文章來源：國(guo)新網 發布時間：2019-11-16
國務院新聞辦公室(shi)于(yu)2018年11月15日（星(xing)期四）上午10時舉行中(zhong)外記者見面會，請中(zhong)外企業(ye)項目合(he)作(zuo)方圍繞(rao)“企業(ye)共建(jian)‘一(yi)帶一(yi)路’”與中(zhong)外記者見面交(jiao)流。
襲艷春：
女(nv)士們(men)、先生們(men)上午好，歡迎(ying)大(da)家(jia)出(chu)席(xi)國務院新聞辦公室中(zhong)外記(ji)者見面(mian)會(hui)。今年(nian)是習近平主席(xi)提出(chu)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”倡(chang)議(yi)五周年(nian)。應該說，過去五年(nian)來“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”倡(chang)議(yi)得(de)到了(le)多方(fang)(fang)響應，也(ye)取得(de)了(le)積(ji)極(ji)進展，特別是中(zhong)國企(qi)業(ye)和外國企(qi)業(ye)在(zai)共(gong)商共(gong)建(jian)(jian)共(gong)享方(fang)(fang)面(mian)取得(de)了(le)非常豐碩(shuo)的(de)成果(guo)。今天我們(men)也(ye)非常高興邀(yao)請(qing)(qing)到幾位中(zhong)外方(fang)(fang)的(de)合作方(fang)(fang)，請(qing)(qing)他們(men)和大(da)家(jia)介紹一(yi)(yi)下在(zai)參(can)與“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”建(jian)(jian)設方(fang)(fang)面(mian)的(de)一(yi)(yi)些(xie)感受(shou)、一(yi)(yi)些(xie)體會(hui)。
我先(xian)逐一(yi)介紹一(yi)下(xia)這(zhe)幾位(wei)發布人，他們是：中(zhong)國遠(yuan)洋海運集團有(you)(you)限公司(si)副(fu)(fu)總(zong)經理俞(yu)曾港(gang)先(xian)生；希臘(la)比雷(lei)埃夫斯(si)港(gang)務(wu)局副(fu)(fu)總(zong)裁(cai)(cai)安吉洛斯(si)·卡拉科斯(si)塔(ta)斯(si)先(xian)生；中(zhong)國交通建設股份(fen)有(you)(you)限公司(si)副(fu)(fu)總(zong)裁(cai)(cai)孫子宇先(xian)生；肯尼亞(ya)標軌鐵路項目監(jian)(jian)理聯(lian)合體副(fu)(fu)總(zong)監(jian)(jian)詹姆(mu)斯(si)·米楚古·卡蘭賈先(xian)生；萬華化學集團有(you)(you)限公司(si)副(fu)(fu)總(zong)裁(cai)(cai)霍澎濤(tao)先(xian)生；寶思德化學公司(si)人力(li)資源和(he)公共關系副(fu)(fu)總(zong)裁(cai)(cai)貝(bei)拉·瓦爾加先(xian)生。
下面，我們按照慣例請他們每人和大家聊幾(ji)句(ju)。俞(yu)總先請。
俞曾港：
各位(wei)媒體朋(peng)友(you)們大家上午好，我是中國(guo)遠(yuan)洋海運集團副總(zong)經理俞(yu)曾港，非常高興今天跟(gen)我們媒體界的(de)各位(wei)朋(peng)友(you)見面，來談一(yi)談我們在“一(yi)帶一(yi)路”的(de)具體實踐。
眾(zhong)所(suo)周知，海(hai)(hai)運是世界(jie)貿易的重要載體(ti)，世界(jie)上(shang)(shang)90%的國際貿易運輸都是通過海(hai)(hai)運來完成的。我(wo)們(men)的海(hai)(hai)運服務主(zhu)要有(you)(you)三個(ge)方面，一(yi)是我(wo)們(men)在海(hai)(hai)上(shang)(shang)的運輸，因為我(wo)們(men)擁有(you)(you)世界(jie)上(shang)(shang)最大(da)的船隊，所(suo)以我(wo)們(men)在“一(yi)帶(dai)一(yi)路”上(shang)(shang)投(tou)入(ru)了大(da)量的運力，特(te)別是在集裝箱(xiang)船舶(bo)運力方面，投(tou)入(ru)了大(da)概175萬(wan)標(biao)箱(xiang)，橫跨整個(ge)亞洲到(dao)歐(ou)洲的區域。
第(di)二，我們以(yi)港(gang)口碼頭(tou)為點、努力打造地區交通(tong)樞紐。
第三(san)，我們以(yi)物(wu)流(liu)樞紐為抓手，為全(quan)球(qiu)(qiu)客戶提供綜(zong)合物(wu)流(liu)供應鏈(lian)解決方案，在(zai)全(quan)球(qiu)(qiu)進行全(quan)過(guo)程物(wu)流(liu)鏈(lian)方案的設計。加強海(hai)鐵(tie)聯運(yun)，將鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)跟海(hai)運(yun)有(you)效銜接(jie)，形成一(yi)個閉環(huan)運(yun)輸(shu)，這也(ye)是(shi)(shi)個非(fei)(fei)常(chang)有(you)趣的課題。我們過(guo)去幾十年(nian)來一(yi)直都是(shi)(shi)以(yi)海(hai)上(shang)(shang)運(yun)輸(shu)為主，現在(zai)有(you)了中(zhong)國的內陸(lu)城市(shi)到中(zhong)東、到歐洲的鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)，海(hai)上(shang)(shang)和陸(lu)上(shang)(shang)相連(lian)，形成了閉環(huan)的海(hai)陸(lu)運(yun)輸(shu)通道(dao)。應該(gai)說，成效是(shi)(shi)非(fei)(fei)常(chang)好的。我就介紹(shao)到這里。
襲艷春：
謝謝俞總。下面請(qing)安吉洛斯·卡拉科(ke)斯塔斯先生來講幾句。
安吉洛斯·卡拉科斯塔斯：
大(da)家(jia)好，今天(tian)我非常榮幸(xing)參加今天(tian)的見面會，我是來自希臘比(bi)雷(lei)埃(ai)夫斯港務局的副總裁安吉(ji)洛斯·卡拉科斯塔斯先生，我想介紹一下我們的合(he)作(zuo)情況，在2008年的時候，中遠海運獲(huo)得了(le)(le)比(bi)港2號和3號集裝箱(xiang)碼頭35年的特許(xu)經營權，并(bing)據此成立(li)了(le)(le)比(bi)雷(lei)埃(ai)夫斯港集裝箱(xiang)碼頭公司。
在(zai)(zai)(zai)我們合作之(zhi)初(chu)，也就是(shi)2010年的時(shi)(shi)候，我們的集裝箱吞吐量只有(you)88萬(wan)標準箱，當時(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)世界(jie)排名只有(you)第(di)93，經過(guo)幾年的發展，2017年吞吐量達(da)到了415萬(wan)，在(zai)(zai)(zai)世界(jie)上排名第(di)36。
我們(men)預(yu)計2018年全年的(de)吞吐量將(jiang)達到500萬(wan)標(biao)準(zhun)箱，而且在(zai)不久的(de)將(jiang)來我們(men)會成為地中海(hai)第一(yi)大的(de)港口(kou)(kou)，也會在(zai)歐(ou)洲成為排名第四的(de)港口(kou)(kou)，僅(jin)列在(zai)歐(ou)洲北歐(ou)三個大港口(kou)(kou)之后。
當初，比港剛開始(shi)進行私有化的(de)時候，希臘(la)國內的(de)還是(shi)有一些不同聲音，但是(shi)經過8年的(de)合作發(fa)展(zhan)，現在(zai)(zai)希臘(la)國民的(de)反映是(shi)變得(de)更(geng)加(jia)的(de)積極，大部分的(de)希臘(la)民眾都(dou)非常支持中國在(zai)(zai)希臘(la)的(de)投(tou)資。
現在(zai)，中遠海運在(zai)希(xi)(xi)臘的(de)(de)合作為(wei)希(xi)(xi)臘直接(jie)創造了(le)(le)3100個就(jiu)業崗位(wei)，間接(jie)創造的(de)(de)就(jiu)業崗位(wei)達到(dao)了(le)(le)1萬(wan)。可(ke)以說，在(zai)過去的(de)(de)8年里，我(wo)們在(zai)“一(yi)帶一(yi)路”的(de)(de)倡議下進行的(de)(de)中希(xi)(xi)合作，贏得(de)了(le)(le)百(bai)分(fen)之百(bai)的(de)(de)希(xi)(xi)臘民眾(zhong)對于中希(xi)(xi)合作的(de)(de)支持。
希臘(la)的民眾都非常希望來(lai)自中國的投資(zi)能夠繼(ji)續下去，謝謝。
孫子宇：
各位媒體朋友大家(jia)上午(wu)好(hao)，因為(wei)前面大家(jia)都看了片子，我(wo)(wo)們(men)也給(gei)大家(jia)準備了關于中交(jiao)集團的(de)介紹，我(wo)(wo)就不多占(zhan)用時(shi)間，我(wo)(wo)只想試圖(tu)給(gei)你們(men)留下比較深的(de)印象，補充三點。
一是中國交通建設集(ji)團的(de)歷史比較悠久，我(wo)們(men)最早可(ke)以(yi)追溯到1897年(nian)，我(wo)們(men)第一個子公司叫天(tian)津(jin)(jin)航道局，在天(tian)津(jin)(jin)，1897年(nian)注冊的(de)時候是20萬兩白(bai)銀(yin)。
二是國(guo)際化(hua)程(cheng)度高，中(zhong)交現在在超過150個國(guo)家包(bao)括有港口的絕(jue)大部分的發達國(guo)家開展(zhan)業務，現在我們在基礎設施建設、工(gong)程(cheng)承(cheng)包(bao)這塊(kuai)在全球名(ming)列第三，中(zhong)國(guo)第一、亞(ya)洲第一。現在全球名(ming)列第一的是西班牙(ya)公(gong)司，第二是德國(guo)公(gong)司，中(zhong)交位列第三。
三(san)是文化方面。我們有14萬員(yuan)工，大(da)家奉行“利(li)他為先、舍得(de)為上”的原則，本著共(gong)商共(gong)建共(gong)享原則，習近平主席“一(yi)帶一(yi)路”倡議提出(chu)五年來，我們取(qu)得(de)了一(yi)些(xie)實踐、一(yi)些(xie)經驗和一(yi)些(xie)認(ren)識，也愿意就媒(mei)體朋友感興趣的問題一(yi)起分享。謝謝。
詹姆斯·米楚古·卡蘭賈：
