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日前，中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋架設完成。中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目，北起中老邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長414公里。圖為老撾中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋T梁架設現場。

圖為中國兵器工業集團南部非洲跨境物流項目。

自“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路(lu)”倡議提出(chu)6年(nian)多來(lai)，中央企業作為(wei)我國經濟發展的重要(yao)支柱(zhu)，充分利用(yong)自身實力(li)與(yu)技(ji)術，積極參與(yu)“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路(lu)”建設，成(cheng)為(wei)我國踐行“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路(lu)”倡議的重要(yao)骨(gu)干(gan)力(li)量(liang)，取(qu)得了顯著成(cheng)績(ji)。

隨著新冠肺炎疫情在全球(qiu)(qiu)持續蔓延(yan)，部分國家生產停滯，引(yin)發全球(qiu)(qiu)產業鏈斷裂風(feng)險(xian)上升。面對這一(yi)嚴峻態勢，有關中央企業以“一(yi)帶一(yi)路”項(xiang)目為抓手，在做好防(fang)疫抗疫的(de)基礎上，在能源供應、技(ji)術攻(gong)關、保(bao)障物流等(deng)方(fang)面下(xia)功夫，助力全球(qiu)(qiu)產業鏈穩定(ding)運行。

保供應穩生產 全球能源不“斷鏈”

當前，多(duo)個國家和(he)地區采(cai)取(qu)入境管(guan)制措施，工(gong)人無法按時(shi)(shi)返工(gong)、物資供應中斷，給國際能(neng)源(yuan)供應帶來了巨大不確定性。對此，中央企業海(hai)外公司積極(ji)協調國內外物資供應、適時(shi)(shi)調配海(hai)外人員、啟(qi)動本土化招聘，在(zai)確保(bao)(bao)一線防疫的(de)同(tong)時(shi)(shi)，保(bao)(bao)證全球能(neng)源(yuan)不“斷鏈(lian)”。

在(zai)(zai)沙特，由中(zhong)國(guo)華(hua)電(dian)(dian)(dian)運維的(de)(de)世界最大(da)聯合循(xun)環電(dian)(dian)(dian)站項(xiang)目(mu)阿美吉贊(zan)電(dian)(dian)(dian)站，經過攻堅克難，已安全運行(xing)超(chao)(chao)300天(tian)。在(zai)(zai)孟加拉(la)，中(zhong)國(guo)華(hua)電(dian)(dian)(dian)運維的(de)(de)該國(guo)最大(da)燃氣聯合循(xun)環機組古拉(la)紹項(xiang)目(mu)，全力(li)投入保電(dian)(dian)(dian)工作，確保首都達(da)卡電(dian)(dian)(dian)力(li)供應。在(zai)(zai)南(nan)非(fei)，國(guo)家能源(yuan)(yuan)集團(tuan)龍源(yuan)(yuan)南(nan)非(fei)公司(si)輸(shu)送超(chao)(chao)18億千(qian)瓦(wa)(wa)時(shi)清(qing)潔電(dian)(dian)(dian)能，年度機組可利用率達(da)99.3%以上，發電(dian)(dian)(dian)量突破1.74億千(qian)瓦(wa)(wa)時(shi)，特別是在(zai)(zai)南(nan)非(fei)拉(la)閘限電(dian)(dian)(dian)期(qi)間持續提供穩(wen)定(ding)電(dian)(dian)(dian)力(li)。在(zai)(zai)加拿大(da)，國(guo)家能源(yuan)(yuan)集團(tuan)德芙林風電(dian)(dian)(dian)場自(zi)2014年12月1日投運以來，實(shi)現連續安全生產，累(lei)計發電(dian)(dian)(dian)超(chao)(chao)過14億千(qian)瓦(wa)(wa)時(shi)，平均每(mei)年可為(wei)安大(da)略省電(dian)(dian)(dian)網貢獻(xian)約2.8億千(qian)瓦(wa)(wa)時(shi)清(qing)潔能源(yuan)(yuan)電(dian)(dian)(dian)力(li)，滿足(zu)當地約30000個(ge)家庭的(de)(de)用電(dian)(dian)(dian)需求。

