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“如果說十(shi)(shi)年前(qian)思考(kao)的問(wen)題是‘活下來(lai)’，經(jing)過(guo)十(shi)(shi)年的發展，東(dong)航(hang)已經(jing)實(shi)(shi)現了從‘活過(guo)來(lai)’‘站起(qi)來(lai)’到‘跑起(qi)來(lai)’的飛躍(yue)。”東(dong)航(hang)集團(tuan)董事長、黨(dang)組書記劉(liu)紹勇對《經(jing)濟參考(kao)報》記者表示，站在從“黃金(jin)十(shi)(shi)年”邁向(xiang)下一(yi)(yi)個“發展十(shi)(shi)年”的新(xin)起(qi)點，東(dong)航(hang)將通過(guo)一(yi)(yi)系列的深化改革和(he)努力創新(xin)，以(yi)更(geng)高站位(wei)、更(geng)寬視(shi)野，以(yi)永不懈(xie)怠(dai)的精神狀(zhuang)態(tai)和(he)一(yi)(yi)往無前(qian)的奮斗姿(zi)態(tai)，爆(bao)發新(xin)能量，實(shi)(shi)現新(xin)作為。

回顧(gu)2009年以來的十(shi)年，東航總資產從(cong)868.23億元(yuan)增(zeng)加(jia)至(zhi)2916.11億元(yuan)，凈(jing)資產由-49.02億元(yuan)增(zeng)加(jia)至(zhi)705.9億元(yuan)，資產負債率(lv)從(cong)105.7%降至(zhi)75.79%，平(ping)均凈(jing)資產回報率(lv)超(chao)過11%，在全(quan)球民(min)航業名列前茅；全(quan)機隊(dui)規模(mo)從(cong)240架增(zeng)加(jia)到704架；年旅客(ke)運輸量從(cong)3723萬人次增(zeng)長到超(chao)過1.21億人次；實(shi)現(xian)連續10年盈利(li)，每年對國家利(li)稅貢獻超(chao)過100億元(yuan)；實(shi)現(xian)連續10年滾動事故(gu)率(lv)為零，成(cheng)為全(quan)球最安全(quan)航空公司，創造(zao)了東航發展歷史上的“黃(huang)金(jin)十(shi)年”。

當(dang)航空交通不斷普(pu)及化，怎樣的高品(pin)(pin)質(zhi)服(fu)務才能滿足旅(lv)客需求(qiu)？當(dang)國(guo)(guo)(guo)際網絡日益擴展，哪些新挑戰亟待應對？當(dang)躋身(shen)全球第七、深度融入(ru)國(guo)(guo)(guo)際市(shi)場(chang)，如(ru)何搭建中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場(chang)連接世界的“橋梁”？2019年(nian)(nian)，“高質(zhi)量”成為東航發展的關(guan)鍵(jian)詞。今年(nian)(nian)以來，東航堅持穩中(zhong)求(qiu)進工作總基調(diao)，積極應對風險挑戰，扎(zha)實推進安全生(sheng)產、精細(xi)運行(xing)、產品(pin)(pin)營(ying)銷、客戶(hu)服(fu)務等(deng)各項(xiang)工作，主要生(sheng)產經(jing)營(ying)指標繼續保持穩健(jian)增長(chang)。

作為全國首(shou)批、民航(hang)首(shou)家的國企混(hun)合所有制改革(ge)樣本，東(dong)(dong)航(hang)旗(qi)下的東(dong)(dong)航(hang)物(wu)流混(hun)改效應(ying)開(kai)始顯現(xian)。東(dong)(dong)航(hang)物(wu)流混(hun)改以來，成(cheng)功從物(wu)流方(fang)案提供(gong)商轉(zhuan)型為全球供(gong)應(ying)鏈解決(jue)方(fang)案提供(gong)商，業績持續創出歷史新高(gao)。下一(yi)(yi)步(bu)，東(dong)(dong)航(hang)物(wu)流還將考慮“更換賽道(dao)”，登陸資本市場，進一(yi)(yi)步(bu)推進股權多元化，在更高(gao)的平臺(tai)上實現(xian)跨越式發展。

今年(nian)(nian)以(yi)來，東(dong)航(hang)(hang)(hang)國(guo)際(ji)化戰略(lve)動(dong)作(zuo)(zuo)(zuo)頻頻，國(guo)內多元(yuan)化合(he)(he)作(zuo)(zuo)(zuo)也在持續(xu)。2019年(nian)(nian)10月17日，東(dong)航(hang)(hang)(hang)與(yu)法國(guo)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)、荷蘭皇家航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)以(yi)及維(wei)珍(zhen)大西洋航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)在“東(dong)航(hang)(hang)(hang)之家”簽署(shu)聯營合(he)(he)作(zuo)(zuo)(zuo)意向(xiang)備忘錄，標志著現有的三方中(zhong)歐聯營將擴展至(zhi)中(zhong)英市場(chang)(chang)，合(he)(he)作(zuo)(zuo)(zuo)網絡得(de)到進一步(bu)完(wan)善(shan)，市場(chang)(chang)競爭力得(de)到鞏固和(he)加(jia)強；在耗資超過百億，完(wan)成(cheng)了民航(hang)(hang)(hang)業內迄今為止規模最大的一筆(bi)交叉持股后，東(dong)航(hang)(hang)(hang)和(he)吉祥航(hang)(hang)(hang)空簽署(shu)戰略(lve)合(he)(he)作(zuo)(zuo)(zuo)協議，正(zheng)式開啟“股權+業務”全面合(he)(he)作(zuo)(zuo)(zuo)。