大(da)(da)家好，我(wo)(wo)叫詹姆斯(si)·米楚古·卡(ka)蘭賈，來自東(dong)非肯(ken)(ken)尼亞，現任(ren)肯(ken)(ken)尼亞標(biao)軌(gui)(gui)鐵路(lu)項目監(jian)理聯(lian)合體副總監(jian)，我(wo)(wo)很高(gao)興(xing)來到(dao)這里(li)。我(wo)(wo)來到(dao)這里(li)的(de)(de)(de)(de)原因就是(shi)蒙內(nei)標(biao)軌(gui)(gui)鐵路(lu)，這個(ge)(ge)項目起點(dian)是(shi)蒙巴薩(sa)，是(shi)肯(ken)(ken)尼亞的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)(ge)港(gang)口(kou)城市，它(ta)是(shi)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”倡議在非洲(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)入(ru)(ru)口(kou)，是(shi)東(dong)非第一(yi)(yi)大(da)(da)港(gang)，是(shi)非洲(zhou)(zhou)第六大(da)(da)港(gang)。這條(tiao)鐵路(lu)沿線(xian)一(yi)(yi)共有472公里(li)，它(ta)的(de)(de)(de)(de)終(zhong)點(dian)是(shi)內(nei)羅畢(bi)，內(nei)羅畢(bi)是(shi)肯(ken)(ken)尼亞的(de)(de)(de)(de)政(zheng)治、經(jing)(jing)濟和(he)(he)文化中(zhong)心，一(yi)(yi)個(ge)(ge)重要(yao)的(de)(de)(de)(de)交(jiao)通樞紐。整條(tiao)鐵路(lu)使用(yong)中(zhong)國(guo)進出(chu)口(kou)銀行和(he)(he)肯(ken)(ken)尼亞政(zheng)府的(de)(de)(de)(de)貸(dai)款建成(cheng)，現在已經(jing)(jing)進入(ru)(ru)了運營中(zhong)，在短(duan)短(duan)的(de)(de)(de)(de)565天，我(wo)(wo)們已經(jing)(jing)發送了超過200萬名旅客，運送了超過200萬噸的(de)(de)(de)(de)貨運。
作為這(zhe)(zhe)個項目的副總監，我很高(gao)興(xing)今天能夠在北京出席這(zhe)(zhe)一次見面會，與你們一起分享在中(zhong)國交建和(he)肯尼亞(ya)政府共同(tong)支持下建設這(zhe)(zhe)一條標軌鐵路的經驗和(he)經歷。
蒙(meng)內鐵(tie)(tie)路是(shi)肯(ken)(ken)尼亞(ya)在近100年所(suo)(suo)建設的第(di)一條(tiao)(tiao)鐵(tie)(tie)路，最初大(da)家有很多疑慮、有很多不理解，但是(shi)在中(zhong)國和肯(ken)(ken)尼亞(ya)人民的共(gong)同努力下，這(zhe)條(tiao)(tiao)鐵(tie)(tie)路現在已經進(jin)入運營，大(da)家都非常高興(xing)，我要感謝(xie)中(zhong)國人民和肯(ken)(ken)尼亞(ya)人民所(suo)(suo)作出的努力。
這條(tiao)鐵(tie)路現在(zai)運營的過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)，它的路線經過(guo)(guo)大量野(ye)生(sheng)動物聚集(ji)區，所(suo)以(yi)我邀請(qing)大家來乘坐這條(tiao)鐵(tie)路，在(zai)這條(tiao)鐵(tie)路線上就(jiu)可以(yi)看到很多野(ye)生(sheng)動物。
襲艷春：
謝謝詹(zhan)姆斯·米楚古·卡蘭(lan)賈先生，霍總跟(gen)大家(jia)交(jiao)流一下。
霍澎濤：
很高興今(jin)天(tian)代表萬(wan)華化學(xue)跟各位(wei)朋友在(zai)一起交(jiao)流，萬(wan)華化學(xue)跟前面的(de)中(zhong)(zhong)國交(jiao)建和中(zhong)(zhong)遠(yuan)很不(bu)一樣(yang)，首先你們(men)(men)看(kan)到我(wo)們(men)(men)一些資料，我(wo)們(men)(men)是在(zai)市場(chang)充(chong)分競爭的(de)一個化工細(xi)分行(xing)業(ye)，叫聚(ju)氨(an)(an)酯(zhi)行(xing)業(ye)，總部在(zai)煙臺(tai)，通過體制(zhi)改革和技術創(chuang)新(xin)，能(neng)夠做到全球聚(ju)氨(an)(an)酯(zhi)領袖地位(wei)，在(zai)中(zhong)(zhong)國擁有了(le)獨特的(de)具有自主知識產權的(de)生產技術，同時獲得很多國家級科技創(chuang)新(xin)大獎。
公(gong)司大概3000員工在(zai)海外，一(yi)(yi)會(hui)我(wo)們會(hui)提(ti)到在(zai)匈牙(ya)利收購(gou)的(de)(de)寶(bao)思(si)德，去(qu)(qu)年(nian)營業額大概是(shi)650億左右(you)，利潤160億，所(suo)以在(zai)我(wo)們這個行業算一(yi)(yi)個領袖公(gong)司。重要的(de)(de)是(shi)2011年(nian)，萬華(hua)化學投資(zi)(zi)約12.3億歐元，收購(gou)了匈牙(ya)利的(de)(de)寶(bao)思(si)德化學，在(zai)這個過程(cheng)中，我(wo)們注入(ru)了資(zi)(zi)金、技(ji)術、管(guan)理(li)，克服了各(ge)種各(ge)樣的(de)(de)文化困難(nan)，成功地(di)將寶(bao)思(si)德扭虧為(wei)盈(ying)，去(qu)(qu)年(nian)盈(ying)利非常(chang)好，一(yi)(yi)會(hui)我(wo)可以進一(yi)(yi)步跟大家溝通(tong)。
在這個過程中，萬華(hua)得到了什么(me)？我們(men)利用(yong)這次機(ji)會成(cheng)功(gong)布(bu)局歐(ou)洲，建立了自己的(de)生(sheng)產(chan)基地，市場份(fen)額在歐(ou)洲快速上升，同時為未來的(de)發展奠定了基礎，是典型的(de)雙贏結(jie)局，我非常高興(xing)能跟(gen)大(da)家共享這件事(shi)情(qing)。謝(xie)謝(xie)大(da)家。
襲艷春：
謝謝霍總。下面(mian)請貝拉先生。
貝拉·瓦爾加：
女士們(men)先生(sheng)們(men)，我(wo)(wo)很(hen)高(gao)興(xing)能夠代表寶思德(de)(de)公(gong)司(si)在(zai)這里發言。寶思德(de)(de)公(gong)司(si)是(shi)匈(xiong)牙利最(zui)大的化學(xue)公(gong)司(si)，我(wo)(wo)們(men)是(shi)在(zai)1949年成立(li)的，也(ye)正是(shi)中(zhong)華人(ren)民(min)共和國成立(li)的那一(yi)年。就(jiu)在(zai)那一(yi)年，匈(xiong)牙利與中(zhong)國建立(li)了外(wai)交關系。萬(wan)華在(zai)2011年收購(gou)了寶思德(de)(de)，我(wo)(wo)們(men)都(dou)知(zhi)道新股(gu)東往(wang)往(wang)是(shi)在(zai)最(zui)后一(yi)刻才會到來，當時我(wo)(wo)們(men)公(gong)司(si)已經連續三年虧損(sun)，資產流動(dong)性狀況非常(chang)脆弱且不穩定(ding)，所以我(wo)(wo)們(men)感謝萬(wan)華拯(zheng)救了我(wo)(wo)們(men)公(gong)司(si)，拯(zheng)救了3000多(duo)個工作崗位(wei)。
正是在中國和(he)匈牙利(li)雙方肩并肩的努力之下，我們(men)公司能夠在2015年(nian)扭虧為盈，在過去(qu)的兩年(nian)，我們(men)的利(li)潤率(lv)達到了歷史新高，這不僅僅是非(fei)常良好的共贏的例子，同時它也(ye)是兩種不同文化的和(he)諧交融，充分體現了中匈兩國的友誼，謝謝。
襲艷春：
謝謝幾位(wei)先生的介紹，下面(mian)進入答問環節，提(ti)問前請(qing)報(bao)所在的新聞機構。請(qing)提(ti)問。
中央廣播電視總臺央視免费菠萝视频app下载記者：
剛才各位都介(jie)紹了各自的企業在“一(yi)帶(dai)一(yi)路”建(jian)設(she)的情況(kuang)。我(wo)們想(xiang)更詳細(xi)地分享(xiang)你們在參與“一(yi)帶(dai)一(yi)路”建(jian)設(she)過程中有哪(na)些重要的收(shou)獲。另外，還有哪(na)些印象深刻的故(gu)事(shi)跟(gen)我(wo)們分享(xiang)？謝謝。
孫子宇：
今(jin)年(nian)是(shi)(shi)“一帶一路”提出(chu)倡議五周(zhou)年(nian)，也是(shi)(shi)改革(ge)開放四(si)十(shi)周(zhou)年(nian)，中交(jiao)集團(tuan)是(shi)(shi)中國最早走出(chu)去(qu)的企(qi)業之一，從1978年(nian)開始，今(jin)年(nian)也是(shi)(shi)四(si)十(shi)周(zhou)年(nian)。“一帶一路”提出(chu)以來，就中交(jiao)集團(tuan)而言，我們新增的合(he)同(tong)額超過11000億元人民幣。
在(zai)對(dui)外投資(zi)方面(mian)，“一帶一路”倡議提出前，整個中交集團在(zai)境(jing)(jing)外的(de)投資(zi)總(zong)額不到(dao)五億人民幣，目前在(zai)手的(de)境(jing)(jing)外投資(zi)項目總(zong)規模(mo)已經近200億美(mei)元(yuan)，同時在(zai)境(jing)(jing)外項目的(de)品質、安全(quan)，包括可持續發(fa)展、企業履行社會責(ze)任等(deng)都得到(dao)了明顯提高(gao)。
