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C919大型客機106架機在上海浦東機場起飛。

AG600大型水陸兩棲飛機。

2月17日，空軍出動運-20等多架運輸機，向武漢大規模空運醫療隊員和物資。

C919、AG600、運-20——國產大(da)飛機“三劍客”代表(biao)著中(zhong)(zhong)國航(hang)空工業的(de)跨代式發展，也蘊含著幾(ji)代中(zhong)(zhong)國人的(de)藍天夢。近年來，隨著“三劍客”在藍天聚首，大(da)飛機研制(zhi)喜訊(xun)不斷。

面(mian)對(dui)新(xin)冠肺炎(yan)疫情(qing)帶(dai)來(lai)的挑戰，大(da)飛機“三劍客”各顯其能(neng)、彰(zhang)顯擔當——大(da)型(xing)客機C919迅速復工，進入“六機四地(di)”大(da)強度全新(xin)試(shi)飛階段(duan)；大(da)型(xing)水(shui)陸兩棲飛機AG600備戰海上(shang)首飛，飛行(xing)保障突(tu)擊隊千里馳援；大(da)型(xing)運輸機運-20首次亮相非(fei)軍事行(xing)動(dong)，承擔面(mian)向武漢(han)的大(da)規模(mo)應急空運任務……

C919大型客機 開啟“六機四地”全新試飛階段

3月(yue)5日(ri)，在(zai)(zai)江西南昌(chang)瑤湖(hu)機場，C919大型(xing)客機105架(jia)機騰空而起(qi)，開(kai)始了(le)自己的“新年(nian)第一飛(fei)”。而在(zai)(zai)此(ci)前，105架(jia)機已在(zai)(zai)濕地跑道(dao)上開(kai)展滑行試(shi)(shi)驗，為飛(fei)機適航進行測試(shi)(shi)。

新年新任務，C919大型(xing)客(ke)機試(shi)飛(fei)(fei)基地(di)的復(fu)工，標志著該(gai)項目(mu)(mu)正(zheng)(zheng)式開(kai)啟“六機四地(di)”大強(qiang)度(du)全新試(shi)飛(fei)(fei)階段——據中國(guo)商飛(fei)(fei)公司(si)消(xiao)息(xi)，截至目(mu)(mu)前，計劃的6架C919試(shi)飛(fei)(fei)飛(fei)(fei)機正(zheng)(zheng)分別在上海浦東(dong)(dong)、西(xi)安閻良、山(shan)東(dong)(dong)東(dong)(dong)營、江西(xi)南(nan)昌開(kai)展(zhan)(zhan)試(shi)驗試(shi)飛(fei)(fei)。試(shi)飛(fei)(fei)飛(fei)(fei)機將依(yi)計劃全面(mian)開(kai)展(zhan)(zhan)失速、動力(li)、性能、操(cao)穩、飛(fei)(fei)控、結(jie)冰、高溫(wen)、高寒(han)等科目(mu)(mu)的試(shi)飛(fei)(fei)。同時，有兩架地(di)面(mian)試(shi)驗飛(fei)(fei)機分別開(kai)展(zhan)(zhan)靜(jing)力(li)試(shi)驗、疲勞(lao)試(shi)驗等工作。

去年年底，C919客機(ji)(ji)106架機(ji)(ji)在(zai)上海順利完成首飛，標(biao)志著C919六架試飛飛機(ji)(ji)全部進入“工作狀態(tai)”。2月23日，106架機(ji)(ji)轉場山東東營勝利機(ji)(ji)場，按照計(ji)劃在(zai)此進行(xing)驗證客艙、照明、外部噪聲等(deng)相關科目(mu)的試飛任務。

為了應(ying)對新冠肺(fei)炎疫情(qing)，中國商飛公司按照安全復(fu)工(gong)、科學復(fu)工(gong)、有(you)序(xu)復(fu)工(gong)要求(qiu)，堅(jian)持一手抓疫情(qing)防控(kong)，一手抓主責主業，扎實(shi)推(tui)進國產商用(yong)飛機(ji)健康穩步(bu)發展，堅(jian)定推(tui)進型號生產運營。

