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【編者按】當下，“新基建”成為廣受社會關注的熱詞。作為中國經濟“頂梁柱”的中央企業，充分發揮產業鏈主力軍優勢，用投資驅動和硬核科技領跑“新基建”，努力做好“新基建”產業鏈的投資者、研發者和建設者，以“新基建”升級“新消費”，形成增長新動力，推動我國經濟實現高質量發展。4月20日起，國務院國資委網站推出“中央企業布局新基建”系列報道，敬請關注。

基于(yu)激光輪廓檢測技術的檢測小車，只需一推，便可實(shi)時(shi)測量排查(cha)數值(zhi)；為(wei)大橋(qiao)安(an)裝(zhuang)“千里眼”，在(zai)辦公室(shi)便可實(shi)時(shi)監測高鐵橋(qiao)梁(liang)軌道(dao)服役(yi)狀態……疫(yi)情期間，中國鐵建所屬鐵四院系列智能軌道(dao)產品(pin)各顯神(shen)通、聯合(he)發力(li)，助力(li)商合(he)杭、贛深、長益常等高鐵建設項(xiang)目(mu)復工復產，同時(shi)也為(wei)該院布局“新(xin)基建”時(shi)代(dai)下了(le)“先手棋”。

疫情期間，更新換代的第二代軌道智能檢測小車在上海局管轄鐵路范圍內試驗，即將投入應用。

作為(wei)數字經濟的(de)發展基石(shi)、轉型升(sheng)級的(de)重要支撐，鐵四院一直發揮自身優勢，通(tong)過打造從設計到(dao)運維全(quan)產(chan)業鏈的(de)智能軌道系列產(chan)品(pin)，深入布局(ju)“新(xin)基建”領(ling)域。疫情帶來的(de)變化和影響，更凸顯了其緊迫性與重要性。

疫情期間，鐵四院成功在世界上在建最大跨度（主跨324米）無砟軌道高速鐵路斜拉橋——商合杭高鐵裕溪河特大橋上安裝軌道健康監測系統。

基(ji)于光纖傳感技(ji)術和(he)視覺測量技(ji)術的軌(gui)(gui)道智能(neng)健康(kang)監(jian)測系統，實(shi)(shi)現了高(gao)鐵(tie)軌(gui)(gui)道毫米級(ji)變形(xing)識(shi)別和(he)數(shu)據智能(neng)采集傳輸(shu)以及智能(neng)預警(jing)預報。今(jin)年3月(yue)底，鐵(tie)四院克服疫情帶來的重重困(kun)難，已經在世(shi)界上最大(da)(da)跨(kua)度的無砟(zha)軌(gui)(gui)道高(gao)鐵(tie)橋梁——商合杭鐵(tie)路裕溪(xi)河特大(da)(da)橋完成(cheng)安裝(zhuang)調試。這套軌(gui)(gui)道健康(kang)監(jian)測系統好比“千里眼”，讓(rang)設計人(ren)(ren)員(yuan)足(zu)不出(chu)戶，就能(neng)在武漢總(zong)部軌(gui)(gui)道所的綜合監(jian)控(kong)中心(xin)看到實(shi)(shi)時監(jian)控(kong)的畫面。每(mei)當(dang)高(gao)鐵(tie)經過裕溪(xi)河大(da)(da)橋，軌(gui)(gui)道狀態曲線便會像心(xin)電(dian)圖一樣(yang)在顯示(shi)器上律動(dong)。監(jian)測系統每(mei)天自動(dong)生成(cheng)報表(biao)，供現場(chang)養護部門(men)參考，當(dang)監(jian)測數(shu)據超限時會產生報警(jing)，并實(shi)(shi)時將預警(jing)信息發(fa)送至養護人(ren)(ren)員(yuan)。

軌(gui)道健康監(jian)(jian)測(ce)系(xi)統好比“千里眼”，讓(rang)設計人員足不出戶，就能在武漢(han)總部軌(gui)道所的(de)綜(zong)合(he)監(jian)(jian)控中心看到實時監(jian)(jian)控的(de)畫面。

目前，鐵四院自主研(yan)發(fa)的監(jian)(jian)測(ce)系統已經應用于全國(guo)(guo)高鐵軌道(dao)(dao)監(jian)(jian)測(ce)工點(dian)總數的92%，為(wei)高鐵軌道(dao)(dao)全壽命周期安全服役(yi)保駕護航。中國(guo)(guo)工程院院士何華武、中國(guo)(guo)科學院院士翟婉明為(wei)組長的專家(jia)組有如(ru)下評價：“本成(cheng)果(guo)為(wei)保障高速鐵路軌道(dao)(dao)結構正常服役(yi)提供了技術支撐，研(yan)究(jiu)成(cheng)果(guo)總體達到(dao)國(guo)(guo)際先進水平”。

