免费菠萝视频app下载

云南“保騰芒”機場群已建成一體化協同運行體系。

“新(xin)基建”正在(zai)驅(qu)動各行(xing)業(ye)(ye)數(shu)(shu)(shu)字(zi)(zi)化和(he)智能化升級。在(zai)第四次工業(ye)(ye)革(ge)命到來之際，新(xin)技(ji)術(shu)大(da)量(liang)并高速(su)地(di)涌(yong)現，傳統(tong)行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)升級再(zai)造面臨轉型跨度大(da)、難度大(da)的(de)(de)困境，而中國的(de)(de)數(shu)(shu)(shu)字(zi)(zi)經(jing)濟和(he)數(shu)(shu)(shu)據、互(hu)聯(lian)技(ji)術(shu)發展起(qi)來的(de)(de)巨頭(tou)企(qi)業(ye)(ye)已經(jing)居于世界(jie)前列。“新(xin)基建”正是(shi)將(jiang)二者(zhe)有(you)機結(jie)合，從而探索出(chu)一條數(shu)(shu)(shu)字(zi)(zi)時代(dai)傳統(tong)行(xing)業(ye)(ye)轉型的(de)(de)新(xin)路徑。

民航業：智慧升級贏未來

中國(guo)當前已躍升(sheng)成為全(quan)球(qiu)第二大民(min)(min)航市場。2020年(nian)，以速度見長的民(min)(min)航運輸(shu)業(ye)遭(zao)遇行業(ye)艱難(nan)時刻，也迎來重大機遇——國(guo)家新(xin)型基(ji)礎設施建(jian)設政策。民(min)(min)航業(ye)界權威人士表示(shi)，將(jiang)民(min)(min)航業(ye)未來發展融入到“新(xin)基(ji)建(jian)”之中，將(jiang)推(tui)進民(min)(min)航全(quan)面的數(shu)字化改造和智能化決策。

智慧民航建設加速推進

“民航(hang)領(ling)域的(de)‘新基(ji)建’包括(kuo)民航(hang)數字基(ji)建和智能基(ji)建，未來民航(hang)業的(de)競爭(zheng)力很(hen)大(da)程度(du)上(shang)取決于數字化和智能化創新應用的(de)發展。”飛友科技有限公司首(shou)席(xi)執(zhi)行(xing)官鄭洪峰說，越(yue)是在行(xing)業性(xing)的(de)危(wei)急時(shi)刻，越(yue)是要爭(zheng)取資源(yuan)、掌握技術來提高效率并(bing)降低成本，爭(zheng)取贏得未來的(de)機會(hui)和時(shi)間。

新冠肺炎疫情使國(guo)(guo)(guo)際航(hang)空業遭遇需求下降、運力(li)減少、現金流短缺的(de)行業性危(wei)急時(shi)刻。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)作(zuo)為全(quan)球第(di)二大(da)民用航(hang)空市場，在(zai)國(guo)(guo)(guo)際航(hang)空業占據至關重要(yao)地位(wei)。當前，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)內疫情得(de)到有效控制，在(zai)復(fu)工復(fu)產等政策的(de)推動下，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)民航(hang)業得(de)以(yi)逐(zhu)步(bu)恢復(fu)，5月底(di)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)民航(hang)整體運力(li)已恢復(fu)至疫情前的(de)70%。

對(dui)于中國(guo)民航業(ye)來說，由(you)持續性(xing)的快速拉升(sheng)狀態轉而進入困(kun)難階(jie)段過(guo)(guo)后的再起飛，“過(guo)(guo)緊(jin)日子”并不妨礙再上臺(tai)階(jie)，或(huo)將(jiang)激發(fa)出新的中國(guo)智慧，創造新的中國(guo)經驗(yan)。

中國(guo)發展民(min)航(hang)業的(de)決心和行(xing)動力是(shi)公認的(de)，中國(guo)民(min)航(hang)著力推進智慧民(min)航(hang)建設尤(you)其引人注目。