航空(kong)工(gong)(gong)業試飛中心負責人表(biao)示，面(mian)對新冠(guan)肺(fei)炎疫情(qing)防(fang)控(kong)(kong)和科研生產任務(wu)的雙重(zhong)挑戰，航空(kong)工(gong)(gong)業在安全(quan)有效(xiao)防(fang)控(kong)(kong)疫情(qing)的同(tong)時，正科學有序組織復工(gong)(gong)復產，全(quan)力推進重(zhong)大航空(kong)裝備研制(zhi)、試飛、服務(wu)保障(zhang)等工(gong)(gong)作順利開展，努力完成全(quan)年目標(biao)任務(wu)。

作(zuo)為按照與國際接軌的適航標(biao)準和主(zhu)流(liu)市場標(biao)準自(zi)主(zhu)研(yan)發、具有自(zi)主(zhu)知識產(chan)權的單通(tong)道干線客機(ji)，C919大(da)型客機(ji)的一(yi)舉一(yi)動牽動人(ren)心。自(zi)2019年以來(lai)，C919大(da)型客機(ji)單機(ji)總裝周期(qi)持續縮短，104、105、106三架機(ji)相繼投(tou)入試(shi)飛(fei)，離正式沖(chong)上云(yun)霄邁出堅實一(yi)步。

與此(ci)同時，C919大(da)型客(ke)機(ji)(ji)的(de)各項(xiang)驗(yan)(yan)(yan)證(zheng)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)也全(quan)面(mian)鋪開——自主研制(zhi)的(de)正常控(kong)制(zhi)律取得突破并(bing)通過試(shi)飛驗(yan)(yan)(yan)證(zheng)；國內首(shou)次完(wan)成(cheng)基于FAR25-121修正案的(de)臨界冰(bing)型確定；首(shou)次在國內完(wan)成(cheng)機(ji)(ji)翼(yi)防冰(bing)冰(bing)風洞試(shi)驗(yan)(yan)(yan)，填補了國內模擬結冰(bing)防冰(bing)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)的(de)空白；全(quan)機(ji)(ji)靜(jing)力試(shi)驗(yan)(yan)(yan)機(ji)(ji)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)大(da)綱規定的(de)最(zui)后一個項(xiang)目(mu)在2019年11月30日完(wan)成(cheng)，意味著取證(zheng)前C919大(da)型客(ke)機(ji)(ji)靜(jing)力試(shi)驗(yan)(yan)(yan)機(ji)(ji)承擔的(de)所有靜(jing)力試(shi)驗(yan)(yan)(yan)全(quan)部完(wan)成(cheng)。此(ci)外(wai)，C919大(da)型客(ke)機(ji)(ji)的(de)各項(xiang)生產工(gong)作正同步(bu)開展，運營(ying)支持體系獲認可；首(shou)批交付飛機(ji)(ji)零(ling)組件開工(gong)投產，系統和結構(gou)訂單正在發放。

來自航空工業集團的報告稱，未來20年(nian)中(zhong)國(guo)航空運輸(shu)量(liang)將保持(chi)高速增長(chang)，預(yu)計到2038年(nian)，中(zhong)國(guo)民用航空市場(chang)需要補充7630架客(ke)機。數據(ju)顯示，截至2018年(nian)6月底，C919在(zai)全球累計擁有29家客(ke)戶，訂單總數破千，共計1015架。

AG600大型水陸兩棲飛機 突擊隊千里馳援保障海上首飛

作為大(da)飛(fei)機(ji)“三(san)劍(jian)客”之一(yi)的(de)大(da)型(xing)水陸(lu)兩棲飛(fei)機(ji)AG600，是(shi)我國(guo)為滿足(zu)森林(lin)滅火和水上救援的(de)迫切需(xu)要(yao)，首次研制(zhi)的(de)大(da)型(xing)特種(zhong)用(yong)途民用(yong)飛(fei)機(ji)，對(dui)提(ti)升(sheng)國(guo)產(chan)民機(ji)產(chan)品供給能力和水平、有(you)效促進我國(guo)應急救援航空裝備體系建設的(de)跨越式發(fa)展、助推海(hai)洋強(qiang)國(guo)建設具有(you)重大(da)意義。

