我國首條串聯“兩場三站”空鐵直通線路開工
文章來(lai)源：中國鐵(tie)道建筑有限(xian)公司(si) 發布時間(jian)：2020-07-01
6月28日上午，由(you)中(zhong)國鐵(tie)建所屬鐵(tie)四院總體設計的上海軌道交通市域(yu)線(xian)機(ji)(ji)(ji)場聯(lian)絡(luo)線(xian)舉(ju)行(xing)全面(mian)啟動儀(yi)式，標志著上海市軌道交通建設翻開了新的篇章。該(gai)線(xian)路(lu)是我國首條同時串聯(lian)兩(liang)座機(ji)(ji)(ji)場和三(san)座火車站(zhan)的空鐵(tie)直(zhi)通線(xian)路(lu)。作為上海市東(dong)西向的快速(su)通道，上海機(ji)(ji)(ji)場聯(lian)絡(luo)線(xian)串聯(lian)了虹橋機(ji)(ji)(ji)場、浦東(dong)機(ji)(ji)(ji)場、虹橋火車站(zhan)、上海南站(zhan)、上海東(dong)站(zhan)“兩(liang)場三(san)站(zhan)”交通樞紐。
上(shang)(shang)海(hai)機場聯(lian)(lian)絡線是國家(jia)發(fa)改委(wei)《關于(yu)促進市(shi)域(yu)（郊）鐵路(lu)(lu)(lu)發(fa)展的(de)(de)指導(dao)意(yi)見》中的(de)(de)首批示范項目，也是上(shang)(shang)海(hai)市(shi)域(yu)鐵路(lu)(lu)(lu)網中的(de)(de)首條新建線路(lu)(lu)(lu)，是上(shang)(shang)海(hai)落實國家(jia)長三角區(qu)域(yu)一體化戰略的(de)(de)重(zhong)要項目。該項目對于(yu)“高(gao)速度、大(da)運量、公交化”特點的(de)(de)市(shi)域(yu)鐵路(lu)(lu)(lu)設(she)計具有重(zhong)要示范意(yi)義，將(jiang)為(wei)國內同類型線路(lu)(lu)(lu)設(she)計積淀寶(bao)貴經驗。機場聯(lian)(lian)絡線建成(cheng)后，將(jiang)成(cheng)為(wei)連接虹橋和浦東兩大(da)綜(zong)合(he)交通樞(shu)紐(niu)的(de)(de)快速通道(dao)，樞(shu)紐(niu)間運行時(shi)間控制在40分(fen)鐘，實現空鐵快速聯(lian)(lian)運。
據悉，該線路長(chang)度(du)(du)68.6公里(li)，全線橋(qiao)隧(sui)占比約94%。共(gong)設(she)虹橋(qiao)站(zhan)(zhan)（既有）、七寶(bao)站(zhan)(zhan)、華涇站(zhan)(zhan)、三林南站(zhan)(zhan)、張江站(zhan)(zhan)、度(du)(du)假區站(zhan)(zhan)、浦東(dong)機場站(zhan)(zhan)、浦東(dong)機場規劃航站(zhan)(zhan)樓站(zhan)(zhan)、上(shang)海(hai)(hai)東(dong)站(zhan)(zhan)9個車(che)站(zhan)(zhan)，修(xiu)建上(shang)海(hai)(hai)東(dong)車(che)輛段、申昆路停車(che)場、調度(du)(du)中心及相關工程(cheng)。線路設(she)計(ji)(ji)速度(du)(du)目(mu)標(biao)值(zhi)160公里(li)/小時(shi)，采用(yong)高架、地(di)面和地(di)下結合的敷(fu)設(she)方式(shi)，以地(di)下為主。工程(cheng)計(ji)(ji)劃2024年建成投(tou)運。
【責任編輯：姚騰】
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