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今年1—8月，中(zhong)國第一(yi)汽車集團克服新冠肺炎疫情影(ying)響，累(lei)計銷售汽車226.8萬輛(liang)，同比增長6.4%，實現(xian)逆勢增長。作為堅(jian)持自(zi)主創新的民(min)族(zu)品牌，如何抓住數字化(hua)轉型、智能化(hua)升(sheng)級的機遇實現(xian)高質量發(fa)展？如何加(jia)快(kuai)構建適應(ying)社會主義市場經(jing)濟要求的發(fa)展布局(ju)、管理體制(zhi)、經(jing)營(ying)機制(zhi)和人(ren)才(cai)隊伍？記者采訪(fang)了一(yi)汽集團董(dong)事長徐留平。

改革給一(yi)汽(qi)帶來的(de)最大(da)變化是營造出(chu)干事創業的(de)濃厚氛圍

記者：今年以來，中國一汽產品(pin)銷(xiao)量為什(shen)么能實現逆勢增長？

徐留平：今年1—8月，中(zhong)國(guo)一汽(qi)累計銷(xiao)量同比增長(chang)6.4%，市場占有率同比提升2.4個百分點(dian)，實現(xian)營業收(shou)入(ru)4316億元(yuan)，同比增長(chang)10.7%；實現(xian)利潤286.5億元(yuan)，經營質量穩中(zhong)提升。

一汽的(de)(de)逆勢(shi)(shi)增長，得(de)益于全(quan)國抗疫斗爭取得(de)重大戰略成果營造了良好外(wai)部環境，也得(de)益于企(qi)業識變圖強、化(hua)危(wei)為(wei)機的(de)(de)真抓實干。今年以來，我們(men)深(shen)(shen)入研究汽車產業轉型和(he)加大開放力度帶來的(de)(de)挑戰與(yu)機遇，主動適應國內消費(fei)升級(ji)和(he)產業升級(ji)趨勢(shi)(shi)，提出堅決(jue)采取“全(quan)面深(shen)(shen)化(hua)改革、全(quan)面創新驅動”的(de)(de)做(zuo)法、堅決(jue)把關鍵核心技術掌握在(zai)自(zi)己手里、堅決(jue)把自(zi)主品牌搞上去(qu)。這使(shi)得(de)我們(men)不僅在(zai)自(zi)身(shen)轉型升級(ji)上邁出新步伐(fa)，也為(wei)發展地(di)方經濟(ji)、促進東北振興作出了應有貢獻。

記者：近年(nian)來，一汽堅持全面深化改革。改革帶來的最(zui)大變化是什么(me)？

徐留平：改革(ge)給一(yi)汽帶來的最大變化(hua)是(shi)營造出干事創(chuang)業的濃厚氛(fen)圍(wei)。我們(men)主要開展了以下幾方(fang)面工作：

一是加速組織機(ji)構(gou)和(he)業務調整。總部直接運營紅(hong)旗(qi)品(pin)牌，并成為戰略(lve)管理者(zhe)、資(zi)本擁(yong)有者(zhe)、經營監(jian)控者(zhe)、體系(xi)輸出者(zhe)、資(zi)源共享和(he)平臺打造(zao)者(zhe)。與此同時，對旗(qi)下業務板塊和(he)分子公司進行(xing)分類，據此采取戰略(lve)管控或財(cai)務管控。

二是全面(mian)激發組(zu)織(zhi)和員工活力。按照市(shi)場化和公(gong)開公(gong)平公(gong)正原(yuan)則，堅持(chi)以價值創造者為本的(de)理念，開展“干(gan)部能(neng)(neng)上能(neng)(neng)下、薪(xin)酬(chou)能(neng)(neng)高能(neng)(neng)低、人員能(neng)(neng)進能(neng)(neng)出、機(ji)構能(neng)(neng)增(zeng)能(neng)(neng)減”的(de)“四能(neng)(neng)”改(gai)革(ge)。

三是全力打造(zao)世界一流管(guan)理(li)體(ti)(ti)系。以“聚(ju)焦(jiao)用(yong)戶(hu)、聚(ju)焦(jiao)產(chan)品、聚(ju)焦(jiao)員工(gong)”為原(yuan)則，加速構建一套(tao)“邏輯清晰、內容(rong)創新、實時在線(xian)、管(guan)理(li)先進”的(de)業務(wu)運營體(ti)(ti)系和管(guan)控監督體(ti)(ti)系。

四是(shi)發揮(hui)“關鍵(jian)少(shao)數”頭雁(yan)效應。堅(jian)持(chi)黨(dang)管干部與市場化(hua)用人(ren)相(xiang)結合(he)，充分(fen)發揮(hui)考(kao)核“指揮(hui)棒”作用，推行月季年考(kao)評循環；加強干部正向激勵，堅(jian)持(chi)組織配置與多元(yuan)化(hua)選才(cai)相(xiang)結合(he)，吸(xi)引一批國(guo)內(nei)外優秀人(ren)才(cai)加盟一汽。