2017年和2018年，AG600分別在(zai)廣東珠海和湖北荊門(men)成功完(wan)成陸上(shang)和水(shui)上(shang)首(shou)(shou)飛(fei)(fei)，此后一直(zhi)在(zai)荊門(men)漳河(he)機場進行(xing)(xing)一系列水(shui)上(shang)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)測試。按照(zhao)計劃，今年AG600將開展海上(shang)首(shou)(shou)飛(fei)(fei)。然而，受新冠肺炎疫情影響，AG600海上(shang)首(shou)(shou)飛(fei)(fei)前的很多(duo)前置工(gong)作無(wu)法進行(xing)(xing)，原定進行(xing)(xing)的機上(shang)測試改裝等(deng)工(gong)作也被(bei)迫擱(ge)置，同時還面臨著(zhu)發動機油封(feng)即將到期等(deng)具體問題(ti)。

為此，航空工業通飛(fei)和(he)珠海基地(di)研究決定：組建(jian)飛(fei)行保障(zhang)突擊隊，赴(fu)荊門(men)開展相關工作(zuo)。當得(de)知需要奔赴(fu)前(qian)線，開展AG600飛(fei)機保障(zhang)工作(zuo)時，珠海基地(di)員工紛紛踴躍報名(ming)。與此同(tong)時，荊門(men)市(shi)政府特批飛(fei)機保障(zhang)團隊可以(yi)在一站式前(qian)提(ti)下，進駐荊門(men)試飛(fei)現場。

3月12日，由試飛(fei)、裝配、質量等部門(men)(men)15名(ming)骨干人(ren)員(yuan)組成的(de)突擊隊(dui)從廣東珠海驅車，逆行北上1200多公(gong)里抵(di)達荊門(men)(men)。在(zai)荊門(men)(men)，這支(zhi)突擊隊(dui)將在(zai)滿足安全有效防控疫情要求下(xia)，為(wei)AG600飛(fei)機(ji)發動機(ji)啟封并(bing)開展定期(qi)維護(hu)等工作，全力保障今年AG600海上首飛(fei)任(ren)務的(de)完成。

與此同時，來自(zi)航空工(gong)(gong)業(ye)集(ji)團的消息(xi)顯示，在(zai)新冠肺炎疫情發生以來，全(quan)國各地承擔AG600研(yan)制不同任務的公(gong)司，已針對研(yan)制進程，相繼鋪開(kai)戰場，開(kai)始了緊張而有序的復工(gong)(gong)復產。

去年，AG600重(zhong)點開(kai)展了(le)優化(hua)設計(ji)、003架(jia)機(ji)零部件制(zhi)(zhi)造和開(kai)鉚、001架(jia)機(ji)全(quan)狀態科(ke)研試飛(fei)(fei)等3方面工作。航空(kong)工業新聞(wen)發言人周國強曾(ceng)表示，為加快AG600飛(fei)(fei)機(ji)的(de)研制(zhi)(zhi)，航空(kong)工業將陸續投(tou)產4架(jia)試飛(fei)(fei)飛(fei)(fei)機(ji)，加快適(shi)航取(qu)證進度。在現(xian)有首飛(fei)(fei)成果(guo)的(de)基礎上，研制(zhi)(zhi)團隊(dui)將進行飛(fei)(fei)機(ji)結構(gou)、系(xi)統改進優化(hua)設計(ji)，同時圍繞(rao)提高最大起飛(fei)(fei)重(zhong)量、完善滅火和救援任務系(xi)統配置等方面開(kai)展改進設計(ji)及試驗(yan)驗(yan)證工作。