另外，我們(men)和發(fa)達國家(jia)一起攜起手(shou)到(dao)“一帶一路(lu)(lu)”沿線(xian)國家(jia)和地區(qu)共同(tong)發(fa)展(zhan)合作，供應鏈不斷拓(tuo)展(zhan)，比方剛才詹姆斯先生介(jie)紹的(de)蒙內標軌(gui)鐵(tie)路(lu)(lu)項目，現(xian)在是(shi)由我們(men)中(zhong)(zhong)交集團(tuan)所屬子公司運營(ying)的(de)，不光建(jian)設(she)(she)也(ye)在運營(ying)，還有(you)中(zhong)(zhong)巴經濟走(zou)廊的(de)系列(lie)項目，包括斯里蘭卡(ka)科倫坡港口城，孟加(jia)拉河底隧道，以(yi)及緬甸仰光機(ji)場(chang)擴建(jian)，還有(you)剛通車的(de)馬(ma)爾代夫中(zhong)(zhong)馬(ma)友誼大(da)橋，它是(shi)首都馬(ma)累(lei)到(dao)機(ji)場(chang)島的(de)很(hen)(hen)復(fu)雜的(de)一個(ge)跨海(hai)大(da)橋，以(yi)及現(xian)在正在建(jian)設(she)(she)的(de)柬埔寨(zhai)金邊到(dao)西哈努克港的(de)一條(tiao)高速公路(lu)(lu)，還有(you)習(xi)近平(ping)主席去巴布亞新幾(ji)內亞參加(jia)APEC會(hui)議，其中(zhong)(zhong)機(ji)場(chang)到(dao)會(hui)場(chang)的(de)道路(lu)(lu)，也(ye)很(hen)(hen)榮幸由我們(men)中(zhong)(zhong)交集團(tuan)建(jian)設(she)(she)。
時間(jian)關(guan)系，我只(zhi)(zhi)舉一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)例子，中交在(zai)(zai)(zai)“一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)路”沿(yan)線做了一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)些事情(qing)，今年緬(mian)(mian)甸(dian)有一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)座城市的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)塌(ta)了，我們(men)(men)第一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)時間(jian)不(bu)計(ji)任何報酬到(dao)緬(mian)(mian)甸(dian)去幫助他們(men)(men)拿出(chu)整修(xiu)方案，同時對(dui)其他橋(qiao)也(ye)(ye)進(jin)行一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)些技術上的(de)(de)(de)(de)監測(ce)。意大(da)(da)利(li)(li)(li)也(ye)(ye)有一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)橋(qiao)時間(jian)比(bi)較久(jiu)了，現在(zai)(zai)(zai)我們(men)(men)也(ye)(ye)在(zai)(zai)(zai)參(can)與意大(da)(da)利(li)(li)(li)這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)監測(ce)和下(xia)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)步(bu)加(jia)(jia)固。大(da)(da)家說(shuo)，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)企(qi)業(ye)為什么干這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)事情(qing)？這(zhe)(zhe)就(jiu)(jiu)是(shi)“利(li)(li)(li)他必(bi)利(li)(li)(li)己(ji)，有舍才有得”。肯(ken)尼亞(ya)(ya)蒙內鐵路沿(yan)線都有野生動(dong)物園，長頸(jing)鹿(lu)的(de)(de)(de)(de)特點從來不(bu)低頭走(zou)路，所以(yi)我們(men)(men)在(zai)(zai)(zai)設計(ji)的(de)(de)(de)(de)時候，把長頸(jing)鹿(lu)過的(de)(de)(de)(de)涵洞給抬高了，大(da)(da)家知(zhi)道長頸(jing)鹿(lu)多高，這(zhe)(zhe)樣一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)來，坡度(du)要(yao)放(fang)緩，坡度(du)放(fang)緩慢就(jiu)(jiu)要(yao)增(zeng)加(jia)(jia)投資，總合同已(yi)經簽訂，增(zeng)加(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)成本(ben)只(zhi)(zhi)能(neng)企(qi)業(ye)承擔。這(zhe)(zhe)樣給我們(men)(men)企(qi)業(ye)帶來的(de)(de)(de)(de)是(shi)市場的(de)(de)(de)(de)信譽(yu)，緬(mian)(mian)甸(dian)老百(bai)姓一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)提起(qi)中交集團(tuan)(tuan)，在(zai)(zai)(zai)他們(men)(men)最需要(yao)的(de)(de)(de)(de)時候我們(men)(men)出(chu)現了，沒有找(zhao)緬(mian)(mian)甸(dian)政府商談一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)分錢。包(bao)括(kuo)肯(ken)尼亞(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)長頸(jing)鹿(lu)肯(ken)定跟別的(de)(de)(de)(de)動(dong)物講中國人不(bu)錯，放(fang)心吧(ba)，大(da)(da)搖大(da)(da)擺地過。百(bai)聞(wen)不(bu)如(ru)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)見(jian)，我也(ye)(ye)想(xiang)借此(ci)機會，誠心地邀請各(ge)位媒體朋友(you)們(men)(men)到(dao)我們(men)(men)中交集團(tuan)(tuan)的(de)(de)(de)(de)國別市場項(xiang)目(mu)去采訪、感受一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)下(xia)。謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)。
詹姆斯·米楚古·卡蘭賈：
非常感謝，講到(dao)“一帶一路(lu)”的(de)這(zhe)些成果，比如(ru)說蒙內鐵路(lu)，它是我(wo)們(men)國家一百年內修建的(de)首條(tiao)鐵路(lu)。這(zhe)條(tiao)鐵路(lu)的(de)影響力，以前沒有蒙內鐵路(lu)，需要花10個小時(shi)去穿梭這(zhe)兩個城市，而現在我(wo)們(men)能夠坐著安全的(de)、舒適的(de)鐵路(lu)，只(zhi)需要花5個小時(shi)就到(dao)了。這(zhe)樣的(de)故事是非常多的(de)。
講到雙贏(ying)的成果，在這條鐵(tie)路的建設過程中，已經為當地(di)創造了46000多(duo)個(ge)工作崗位，對肯尼亞GDP的貢(gong)獻超過1.5%。
這個“一(yi)帶一(yi)路”項(xiang)目(mu)是(shi)與肯尼亞2030年發展(zhan)愿(yuan)景十分(fen)契(qi)合，它旨在(zai)(zai)提(ti)升人(ren)民(min)的生(sheng)活(huo)，同(tong)時(shi)追求共贏(ying)發展(zhan)，現(xian)在(zai)(zai)從蒙巴薩(sa)到內羅畢有40列火車運行(xing)，這極大(da)改善了當地(di)的環境，同(tong)時(shi)它也(ye)能夠變得(de)更(geng)加低碳，比(bi)如說(shuo)一(yi)氧化碳的排放量也(ye)會降低。謝(xie)謝(xie)。
俞曾港：
中(zhong)遠海運在全(quan)球(qiu)總共(gong)參股了55個(ge)碼(ma)頭，其中(zhong)有(you)17個(ge)是(shi)在“一(yi)帶一(yi)路”沿線。我(wo)今(jin)天特別想講(jiang)的(de)就是(shi)我(wo)們在比雷埃夫斯港的(de)投資。
第一(yi)(yi)(yi)點，我(wo)們(men)投(tou)(tou)資(zi)比(bi)雷埃夫斯港正是積極(ji)踐行(xing)國(guo)家“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路(lu)”倡(chang)議，按照共(gong)建、共(gong)享、共(gong)贏原(yuan)則(ze)進行(xing)的(de)(de)(de)(de)投(tou)(tou)資(zi)。2016年，中(zhong)遠(yuan)海運(yun)收購了(le)比(bi)港的(de)(de)(de)(de)多(duo)數股(gu)份，整個(ge)港口(kou)24平方公里(li)長(chang)的(de)(de)(de)(de)海岸(an)線(xian)都(dou)交給(gei)我(wo)們(men)來(lai)經(jing)(jing)營。應該說(shuo)(shuo)，這(zhe)(zhe)與(yu)我(wo)們(men)自(zi)2008年起獲(huo)得其集裝箱2號(hao)、3號(hao)碼(ma)頭(tou)(tou)特許經(jing)(jing)營，并取得的(de)(de)(de)(de)積極(ji)成效是分(fen)不(bu)開的(de)(de)(de)(de)。一(yi)(yi)(yi)個(ge)是我(wo)們(men)給(gei)當(dang)地(di)創造了(le)非常(chang)大的(de)(de)(de)(de)勞動就業率，為(wei)(wei)什么這(zhe)(zhe)樣(yang)說(shuo)(shuo)呢？原(yuan)來(lai)2號(hao)、3號(hao)碼(ma)頭(tou)(tou)跟這(zhe)(zhe)里(li)的(de)(de)(de)(de)修船、渡輪碼(ma)頭(tou)(tou)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)，都(dou)基本(ben)上(shang)維持著平淡的(de)(de)(de)(de)經(jing)(jing)營狀態。我(wo)們(men)接手經(jing)(jing)營以后，給(gei)碼(ma)頭(tou)(tou)帶(dai)來(lai)了(le)業務(wu)，為(wei)(wei)當(dang)地(di)創造了(le)大概1000多(duo)名碼(ma)頭(tou)(tou)工作人(ren)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)直接就業，另(ling)外，還間接為(wei)(wei)當(dang)地(di)比(bi)如(ru)說(shuo)(shuo)拖車工人(ren)等，創造了(le)將近一(yi)(yi)(yi)萬人(ren)的(de)(de)(de)(de)崗位(wei)。所以你如(ru)果(guo)現在到(dao)比(bi)雷埃夫斯港去的(de)(de)(de)(de)話，在這(zhe)(zhe)個(ge)城(cheng)市里(li)面見到(dao)任何(he)一(yi)(yi)(yi)個(ge)希臘的(de)(de)(de)(de)老(lao)百(bai)姓或者民眾，都(dou)會說(shuo)(shuo)中(zhong)遠(yuan)海運(yun)非常(chang)好，把整個(ge)港口(kou)基本(ben)上(shang)都(dou)救活(huo)了(le)，給(gei)當(dang)地(di)創造了(le)很多(duo)的(de)(de)(de)(de)勞動就業率。
