多圖直擊！港口“螺絲釘”每天都在干啥？
文(wen)章來(lai)源(yuan)：深圳市國資委 發布(bu)時間：2023-08-23
在深(shen)圳市(shi)鹽(yan)田(tian)港區，一艘(sou)艘(sou)超大型船舶(bo)滿載(zai)駛向(xiang)遠方(fang)，世界各地(di)的物資(zi)在此流轉(zhuan)集(ji)散。今(jin)年(nian)前7個月，深(shen)圳鹽(yan)田(tian)港集(ji)裝箱(xiang)吞吐量為825.9萬標箱(xiang)，同比增(zeng)(zeng)長9.6%。進(jin)出(chu)口(kou)貿易值達11477.9億元，同比增(zeng)(zeng)長21.5%；今(jin)年(nian)新增(zeng)(zeng)國(guo)際航線14條(tiao)，總航線已超100條(tiao)，連接(jie)美(mei)洲(zhou)、歐(ou)洲(zhou)、東南亞(ya)等(deng)主要貿易通道。
這一組組發展數據(ju)的背后，有一群人化身(shen)港(gang)口(kou)“螺絲釘”，他們讓巨輪高效裝(zhuang)卸，讓岸橋揮動鐵臂，讓拖車有序(xu)穿梭(suo)，讓港(gang)區平穩運行，保障產業鏈供應(ying)鏈穩定通暢。
閘口驗(yan)箱員(yuan)：細致記錄、逐一檢驗(yan)，保障進出港外拖(tuo)高效交提柜。
塔底理貨員：核對裝卸箱(xiang)信息、協調岸吊司(si)機、指揮工人作業，確保生產安(an)全。
“鷹”場理(li)貨員(yuan)（“鷹”：港區堆高機(ji)械）：記錄交提柜信息，裝卸飛碟鎖，月處(chu)理(li)集裝箱可達6000個。
抗疫先鋒(feng)隊員：開展(zhan)高風險登輪(lun)作業，處理船邊(bian)及船上防(fang)疫、加(jia)油(you)事務。
消(xiao)殺(sha)員：身扛40斤消(xiao)殺(sha)設(she)備(bei)，一路攀爬向上，所到(dao)之(zhi)處消(xiao)殺(sha)無死角(jiao)。
箱(xiang)(xiang)裝(zhuang)(zhuang)工(gong)人：在“箱(xiang)(xiang)”間小路上，協助塔(ta)吊(diao)司機將集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)安全裝(zhuang)(zhuang)卸到位。
設(she)施土木維修(xiu)工程師：維護39個(ge)變電(dian)站、72座燈塔、77條(tiao)出(chu)入閘通道(dao)的安全運轉。
設備維修(xiu)工(gong)程師：確(que)保85臺岸吊、260臺龍門吊、874臺流動(dong)機械設備完好。
機(ji)(ji)車司機(ji)(ji)：通過23公里(li)的平鹽鐵(tie)路(lu)，將(jiang)碼(ma)頭(tou)功(gong)能(neng)延伸到廣闊腹(fu)地。
調車員：為(wei)機(ji)車連掛(gua)(gua)解掛(gua)(gua)，指揮(hui)列(lie)車精準(zhun)停靠。
交通指揮員：穿行于最繁(fan)忙(mang)的疏(shu)港路(lu)段，做好拖車場控、交通疏(shu)導(dao)。
消防(fang)員(yuan)：做(zuo)好港區7×24小時日常維護(hu)、應急救援、交通(tong)事故處理和安全檢查等工(gong)作。
轉運員：是港區閉(bi)環管理區內1300名同事(shi)的靠(kao)譜“大(da)白(bai)”。
測量工(gong)程(cheng)師：用“厘米級”“毫(hao)米級”的精準保證工(gong)程(cheng)質量與安全。
現場(chang)施工(gong)督(du)察(cha)員：嚴(yan)格督(du)察(cha)港口建(jian)設(she)全(quan)過程，當好碼頭建(jian)設(she)“質量官”。
倉管(guan)員：在堆場廢(fei)品庫開展廢(fei)舊(jiu)物資分(fen)揀、整理、返倉等工(gong)作。
醫療(liao)垃圾清收(shou)(shou)員：分赴(fu)32個回收(shou)(shou)點，每天清收(shou)(shou)碼頭超2噸的醫療(liao)垃圾。
堆(dui)場清(qing)潔員：16名(ming)堆(dui)場清(qing)潔員日行幾萬步，守護著港區的亮(liang)麗風景。
【責(ze)任(ren)編(bian)輯：李子紅】
掃一掃在手機打開當前頁
