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在美(mei)麗的(de)(de)(de)冰(bing)城哈(ha)爾濱(bin)，松花江北岸，矗立(li)著一座(zuo)巨型“紅(hong)色(se)鋼(gang)(gang)琴”，中(zhong)(zhong)國(guo)紅(hong)的(de)(de)(de)琴蓋如(ru)彩虹般翩然飄逸(yi)，雄偉壯(zhuang)麗，這座(zuo)外形酷似“大(da)(da)(da)鋼(gang)(gang)琴”的(de)(de)(de)建(jian)(jian)(jian)筑，是迄(qi)今為(wei)止全球(qiu)雪(xue)道最多、落差(cha)最大(da)(da)(da)、長(chang)度最長(chang)、容量最多、規(gui)模最大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)室內滑(hua)雪(xue)場，它(ta)使哈(ha)爾濱(bin)成為(wei)名副其(qi)實的(de)(de)(de)冰(bing)城，一年四(si)季都能(neng)奏響冰(bing)雪(xue)世(shi)界的(de)(de)(de)歡歌(ge)。它(ta)就是中(zhong)(zhong)國(guo)建(jian)(jian)(jian)筑所屬(shu)中(zhong)(zhong)建(jian)(jian)(jian)二局四(si)公(gong)司承建(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)哈(ha)爾濱(bin)萬達茂(mao)工(gong)程，2016年，榮獲(huo)中(zhong)(zhong)國(guo)鋼(gang)(gang)結構金獎(jiang)、杰出(chu)工(gong)程大(da)(da)(da)獎(jiang)。2018年，榮獲(huo)中(zhong)(zhong)國(guo)建(jian)(jian)(jian)設工(gong)程魯班獎(jiang)。近日，該(gai)工(gong)程榮獲(huo)國(guo)家優(you)質工(gong)程金獎(jiang)，成為(wei)全國(guo)首(shou)個榮獲(huo)該(gai)獎(jiang)項的(de)(de)(de)文旅項目。

中國建筑所屬中建二局四公司承建哈爾濱萬達茂工程夜景圖

啃下鋼結構施工硬骨頭

哈(ha)爾(er)濱萬(wan)達茂(mao)工(gong)(gong)程室(shi)內滑雪(xue)場(chang)(chang)雪(xue)道長度(du)近(jin)500米，場(chang)(chang)內總面積8萬(wan)平方(fang)米，相(xiang)當于(yu)10個(ge)標準足(zu)球場(chang)(chang)大小。而之前世界最大室(shi)內滑雪(xue)場(chang)(chang)——迪拜(bai)滑雪(xue)場(chang)(chang)的面積是(shi)2.25萬(wan)平方(fang)米。建設如此規模的工(gong)(gong)程，施(shi)工(gong)(gong)難(nan)度(du)異乎尋(xun)常，第一個(ge)難(nan)題就是(shi)鋼(gang)結構(gou)的施(shi)工(gong)(gong)。

該工(gong)程(cheng)結(jie)(jie)構總用(yong)鋼量4.4萬噸，是名副其(qi)實的(de)“鋼的(de)琴(qin)”。“這個建筑鋼結(jie)(jie)構屬于超高、超寬、超長的(de)超限建筑，典型(xing)的(de)大跨度空間(jian)重(zhong)型(xing)鋼結(jie)(jie)構工(gong)程(cheng)，沒有(you)任何經驗可以借鑒。”中(zhong)建二(er)局四公司項(xiang)目總工(gong)仇(chou)健說道。