今年5月，中(zhong)國民航(hang)行(xing)李(li)全(quan)流程(cheng)跟蹤系統試(shi)(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)航(hang)線(xian)服務開(kai)始(shi)在北京首都(dou)機場(chang)等機場(chang)展開(kai)試(shi)(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)運行(xing)，探索解(jie)決全(quan)球民航(hang)業都(dou)視為“老大難”問題的(de)行(xing)李(li)錯運和漏運。目前(qian)，首批試(shi)(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)“三線(xian)六點(dian)(dian)(dian)(dian)”實施工(gong)作已基本(ben)完(wan)成，具備(bei)了提供服務的(de)條件(jian)。其(qi)中(zhong)，國航(hang)的(de)北京首都(dou)-重慶、東(dong)航(hang)的(de)上海虹橋-深(shen)圳試(shi)(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)航(hang)線(xian)，已實現旅客通(tong)過航(hang)企(qi)APP對值機、安檢、分揀、裝(zhuang)車、裝(zhuang)機、到達(da)六個行(xing)李(li)托運節(jie)點(dian)(dian)(dian)(dian)進行(xing)實時查詢。

中(zhong)國(guo)民航(hang)(hang)首批上(shang)線(xian)(xian)(xian)“三線(xian)(xian)(xian)六點”行(xing)李(li)全(quan)(quan)流程(cheng)跟(gen)蹤服務，走在了世界民航(hang)(hang)行(xing)李(li)運(yun)輸服務前列，為(wei)加(jia)速建設(she)覆蓋全(quan)(quan)國(guo)的民航(hang)(hang)行(xing)李(li)運(yun)輸服務網奠定了堅(jian)實的基(ji)礎。根據民航(hang)(hang)局“三步走”戰略，2021年底全(quan)(quan)國(guo)千(qian)萬級機場間國(guo)內(nei)航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)將(jiang)實現行(xing)李(li)全(quan)(quan)流程(cheng)跟(gen)蹤，2025年年底將(jiang)實現國(guo)內(nei)航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)全(quan)(quan)覆蓋和國(guo)際航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)有突破(po)。

數字化轉型大勢所趨

霍尼韋爾航(hang)(hang)(hang)空航(hang)(hang)(hang)天亞太區副總裁(cai)徐軍(jun)認為(wei)，對(dui)于(yu)航(hang)(hang)(hang)空制造業(ye)(ye)和(he)(he)民航(hang)(hang)(hang)運(yun)輸業(ye)(ye)，“數字(zi)化就(jiu)是金錢，安全就(jiu)是生命”。數字(zi)化對(dui)于(yu)航(hang)(hang)(hang)空業(ye)(ye)意味著安全、效(xiao)率和(he)(he)降低(di)成本，在航(hang)(hang)(hang)空制造和(he)(he)民航(hang)(hang)(hang)運(yun)營上都(dou)價值巨大。

數(shu)字(zi)化(hua)已(yi)成(cheng)為全球航空業(ye)公認的新價值增(zeng)長點，而中(zhong)國的數(shu)字(zi)經濟和(he)數(shu)據、互聯(lian)技(ji)術(shu)發(fa)展起來的巨頭企業(ye)已(yi)經居(ju)于世界(jie)前列。航空業(ye)如果與(yu)新技(ji)術(shu)融合發(fa)展將大有作(zuo)為。

飛(fei)機位列(lie)全球單(dan)個價值(zhi)最大(da)的(de)(de)“重資產(chan)(chan)”商品，它長(chang)(chang)達數十年的(de)(de)漫長(chang)(chang)生命周期創(chuang)造出了從研發到(dao)運營到(dao)維護等環節眾多、價值(zhi)巨大(da)的(de)(de)產(chan)(chan)業鏈。同時，飛(fei)機也天然是不(bu)斷產(chan)(chan)生海量數據的(de)(de)高技(ji)術“大(da)塊頭”。

對于飛機(ji)制造商(shang)和系(xi)統(tong)供應商(shang)，數字(zi)化轉型(xing)是大勢(shi)所趨(qu)。當(dang)今的飛機(ji)在系(xi)統(tong)設計時已經逐(zhu)漸應用到(dao)“數字(zi)孿生”的體系(xi)和方法，設計、研發和調試(shi)效率大為提升。

在民航(hang)運(yun)輸業，航(hang)空數字化意味著航(hang)空公司將通過數字化手段提高運(yun)行效率和(he)安(an)全(quan)性——更(geng)智能安(an)全(quan)的飛(fei)機、更(geng)好的飛(fei)行體驗和(he)更(geng)低(di)的運(yun)行成本。