據AG600總設(she)(she)計(ji)(ji)師黃(huang)領才介紹，AG600飛行速度(du)是救(jiu)撈船(chuan)舶的(de)10倍以上，并且(qie)擁(yong)有(you)高抗浪(lang)船(chuan)體設(she)(she)計(ji)(ji)，除了在水面(mian)低(di)空搜索外，還可在2米(mi)高海浪(lang)的(de)復(fu)雜氣象條件下實施水面(mian)救(jiu)援行動，可一(yi)次性(xing)救(jiu)護50名遇險人員。此外，AG600飛機(ji)設(she)(she)計(ji)(ji)、制造(zao)等(deng)核心技術(shu)擁(yong)有(you)完(wan)全自主(zhu)(zhu)知識產權，飛機(ji)機(ji)體結構(gou)、動力(li)裝置和主(zhu)(zhu)要(yao)機(ji)載系統百(bai)分之百(bai)由國(guo)內配(pei)套，并滿足中國(guo)民航(hang)適航(hang)規章要(yao)求(qiu)。

運-20大型(xing)運輸(shu)機 搭起(qi)防(fang)疫抗疫空(kong)運橋梁

在(zai)新冠肺炎疫情防控的關鍵時刻，國產運-20大(da)型運輸機發揮了(le)重要作用，成為向(xiang)武漢實(shi)施大(da)規模應急空(kong)運的主要力量(liang)。

2月(yue)13日(ri)和(he)2月(yue)17日(ri)，運(yun)(yun)-20運(yun)(yun)輸機(ji)(ji)(ji)兩次參(can)與空(kong)(kong)軍(jun)向武漢大規模(mo)空(kong)(kong)運(yun)(yun)醫療(liao)隊(dui)員(yuan)和(he)物資行動。在日(ri)前舉行的國務(wu)院聯防(fang)聯控機(ji)(ji)(ji)制(zhi)新聞發布(bu)會上，中(zhong)(zhong)央軍(jun)委后勤保障部運(yun)(yun)輸投(tou)送(song)(song)局副局長張天翔表(biao)示，運(yun)(yun)-20運(yun)(yun)輸機(ji)(ji)(ji)共(gong)出動10架(jia)次，這是其首次參(can)加非(fei)戰(zhan)爭軍(jun)事行動，也是空(kong)(kong)軍(jun)首次成體系大規模(mo)出動現役大中(zhong)(zhong)型運(yun)(yun)輸機(ji)(ji)(ji)執行緊急大空(kong)(kong)運(yun)(yun)任(ren)務(wu)，檢驗了(le)中(zhong)(zhong)國空(kong)(kong)軍(jun)快速機(ji)(ji)(ji)動能力(li)和(he)遠程投(tou)送(song)(song)能力(li)。

運(yun)-20大型(xing)運(yun)輸機(ji)是中(zhong)(zhong)國(guo)自主(zhu)研(yan)究制(zhi)造(zao)的大型(xing)、多用途(tu)運(yun)輸機(ji)，可在復雜(za)氣象條件下執行各(ge)種物(wu)資和人員的長(chang)距離航空(kong)運(yun)輸任務，是空(kong)軍戰略性、標志性、引領(ling)性裝(zhuang)備。2016年(nian)7月列裝(zhuang)空(kong)軍部隊后，運(yun)-20先后參加了慶(qing)祝(zhu)中(zhong)(zhong)國(guo)人民(min)解放軍建軍90周年(nian)閱兵和慶(qing)祝(zhu)中(zhong)(zhong)華人民(min)共和國(guo)成(cheng)立70周年(nian)閱兵。3年(nian)設計、5年(nian)首飛、9年(nian)交付(fu)——運(yun)-20的誕生，創造(zao)了世界同類飛機(ji)研(yan)制(zhi)交付(fu)的新紀錄。

近(jin)期，著(zhu)眼(yan)履行新(xin)時代(dai)使命任(ren)務，運-20實(shi)戰實(shi)訓(xun)全(quan)面展(zhan)開，轉戰高原機場遠程投送，空(kong)降空(kong)投訓(xun)練(lian)扎實(shi)推進，緊急空(kong)運馳(chi)援武漢發揮重要作用。

