我國出口歐洲最大直徑盾構機發運
文章來源：中國(guo)鐵道建筑(zhu)有限公司(si) 發布時間：2020-09-30
9月(yue)27日，由中國鐵建重(zhong)工集團(tuan)自(zi)主研制的一臺直徑11米級(ji)盾構機(ji)于上海張華浜碼頭(tou)裝船發運(yun)，途經太平洋、北冰洋，預計11月(yue)運(yun)抵莫斯科(ke)，參與莫斯科(ke)地鐵第(di)三(san)換乘環線建設(she)。這是目前我(wo)國出口歐洲的最大(da)直徑盾構機(ji)。
這(zhe)臺11米(mi)級盾構機總重1700噸，是名副(fu)其實的地下巨無霸，被莫(mo)(mo)斯(si)科(ke)市(shi)副(fu)市(shi)長(chang)馬拉特·胡(hu)斯(si)努林命(ming)名為“勝利號”。盾構機施工(gong)隧道(dao)位于莫(mo)(mo)斯(si)科(ke)河畔，地面交(jiao)通(tong)繁忙、建筑密(mi)集，需連續掘進3000米(mi)，以大直徑斷面側穿莫(mo)(mo)斯(si)科(ke)河，最小水平轉彎半徑僅400米(mi)。
出口俄羅斯的11米級大直徑盾構機
鐵建重工掘進機(ji)(ji)研究設(she)計院工程師陳(chen)慶賓(bin)介紹，一般(ban)大(da)直徑盾構(gou)(gou)(gou)機(ji)(ji)最小(xiao)水平轉彎(wan)半徑在500米以(yi)(yi)上，通過對主機(ji)(ji)增設(she)鉸接和超(chao)挖功能，輔以(yi)(yi)浮動支撐結構(gou)(gou)(gou)推進系統，使整機(ji)(ji)具備300米半徑的轉彎(wan)能力。針對莫斯科冬季(ji)極寒氣候，盾構(gou)(gou)(gou)機(ji)(ji)采用(yong)防寒設(she)計，在零下30℃低溫環境(jing)中可以(yi)(yi)正常掘進。
在地質適應性設計上(shang)(shang)，盾構機采用強度、剛(gang)度更高(gao)的六輻臂重(zhong)(zhong)型復合(he)式刀盤結構，配置19寸大直徑重(zhong)(zhong)型滾(gun)刀，可以應對120兆(zhao)帕以上(shang)(shang)的巖(yan)層、卵石(shi)等復合(he)地層。研發團隊也(ye)專門設計了承壓能力達60米(mi)水頭的高(gao)承壓密(mi)封，能夠有效應對復雜地層的掘進挑戰，通過搭載高(gao)效換刀系統，提(ti)高(gao)施(shi)工作(zuo)業效率，降(jiang)低換刀作(zuo)業強度。
盾構機在工廠通過驗收
早在(zai)2017年，我國(guo)自(zi)主研制的(de)5臺(tai)直徑6米級盾(dun)構機(ji)出口歐洲，參(can)與莫斯(si)科地(di)(di)鐵西(xi)南環線工(gong)程建設。去(qu)年冬天，它(ta)們在(zai)莫斯(si)科極寒環境(jing)中(zhong)最高日(ri)掘進35米，創造了俄(e)羅斯(si)地(di)(di)鐵施工(gong)最高日(ri)進尺紀錄。
據悉(xi)，由于5臺直徑6米級(ji)盾(dun)構機(ji)在莫斯(si)(si)科地(di)(di)鐵施工中表現優(you)異(yi)，佳績連(lian)連(lian)，莫斯(si)(si)科地(di)(di)鐵業主(zhu)今年初追加了這臺11米級(ji)大(da)直徑盾(dun)構機(ji)采(cai)購訂單(dan)。莫斯(si)(si)科地(di)(di)鐵第三換乘環線(xian)(xian)建設，將(jiang)連(lian)接起莫斯(si)(si)科所有已建和待(dai)建的(de)地(di)(di)鐵線(xian)(xian)路(lu)，建成通車(che)后能夠有效減輕莫斯(si)(si)科地(di)(di)鐵環線(xian)(xian)的(de)運輸負荷。
【責任編輯：王莉】
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