九張圖看懂長征五號B
文章來源(yuan)：中國航(hang)天科技集團(tuan)有(you)限公司 發布時間：2021-05-11
他(ta)來(lai)了，他(ta)來(lai)了，他(ta)帶著(zhu)新飛船(chuan)試(shi)驗船(chuan)來(lai)了！他(ta)，就是(shi)大火(huo)箭長(chang)征五號的兄弟——長(chang)征五號B。
長五B“身(shen)高(gao)”近54米，相(xiang)當于18層(ceng)樓(lou)高(gao)，與長五比，矮(ai)了約3米，“體(ti)重”輕了約20噸(dun)。
那么(me)，長(chang)五(wu)B比長(chang)五(wu)輕在(zai)哪？矮(ai)在(zai)哪呢？原來，長(chang)五(wu)B少了一個芯二級(ji)(ji)和一個級(ji)(ji)間段。也就是“腰”往(wang)上少了一部分(fen)助推(tui)器（又稱為(wei)“半級(ji)(ji)”），還是4個，所以長(chang)五(wu)B是“一級(ji)(ji)半”火(huo)箭。
不過，長五B“頭部”——整流罩比長五更(geng)大，有7層(ceng)樓高，連10多米(mi)長、4米(mi)多粗的空間站(zhan)核心艙(cang)都能裝(zhuang)進去(qu)。
多一級的長(chang)五擅于(yu)跑長(chang)途，“乘客”目的地包括三萬(wan)(wan)六千(qian)(qian)公(gong)里高的地球(qiu)同步(bu)軌道、38萬(wan)(wan)公(gong)里外的月球(qiu)以(yi)及最近距(ju)離也(ye)要數千(qian)(qian)萬(wan)(wan)公(gong)里的火星。少一級的長(chang)五B則專(zhuan)注于(yu)地球(qiu)附近200-400公(gong)里左右的軌道，那里也(ye)是我(wo)國(guo)空間站建設的主戰場(chang)。
在(zai)專門向近地軌道(dao)送貨(huo)的長(chang)征(zheng)火箭中，長(chang)征(zheng)五號B的力氣最大，他一次能送超過22噸的東西，相當(dang)于10多輛小轎車的重量。
雖說(shuo)主要(yao)任務(wu)是建設空間(jian)站(zhan)(zhan)，但長五B首次(ci)(ci)飛(fei)行的(de)(de)乘客(ke)(ke)并(bing)不是空間(jian)站(zhan)(zhan)艙段，而(er)是新(xin)(xin)一代(dai)載人(ren)飛(fei)船(chuan)(chuan)試驗(yan)船(chuan)(chuan)。我國“神舟(zhou)”系列飛(fei)船(chuan)(chuan)已送11名(ming)航天員（14人(ren)次(ci)(ci)）往返近地軌道，但每次(ci)(ci)只能載3名(ming)航天員， 而(er)新(xin)(xin)飛(fei)船(chuan)(chuan)最大載客(ke)(ke)量(liang)將翻倍，這得益于新(xin)(xin)飛(fei)船(chuan)(chuan)在結構等方面的(de)(de)優(you)化(hua)。新(xin)(xin)飛(fei)船(chuan)(chuan)與“神舟(zhou)”飛(fei)船(chuan)(chuan)同樣高8米多(duo)(duo)，但腰圍比神舟(zhou)“胖(pang)了”一圈，直徑從不到(dao)3米漲到(dao)了4米多(duo)(duo)，神舟(zhou)飛(fei)船(chuan)(chuan)的(de)(de)軌道、返回、服務(wu)三艙也被優(you)化(hua)整(zheng)合(he)為返回、服務(wu)兩艙，航天員工作、生(sheng)活的(de)(de)條件也更舒適。
新飛船(chuan)既能(neng)載人，又能(neng)載貨，兼(jian)備“神(shen)舟”與“天舟”飛船(chuan)的功能(neng)，既能(neng)去近(jin)地(di)軌道，又能(neng)去月球(qiu)軌道，乃至(zhi)更遠的深空(kong)。
飛船返(fan)回艙穿著(zhu)新研制的(de)“防熱(re)衣”返(fan)回，頭頂(ding)群傘腳踩“氣球”著(zhu)陸，航天員落地(di)更穩、更安全，返(fan)回艙還能重復使用。
【責任編(bian)輯：李子紅(hong)】
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