第二點，我(wo)們(men)(men)在共建、共享(xiang)、共贏(ying)方(fang)面，特別在民心相(xiang)通方(fang)面也取得了(le)一定的(de)(de)成效(xiao)。我(wo)們(men)(men)給(gei)當地的(de)(de)員(yuan)工(gong)給(gei)予了(le)中國式的(de)(de)溫情管理(li)(li)。因為港口基(ji)本(ben)上(shang)離(li)市區相(xiang)對遠一點，員(yuan)工(gong)的(de)(de)吃(chi)飯問題(ti)基(ji)本(ben)上(shang)就(jiu)非常(chang)困難(nan)，他(ta)們(men)(men)基(ji)本(ben)上(shang)中午(wu)的(de)(de)吃(chi)飯都(dou)是從家里帶一個(ge)便當或快餐到(dao)公司。我(wo)們(men)(men)的(de)(de)管理(li)(li)人員(yuan)看到(dao)了(le)這(zhe)個(ge)情況以后，就(jiu)創造性地按照我(wo)們(men)(men)國內的(de)(de)模(mo)式，給(gei)他(ta)們(men)(men)辦職工(gong)食堂，使1000多名員(yuan)工(gong)每天中午(wu)都(dou)能吃(chi)到(dao)非常(chang)可口的(de)(de)食物，當地人心里都(dou)是暖(nuan)洋洋的(de)(de)。
另外，在(zai)文化方(fang)(fang)面(mian)(mian)的融(rong)合，我覺得(de)也非(fei)常(chang)重(zhong)要，我們非(fei)常(chang)尊重(zhong)當(dang)(dang)地(di)的風俗習慣，在(zai)圣(sheng)誕期間(jian)也專門給職工(gong)開圣(sheng)誕Party，請他們14歲以下的這些(xie)家(jia)屬跟子女到我們職工(gong)食堂和公(gong)司歡聚，受到當(dang)(dang)地(di)員工(gong)的歡迎。我覺得(de)這些(xie)都是(shi)我們在(zai)“一(yi)帶一(yi)路”建設當(dang)(dang)中除了在(zai)經(jing)營方(fang)(fang)面(mian)(mian)取得(de)成效，在(zai)打通中國到歐洲之間(jian)的通道(dao)取得(de)成效之外，在(zai)人(ren)心相通方(fang)(fang)面(mian)(mian)、在(zai)勞動就業率方(fang)(fang)面(mian)(mian)收獲的成果(guo)。
安吉洛斯·卡拉科斯塔斯：
我(wo)(wo)想(xiang)說(shuo)的(de)(de)就是中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)“一帶(dai)一路”項目(mu)不僅僅給希(xi)臘帶(dai)來了(le)投(tou)資，也贏得了(le)希(xi)臘對于中(zhong)方(fang)投(tou)資和(he)中(zhong)方(fang)的(de)(de)尊重，中(zhong)遠海運集團在我(wo)(wo)們這里的(de)(de)合(he)作贏得了(le)來自世界各(ge)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)航運企業的(de)(de)尊重，可(ke)以(yi)說(shuo)這是一個(ge)互利共贏的(de)(de)合(he)作，是給我(wo)(wo)們國(guo)(guo)(guo)家帶(dai)來了(le)希(xi)望和(he)未(wei)來的(de)(de)項目(mu)。
中國日報記者：
比(bi)港項目取(qu)得了積極成(cheng)就(jiu)，您(nin)能談一下(xia)當初投(tou)資(zi)比(bi)港項目的投(tou)資(zi)？謝謝？
俞曾港：
一方面這是(shi)順應中遠海運集團業務發展戰(zhan)略所需(xu)。從我們(men)(men)公(gong)司(si)戰(zhan)略來(lai)講，因為我們(men)(men)是(shi)國際上(shang)最(zui)大的(de)航(hang)運企業，所以(yi)我們(men)(men)一定要(yao)通(tong)過(guo)我們(men)(men)碼頭作為一個(ge)樞紐來(lai)保證我們(men)(men)船舶運輸(shu)。比(bi)雷埃夫斯(si)港在地(di)中海比(bi)較中心的(de)位置，對于航(hang)運的(de)中轉非常有(you)利，每一條亞洲(zhou)到(dao)歐(ou)洲(zhou)的(de)船都要(yao)經過(guo)地(di)中海，然后到(dao)直(zhi)布羅(luo)陀然后才能到(dao)西北(bei)歐(ou)地(di)區，所以(yi)地(di)理位置是(shi)我們(men)(men)船舶運營的(de)最(zui)佳的(de)位置。
第二從目前的(de)海(hai)鐵(tie)(tie)聯運(yun)來看，我們(men)現在(zai)正在(zai)打通比(bi)雷(lei)(lei)(lei)埃夫斯港(gang)到(dao)(dao)中(zhong)東(dong)歐(ou)鐵(tie)(tie)路的(de)運(yun)輸(shu)(shu)，應該說經(jing)(jing)過(guo)這(zhe)兩(liang)年(nian)的(de)開發成(cheng)效也是非常大(da)(da)的(de)。原(yuan)來這(zhe)條鐵(tie)(tie)路線從比(bi)雷(lei)(lei)(lei)埃夫斯港(gang)到(dao)(dao)匈牙(ya)利(li)到(dao)(dao)塞爾(er)維亞等中(zhong)東(dong)歐(ou)國家都是沒(mei)有(you)集裝箱運(yun)輸(shu)(shu)的(de)，經(jing)(jing)過(guo)兩(liang)年(nian)的(de)運(yun)輸(shu)(shu)，現在(zai)貨物從遠東(dong)通過(guo)海(hai)運(yun)運(yun)抵希臘比(bi)港(gang)，再(zai)通過(guo)鐵(tie)(tie)路深入中(zhong)東(dong)歐(ou)腹地(di)，已經(jing)(jing)達到(dao)(dao)大(da)(da)概4萬多(duo)標(biao)準箱的(de)鐵(tie)(tie)路運(yun)輸(shu)(shu)量。可以(yi)說，利(li)用(yong)比(bi)港(gang)，我們(men)現在(zai)打通了由中(zhong)歐(ou)之(zhi)間經(jing)(jing)海(hai)上到(dao)(dao)鐵(tie)(tie)路再(zai)到(dao)(dao)達中(zhong)東(dong)歐(ou)的(de)新的(de)通道(dao)線路，對節省(sheng)成(cheng)本、提高物流大(da)(da)通道(dao)效率(lv)是非常有(you)利(li)的(de)。也因(yin)此，比(bi)雷(lei)(lei)(lei)埃夫斯港(gang)成(cheng)為(wei)我們(men)在(zai)中(zhong)東(dong)歐(ou)地(di)中(zhong)海(hai)區域的(de)樞(shu)紐(niu)港(gang)。
經濟日報記者：
我有(you)一個(ge)問題想提給萬(wan)華(hua)集團(tuan)的霍(huo)總，2011年的時(shi)候萬(wan)華(hua)實業集團(tuan)斥資12.3億歐(ou)元收購了匈(xiong)牙利的寶(bao)思德化(hua)學(xue)公司，應該說(shuo)這個(ge)交易額是非常大的，從(cong)您的角度來(lai)看，萬(wan)華(hua)對這一起(qi)跨國交易并購的結果(guo)是否滿意，當時(shi)是怎(zen)么的考慮？謝謝。
霍澎濤：
萬(wan)華2011年(nian)(nian)收購(gou)(gou)寶思(si)(si)德(de)化學，事(shi)實(shi)上從09年(nian)(nian)就開始醞釀(niang)這件(jian)事(shi)了，大家(jia)(jia)知道08、09年(nian)(nian)是(shi)金融危機(ji)，應(ying)該(gai)說萬(wan)華抓住(zhu)金融危機(ji)的(de)契機(ji)，剛(gang)(gang)才(cai)(cai)我(wo)(wo)(wo)的(de)歐(ou)(ou)洲(zhou)(zhou)(zhou)同事(shi)也提到，當(dang)時寶思(si)(si)德(de)公(gong)司(si)(si)經營(ying)不善(shan)，所以才(cai)(cai)產(chan)生(sheng)一(yi)個(ge)可(ke)能收購(gou)(gou)的(de)機(ji)會(hui)。這個(ge)機(ji)會(hui)里面重要的(de)商業(ye)邏輯是(shi)我(wo)(wo)(wo)們整(zheng)合(he)了這個(ge)行業(ye)，同時建(jian)立(li)了自(zi)己的(de)歐(ou)(ou)洲(zhou)(zhou)(zhou)基(ji)地。過(guo)(guo)程非(fei)(fei)常艱(jian)難，大家(jia)(jia)想(xiang)想(xiang)2011年(nian)(nian)收購(gou)(gou)后不久就是(shi)歐(ou)(ou)債(zhai)危機(ji)，2011、2012、2013，事(shi)實(shi)上歐(ou)(ou)洲(zhou)(zhou)(zhou)2017年(nian)(nian)才(cai)(cai)有(you)點起色。這些(xie)年(nian)(nian)應(ying)該(gai)說很艱(jian)苦，特別是(shi)開始。當(dang)然，最后的(de)結果我(wo)(wo)(wo)們非(fei)(fei)常滿(man)意。首先是(shi)我(wo)(wo)(wo)們剛(gang)(gang)才(cai)(cai)講到了，抓住(zhu)這個(ge)機(ji)會(hui)，我(wo)(wo)(wo)們在歐(ou)(ou)洲(zhou)(zhou)(zhou)建(jian)立(li)一(yi)個(ge)重要的(de)生(sheng)產(chan)基(ji)地，財(cai)務(wu)狀況方面，我(wo)(wo)(wo)們去年(nian)(nian)的(de)盈利(li)(li)超過(guo)(guo)5億(yi)歐(ou)(ou)元(yuan)。大家(jia)(jia)想(xiang)想(xiang)，收購(gou)(gou)價錢12.3億(yi)歐(ou)(ou)元(yuan)，去年(nian)(nian)一(yi)年(nian)(nian)稅后利(li)(li)潤是(shi)5億(yi)歐(ou)(ou)元(yuan)，所以從財(cai)務(wu)回報到戰略布局都(dou)是(shi)非(fei)(fei)常滿(man)意的(de)，特別是(shi)為(wei)公(gong)司(si)(si)未來(lai)在歐(ou)(ou)洲(zhou)(zhou)(zhou)的(de)發(fa)展提供了一(yi)個(ge)很重要的(de)平臺，謝謝！