面對(dui)困(kun)難(nan)，項(xiang)目部(bu)迅速成立(li)頭腦風(feng)暴團(tuan)隊(dui)——“創之隊(dui)”。“創之隊(dui)”將(jiang)(jiang)“大(da)鋼(gang)琴”施工(gong)(gong)劃分為東(dong)、中、西三個(ge)(ge)區(qu)(qu)域，中區(qu)(qu)和西區(qu)(qu)的(de)(de)150米超限(xian)大(da)跨(kua)(kua)度屋(wu)面結(jie)(jie)構整體提(ti)升是(shi)世界級難(nan)題(ti)，而(er)東(dong)區(qu)(qu)屋(wu)面桁架(jia)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)也(ye)是(shi)難(nan)啃(ken)的(de)(de)“硬(ying)骨頭”。經過反復論證，他們(men)將(jiang)(jiang)中區(qu)(qu)和西區(qu)(qu)屋(wu)面結(jie)(jie)構分成50米一(yi)(yi)段，在地(di)面拼(pin)裝(zhuang)(zhuang)之后，進行(xing)分段跨(kua)(kua)中整體提(ti)升、綜合吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)，解決了(le)這一(yi)(yi)難(nan)題(ti)。而(er)對(dui)于(yu)對(dui)東(dong)區(qu)(qu)屋(wu)面桁架(jia)則首創了(le)累積滑移(yi)技術，將(jiang)(jiang)2500噸屋(wu)面鋼(gang)結(jie)(jie)構分成7個(ge)(ge)分塊，在屋(wu)面最(zui)高處進行(xing)組(zu)裝(zhuang)(zhuang)，拼(pin)裝(zhuang)(zhuang)完(wan)一(yi)(yi)塊，便(bian)將(jiang)(jiang)其向下(xia)滑移(yi)，再拼(pin)裝(zhuang)(zhuang)下(xia)一(yi)(yi)塊，巧妙化解了(le)拼(pin)接難(nan)、吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)就位難(nan)的(de)(de)施工(gong)(gong)難(nan)題(ti)。“心(xin)里的(de)(de)一(yi)(yi)塊石頭落了(le)地(di)。”經過四個(ge)(ge)月的(de)(de)施工(gong)(gong)，累積滑移(yi)的(de)(de)最(zui)后一(yi)(yi)個(ge)(ge)分塊順利合龍，施工(gong)(gong)者(zhe)們(men)終于(yu)松了(le)口(kou)氣。

中國建筑所屬中建二局四公司承建哈爾濱萬達茂工程骨架圖

巧解斜坡腳手架搭建難題

室(shi)內滑(hua)雪場共有(you)6條不同坡(po)度(du)、不同難(nan)度(du)級別(bie)的(de)滑(hua)雪道，雪道垂直(zhi)落差80米(mi)，最長的(de)長達500米(mi)。如何在不同坡(po)度(du)的(de)雪道上(shang)搭建穩定、牢固的(de)腳手架(jia)，是(shi)施工團隊面(mian)對的(de)第二個難(nan)題。

“拿到設計圖紙的(de)時候，我(wo)們(men)當時都(dou)傻了，都(dou)不(bu)知道該(gai)怎么(me)去做了。”從事建筑行業(ye)將近30年，經驗(yan)(yan)豐(feng)富的(de)中(zhong)建二局四公司項(xiang)目副總工許(xu)銀鳳坦(tan)誠說(shuo)道，“有一條雪道坡度14度，我(wo)們(men)還要在這(zhe)14度的(de)斜(xie)坡上(shang)搭(da)將近30米(mi)高、2萬多平方米(mi)的(de)腳(jiao)手(shou)架，才(cai)能進行下一條雪道的(de)施工，這(zhe)樣(yang)高度和體量的(de)腳(jiao)手(shou)架，要搭(da)在斜(xie)坡作業(ye)面上(shang)，我(wo)從未遇到過。”許(xu)銀鳳想(xiang)破了腦袋，卻沒有絲毫頭(tou)緒。于是，她把技術人員、老工人請來，大家一起出主意、想(xiang)辦(ban)法，第(di)一個方案是在斜(xie)面上(shang)做臺階，經過試驗(yan)(yan)，效(xiao)果并不(bu)理想(xiang)。之后提出的(de)預埋鋼筋(jin)的(de)方案同樣(yang)不(bu)行。