運-20的(de)(de)本名叫“鯤鵬”，由(you)于身(shen)形龐(pang)大，很(hen)多網(wang)友(you)還給它起(qi)了(le)一(yi)個生動的(de)(de)綽號(hao)——“胖妞”。在抗擊新冠(guan)肺炎疫情的(de)(de)過程中，擔當重任的(de)(de)“胖妞”成了(le)網(wang)紅。

在(zai)運(yun)(yun)-20將(jiang)醫療(liao)隊(dui)員和(he)(he)物(wu)資準(zhun)時運(yun)(yun)送(song)到位的同(tong)時，藍底白(bai)字的“運(yun)(yun)-20機(ji)票(piao)”也在(zai)社(she)交媒體上刷(shua)了(le)屏。這張為(wei)醫療(liao)隊(dui)員提供的特質機(ji)票(piao)上，正面日期欄寫著當天的出(chu)發時間至(zhi)戰“疫”勝利日，乘(cheng)客信息欄寫有(you)(you)“最美白(bai)衣戰士(shi)”；機(ji)票(piao)背面則印有(you)(you)溫(wen)(wen)馨(xin)提示和(he)(he)“向最美白(bai)衣戰士(shi)致(zhi)敬”的祝福語(yu)。這張硬核而溫(wen)(wen)暖的機(ji)票(piao)，令很(hen)多人動容。

在運-20起(qi)飛(fei)前，武漢(han)(han)天河機(ji)(ji)場塔(ta)臺空管對機(ji)(ji)長說(shuo)：“感謝你們(men)(men)跨越萬水千山馳援湖北(bei)，我們(men)(men)為你們(men)(men)保駕(jia)護航(hang)！”機(ji)(ji)長則(ze)回復(fu)道：“謝謝空管，向你們(men)(men)致敬。武漢(han)(han)加油，中國(guo)必勝！”

而當滿載(zai)醫療(liao)隊員和物(wu)資的運-20運輸機即將抵達武漢時，空中機械師孔艦釗拿起話(hua)筒，用鏗鏘有力的聲音說道：“今(jin)天，‘鯤鵬’與你(ni)們一(yi)同出征。我(wo)(wo)的妻子也是一(yi)名(ming)身在抗‘疫’一(yi)線(xian)的白衣天使(shi)，今(jin)天見到(dao)大(da)家就如同見到(dao)她(ta)一(yi)樣，感覺格外親(qin)切。我(wo)(wo)深深感到(dao)，此刻我(wo)(wo)們都在并肩戰(zhan)斗。作為軍人，當那一(yi)天來臨，我(wo)(wo)們必須(xu)挺身而出。我(wo)(wo)謹代表全體機組成員，向各位(wei)致以最崇高(gao)的敬意！”

有(you)召必至、使(shi)命必達。日夜兼程的(de)運-20，在人民最(zui)需(xu)要的(de)時候架起了一座座空中橋梁。

在接受(shou)采(cai)訪時，我軍(jun)首個裝備運(yun)-20大型運(yun)輸機的(de)(de)西部戰區空軍(jun)航空兵(bing)某師師長杜寶林(lin)表示(shi)，運(yun)-20出廠以(yi)后不斷迭代、不斷升(sheng)級，部隊也在不停(ting)學習、研究(jiu)，發現問題、克(ke)服困難。“運(yun)-20剛來的(de)(de)時候叫‘胖妞’，大家把它(ta)(ta)當做(zuo)自己的(de)(de)閨(gui)女。通(tong)過3年(nian)多的(de)(de)磨煉(lian)，大家覺得現在應該(gai)用它(ta)(ta)的(de)(de)大名——‘鯤鵬’。它(ta)(ta)需要經風(feng)雨、見世面(mian)，該(gai)受(shou)的(de)(de)磨煉(lian)一(yi)(yi)定要受(shou)，該(gai)吃(chi)的(de)(de)苦(ku)一(yi)(yi)定要吃(chi)。”

【責任編(bian)輯：趙藝涵】