貝拉·瓦爾加：
我想補充一(yi)(yi)(yi)點(dian)，它(ta)不(bu)僅對萬華來說(shuo)是一(yi)(yi)(yi)樁(zhuang)好(hao)的(de)(de)生意，同(tong)時它(ta)對雙方簡直就是兩全其美的(de)(de)聯姻。我們(men)(men)兩方一(yi)(yi)(yi)起(qi)在努(nu)力(li)(li)工作(zuo)，現在是有20多(duo)名中方中高(gao)層(ceng)人員長期在匈牙利工作(zuo)。我們(men)(men)中方的(de)(de)同(tong)事說(shuo)這里(li)就像是一(yi)(yi)(yi)個為(wei)年輕管(guan)理人才(cai)設置的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個管(guan)理學(xue)院(yuan)，他們(men)(men)在這里(li)可以(yi)獲(huo)得更多(duo)的(de)(de)國(guo)際經驗，比(bi)如說(shuo)英語(yu)交(jiao)流能(neng)力(li)(li)、管(guan)理能(neng)力(li)(li)等，為(wei)萬華未來的(de)(de)發展提(ti)供了良好(hao)的(de)(de)基(ji)礎(chu)。
日本NHK記者：
最近有(you)的觀點認為，推進“一帶一路”的過程(cheng)當(dang)中造成部分國(guo)家的債(zhai)務(wu)負擔，作為參(can)與了“一帶一路”的企業，怎么看待(dai)這種觀點呢？謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)。
孫子宇：
中交集團的(de)(de)實(shi)踐(jian)而(er)言，債(zhai)(zhai)務(wu)(wu)負擔(dan)我是(shi)這么(me)認為的(de)(de)，國家(jia)(jia)的(de)(de)債(zhai)(zhai)務(wu)(wu)負擔(dan)是(shi)由多種因素組(zu)成的(de)(de)，不(bu)僅僅是(shi)發(fa)展中國家(jia)(jia)，發(fa)達(da)國家(jia)(jia)也有(you)債(zhai)(zhai)務(wu)(wu)，有(you)的(de)(de)發(fa)達(da)國家(jia)(jia)的(de)(de)債(zhai)(zhai)務(wu)(wu)還會很重。
第(di)一(yi)點，“一(yi)帶一(yi)路(lu)”不(bu)(bu)要短期(qi)地看，要長遠地看，我(wo)們中國人有一(yi)句話叫(jiao)“要想富先(xian)修(xiu)路(lu)”，路(lu)通了(le)(le)，經濟(ji)得以發(fa)(fa)展(zhan)。舉個例子(zi)，像我(wo)們在埃(ai)塞(sai)俄(e)比(bi)亞建的(de)埃(ai)塞(sai)俄(e)比(bi)亞AA高速，我(wo)去年(nian)又去一(yi)趟，沿(yan)著(zhu)這(zhe)條高速公路(lu)兩側的(de)各(ge)種各(ge)樣的(de)產業園(yuan)區和生(sheng)態農業像雨(yu)后春(chun)筍一(yi)樣涌現，我(wo)們中交集團也不(bu)(bu)甘落后，我(wo)們搞了(le)(le)一(yi)個建材園(yuan)區，隨(sui)著(zhu)基礎(chu)設施的(de)建設，整個國家的(de)經濟(ji)得到了(le)(le)飛速發(fa)(fa)展(zhan)，增(zeng)加了(le)(le)它的(de)造血(xue)功能(neng)。
第(di)(di)(di)(di)二(er)點，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)現(xian)(xian)在(zai)(zai)(zai)在(zai)(zai)(zai)轉型(xing)，中(zhong)交(jiao)在(zai)(zai)(zai)轉型(xing)，過(guo)去(qu)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)就是(shi)承(cheng)包(bao)商(shang)(shang)，不(bu)管業主的(de)(de)錢從何(he)而(er)來，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)就是(shi)按照投(tou)標(biao)中(zhong)標(biao)的(de)(de)進(jin)度進(jin)行建設。現(xian)(xian)在(zai)(zai)(zai)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)怎(zen)么轉型(xing)？現(xian)(xian)在(zai)(zai)(zai)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)叫“五(wu)商(shang)(shang)中(zhong)交(jiao)”，過(guo)去(qu)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)承(cheng)包(bao)商(shang)(shang)做到(dao)全(quan)球第(di)(di)(di)(di)三了，現(xian)(xian)在(zai)(zai)(zai)不(bu)夠(gou)了，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)五(wu)商(shang)(shang)，也(ye)就是(shi)再增加四(si)商(shang)(shang)，第(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)個是(shi)發(fa)展商(shang)(shang)。發(fa)展商(shang)(shang)為(wei)項(xiang)(xiang)目所在(zai)(zai)(zai)國提(ti)供(gong)一(yi)(yi)(yi)(yi)攬子解決(jue)方案。第(di)(di)(di)(di)二(er)個是(shi)投(tou)資(zi)商(shang)(shang)。我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)也(ye)去(qu)投(tou)資(zi)。第(di)(di)(di)(di)三個是(shi)運營商(shang)(shang)，第(di)(di)(di)(di)四(si)個是(shi)服務商(shang)(shang)。包(bao)括蒙內鐵路(lu)(lu)，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)在(zai)(zai)(zai)運營，使基礎(chu)設施能夠(gou)發(fa)揮很(hen)好的(de)(de)功能。這些做法就是(shi)投(tou)建營一(yi)(yi)(yi)(yi)體化之后(hou)，有效地緩解和減少“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)”相關國家(jia)(jia)的(de)(de)債(zhai)務，并且使它(ta)更可(ke)持續發(fa)展。另外(wai)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)也(ye)在(zai)(zai)(zai)做一(yi)(yi)(yi)(yi)些調整。我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)現(xian)(xian)在(zai)(zai)(zai)全(quan)球合作包(bao)括跟日(ri)本的(de)(de)企業，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)攜起手共同(tong)合作發(fa)展。總體來講，我(wo)(wo)認(ren)為(wei)“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)”恰恰是(shi)有利于(yu)相關國家(jia)(jia)發(fa)展，而(er)不(bu)是(shi)增加它(ta)的(de)(de)債(zhai)務。如果(guo)大家(jia)(jia)感(gan)興趣，我(wo)(wo)希(xi)望到(dao)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)的(de)(de)項(xiang)(xiang)目去(qu)看(kan)(kan)一(yi)(yi)(yi)(yi)看(kan)(kan)、感(gan)受一(yi)(yi)(yi)(yi)下，大家(jia)(jia)的(de)(de)印(yin)象會更加深刻，謝(xie)謝(xie)。
安吉洛斯·卡拉科斯塔斯：
我(wo)(wo)也(ye)(ye)想談談希(xi)臘這方面的(de)(de)(de)體會。可(ke)(ke)以(yi)說(shuo)中遠(yuan)海運(yun)對(dui)我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)投(tou)資(zi)伴隨而(er)(er)來(lai)的(de)(de)(de)也(ye)(ye)是(shi)當時我(wo)(wo)們(men)陣陣發酵(jiao)的(de)(de)(de)希(xi)臘債務危機，但是(shi)當時發生的(de)(de)(de)希(xi)臘債務危機并沒有讓(rang)中遠(yuan)海運(yun)集團退縮，可(ke)(ke)以(yi)說(shuo)我(wo)(wo)們(men)在“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”倡議下(xia)取得的(de)(de)(de)合作是(shi)非常成功(gong)的(de)(de)(de)，剛才提(ti)到了(le)創造了(le)3100個就業和一(yi)(yi)萬多個間(jian)接的(de)(de)(de)就業，我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)收入也(ye)(ye)幫助當地增加(jia)了(le)稅(shui)收。所以(yi)我(wo)(wo)們(men)覺(jue)得我(wo)(wo)們(men)這樣的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個投(tou)入可(ke)(ke)以(yi)說(shuo)從(cong)根本上來(lai)講是(shi)成功(gong)的(de)(de)(de)，而(er)(er)且改變了(le)希(xi)臘的(de)(de)(de)國(guo)家(jia)(jia)形象，讓(rang)我(wo)(wo)們(men)成為一(yi)(yi)個可(ke)(ke)以(yi)來(lai)投(tou)資(zi)的(de)(de)(de)國(guo)家(jia)(jia)。中遠(yuan)海運(yun)對(dui)我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)投(tou)資(zi)是(shi)過去20年(nian)來(lai)希(xi)臘收到的(de)(de)(de)最(zui)大一(yi)(yi)筆直接外(wai)國(guo)投(tou)資(zi)，而(er)(er)且也(ye)(ye)向(xiang)國(guo)際社會證(zheng)明希(xi)臘政(zheng)府(fu)是(shi)可(ke)(ke)靠的(de)(de)(de)。