失(shi)敗沒有打垮他們，項(xiang)目組提出了(le)第三種(zhong)施(shi)工(gong)方案——“植(zhi)(zhi)筋(jin)”，即在雪(xue)道斜(xie)坡(po)上(shang)(shang)打上(shang)(shang)一個(ge)個(ge)眼，然后將鋼筋(jin)用植(zhi)(zhi)筋(jin)膠“植(zhi)(zhi)”入鉆孔中，在這(zhe)個(ge)基礎上(shang)(shang)搭(da)建腳(jiao)手架(jia)(jia)，這(zhe)樣腳(jiao)手架(jia)(jia)跳板便被固(gu)定住(zhu)。經(jing)過試驗，“植(zhi)(zhi)筋(jin)”效果非(fei)常理想，腳(jiao)手架(jia)(jia)終于安全、穩(wen)固(gu)的(de)在斜(xie)坡(po)上(shang)(shang)搭(da)建起來，施(shi)工(gong)人員(yuan)可以安心的(de)施(shi)工(gong)，從而圓滿完成了(le)世(shi)界上(shang)(shang)最大室內滑雪(xue)場雪(xue)道層(ceng)的(de)建設。

玩轉“鳥籠”攻克造雪難關

哈爾濱萬(wan)達(da)茂工程的制冷造雪系統規模、復雜程度，同樣是世界之最，安裝難度可想而知。在進場安裝的時候，外圍鋼結構已經封閉了，哈爾濱萬達(da)茂事實上(shang)已經成了一(yi)個(ge)鋼(gang)結(jie)構‘鳥(niao)籠(long)’。在(zai)這(zhe)個(ge)“鳥(niao)籠(long)”里，吊車、電梯等常規類(lei)機(ji)械設(she)備無法使用(yong)，除此之外(wai)，萬(wan)達(da)茂滑雪(xue)道(dao)垂直落差達(da)80米，而安(an)裝(zhuang)設(she)備的(de)馬道(dao)則在(zai)雪(xue)面上(shang)方(fang)30米處(chu)。如何(he)在(zai)這(zhe)種環境下將160多臺(tai)將近(jin)一(yi)噸的(de)冷風機(ji)、造雪(xue)機(ji)等設(she)備和2萬(wan)多米機(ji)電管線(xian)以及(ji)3萬(wan)多米大(da)規格電纜安(an)裝(zhuang)完成，他們“一(yi)籌莫展”。

項目施工團隊(dui)展開了頭腦風暴，絞盡了腦汁(zhi)終(zhong)于(yu)在(zai)“土辦法(fa)”中找到(dao)了一條(tiao)“新路(lu)子”，發明了“限(xian)速(su)運(yun)輸(shu)車”。在(zai)雪道(dao)上方(fang)利用自然(ran)坡度，在(zai)坡度較緩(huan)的和(he)坡度較陡的位置架設(she)(she)兩條(tiao)鋼(gang)(gang)軌，用傳統(tong)卷揚機將限(xian)速(su)運(yun)輸(shu)車通過兩條(tiao)鋼(gang)(gang)軌運(yun)輸(shu)到(dao)雪道(dao)各個區(qu)域，再(zai)利用滑輪組將設(she)(she)備搬運(yun)到(dao)30米高(gao)的馬(ma)道(dao)上，完成安裝(zhuang)。利用這種方(fang)法(fa)，施工團隊(dui)締造了全球最(zui)大、最(zui)復雜的制冷造雪系統(tong)。2017年初(chu)，造雪開始(shi)，到(dao)交付使用，歷時4個月，造雪近8萬立方(fang)米，創造了同(tong)期造雪量的世界紀錄(lu)。

滔(tao)滔(tao)龍(long)江(jiang)水，悠(you)悠(you)兩岸河。如今(jin)，這座(zuo)巨型“紅色(se)鋼(gang)琴”矗立北國，迎接八方來(lai)客。伴隨著松花江(jiang)悠(you)揚的漁(yu)光曲(qu)，“紅色(se)鋼(gang)琴”奏響了冰(bing)城更加輝煌的華(hua)彩樂章。

【責任編(bian)輯：李(li)子紅】