免费菠萝视频app下载

2020年1月(yue)(yue)份，由中國物流(liu)(liu)與采(cai)購聯合(he)會(hui)和林安(an)物流(liu)(liu)集(ji)團聯合(he)調查的中國公路物流(liu)(liu)運價指(zhi)數為97點，比上月(yue)(yue)回(hui)落(luo)1.33%，比去年同期增長0.5%。月(yue)(yue)內(nei)各(ge)周指(zhi)數整體(ti)呈回(hui)落(luo)趨勢，其中第(di)一(yi)、三、四周環比回(hui)落(luo)，第(di)二(er)、五周環比回(hui)升。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數

 表1  2020年1月中國公路物流運價指數表

分車型指(zhi)數(shu)(shu)看，各車型指(zhi)數(shu)(shu)環(huan)比全面回(hui)落(luo)，同(tong)比保(bao)持(chi)小(xiao)幅(fu)增(zeng)長。其中，以大宗(zong)商品及區域運(yun)輸為(wei)主(zhu)的整車指(zhi)數(shu)(shu)為(wei)97.4點(dian)，比上(shang)(shang)(shang)月回(hui)落(luo)1.35%，比上(shang)(shang)(shang)年(nian)同(tong)期回(hui)升0.38%。零擔(dan)(dan)指(zhi)數(shu)(shu)中，零擔(dan)(dan)輕貨指(zhi)數(shu)(shu)為(wei)95.6點(dian)，比上(shang)(shang)(shang)月回(hui)落(luo)1.27%，比上(shang)(shang)(shang)年(nian)同(tong)期回(hui)升1.04%；零擔(dan)(dan)重(zhong)貨指(zhi)數(shu)(shu)為(wei)97.3點(dian)，比上(shang)(shang)(shang)月回(hui)落(luo)1.34%，比上(shang)(shang)(shang)年(nian)同(tong)期回(hui)升0.33%。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數

從需(xu)(xu)求看，1月(yue)(yue)份(fen)公(gong)路物(wu)流需(xu)(xu)求較(jiao)(jiao)上(shang)月(yue)(yue)有所(suo)趨緩。PMI數據顯示，1月(yue)(yue)份(fen)制造業(ye)(ye)PMI指(zhi)(zhi)數較(jiao)(jiao)上(shang)月(yue)(yue)回(hui)(hui)落(luo)0.2個百分(fen)點(dian)，顯示受(shou)春(chun)節(jie)假(jia)日因素影響，企(qi)業(ye)(ye)生產(chan)增(zeng)速有所(suo)放緩。在此背景下，公(gong)路物(wu)流需(xu)(xu)求總體隨之(zhi)小幅回(hui)(hui)落(luo)。從供(gong)給看，本月(yue)(yue)運(yun)(yun)(yun)力供(gong)給較(jiao)(jiao)前期(qi)有所(suo)減(jian)少，部(bu)分(fen)受(shou)到疫(yi)情(qing)影響的(de)區(qu)域(yu)出現短期(qi)運(yun)(yun)(yun)力緊張的(de)狀況。綜合供(gong)需(xu)(xu)來看，本月(yue)(yue)上(shang)中(zhong)旬(xun)經濟運(yun)(yun)(yun)行(xing)態(tai)勢良(liang)好(hao)，運(yun)(yun)(yun)價指(zhi)(zhi)數運(yun)(yun)(yun)行(xing)平(ping)穩(wen)，下旬(xun)受(shou)節(jie)假(jia)日和病毒疫(yi)情(qing)影響，運(yun)(yun)(yun)價指(zhi)(zhi)數回(hui)(hui)落(luo)較(jiao)(jiao)快。分(fen)區(qu)域(yu)看，九大區(qu)域(yu)運(yun)(yun)(yun)價指(zhi)(zhi)數環(huan)比均有所(suo)回(hui)(hui)落(luo)，西(xi)北、西(xi)南(nan)區(qu)域(yu)環(huan)比回(hui)(hui)落(luo)相對較(jiao)(jiao)快。

從后(hou)(hou)期(qi)走勢(shi)看，去年(nian)下半(ban)年(nian)以來，受(shou)宏觀調節等有效手(shou)段支撐，經(jing)濟運(yun)行(xing)(xing)維持在合理區間，整體(ti)平(ping)穩運(yun)行(xing)(xing)的趨(qu)勢(shi)沒有改變(bian)，市場(chang)需求保持擴(kuo)張(zhang)，企業市場(chang)預期(qi)較好，后(hou)(hou)期(qi)公路(lu)物流市場(chang)需求呈現穩中向(xiang)好發展態勢(shi)。但受(shou)當前(qian)病毒疫情因(yin)素(su)影響(xiang)，預計春節后(hou)(hou)企業開(kai)工復工和市場(chang)需求將受(shou)到一(yi)定影響(xiang)，與往年(nian)相比，節后(hou)(hou)短(duan)期(qi)內(nei)運(yun)價(jia)指(zhi)數可能難有較快回升。

 

附注

1.中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

2.中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3.中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。

【責任編輯：伍全】