油氣運輸是(shi)全球能源產業鏈(lian)上(shang)的重要一環，斯里(li)蘭(lan)卡地處“一帶一路”交通要道，距離(li)印(yin)度洋(yang)上(shang)的國際(ji)東(dong)西主航線(xian)僅10海(hai)里(li)，全球50%以上(shang)的集裝箱貨(huo)運、1/3的散貨(huo)海(hai)運及2/3的石油運輸都(dou)取道該航線(xian)，漢班(ban)托塔港以其特殊位置，成為航線(xian)上(shang)的關鍵節點。

中國(guo)(guo)石化燃料油(you)(you)公(gong)司(si)一(yi)手抓(zhua)防疫，一(yi)手抓(zhua)經營，將(jiang)漢班托(tuo)塔(ta)港油(you)(you)庫改(gai)造項(xiang)目列為“百日(ri)創(chuang)效”重點項(xiang)目。受疫情影響，公(gong)司(si)轉換工作(zuo)模(mo)式(shi)和招商局集團開展深(shen)度合(he)作(zuo)，發揮雙方在油(you)(you)品經營和港口(kou)運營上的優勢。由國(guo)(guo)內、斯里蘭卡、新加(jia)坡(po)三地(di)團隊(dui)密(mi)切聯動，采取(qu)“云辦公(gong)”方式(shi)，克(ke)服異地(di)、時差帶來的不便。4月7日(ri)，漢班托(tuo)塔(ta)港油(you)(you)庫順利完成首船(chuan)進油(you)(you)，實現按期投營，為參與該區域發展建(jian)設的中國(guo)(guo)企業提(ti)供燃油(you)(you)供應，為往來商船(chuan)、遠(yuan)洋漁船(chuan)提(ti)供燃油(you)(you)補給。

保項目促創新 “中國制造”不斷檔

我國(guo)擁(yong)有(you)世界上規模(mo)最大、門類最全(quan)、配套(tao)最完備的制造(zao)業體系，全(quan)球疫(yi)情(qing)肆虐，中央企業加(jia)大技術(shu)創新力度，保證海外項目順利推進，實(shi)現(xian)“中國(guo)制造(zao)”不斷檔。

中(zhong)國(guo)中(zhong)材國(guo)際工程(cheng)股份有限公司在印度(du)尼西(xi)亞(ya)投產的水泥生(sheng)產線項(xiang)目，在歐洲專家因為疫情臨時從現場撤離的情況下，從印度(du)尼西(xi)亞(ya)、坦(tan)桑尼亞(ya)、埃塞俄比亞(ya)和(he)緬甸派(pai)專業人員到現場調試，同時在國(guo)內組織(zhi)遠程(cheng)指揮(hui)調試，提前實(shi)現印尼BAYAH二期萬(wan)噸線項(xiang)目點(dian)火目標，可為印尼基(ji)礎設施建(jian)設每年提供360萬(wan)噸優(you)質(zhi)水泥，穩(wen)定了生(sheng)產供應鏈。

今(jin)年2月份以來(lai)，國(guo)家電(dian)網中國(guo)電(dian)力(li)技術裝備(bei)有(you)限公司承建的(de)巴基斯坦默蒂亞里(li)—拉合爾±660千伏直流輸電(dian)工(gong)程，先后組(zu)(zu)織了10余批(pi)次的(de)換流變電(dian)物資(zi)采(cai)購發(fa)運(yun)，為(wei)境內外(wai)導線、鐵塔、金具等(deng)行業(ye)近40家上下游廠商(shang)的(de)復工(gong)復產增強了信(xin)心。在沙特，穩步推進智能電(dian)表(biao)(biao)項(xiang)目，組(zu)(zu)織華立、林洋(yang)、三(san)星等(deng)電(dian)表(biao)(biao)廠商(shang)加(jia)大生產線投入，疫情期間累計完成90萬只電(dian)表(biao)(biao)生產、14萬只電(dian)表(biao)(biao)發(fa)運(yun)至沙特現(xian)場，聯動境內外(wai)測(ce)試臺、表(biao)(biao)箱(xiang)、通信(xin)服務(wu)、電(dian)表(biao)(biao)安裝等(deng)供應商(shang)，穩定行業(ye)發(fa)展。