鄭洪峰分析認為，民(min)航(hang)業(ye)在“新(xin)基建(jian)”中的突破口之一是(shi)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)、機場單(dan)位及空(kong)管等(deng)民(min)航(hang)業(ye)主體自身的數字化轉(zhuan)型和(he)智能化升(sheng)級，提升(sheng)飛機運(yun)行(xing)安全、運(yun)行(xing)效率(lv)和(he)生產組織(zhi)能力(li)，推動行(xing)業(ye)高質量發展。

他(ta)舉例(li)說，四(si)川(chuan)航(hang)(hang)空(kong)在去年上(shang)線了川(chuan)航(hang)(hang)地(di)面(mian)保障系(xi)統。該系(xi)統實現了68個保障節點采集，將(jiang)人員等(deng)待時(shi)間減少15分鐘，人工傳遞(di)信息量減少30%，生產(chan)運行(xing)效(xiao)率提升40%。

民航(hang)業在“新(xin)基(ji)建(jian)”中的另一個突破口則(ze)是利用5G、人(ren)工智能等(deng)技術(shu)滿足(zu)旅(lv)(lv)客需(xu)求(qiu)、簡化旅(lv)(lv)客流程(cheng)、優化旅(lv)(lv)客體驗。

以(yi)位(wei)于中國西(xi)南(nan)的云(yun)南(nan)“保騰芒(mang)”滇(dian)西(xi)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)群(qun)為(wei)例，滇(dian)西(xi)地(di)區保山、騰沖、芒(mang)市三個百萬級(ji)規模(mo)支線機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的運(yun)行(xing)(xing)常年遭(zao)受大(da)風、雷雨(yu)、低能(neng)見度天氣，給機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)運(yun)行(xing)(xing)、旅(lv)客(ke)行(xing)(xing)程(cheng)和(he)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)、航空公司(si)都帶來影響。由當地(di)政府、機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)和(he)航空公司(si)攜(xie)手建設的機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)群(qun)一體化(hua)協同運(yun)行(xing)(xing)體系(xi)，實現區域(yu)性資(zi)源(yuan)共(gong)享。該系(xi)統保障了旅(lv)客(ke)的便捷(jie)出(chu)行(xing)(xing)，將(jiang)因天氣原因無法(fa)降(jiang)落(luo)某(mou)一機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的航班改降(jiang)至另兩個機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，再經地(di)面聯運(yun)保障機(ji)(ji)(ji)制(zhi)將(jiang)旅(lv)客(ke)送抵目的地(di)；該系(xi)統還有助于資(zi)源(yuan)最大(da)化(hua)應用，避免因天氣限制(zhi)因素造成的返航等情況，運(yun)行(xing)(xing)效率得以(yi)提升(sheng)。

航空(kong)業界人士表示，新技(ji)術升級或將開啟(qi)民航企業的(de)新銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)模式。比(bi)如，航空(kong)公司(si)可(ke)以(yi)利用技(ji)術的(de)時空(kong)無(wu)限制性(xing)(xing)進(jin)行直(zhi)銷(xiao)(xiao)，打破銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)地域和時間(jian)的(de)限制，做(zuo)到(dao)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)的(de)及(ji)時性(xing)(xing)與(yu)公開透明(ming)性(xing)(xing)。民航產品的(de)可(ke)視(shi)化(hua)讓每個旅客(ke)更清晰地感知產品特性(xing)(xing)，也有可(ke)能由此增(zeng)加對航空(kong)產品的(de)信(xin)任。

為民航強國注入新動能

“新基建(jian)”將帶來(lai)巨(ju)大投資，驅動(dong)各(ge)行業數(shu)字(zi)化和智能化的(de)升級，而民航業具(ju)備(bei)高(gao)技術、高(gao)投入和對經濟社(she)會發展強拉動(dong)的(de)能量。

“中(zhong)國高度(du)重視可持續發展理念。對于智慧(hui)機(ji)場來說(shuo)，有著(zhu)創(chuang)新技術的(de)(de)設(she)備(bei)還(huan)(huan)不夠，它們(men)還(huan)(huan)必須更好支持機(ji)場的(de)(de)降(jiang)耗(hao)、降(jiang)噪、減(jian)排以(yi)及(ji)高效管(guan)理。”航空地面設(she)備(bei)制造(zao)商TLD集團(tuan)亞太區(qu)副總裁譚志豪說(shuo)。