自主研發的裝配式無砟軌道在鐵四院軌道實驗室進行動態測試。

“火(huo)神山”醫院建設奇(qi)跡的(de)背(bei)后，裝配(pei)式建筑是最大秘密武(wu)器。鐵(tie)四院充分吸收(shou)高(gao)鐵(tie)技術優勢，結合城(cheng)市軌道交(jiao)通接口和使用(yong)需求研發的(de)裝配(pei)式無砟軌道系(xi)統(tong)，可(ke)應用(yong)于(yu)地鐵(tie)一般地段和高(gao)等(deng)減振地段，軌道重量輕，方便施工運(yun)輸，有望成為綠色環保(bao)軌道交(jiao)通的(de)“明星產品”。疫情期間，鐵(tie)四院創(chuang)新經營，目(mu)前與在常州(zhou)地鐵(tie)、武(wu)漢地鐵(tie)、鄭州(zhou)地鐵(tie)等(deng)多(duo)個項目(mu)達成應用(yong)意向。

基于激光輪廓檢測技術的軌道智能檢測小車。

科技(ji)(ji)助力(li)。疫情(qing)期間，團(tuan)隊共完成科研課題結題6項(xiang)，申報各類(lei)技(ji)(ji)術標(biao)準6項(xiang)，撰寫論文17篇，申請專(zhuan)利24項(xiang)，軟(ruan)件著作權4項(xiang)。

鐵(tie)(tie)四院技術創新(xin)加速，基于自(zi)動控(kong)制(zhi)(zhi)、人(ren)工(gong)智能和物聯(lian)(lian)網(wang)技術的軌道(dao)精調機器(qi)人(ren)研發取得重大突破，將于今(jin)年5月(yue)面世；加快(kuai)(kuai)推進時速400公里(li)高(gao)鐵(tie)(tie)軌道(dao)技術研究；搭(da)建雙塊式(shi)無砟軌道(dao)智能運維(wei)平(ping)臺，軌道(dao)鋪設(she)精度(du)質量有了大幅提升(sheng)，助力福廈等(deng)智能高(gao)鐵(tie)(tie)建設(she)；基于人(ren)工(gong)智能、物聯(lian)(lian)網(wang)和自(zi)動控(kong)制(zhi)(zhi)技術的軌道(dao)無線精調手簿(bu)，比以往的筆記本(ben)電腦操(cao)作更(geng)輕、更(geng)快(kuai)(kuai)、精度(du)更(geng)高(gao)，使軌道(dao)精調裝(zhuang)備實現了“掌上施工(gong)”，即將在贛深高(gao)鐵(tie)(tie)、長(chang)益(yi)常(chang)高(gao)鐵(tie)(tie)等(deng)多個項(xiang)目推廣(guang)。

鐵四院自主研發的軌道無線精調手簿，比以往的筆記本電腦操作更輕、更快、精度更高，使軌道精調裝備實現了“掌上施工”。

鐵四(si)院市場推(tui)廣(guang)加速。自主(zhu)研發的CFT軌(gui)枕適用于各(ge)種市域鐵路、城市軌(gui)道(dao)交通項(xiang)目，取(qu)得20項(xiang)專(zhuan)利(li)授(shou)權（含10項(xiang)發明專(zhuan)利(li)、3項(xiang)PCT專(zhuan)利(li)），突(tu)破(po)了國(guo)外(wai)專(zhuan)利(li)制約，為(wei)我(wo)國(guo)高鐵“走出去”戰略提(ti)供了有力的技術支撐。

自主研發的CFT軌枕適應用于多個市域鐵路項目，圖為CFT軌枕運輸。

我國自主研發的CRTS III型板式無砟軌道的3D打印成品。

鐵(tie)四院(yuan)還組織(zhi)召開“鄭許(xu)市域(yu)鐵(tie)路CFT軌枕(zhen)銷售(shou)合(he)同及(ji)專利轉讓合(he)同線上評審會”；梳理(li)合(he)同履約受(shou)疫情(qing)(qing)影響(xiang)情(qing)(qing)況(kuang)，將疫情(qing)(qing)對合(he)同的(de)影響(xiang)降至最(zui)低。目(mu)前，鐵(tie)四院(yuan)已與鄭許(xu)市域(yu)、臺(tai)州(zhou)市域(yu)、溫州(zhou)市域(yu)、滁寧城際等6個項目(mu)的(de)業主達成合(he)作(zuo)意向，合(he)同額將近7000萬(wan)。

【責任編輯：王莉】