我國出口歐洲最大直徑盾構機發運
文章來源：中國鐵道(dao)建筑有(you)限公(gong)司 發(fa)布(bu)時間：2020-09-30
9月27日，由中國(guo)鐵建(jian)重工集(ji)團自主研制的一臺直徑11米(mi)級盾(dun)構機于(yu)上(shang)海張華浜碼頭裝船發(fa)運(yun)，途經太平洋、北(bei)冰(bing)洋，預計(ji)11月運(yun)抵莫斯科(ke)，參與莫斯科(ke)地鐵第三換(huan)乘環線建(jian)設。這是目前我國(guo)出口(kou)歐洲的最大(da)直徑盾(dun)構機。
這臺11米級盾構機總重1700噸，是名副(fu)其實的地(di)下巨(ju)無(wu)霸，被莫(mo)斯科市副(fu)市長馬拉特(te)·胡斯努林命(ming)名為“勝利(li)號”。盾構機施工隧道位于(yu)莫(mo)斯科河畔(pan)，地(di)面交通繁忙、建筑密集，需連(lian)續掘進(jin)3000米，以大(da)直徑斷面側穿莫(mo)斯科河，最(zui)小水平(ping)轉彎(wan)半(ban)徑僅400米。
出口俄羅斯的11米級大直徑盾構機
鐵建重工掘(jue)進(jin)機研究設計院工程師陳(chen)慶賓介紹(shao)，一般大直徑盾構(gou)機最(zui)小水平轉(zhuan)彎半徑在(zai)500米(mi)(mi)以(yi)(yi)上，通(tong)過(guo)對主機增設鉸接(jie)和超挖功能(neng)，輔以(yi)(yi)浮動(dong)支撐結構(gou)推進(jin)系(xi)統(tong)，使整機具備300米(mi)(mi)半徑的轉(zhuan)彎能(neng)力。針(zhen)對莫斯科(ke)冬季極(ji)寒氣候，盾構(gou)機采用防寒設計，在(zai)零下(xia)30℃低溫環境中可以(yi)(yi)正常掘(jue)進(jin)。
在地質適應(ying)性設(she)(she)計(ji)上，盾構(gou)(gou)機(ji)采用強度(du)(du)、剛度(du)(du)更高(gao)(gao)(gao)的(de)六輻臂重型復(fu)合式刀(dao)(dao)盤結構(gou)(gou)，配置19寸大直徑重型滾刀(dao)(dao)，可以應(ying)對120兆帕以上的(de)巖層、卵石等復(fu)合地層。研發團隊也專(zhuan)門設(she)(she)計(ji)了承壓(ya)能力達60米水頭的(de)高(gao)(gao)(gao)承壓(ya)密封，能夠有效(xiao)應(ying)對復(fu)雜地層的(de)掘進(jin)挑(tiao)戰，通過搭載高(gao)(gao)(gao)效(xiao)換(huan)刀(dao)(dao)系統，提高(gao)(gao)(gao)施工(gong)作業效(xiao)率(lv)，降低換(huan)刀(dao)(dao)作業強度(du)(du)。
盾構機在工廠通過驗收
早在2017年(nian)，我(wo)國自(zi)主研(yan)制(zhi)的5臺(tai)直徑6米級(ji)盾構(gou)機(ji)出口歐洲，參與莫斯科地鐵西(xi)南(nan)環線工(gong)程建設。去年(nian)冬天，它們在莫斯科極寒環境(jing)中最高(gao)日掘進35米，創造(zao)了俄羅斯地鐵施(shi)工(gong)最高(gao)日進尺(chi)紀錄。
據悉，由于5臺(tai)直(zhi)(zhi)徑6米級盾(dun)構機(ji)在莫(mo)斯科(ke)(ke)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)施(shi)工中表現優(you)異，佳績連(lian)連(lian)，莫(mo)斯科(ke)(ke)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)業(ye)主(zhu)今年初追(zhui)加了(le)這(zhe)臺(tai)11米級大直(zhi)(zhi)徑盾(dun)構機(ji)采(cai)購訂(ding)單。莫(mo)斯科(ke)(ke)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)第三(san)換乘環線建(jian)(jian)設(she)，將連(lian)接起莫(mo)斯科(ke)(ke)所有(you)已建(jian)(jian)和待建(jian)(jian)的地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線路，建(jian)(jian)成通車后(hou)能夠有(you)效(xiao)減輕莫(mo)斯科(ke)(ke)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)環線的運(yun)輸負荷。
【責任編輯：王莉】
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