數字(zi)化轉型(xing)使開發(fa)效率提升40%以上、產品研(yan)發(fa)周期(qi)縮減6個月以上

記者：數字化轉型(xing)給一汽的生產經(jing)營帶來了哪些變化？

徐留平：當今時(shi)代(dai)，新一(yi)輪科技(ji)革(ge)命和(he)產(chan)業(ye)變(bian)革(ge)方(fang)興未(wei)艾(ai)，以(yi)互聯(lian)網(wang)、大數(shu)據、云計算、人工(gong)智能等為代(dai)表的新一(yi)代(dai)信息(xi)技(ji)術發(fa)展(zhan)日新月(yue)異(yi)，并加速向(xiang)各領域(yu)廣(guang)泛滲透，不斷催生新產(chan)業(ye)新模式新業(ye)態(tai)，數(shu)字經濟呈現(xian)蓬勃(bo)發(fa)展(zhan)的勢頭，展(zhan)示巨大的發(fa)展(zhan)潛能，正(zheng)在(zai)成為帶動(dong)新興產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)壯大、推動(dong)傳統產(chan)業(ye)轉型(xing)升級(ji)、實現(xian)包容(rong)性增長(chang)和(he)可持(chi)續發(fa)展(zhan)的重(zhong)要驅(qu)動(dong)力。與此同時(shi)，全球汽車(che)產(chan)業(ye)正(zheng)在(zai)發(fa)生深刻(ke)變(bian)革(ge)，電動(dong)化(hua)、智能化(hua)、網(wang)聯(lian)化(hua)、共享化(hua)成為汽車(che)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)新趨勢。其中，最基礎(chu)的技(ji)術驅(qu)動(dong)因素就是數(shu)字化(hua)，數(shu)字化(hua)轉型(xing)已成為汽車(che)產(chan)業(ye)轉型(xing)升級(ji)和(he)高(gao)質量發(fa)展(zhan)的核(he)心驅(qu)動(dong)力。

經過近(jin)3年的探索(suo)與(yu)實踐，中國一(yi)汽(qi)在研(yan)發(fa)、制造(zao)、營銷等(deng)領域(yu)的數(shu)字化(hua)轉型(xing)已取得明(ming)顯成效(xiao)(xiao)。在研(yan)發(fa)領域(yu)，數(shu)字化(hua)研(yan)發(fa)為(wei)一(yi)汽(qi)打(da)造(zao)了更加(jia)敏(min)捷的汽(qi)車開(kai)發(fa)新(xin)模式。比如(ru)，打(da)造(zao)協同(tong)設計(ji)(ji)和(he)虛(xu)擬(ni)(ni)仿真(zhen)平(ping)臺，可實現(xian)多(duo)專業、一(yi)體化(hua)、全(quan)天候的在線(xian)協同(tong)開(kai)發(fa)，能使開(kai)發(fa)效(xiao)(xiao)率(lv)提(ti)升(sheng)40%以(yi)上、產(chan)品研(yan)發(fa)周期縮減6個(ge)月(yue)以(yi)上。又(you)如(ru)，通過數(shu)字建模、虛(xu)擬(ni)(ni)現(xian)實、虛(xu)擬(ni)(ni)仿真(zhen)等(deng)先(xian)進手段，我們打(da)通了從(cong)概念設計(ji)(ji)到創意實現(xian)再(zai)到造(zao)型(xing)評審的全(quan)流(liu)程，讓一(yi)汽(qi)研(yan)發(fa)團隊打(da)破了時間和(he)空間限制，極大提(ti)升(sheng)了設計(ji)(ji)的效(xiao)(xiao)率(lv)、質量和(he)速度。

聚焦(jiao)產品、工廠、營銷和(he)管(guan)理，實(shi)施智能(neng)化升級

記者：隨著(zhu)互聯網技術(shu)、互聯網經濟(ji)的(de)發展(zhan)，汽車(che)的(de)使(shi)用場景(jing)發生了巨大變(bian)化(hua)，汽車(che)正進入智能時代。請問(wen)一汽智能化(hua)升級(ji)的(de)措(cuo)施和進展(zhan)如(ru)何(he)？

徐留平：制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)是實(shi)體經濟的(de)主體，在堅持培育發展新興(xing)產(chan)(chan)業(ye)(ye)的(de)同時，必(bi)須把(ba)改(gai)(gai)造(zao)提升(sheng)傳(chuan)統產(chan)(chan)業(ye)(ye)作為(wei)推動制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)高質量發展的(de)重要(yao)支撐。而(er)傳(chuan)統產(chan)(chan)業(ye)(ye)的(de)改(gai)(gai)造(zao)提升(sheng)，要(yao)以智能制(zhi)造(zao)為(wei)主攻方向，深化人工智能、5G、工業(ye)(ye)互聯網(wang)等新一代(dai)信息技(ji)術與制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)融(rong)合(he)發展，對制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)進行全(quan)要(yao)素、全(quan)流程、全(quan)產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈的(de)改(gai)(gai)造(zao)，推動制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)加速向數字化、網(wang)絡化、智能化方向轉型升(sheng)級。

一汽(qi)(qi)(qi)的智能(neng)化(hua)升級(ji)主要聚焦(jiao)產(chan)品、工廠、營(ying)銷和管理4個方面。這其中，產(chan)品智能(neng)化(hua)是消(xiao)費者最先體驗到(dao)的。為(wei)攻克擁堵自(zi)行與高(gao)速代駕(jia)兩大(da)技術難(nan)題，一汽(qi)(qi)(qi)智能(neng)網(wang)聯開(kai)發院智能(neng)駕(jia)駛研究(jiu)所先后完(wan)成160項功能(neng)模塊開(kai)發、累計40萬(wan)余行應用代碼、300余項系(xi)統聯調，完(wan)成近600個場(chang)景(jing)、共計4000多個參(can)數的標定(ding)，最終在8月14日(ri)(ri)發布了(le)首版軟件，并于9月25日(ri)(ri)迭代到(dao)2.0版本。目前(qian)，L4級(ji)自(zi)動(dong)駕(jia)駛汽(qi)(qi)(qi)車紅旗E—HS3已在長春示范運營(ying)，解放品牌L4級(ji)自(zi)動(dong)駕(jia)駛重卡也(ye)已實現港口實地作業。

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