詹姆斯·米楚古·卡蘭賈：
所謂債(zhai)務危(wei)機(ji)的(de)(de)(de)問(wen)(wen)題是(shi)(shi)某一(yi)(yi)(yi)些(xie)人(ren)(ren)編造的(de)(de)(de)，事實上(shang)(shang)(shang)“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路(lu)”倡議之下，各種(zhong)項目極大地改善(shan)了沿線(xian)人(ren)(ren)民(min)的(de)(de)(de)生活質量(liang)。討論債(zhai)務危(wei)機(ji)并沒(mei)有(you)問(wen)(wen)題，但是(shi)(shi)我(wo)們也應當(dang)看到(dao)，正(zheng)是(shi)(shi)因為“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路(lu)”的(de)(de)(de)這(zhe)些(xie)項目而(er)解(jie)決了一(yi)(yi)(yi)些(xie)其(qi)他危(wei)機(ji)，比如說我(wo)想(xiang)要(yao)講(jiang)到(dao)肯尼亞蒙(meng)內鐵(tie)路(lu)的(de)(de)(de)例子，在(zai)這(zhe)條(tiao)鐵(tie)路(lu)上(shang)(shang)(shang)現在(zai)有(you)了非常安全(quan)(quan)的(de)(de)(de)交通，保(bao)證(zheng)了人(ren)(ren)民(min)的(de)(de)(de)安全(quan)(quan)，而(er)過(guo)去這(zhe)條(tiao)路(lu)上(shang)(shang)(shang)不僅花費(fei)時間特別長(chang)，而(er)且事故頻發，在(zai)某種(zhong)意義上(shang)(shang)(shang)也是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)危(wei)機(ji)，而(er)正(zheng)是(shi)(shi)因為“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路(lu)”倡議下的(de)(de)(de)蒙(meng)內鐵(tie)路(lu)，這(zhe)種(zhong)安全(quan)(quan)危(wei)機(ji)消(xiao)于無(wu)形。所以這(zhe)就(jiu)是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)選擇的(de)(de)(de)問(wen)(wen)題了，你(ni)或(huo)者是(shi)(shi)去借(jie)(jie)債(zhai)，就(jiu)像我(wo)們總(zong)統說的(de)(de)(de)那樣，借(jie)(jie)債(zhai)但是(shi)(shi)要(yao)有(you)效地管理這(zhe)些(xie)債(zhai)務；或(huo)者你(ni)不去借(jie)(jie)債(zhai)，但你(ni)必須承受著與此(ci)相關的(de)(de)(de)社會或(huo)者是(shi)(shi)經濟上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)些(xie)問(wen)(wen)題。
所(suo)以在長遠(yuan)上(shang)看(kan)，這(zhe)(zhe)種所(suo)謂的(de)債務(wu)，最(zui)終(zhong)的(de)效果是非常積(ji)極的(de)，它對GDP的(de)增(zeng)長有貢獻(xian)，也能(neng)夠給人民帶來更大的(de)福祉，最(zui)終(zhong)它能(neng)夠抵消人們(men)所(suo)看(kan)到的(de)這(zhe)(zhe)種所(suo)謂的(de)債務(wu)危機(ji)。
光明日報記者：
能否(fou)請在(zai)座的(de)一、兩(liang)位嘉賓談一下企業(ye)在(zai)海(hai)外經(jing)營(ying)中遇到哪些困難，是如何(he)克服的(de)？還有今后有什么重(zhong)點(dian)的(de)安(an)排？謝(xie)謝(xie)。
俞曾港：
在海外主要的(de)(de)(de)困難，我(wo)(wo)覺得(de)一(yi)(yi)個是(shi)在不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)文化、不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)法(fa)律制度、不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)民族、不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)風俗習慣之間的(de)(de)(de)平衡，這(zhe)個方(fang)面我(wo)(wo)覺得(de)可能(neng)在我(wo)(wo)們(men)首(shou)次進入到(dao)國際化經(jing)營當中(zhong)或者在海外去進行(xing)投資的(de)(de)(de)時候(hou)都(dou)會(hui)碰到(dao)的(de)(de)(de)問題，在不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)法(fa)律框架下面，可能(neng)大家(jia)會(hui)對某一(yi)(yi)個事物的(de)(de)(de)理解(jie)，甚至是(shi)有關投資的(de)(de)(de)政策(ce)規定都(dou)可能(neng)摸得(de)不(bu)是(shi)太(tai)透(tou)，所以(yi)這(zhe)方(fang)面我(wo)(wo)覺得(de)是(shi)一(yi)(yi)個比(bi)較(jiao)大的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個問題。
第二個問(wen)題(ti)，我(wo)們因(yin)為是(shi)經(jing)營企(qi)業的(de)(de)(de)，所(suo)(suo)以到海外投資可能(neng)職工的(de)(de)(de)罷(ba)工問(wen)題(ti)也(ye)會(hui)碰到。這(zhe)(zhe)(zhe)個在具體的(de)(de)(de)經(jing)營當(dang)中，我(wo)們也(ye)遇到過這(zhe)(zhe)(zhe)方面(mian)的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)，比(bi)如像比(bi)雷埃夫斯港，這(zhe)(zhe)(zhe)個跟中國有(you)很大的(de)(de)(de)不同，中國我(wo)們應該(gai)說這(zhe)(zhe)(zhe)種事情碰到的(de)(de)(de)比(bi)較少見(jian)，也(ye)沒有(you)這(zhe)(zhe)(zhe)種情況。所(suo)(suo)以，怎(zen)么樣在法律的(de)(de)(de)框(kuang)架下面(mian)，去協調(diao)各方面(mian)包括政府之(zhi)間的(de)(de)(de)部門(men)來(lai)解決這(zhe)(zhe)(zhe)個問(wen)題(ti)，也(ye)是(shi)擺在我(wo)們具體的(de)(de)(de)經(jing)營者“走出去”的(de)(de)(de)一個很大的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)。
第三個，要(yao)主(zhu)張本土化(hua)、國際(ji)化(hua)經(jing)(jing)營(ying)(ying)。我們(men)(men)主(zhu)張在(zai)當地(di)(di)進(jin)行本土化(hua)經(jing)(jing)營(ying)(ying)的(de)(de)模(mo)式。這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)個我想(xiang)特別是(shi)海外，包括(kuo)政府(fu)也(ye)好，老百姓也(ye)好，對這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)方面都會提出自己的(de)(de)要(yao)求，他們(men)(men)希望(wang)你(ni)們(men)(men)來(lai)(lai)投資、來(lai)(lai)經(jing)(jing)營(ying)(ying)，但是(shi)他們(men)(men)不一定(ding)希望(wang)你(ni)們(men)(men)派很(hen)多的(de)(de)人(ren)員來(lai)(lai)替代(dai)他們(men)(men)的(de)(de)工作，這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)個我覺得(de)(de)很(hen)重要(yao)。像我們(men)(men)在(zai)比雷埃(ai)夫斯(si)(si)港的(de)(de)做法(fa)就是(shi)派高管，這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)么(me)大的(de)(de)港口我們(men)(men)總共派15名的(de)(de)中國管理(li)人(ren)員，其他的(de)(de)近2000名的(de)(de)員工全部是(shi)雇傭當地(di)(di)的(de)(de)員工，包括(kuo)安吉洛斯(si)(si)·卡拉科斯(si)(si)塔斯(si)(si)先生(sheng)是(shi)比港港務局的(de)(de)副總裁(cai)。我覺得(de)(de)這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)個非常重要(yao)。用當地(di)(di)的(de)(de)人(ren)員經(jing)(jing)營(ying)(ying)我們(men)(men)當地(di)(di)的(de)(de)公司，比我們(men)(men)中國派很(hen)多的(de)(de)員工去(qu)進(jin)行管理(li)效果會來(lai)(lai)得(de)(de)更好一些(xie)。我就講這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)些(xie)。
