人(ren)(ren)類命運共同體，就像我們(men)(men)中國(guo)老祖(zu)宗說的(de)(de)(de)話，勿(wu)以(yi)善小而(er)不為(wei)(wei)，我們(men)(men)中交集團只(zhi)是滄海一粟，有許許多多的(de)(de)(de)中國(guo)企業(ye)與其他(ta)國(guo)家的(de)(de)(de)企業(ye)合作，他(ta)們(men)(men)有很好的(de)(de)(de)經驗，我們(men)(men)也(ye)非常愿(yuan)意跟(gen)媒體的(de)(de)(de)朋友(you)保持長期的(de)(de)(de)交流和互(hu)動。謝謝。
貝拉·瓦爾加：
如果(guo)想(xiang)(xiang)要給潛(qian)在的中國投(tou)資(zi)者(zhe)建議的話，我想(xiang)(xiang)提一(yi)(yi)(yi)(yi)點，就(jiu)是在投(tou)資(zi)海外的時(shi)候(hou)，你(ni)有(you)兩個選(xuan)擇(ze)：第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)種(zhong)是去收購(gou)一(yi)(yi)(yi)(yi)個海外公(gong)司，就(jiu)像萬華收購(gou)寶(bao)思德一(yi)(yi)(yi)(yi)樣，那(nei)樣你(ni)在海外就(jiu)像在家一(yi)(yi)(yi)(yi)樣；第(di)二種(zhong)就(jiu)是快速在海外經營由(you)政(zheng)府特許的經貿合作區，正如中國與匈牙利在寶(bao)思德的合作區那(nei)樣，不管哪一(yi)(yi)(yi)(yi)種(zhong)選(xuan)擇(ze)，在兩種(zhong)選(xuan)擇(ze)中都必須要去將中國元(yuan)素和當地(di)的元(yuan)素結合在一(yi)(yi)(yi)(yi)起，這才是成功(gong)的奧妙之處。
俞曾港：
我(wo)就講(jiang)一(yi)(yi)句，非常熱烈歡迎媒體朋友到我(wo)們(men)(men)希(xi)臘的(de)比(bi)雷埃(ai)夫(fu)斯(si)港(gang)去(qu)看(kan)一(yi)(yi)看(kan)，看(kan)一(yi)(yi)看(kan)我(wo)們(men)(men)中遠海(hai)運在“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”上面所(suo)做的(de)一(yi)(yi)些微小(xiao)的(de)貢獻。安(an)吉洛斯(si)·卡拉(la)科(ke)斯(si)塔斯(si)是當地的(de)港(gang)務(wu)局的(de)副(fu)總裁，他會非常熱情地接(jie)待你(ni)們(men)(men)，可以看(kan)到我(wo)們(men)(men)中國在希(xi)臘這(zhe)塊土地上面，在比(bi)雷埃(ai)夫(fu)斯(si)港(gang)所(suo)做的(de)一(yi)(yi)些貢獻。
詹姆斯·米楚古·卡蘭賈：
“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路”毫無疑問是(shi)(shi)深受歡迎的(de)(de)，因為(wei)它(ta)是(shi)(shi)促進民心相通的(de)(de)一(yi)種新的(de)(de)方式。有人經(jing)常(chang)和(he)我(wo)提(ti)起中國航海家鄭和(he)，他當年就到達過肯尼(ni)亞，帶(dai)(dai)來了中國的(de)(de)瓷器和(he)絲(si)綢(chou)，而將肯尼(ni)亞特產帶(dai)(dai)回中國。“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路”倡(chang)議(yi)(yi)下的(de)(de)蒙內(nei)標準軌鐵路建成后，你來肯尼(ni)亞可以乘坐鐵路親眼看見很多野生(sheng)動物(wu)，拍拍照片，是(shi)(shi)十分愜意的(de)(de)享(xiang)受。在(zai)沿線(xian)國家“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路”倡(chang)議(yi)(yi)毫無疑問是(shi)(shi)深受歡迎的(de)(de)，我(wo)們支持這個(ge)倡(chang)議(yi)(yi)，我(wo)們也高興這個(ge)倡(chang)議(yi)(yi)能(neng)夠為(wei)當地的(de)(de)社會發展和(he)經(jing)貿(mao)關系作出貢獻。
安吉洛斯·卡拉科斯塔斯：
正如(ru)剛(gang)才俞總講的(de)(de)(de)(de)一(yi)樣，我(wo)歡(huan)迎各位能(neng)夠到希臘、到我(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)比(bi)港(gang)來看一(yi)看，我(wo)想成(cheng)為比(bi)港(gang)的(de)(de)(de)(de)宣(xuan)傳大使，我(wo)也歡(huan)迎更多的(de)(de)(de)(de)貨物、更多的(de)(de)(de)(de)貨船(chuan)能(neng)夠掛(gua)靠(kao)我(wo)們(men)比(bi)港(gang)，增(zeng)加(jia)我(wo)們(men)比(bi)港(gang)的(de)(de)(de)(de)吞吐量。
霍澎濤：
我(wo)想補充一(yi)(yi)句，雖(sui)然“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”是國家倡議，但是作為企業的管理(li)者，是在(zai)(zai)商言(yan)商，對于(yu)萬(wan)華化學而言(yan)，“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”上有很多很大的市場，所以我(wo)們仍然會(hui)在(zai)(zai)這個區域不(bu)斷地(di)布局、不(bu)斷地(di)發展，謝謝！
襲艷春：
感(gan)謝我(wo)們(men)(men)六(liu)位發布人(ren)。今天(tian)時間(jian)雖然非常短，但是他們(men)(men)用很(hen)短的(de)時間(jian)和(he)大家分享了參與“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”建(jian)設的(de)點滴感(gan)受。五年前(qian)“一(yi)帶(dai)一(yi) 路(lu)”倡議剛剛提出的(de)時候，從我(wo)個(ge)人(ren)來講，很(hen)難(nan)想象五年之后，可(ke)以請我(wo)們(men)(men)中外企(qi)業項目合(he)作方坐到我(wo)們(men)(men)的(de)發布廳來跟大家侃(kan)侃(kan)而談。經常說“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu) ”是一(yi)個(ge)公共(gong)產品(pin)、是一(yi)個(ge)陽光倡議，實際上它想傳遞的(de)就是實現務實合(he)作、促(cu)進共(gong)同發展這樣(yang)一(yi)個(ge)理念。
今天(tian)既講了我(wo)們取得的一(yi)(yi)些成(cheng)績和(he)收獲，也坦誠了問題和(he)挑戰(zhan)，我(wo)想“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)”建(jian)設(she)還是一(yi)(yi)個(ge)進行時，就像(xiang)剛才(cai)幾位發(fa)布人和(he)大家交流的一(yi)(yi)樣，我(wo)們也非(fei)常希望中外媒(mei)體朋友(you)們能(neng)夠更多地了解、理解我(wo)們參(can)與 “一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)”建(jian)設(she)的這些企業的想法、看法，更多地關(guan)注“一(yi)(yi)帶(dai) 一(yi)(yi)路(lu)(lu)”倡(chang)議(yi)，讓它造福于中國和(he)世界人民。
最后也再次感謝我(wo)們六位(wei)發(fa)布(bu)人(ren)，謝謝大家。今天的記者(zhe)見面會(hui)到此結束(shu) ，謝謝。
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