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【編者按】當下，“新基建”成為廣受社會關注的熱詞。作為中國經濟“頂梁柱”的中央企業，充分發揮產業鏈主力軍優勢，用投資驅動和硬核科技領跑“新基建”，努力做好“新基建”產業鏈的投資者、研發者和建設者，以“新基建”升級“新消費”，形成增長新動力，推動我國經濟實現高質量發展。4月20日起，國務院國資委網站推出“中央企業布局新基建”系列報道，敬請關注。

基(ji)于激(ji)光輪廓檢測技(ji)術的檢測小車，只需一(yi)推，便(bian)可實時測量排查數值；為大橋安(an)裝“千里眼”，在辦公室(shi)便(bian)可實時監測高鐵橋梁軌道服役狀(zhuang)態……疫(yi)情(qing)期(qi)間，中國鐵建所屬鐵四院系列智能軌道產品各顯(xian)神通、聯合發力，助(zhu)力商合杭、贛深、長益常等(deng)高鐵建設項目復工復產，同時也為該院布(bu)局“新基(ji)建”時代下了“先手棋”。

疫情期間，更新換代的第二代軌道智能檢測小車在上海局管轄鐵路范圍內試驗，即將投入應用。

作為(wei)數字經濟(ji)的(de)發展基石(shi)、轉(zhuan)型升級的(de)重要(yao)支撐，鐵四(si)院一直發揮自身優勢(shi)，通過打(da)造從設計到運(yun)維全產業鏈的(de)智能(neng)軌(gui)道(dao)系列產品(pin)，深入布局“新基建”領域。疫情帶來的(de)變化和影響，更(geng)凸顯了(le)其(qi)緊迫性與重要(yao)性。

疫情期間，鐵四院成功在世界上在建最大跨度（主跨324米）無砟軌道高速鐵路斜拉橋——商合杭高鐵裕溪河特大橋上安裝軌道健康監測系統。

基于(yu)光纖傳感(gan)技術和視覺(jue)測量技術的(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)智能(neng)健康監(jian)(jian)測系統，實(shi)(shi)(shi)現了高鐵(tie)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)毫米級變形識別(bie)和數(shu)據智能(neng)采(cai)集(ji)傳輸以及智能(neng)預(yu)警(jing)預(yu)報(bao)。今年3月底(di)，鐵(tie)四(si)院(yuan)克服疫情帶來的(de)重重困難，已經在世界上最大跨(kua)度的(de)無砟(zha)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)高鐵(tie)橋梁——商(shang)合杭(hang)鐵(tie)路裕溪河特大橋完成安裝調(diao)試(shi)。這套(tao)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)健康監(jian)(jian)測系統好(hao)比“千里眼(yan)”，讓設計人(ren)員(yuan)足不出戶，就能(neng)在武漢(han)總部軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)所的(de)綜合監(jian)(jian)控中心(xin)(xin)看到實(shi)(shi)(shi)時監(jian)(jian)控的(de)畫面。每當高鐵(tie)經過裕溪河大橋，軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)狀態曲線便會像心(xin)(xin)電(dian)圖一樣(yang)在顯示(shi)器上律動。監(jian)(jian)測系統每天自(zi)動生成報(bao)表(biao)，供現場養(yang)護部門參考(kao)，當監(jian)(jian)測數(shu)據超限(xian)時會產(chan)生報(bao)警(jing)，并實(shi)(shi)(shi)時將預(yu)警(jing)信息發送至養(yang)護人(ren)員(yuan)。

軌道健康(kang)監測系統好比“千(qian)里眼”，讓設計人員(yuan)足不出戶，就能在武漢總部軌道所(suo)的(de)綜(zong)合監控中心看到實時監控的(de)畫面。

目前，鐵(tie)四院(yuan)自主研發(fa)的監測系(xi)統已經應用于全(quan)國高鐵(tie)軌道監測工點(dian)總數的92%，為(wei)(wei)高鐵(tie)軌道全(quan)壽命周期(qi)安全(quan)服役(yi)保駕(jia)護航。中國工程(cheng)院(yuan)院(yuan)士(shi)何華武、中國科學院(yuan)院(yuan)士(shi)翟(zhai)婉明(ming)為(wei)(wei)組(zu)長的專家(jia)組(zu)有(you)如下評價：“本成(cheng)果為(wei)(wei)保障高速鐵(tie)路軌道結構正常(chang)服役(yi)提(ti)供了技術支撐(cheng)，研究成(cheng)果總體達到國際先進(jin)水平”。

