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內蒙古通航開通“海拉爾—阿榮旗”“海拉爾—莫旗”通用航空短途運輸往返航線。馬寧　攝

2019年12月29日，內蒙古通(tong)航成(cheng)功開通(tong)“海拉爾(er)(er)—阿榮旗”“海拉爾(er)(er)—莫(mo)旗”通(tong)用(yong)航空(kong)短途運輸往返航線(xian)，標志(zhi)著呼倫貝爾(er)(er)地區(qu)實現了“4+6”（四個支線(xian)機場和六個通(tong)用(yong)機場）“一小時”航空(kong)圈， 極大程度上(shang)解決了呼倫貝爾(er)(er)人民出(chu)行(xing)“最后(hou)一公里”的問題。

作為國家通(tong)用航空短途試(shi)(shi)(shi)點(dian)企(qi)(qi)業，內(nei)蒙(meng)(meng)古(gu)(gu)通(tong)航堅持以(yi)“服(fu)(fu)務試(shi)(shi)(shi)點(dian)、服(fu)(fu)務地(di)方”為己任， 不斷(duan)探索(suo)和(he)豐富(fu)試(shi)(shi)(shi)點(dian)內(nei)容、拓(tuo)展(zhan)試(shi)(shi)(shi)點(dian)區(qu)(qu)域，將短途運(yun)輸航班的(de)(de)便捷性(xing)、靈活性(xing)更好服(fu)(fu)務于地(di)方百姓需求。目前，內(nei)蒙(meng)(meng)古(gu)(gu)通(tong)航常態化(hua)運(yun)行(xing)“海(hai)(hai)拉(la)(la)爾(er)(er)(er)—加格達奇、海(hai)(hai)拉(la)(la)爾(er)(er)(er)—扎蘭(lan)屯、海(hai)(hai)拉(la)(la)爾(er)(er)(er)—阿(a)爾(er)(er)(er)山、海(hai)(hai)拉(la)(la)爾(er)(er)(er)—新巴(ba)爾(er)(er)(er)虎右旗，烏拉(la)(la)特中(zhong)旗—巴(ba)彥淖爾(er)(er)(er)、烏拉(la)(la)特中(zhong)旗—包頭(tou)、呼和(he)浩特—鄂爾(er)(er)(er)多斯、海(hai)(hai)拉(la)(la)爾(er)(er)(er)—根河”等多條往(wang)返(fan)航線(xian)，是中(zhong)國通(tong)用航空載客飛(fei)(fei)(fei)行(xing)航線(xian)最多的(de)(de)企(qi)(qi)業。內(nei)蒙(meng)(meng)古(gu)(gu)通(tong)航同時積極(ji)承擔區(qu)(qu)內(nei)外通(tong)航機場試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)任務， 自2017年成(cheng)功執行(xing)新巴(ba)爾(er)(er)(er)虎右旗機場試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)任務后(hou)，又(you)成(cheng)功執行(xing)了阿(a)魯科爾(er)(er)(er)沁旗、鄂托克前旗等通(tong)用機場的(de)(de)試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)任務。

上述(shu)兩條通(tong)(tong)用航空短途運輸往返航線的(de)(de)正式開通(tong)(tong)，將使阿榮旗(qi)、莫旗(qi)兩地(di)人民(min)切實(shi)體會到通(tong)(tong)過通(tong)(tong)航產業帶動(dong)地(di)區經濟(ji)發展(zhan)、綠色(se)生態(tai)發展(zhan)、航空文(wen)化發展(zhan)的(de)(de)“藍天工程”，全(quan)力打造“沒(mei)有(you)海，位置(zhi)偏，連接(jie)世界靠藍天”的(de)(de)出行方(fang)式。

下(xia)一步(bu)內蒙(meng)古通航(hang)(hang)(hang)將深化與(yu)內蒙(meng)古各旗(qi)市(shi)區政(zheng)府合(he)作(zuo)領域，推進在(zai)航(hang)(hang)(hang)空(kong)警務(wu)(wu)、政(zheng)務(wu)(wu)服務(wu)(wu)、航(hang)(hang)(hang)空(kong)應(ying)急救援、醫療救援轉運、通航(hang)(hang)(hang)作(zuo)業服務(wu)(wu)等方(fang)面的合(he)作(zuo)，為(wei)各旗(qi)市(shi)區通用航(hang)(hang)(hang)空(kong)產業的發展注入新(xin)動能。

【責任編輯：王莉】