孫子宇：
我(wo)補充一點，剛(gang)才俞總說的(de)(de)我(wo)完全(quan)贊同，我(wo)們也都碰到(dao)了，現在碰到(dao)一個(ge)比較突出的(de)(de)問題就是(shi)公(gong)共(gong)安(an)全(quan)，在境(jing)外就是(shi)恐怖事件、突發(fa)流行疾病、社會治安(an)等問題。我(wo)們想，一方(fang)面(mian)各種區域組織都把安(an)全(quan)都作(zuo)為(wei)非常重要(yao)(yao)方(fang)面(mian)。通過(guo)多邊、雙邊之間關系來(lai)改善安(an)全(quan)環境(jing)，另外企業自(zi)身(shen)要(yao)(yao)增(zeng)強這方(fang)面(mian)的(de)(de)意識，采取有效的(de)(de)手(shou)段(duan)來(lai)防(fang)范和保證人身(shen)和財產安(an)全(quan)。
另外比(bi)較重要的是(shi)借助一(yi)(yi)些外部力量，一(yi)(yi)些屬地(di)化的，或者來自發達國家的專業安(an)保組織(zhi)，還有一(yi)(yi)些國際組織(zhi)比(bi)方說SOS的國際組織(zhi)，它(ta)有全(quan)球的救(jiu)援網(wang)絡和機制(zhi)，同時我們(men)致(zhi)力于(yu)把IT領域的一(yi)(yi)些成果，比(bi)如利(li)用智慧(hui)安(an)防手段，不斷改善境外安(an)全(quan)。
霍澎濤：
我(wo)補充(chong)一(yi)句，我(wo)非(fei)常(chang)同(tong)意俞總講到(dao)的(de)企(qi)業(ye)(ye)本(ben)土化(hua)(hua)經營(ying)。萬華(hua)在匈(xiong)牙(ya)利，剛才(cai)(cai)我(wo)們(men)的(de)同(tong)事(shi)也(ye)講到(dao)，也(ye)就二(er)三十個(ge)中(zhong)(zhong)方(fang)員(yuan)工，其實(shi)大(da)多(duo)數都是(shi)基(ji)層管理人員(yuan)，不(bu)是(shi)高層。他(ta)(ta)剛才(cai)(cai)提到(dao)寶(bao)思(si)德就像(xiang)是(shi)我(wo)們(men)的(de)一(yi)個(ge)大(da)學來(lai)培養我(wo)們(men)的(de)人才(cai)(cai)。說(shuo)到(dao)這里，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企(qi)業(ye)(ye)走出(chu)(chu)國(guo)(guo)門，不(bu)光(guang)是(shi)“一(yi)帶一(yi)路”，最大(da)的(de)問(wen)題是(shi)人才(cai)(cai)，了(le)(le)解(jie)(jie)(jie)海外的(de)文化(hua)(hua)、法律、經營(ying)習慣等等，不(bu)光(guang)要了(le)(le)解(jie)(jie)(jie)對方(fang)，還要了(le)(le)解(jie)(jie)(jie)國(guo)(guo)內(nei)，能夠做橋梁，誰能做得好，誰就很(hen)(hen)厲(li)害(hai)。這非(fei)常(chang)艱難(nan)，因為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企(qi)業(ye)(ye)成(cheng)長速度太快，國(guo)(guo)有(you)企(qi)業(ye)(ye)有(you)一(yi)些人才(cai)(cai)的(de)積累，而民營(ying)企(qi)業(ye)(ye)發展速度太快，他(ta)(ta)們(men)的(de)人才(cai)(cai)儲備(bei)跟(gen)不(bu)上。所(suo)以中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)有(you)很(hen)(hen)多(duo)很(hen)(hen)多(duo)非(fei)常(chang)大(da)型的(de)民營(ying)企(qi)業(ye)(ye)，我(wo)的(de)國(guo)(guo)外客戶經常(chang)問(wen)我(wo)，他(ta)(ta)們(men)為什么不(bu)走出(chu)(chu)去？其實(shi)他(ta)(ta)們(men)早就想要走出(chu)(chu)去了(le)(le)，真正的(de)困難(nan)是(shi)人才(cai)(cai)儲備(bei)不(bu)充(chong)分。并不(bu)是(shi)說(shuo)要派一(yi)個(ge)很(hen)(hen)大(da)的(de)團隊到(dao)國(guo)(guo)外，但是(shi)必(bi)須有(you)自己常(chang)年信(xin)任的(de)人才(cai)(cai)做橋梁。謝謝！
中央廣播電視總臺國廣記者提問：
我想問(wen)一下孫總(zong)，中國(guo)交建在(zai)“一帶一路”國(guo)際合作(zuo)方面有哪些可持續性的成果？
孫子宇：
舉(ju)個(ge)例(li)子，“一(yi)帶一(yi)路”前(qian)(qian)面都(dou)提(ti)(ti)到了(le)包括對(dui)外投資(zi)和(he)五商中交，提(ti)(ti)到第三(san)點就(jiu)(jiu)(jiu)是到第三(san)國(guo)(guo)去(qu)，比如(ru)喀麥隆(long)(long)克里比深(shen)水(shui)港(gang)項(xiang)目(mu)(mu)，我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)就(jiu)(jiu)(jiu)是跟(gen)法國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)達(da)飛(fei)海(hai)運集團(tuan)，它(ta)(ta)(ta)是一(yi)個(ge)航(hang)運公(gong)司(si)，還有(you)法國(guo)(guo)博洛雷公(gong)司(si)，博洛雷是歐洲(zhou)排在(zai)前(qian)(qian)列的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)物流公(gong)司(si)，另(ling)外跟(gen)屬(shu)(shu)地(di)(di)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)喀麥隆(long)(long)當地(di)(di)企業組成聯營體，股比博洛雷和(he)達(da)飛(fei)公(gong)司(si)占(zhan)60%多(duo)一(yi)點，當地(di)(di)公(gong)司(si)不(bu)到20%，我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)中交所(suo)屬(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)中國(guo)(guo)港(gang)灣占(zhan)比20%，這(zhe)樣多(duo)方優(you)(you)(you)勢(shi)，屬(shu)(shu)地(di)(di)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優(you)(you)(you)勢(shi)、發(fa)達(da)國(guo)(guo)家航(hang)線、物流優(you)(you)(you)勢(shi)加上我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)中交集團(tuan)在(zai)建(jian)設(she)和(he)運營的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優(you)(you)(you)勢(shi)結合(he)(he)在(zai)一(yi)起(qi)為社會(hui)提(ti)(ti)供服務。目(mu)(mu)前(qian)(qian)，中國(guo)(guo)一(yi)期建(jian)立(li)了(le)5萬噸級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)集裝(zhuang)箱碼(ma)頭(tou)，現在(zai)二(er)期在(zai)建(jian)設(she)，二(er)期建(jian)設(she)一(yi)個(ge)7萬噸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，再加上10萬噸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)集裝(zhuang)箱總投資(zi)2個(ge)多(duo)億，這(zhe)就(jiu)(jiu)(jiu)是一(yi)種典型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)合(he)(he)作(zuo)(zuo)。還有(you)我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)也是跟(gen)法國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)拉(la)法基(ji)豪瑞集團(tuan)合(he)(he)作(zuo)(zuo)，建(jian)立(li)了(le)一(yi)個(ge)叫國(guo)(guo)際創(chuang)新加速器項(xiang)目(mu)(mu)，是對(dui)全(quan)(quan)球(qiu)開放的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，不(bu)是我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)自己唱獨角戲，聚焦(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重點就(jiu)(jiu)(jiu)是可(ke)持續(xu)發(fa)展(zhan)。包括像比較專業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)植(zhi)被混凝土(tu)、海(hai)工(gong)耐久(jiu)性、超高性能混凝土(tu)等(deng)等(deng)，有(you)一(yi)些(xie)當地(di)(di)和(he)全(quan)(quan)球(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)實力不(bu)足夠大，但是專門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)來資(zi)助它(ta)(ta)(ta)進(jin)(jin)行研發(fa)，并在(zai)我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)項(xiang)目(mu)(mu)進(jin)(jin)行應用，這(zhe)也是國(guo)(guo)際之間發(fa)揮各自的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)些(xie)優(you)(you)(you)勢(shi)結合(he)(he)在(zai)一(yi)起(qi)，包括前(qian)(qian)面我(wo)(wo)(wo)(wo)回答日本記(ji)者朋友提(ti)(ti)問的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時候，越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo)地(di)(di)和(he)第三(san)國(guo)(guo)，包括屬(shu)(shu)地(di)(di)化結合(he)(he)，就(jiu)(jiu)(jiu)類似的(de)(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)種模式，它(ta)(ta)(ta)會(hui)真(zhen)正(zheng)推進(jin)(jin)共建(jian)“一(yi)帶一(yi)路”走深(shen)、走實，行為致(zhi)遠，謝謝。
