文章來(lai)源：新華社 發布時間：2021-05-08
4年前的(de)5月6日，一列“中(zhong)國造”流(liu)線(xian)型磁浮列車(che)在長沙磁浮快線(xian)軌道上方(fang)約8毫米處“起浮”，開啟(qi)了中(zhong)國自主商用(yong)磁浮“貼地飛(fei)行”的(de)歷史(shi)。
5月6日從湖南(nan)磁浮公(gong)(gong)司獲悉，在截(jie)至5月5日的(de)4年里(li)，長(chang)沙磁浮快線安全運(yun)營1461天，累計開行(xing)204511列次，運(yun)營總(zong)里(li)程380.04萬列公(gong)(gong)里(li)，運(yun)行(xing)圖兌現率(lv)99.96%，單日最高客流16227人次。
長沙(sha)磁浮(fu)快線連接長沙(sha)火車南(nan)站和長沙(sha)黃花機場，全長18.55公里，設計(ji)時速100公里。2016年5月6日，由中車株(zhu)洲電(dian)力機車有(you)限(xian)公司牽頭(tou)研制的商用磁浮(fu)1.0版(ban)列車，在長沙(sha)磁浮(fu)快線開跑。
作為我國(guo)首條完(wan)全擁有自主知識(shi)產權的中低速磁浮商業運(yun)營線，長(chang)沙磁浮快線開通第(di)一年，4次(ci)編制運(yun)行(xing)圖，延長(chang)運(yun)營時間(jian)，縮短行(xing)車間(jian)隔，不斷提升乘坐體驗。
基于(yu)運(yun)營經(jing)驗，湖南磁浮公司(si)不斷拓展(zhan)科研技術，牽(qian)頭編制了(le)湖南省中低速(su)磁浮交通的(de)設(she)計規范、施(shi)工質量驗收(shou)規范等標準。
商業運營經驗的積累，也推(tui)動(dong)了中(zhong)國(guo)自主磁(ci)(ci)浮技(ji)術的更新迭代。2018年6月，中(zhong)車株機牽頭研制出時速(su)160公里的商用磁(ci)(ci)浮2.0版(ban)列車。幾天(tian)前(qian)，2.0版(ban)列車成(cheng)功完成(cheng)上線達速(su)測試，跑(pao)出了160.7公里的時速(su)，標志(zhi)著中(zhong)國(guo)自主磁(ci)(ci)浮技(ji)術在中(zhong)速(su)領域的攻(gong)關取得重大成(cheng)功。
從中(zhong)車株機獲悉，設計時(shi)速200公(gong)里(li)的商用磁浮3.0版列車正在緊張生產中(zhong)。
【責任編輯：趙藝涵】