值得注(zhu)意的是，北京大興(xing)國際機場(chang)正式投運拉開了東(dong)航(hang)打造“京滬(hu)雙樞紐”“兩市四場(chang)”聯(lian)動發(fa)展的戰略新(xin)格(ge)局。東(dong)航(hang)也成為唯一一家在(zai)大興(xing)機場(chang)提供“全服務+大眾經濟(ji)型(xing)+聯(lian)盟伙伴”最全產品的航(hang)空公司、一家坐擁京滬(hu)雙億級吞吐量的主(zhu)基地航(hang)空公司。

劉紹(shao)勇坦言，在看到戰略(lve)落地成(cheng)果的(de)同時(shi)，更要(yao)(yao)清醒認(ren)識當前嚴(yan)峻復雜的(de)形勢和(he)挑(tiao)戰，要(yao)(yao)展現(xian)出央企人的(de)責任與擔當。一(yi)(yi)是(shi)要(yao)(yao)高舉一(yi)(yi)面旗，把責任央企形象彰(zhang)顯出來；二是(shi)要(yao)(yao)畫好(hao)一(yi)(yi)張圖，把戰略(lve)引(yin)領作用(yong)突顯出來；三是(shi)要(yao)(yao)鉚足一(yi)(yi)股(gu)勁，把“關鍵(jian)少數(shu)”作用(yong)發(fa)揮出來；四是(shi)要(yao)(yao)擰成(cheng)一(yi)(yi)根繩，把隊伍凝聚力展現(xian)出來，全(quan)面開(kai)啟新時(shi)代東航高質(zhi)量發(fa)展的(de)新階(jie)段。

在今年(nian)10月召開(kai)的東航杭州戰略研(yan)討會上，東航高管(guan)立足當前、謀劃長遠(yuan)，研(yan)究破解制約公司(si)高質量發展(zhan)“大黨建格局”“大數據應用”“大企業治理”“大機隊運行”等“四大”問題(ti)。

新時代賦予東航高質(zhi)量發(fa)(fa)展的(de)新使命，東航堅持(chi)目標導向，主動作(zuo)為(wei)，調整產(chan)業(ye)(ye)、市場、管控、資本、人(ren)力資源等發(fa)(fa)展結構，從系(xi)統建設、數字化轉型、職能完善、學懂弄通做(zuo)實等方面(mian)入手(shou)，積極應對，破解(jie)關(guan)鍵問題。同(tong)時，緊(jin)緊(jin)抓住新一輪對外開放的(de)大(da)好(hao)機遇，持(chi)續推進產(chan)業(ye)(ye)轉型升級，著力打(da)造全服(fu)務、低成(cheng)本、物流三大(da)支柱(zhu)產(chan)業(ye)(ye)和航空維修、航空餐食、創(chuang)新科技(ji)平(ping)臺、金融(rong)平(ping)臺、產(chan)業(ye)(ye)投資平(ping)臺五(wu)大(da)協同(tong)產(chan)業(ye)(ye)融(rong)合發(fa)(fa)展的(de)“3+5”產(chan)業(ye)(ye)結構布(bu)局，加快打(da)造具(ju)有全球競爭(zheng)力的(de)世界(jie)一流企業(ye)(ye)。

按照“以全(quan)面(mian)深(shen)化(hua)(hua)改革為(wei)主(zhu)線，以國(guo)(guo)際化(hua)(hua)、互聯網(wang)化(hua)(hua)為(wei)引領(ling)，以打(da)贏轉型(xing)發展(zhan)、品牌(pai)建設(she)、能力提升(sheng)新(xin)(xin)三場戰(zhan)役為(wei)保(bao)障，以實(shi)現(xian)(xian)‘世(shi)界一流、幸福東航’為(wei)發展(zhan)愿景”的(de)“1232”發展(zhan)新(xin)(xin)思路，東航從現(xian)(xian)在(zai)到(dao)2020年(nian)將打(da)造領(ling)先型(xing)企(qi)(qi)業、全(quan)力服務(wu)全(quan)面(mian)建成小康社會(hui)的(de)階(jie)段；從2020年(nian)到(dao)2035年(nian)打(da)造領(ling)軍型(xing)企(qi)(qi)業、全(quan)力服務(wu)我國(guo)(guo)基本實(shi)現(xian)(xian)社會(hui)主(zhu)義現(xian)(xian)代化(hua)(hua)的(de)階(jie)段；2035年(nian)到(dao)本世(shi)紀中葉為(wei)打(da)造領(ling)袖型(xing)企(qi)(qi)業、全(quan)力服務(wu)我國(guo)(guo)建成富強(qiang)民(min)主(zhu)文明和諧(xie)美(mei)麗的(de)社會(hui)主(zhu)義現(xian)(xian)代化(hua)(hua)強(qiang)國(guo)(guo)的(de)階(jie)段，為(wei)中華(hua)民(min)族偉大(da)(da)復興做出新(xin)(xin)的(de)更大(da)(da)貢獻。（記者 楊燁(ye)）

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