目(mu)(mu)前，全球有1000多座(zuo)集(ji)裝(zhuang)箱碼頭，超過半數的(de)(de)海外集(ji)裝(zhuang)箱港口在碼頭水平運(yun)輸環節使用了跨運(yun)車。在國(guo)(guo)(guo)外疫(yi)情蔓(man)延期間(jian)，振華重工(gong)(gong)(gong)完成了瑞典(dian)、多米尼(ni)加、法國(guo)(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)(guo)等項(xiang)目(mu)(mu)的(de)(de)35臺(tai)設(she)備交機工(gong)(gong)(gong)作，以及2個航(hang)次(ci)的(de)(de)卸船(chuan)工(gong)(gong)(gong)作。今年3月份，振華重工(gong)(gong)(gong)研(yan)制的(de)(de)2臺(tai)智能跨運(yun)車在瑞典(dian)和黃CTN碼頭舉行交機儀(yi)式，這是(shi)中國(guo)(guo)(guo)智能跨運(yun)機項(xiang)目(mu)(mu)首次(ci)商業落地。

保運輸戰疫情 全球物流不斷線

自3月(yue)中旬(xun)歐洲各(ge)國宣(xuan)布封鎖邊(bian)境以(yi)來，歐洲有近10%的貨運無法交付，公路(lu)上堵車(che)(che)現象(xiang)嚴重，一些過境車(che)(che)輛排起長龍，擁堵的車(che)(che)流(liu)長達40多公里。除公路(lu)運輸(shu)外，亞歐貨運班輪(lun)減少，回程運輸(shu)能力下(xia)降，航(hang)班停飛，給急需物資運輸(shu)帶來了巨大挑(tiao)戰。

3月(yue)16日，中(zhong)船(chuan)集團為(wei)法(fa)國(guo)達飛航(hang)運集團建(jian)造的全球(qiu)首艘(sou)23000箱(xiang)液化天然氣動(dong)力集裝箱(xiang)船(chuan)正式開啟試航(hang)。該船(chuan)采用更(geng)為(wei)環(huan)保的液化天然氣動(dong)力設(she)計(ji)，總長400米，甲板面積約(yue)等于4個標準足球(qiu)場，載重量近(jin)22萬噸，是目前世界最大級別的集裝箱(xiang)船(chuan)之一。

當前，非(fei)(fei)洲地區疫(yi)情持(chi)續(xu)蔓延(yan)，中國兵器工(gong)業(ye)集團(tuan)南(nan)部非(fei)(fei)洲跨境物流(liu)項目(mu)加大協調(diao)力度，做好海陸運(yun)輸(shu)(shu)時點銜(xian)接，加強疫(yi)情研判，合理安(an)排運(yun)力，保障在(zai)剛果（金）中資(zi)企(qi)業(ye)礦建物資(zi)發運(yun)需求(qiu)和礦產品(pin)出口發運(yun)需求(qiu)。截(jie)至一季度末，項目(mu)已累計(ji)投(tou)入車(che)輛200臺，累計(ji)運(yun)輸(shu)(shu)貨物13239計(ji)費噸，發運(yun)316車(che)次(ci)。在(zai)保證穩健運(yun)營的同(tong)時，全力支(zhi)持(chi)跨境民(min)生物資(zi)運(yun)輸(shu)(shu)需求(qiu)，與南(nan)部非(fei)(fei)洲人(ren)民(min)攜手抗疫(yi)。

疫(yi)情對(dui)全球產(chan)業鏈的(de)(de)影(ying)響牽一發而動全身。當前，“你中(zhong)(zhong)有(you)我、我中(zhong)(zhong)有(you)你”的(de)(de)國際產(chan)業協(xie)作(zuo)格(ge)局早(zao)已形成。有(you)專(zhuan)家(jia)指出，面對(dui)嚴(yan)峻復(fu)(fu)雜(za)的(de)(de)國際疫(yi)情和世界經濟形勢，中(zhong)(zhong)央企(qi)業應在復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產(chan)的(de)(de)同時，提升(sheng)“中(zhong)(zhong)國制(zhi)造”技術創新能力(li)，抓住變革關鍵機遇期，推(tui)動全球產(chan)業鏈向數(shu)字化、智能化和服務(wu)化的(de)(de)轉型。

【責任(ren)編輯：趙藝(yi)涵(han)】