自主研發的裝配式無砟軌道在鐵四院軌道實驗室進行動態測試。

“火神山(shan)”醫院建設奇(qi)跡的背后，裝(zhuang)配式(shi)建筑是(shi)最大秘密武器。鐵(tie)(tie)四(si)(si)院充分吸收高(gao)鐵(tie)(tie)技術優勢，結合城(cheng)市軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通接口和使(shi)用需(xu)求研發的裝(zhuang)配式(shi)無砟(zha)軌(gui)(gui)道(dao)系統，可應用于地(di)(di)鐵(tie)(tie)一(yi)般地(di)(di)段(duan)和高(gao)等減振地(di)(di)段(duan)，軌(gui)(gui)道(dao)重量輕，方便施工運輸(shu)，有望成(cheng)為綠色(se)環(huan)保(bao)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通的“明星產品(pin)”。疫(yi)情期(qi)間，鐵(tie)(tie)四(si)(si)院創新經營(ying)，目前與在常州(zhou)地(di)(di)鐵(tie)(tie)、武漢(han)地(di)(di)鐵(tie)(tie)、鄭州(zhou)地(di)(di)鐵(tie)(tie)等多(duo)個(ge)項(xiang)目達(da)成(cheng)應用意向。

基于激光輪廓檢測技術的軌道智能檢測小車。

科技助力。疫情期間，團隊共完成(cheng)科研課(ke)題(ti)結題(ti)6項(xiang)，申報各類技術標準6項(xiang)，撰寫(xie)論文17篇，申請專利24項(xiang)，軟件著作權4項(xiang)。

鐵四院技(ji)術(shu)(shu)創新加速(su)，基(ji)于(yu)(yu)自動控制、人(ren)工(gong)智(zhi)能和物聯網技(ji)術(shu)(shu)的軌道(dao)精(jing)調(diao)(diao)機器人(ren)研發取得重大突(tu)破，將于(yu)(yu)今年5月面世(shi)；加快推進時速(su)400公(gong)里高(gao)(gao)鐵軌道(dao)技(ji)術(shu)(shu)研究；搭建(jian)雙塊式無砟軌道(dao)智(zhi)能運維平臺，軌道(dao)鋪設精(jing)度質量有了(le)大幅提(ti)升(sheng)，助力(li)福廈等(deng)(deng)智(zhi)能高(gao)(gao)鐵建(jian)設；基(ji)于(yu)(yu)人(ren)工(gong)智(zhi)能、物聯網和自動控制技(ji)術(shu)(shu)的軌道(dao)無線精(jing)調(diao)(diao)手簿，比(bi)以往的筆記本電腦操(cao)作更(geng)(geng)輕、更(geng)(geng)快、精(jing)度更(geng)(geng)高(gao)(gao)，使(shi)軌道(dao)精(jing)調(diao)(diao)裝備實現了(le)“掌上施(shi)工(gong)”，即(ji)將在贛深高(gao)(gao)鐵、長益常高(gao)(gao)鐵等(deng)(deng)多個項目推廣。

鐵四院自主研發的軌道無線精調手簿，比以往的筆記本電腦操作更輕、更快、精度更高，使軌道精調裝備實現了“掌上施工”。

鐵四院市場推廣加(jia)速。自主研發的(de)CFT軌枕適用于各種(zhong)市域鐵路、城市軌道交通(tong)項(xiang)目，取(qu)得20項(xiang)專利授權（含10項(xiang)發明專利、3項(xiang)PCT專利），突破了(le)國(guo)外(wai)專利制約，為(wei)我國(guo)高鐵“走出去”戰略提供了(le)有力的(de)技術(shu)支撐。

自主研發的CFT軌枕適應用于多個市域鐵路項目，圖為CFT軌枕運輸。

我國自主研發的CRTS III型板式無砟軌道的3D打印成品。

鐵(tie)四(si)院(yuan)還組織召開(kai)“鄭許市域(yu)(yu)鐵(tie)路(lu)CFT軌(gui)枕銷(xiao)售(shou)合(he)同(tong)及專利轉(zhuan)讓合(he)同(tong)線上評審會(hui)”；梳理合(he)同(tong)履約受疫(yi)情(qing)(qing)影響情(qing)(qing)況，將(jiang)疫(yi)情(qing)(qing)對合(he)同(tong)的(de)影響降(jiang)至(zhi)最低。目前，鐵(tie)四(si)院(yuan)已與(yu)鄭許市域(yu)(yu)、臺州(zhou)市域(yu)(yu)、溫州(zhou)市域(yu)(yu)、滁寧城(cheng)際等6個(ge)項目的(de)業主達成合(he)作意向，合(he)同(tong)額將(jiang)近7000萬。

【責任編輯：王莉】