襲艷春：
結束之(zhi)前，臺上幾位嘉賓有沒(mei)有特別(bie)想說的(de)跟記者(zhe)朋友(you)要分享的(de)。
孫子宇：
最后講一(yi)(yi)點，因(yin)為(wei)我(wo)們是企業(ye)我(wo)們知道怎(zen)么去做，非常愿(yuan)意跟媒(mei)體朋友(you)(you)多一(yi)(yi)些(xie)交(jiao)流，因(yin)為(wei)講好(hao)(hao)(hao)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”的(de)(de)(de)(de)故事非常關鍵，講好(hao)(hao)(hao)它的(de)(de)(de)(de)故事，傳遞一(yi)(yi)些(xie)正的(de)(de)(de)(de)能量，讓更(geng)多的(de)(de)(de)(de)國(guo)家(jia)、更(geng)多的(de)(de)(de)(de)地區、更(geng)多的(de)(de)(de)(de)企業(ye)特別是更(geng)多的(de)(de)(de)(de)人(ren)民(min)從中獲(huo)益(yi)，這樣我(wo)們大家(jia)攜起手(shou)來(lai)，共同打造人(ren)類(lei)命(ming)運(yun)共同體，就(jiu)像(xiang)我(wo)們中國(guo)老祖宗說的(de)(de)(de)(de)話(hua)，勿以善小而不為(wei)，我(wo)們中交(jiao)集團只是滄海一(yi)(yi)粟(su)，有許許多多的(de)(de)(de)(de)中國(guo)企業(ye)與(yu)其他國(guo)家(jia)的(de)(de)(de)(de)企業(ye)合作，他們有很(hen)好(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)經驗，我(wo)們也非常愿(yuan)意跟媒(mei)體的(de)(de)(de)(de)朋友(you)(you)保(bao)持長期(qi)的(de)(de)(de)(de)交(jiao)流和互動。謝(xie)謝(xie)。
貝拉·瓦爾加：
如果想(xiang)要給潛在的(de)中(zhong)國投資(zi)者(zhe)建議的(de)話，我想(xiang)提一點，就(jiu)是(shi)(shi)在投資(zi)海(hai)外(wai)的(de)時候，你有兩(liang)個(ge)選擇：第一種是(shi)(shi)去收購一個(ge)海(hai)外(wai)公司(si)，就(jiu)像萬華收購寶(bao)思(si)德一樣，那樣你在海(hai)外(wai)就(jiu)像在家一樣；第二種就(jiu)是(shi)(shi)快速在海(hai)外(wai)經(jing)營由政府特許的(de)經(jing)貿合作區(qu)，正(zheng)如中(zhong)國與匈牙利在寶(bao)思(si)德的(de)合作區(qu)那樣，不管哪一種選擇，在兩(liang)種選擇中(zhong)都(dou)必須要去將(jiang)中(zhong)國元素和(he)當地的(de)元素結(jie)合在一起，這(zhe)才是(shi)(shi)成功的(de)奧妙之處。
俞曾港：
我就(jiu)講一(yi)句，非常熱烈歡迎媒(mei)體朋(peng)友到我們(men)希(xi)臘的(de)比(bi)雷埃夫(fu)斯(si)港(gang)去(qu)看一(yi)看，看一(yi)看我們(men)中(zhong)遠海運在“一(yi)帶一(yi)路”上面所做的(de)一(yi)些微小的(de)貢(gong)獻(xian)。安吉洛斯(si)·卡拉科斯(si)塔斯(si)是當地的(de)港(gang)務局的(de)副總裁(cai)，他會(hui)非常熱情地接待(dai)你們(men)，可(ke)以看到我們(men)中(zhong)國在希(xi)臘這塊(kuai)土地上面，在比(bi)雷埃夫(fu)斯(si)港(gang)所做的(de)一(yi)些貢(gong)獻(xian)。
詹姆斯·米楚古·卡蘭賈：
“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”毫(hao)無疑問是深受(shou)歡(huan)迎(ying)的，因為它是促進民心相通(tong)的一(yi)(yi)(yi)種(zhong)新的方式。有人經(jing)常和(he)我(wo)提起中(zhong)國(guo)(guo)航海家(jia)鄭(zheng)和(he)，他(ta)當(dang)年(nian)就(jiu)到(dao)達過肯尼(ni)亞，帶來(lai)了中(zhong)國(guo)(guo)的瓷器(qi)和(he)絲綢，而將肯尼(ni)亞特產帶回中(zhong)國(guo)(guo)。“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”倡(chang)議(yi)下的蒙(meng)內(nei)標(biao)準軌鐵路建成后，你來(lai)肯尼(ni)亞可以乘坐(zuo)鐵路親(qin)眼(yan)看見(jian)很多野生(sheng)動物，拍拍照片，是十分愜意(yi)的享受(shou)。在(zai)沿線(xian)國(guo)(guo)家(jia)“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”倡(chang)議(yi)毫(hao)無疑問是深受(shou)歡(huan)迎(ying)的，我(wo)們(men)支持這(zhe)個倡(chang)議(yi)，我(wo)們(men)也高興(xing)這(zhe)個倡(chang)議(yi)能夠為當(dang)地的社會發展和(he)經(jing)貿關系作(zuo)出貢(gong)獻(xian)。
安吉洛斯·卡拉科斯塔斯：
正(zheng)如剛才(cai)俞總講的一樣，我(wo)歡迎(ying)各(ge)位能(neng)(neng)夠到希臘、到我(wo)們的比港來看一看，我(wo)想成為比港的宣傳大(da)使，我(wo)也歡迎(ying)更(geng)多的貨物、更(geng)多的貨船(chuan)能(neng)(neng)夠掛靠我(wo)們比港，增加我(wo)們比港的吞(tun)吐量。
霍澎濤：
我想補充一(yi)句，雖然“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”是國家倡議，但(dan)是作為(wei)企業的管(guan)理者(zhe)，是在商言(yan)商，對(dui)于萬華化學而言(yan)，“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”上有很多很大(da)的市場，所以我們仍然會在這個區域不斷(duan)地(di)布局、不斷(duan)地(di)發展，謝謝！
襲艷春：
感謝我(wo)們(men)六位發(fa)(fa)布人。今天時間雖然非常短，但(dan)是他(ta)們(men)用(yong)很(hen)短的時間和大家分(fen)享了參與“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”建設(she)的點滴感受。五年前“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi) 路”倡議剛剛提出的時候(hou)，從我(wo)個人來講，很(hen)難(nan)想(xiang)象(xiang)五年之(zhi)后，可以請我(wo)們(men)中外企業項目合作(zuo)方坐到我(wo)們(men)的發(fa)(fa)布廳來跟大家侃侃而談。經常說“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路 ”是一(yi)(yi)(yi)個公共(gong)產品、是一(yi)(yi)(yi)個陽光倡議，實(shi)際(ji)上(shang)它想(xiang)傳(chuan)遞的就是實(shi)現務實(shi)合作(zuo)、促進共(gong)同發(fa)(fa)展這樣一(yi)(yi)(yi)個理念。
今(jin)天既(ji)講了我(wo)(wo)們取得(de)的(de)一(yi)(yi)(yi)些(xie)成績和收獲，也坦誠了問(wen)題和挑戰，我(wo)(wo)想“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)”建設(she)還是一(yi)(yi)(yi)個進行時，就像剛(gang)才幾位發(fa)布人和大家交流的(de)一(yi)(yi)(yi)樣，我(wo)(wo)們也非常希望中外(wai)媒體朋友(you)們能(neng)夠更多地(di)了解(jie)、理(li)解(jie)我(wo)(wo)們參與 “一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)”建設(she)的(de)這些(xie)企業的(de)想法、看法，更多地(di)關注“一(yi)(yi)(yi)帶(dai) 一(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)”倡議，讓它造福于中國和世界人民。
最后也再次感謝(xie)(xie)我(wo)們(men)六位發布(bu)人(ren)，謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)大家。今天的記(ji)者(zhe)見面會到此結束(shu) ，謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)。
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