中(zhong)國民航局正在致(zhi)力于推進以“平(ping)安機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場、綠色機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場、智慧機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場、人文(wen)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場”為(wei)核心的“四型機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場”建設，智慧機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場被定位為(wei)關(guan)鍵支撐。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場不僅是將相距遙遠的人們連接起來的紐帶，更(geng)是驅動技術、管理方法創新的樞(shu)紐。

“中國打造(zao)(zao)智(zhi)慧機(ji)(ji)場(chang)的(de)決心和行動創造(zao)(zao)的(de)將不僅是(shi)新的(de)龐大市場(chang)機(ji)(ji)會，還意味著更多新技術將得到(dao)現實的(de)應用機(ji)(ji)會。”譚志豪認為(wei)，中國將智(zhi)慧機(ji)(ji)場(chang)放在(zai)現代化機(ji)(ji)場(chang)的(de)關(guan)鍵(jian)地位，這(zhe)對(dui)于本土和全球航空制造(zao)(zao)商(shang)都意味著重大機(ji)(ji)遇。

鄭洪峰也表示看好“新(xin)(xin)基建”給民航(hang)業帶來的(de)新(xin)(xin)機(ji)會，據他(ta)介紹，飛(fei)(fei)友(you)科技作為以航(hang)空數據為根基的(de)高技術公司，從2015年就開始推動民航(hang)數字(zi)化與智(zhi)能(neng)化，推出(chu)的(de)“飛(fei)(fei)常(chang)準”APP就獲(huo)得了(le)市場的(de)認可。

鄭洪峰還透露，機(ji)場(chang)協(xie)同決(jue)策系(xi)統(tong)（ACDM）是機(ji)場(chang)智(zhi)能化的重要標(biao)志(zhi)之一(yi)，歐洲十(shi)幾年(nian)前就(jiu)開始(shi)做，但只有(you)單點(dian)突破。中(zhong)國民航(hang)從2017年(nian)開始(shi)推廣這一(yi)系(xi)統(tong)，到2019年(nian)千萬級以上(shang)機(ji)場(chang)全部使用，并且2020年(nian)要推出全球(qiu)第(di)一(yi)個ACDM行業標(biao)準，這一(yi)標(biao)準就(jiu)是圍繞智(zhi)能體系(xi)方(fang)向來(lai)設計(ji)的。

針對(dui)民(min)航(hang)業存在的壟斷嚴(yan)重導致航(hang)材(cai)、信息等成(cheng)本(ben)居高不下的世(shi)界(jie)性(xing)難題(ti)，業內人士認為，通過(guo)“新基(ji)建”有(you)望在中國率先走(zou)出(chu)一(yi)條(tiao)性(xing)價比更(geng)高的技術(shu)(shu)路線，對(dui)于全球民(min)航(hang)加(jia)速應(ying)用新技術(shu)(shu)、降低全球航(hang)空出(chu)行成(cheng)本(ben)非常有(you)價值。

“智能(neng)化是全球(qiu)公認的民(min)航(hang)業未來趨勢。智能(neng)化可以進一步提高生產和服務效(xiao)率，創造出(chu)更多元商(shang)業機會，在第三(san)產業基礎上(shang)形成新的高附加值產業，而數字(zi)化正是智能(neng)化的基礎。把握‘新基建(jian)’利(li)好(hao)，將更智慧地飛向民(min)航(hang)強國目標。”鄭洪峰說(shuo)。

紡織業：智能化重塑謀突圍

一(yi)(yi)方面要應(ying)對用工(gong)、原材料等成(cheng)本(ben)攀升(sheng)的(de)(de)壓力(li)，另一(yi)(yi)方面須突破“純外貿+代(dai)工(gong)”的(de)(de)困局，作為(wei)中(zhong)國傳統產業的(de)(de)紡織(zhi)業如何在(zai)新冠肺炎疫情(qing)發生之(zhi)后(hou)繼續轉型升(sheng)級，是擺在(zai)當下的(de)(de)一(yi)(yi)道(dao)難題。

天津(jin)泰達潔(jie)(jie)凈材料有(you)限公(gong)司是中國(guo)最早(zao)生(sheng)產熔噴(pen)無(wu)紡(fang)布材料的(de)(de)廠家之一。為應對(dui)疫情，這家公(gong)司全(quan)員全(quan)力以赴，夜以繼日奮戰在一線，由其生(sheng)產的(de)(de)口(kou)罩(zhao)濾材幾乎占到全(quan)國(guo)的(de)(de)三分(fen)之一。在公(gong)司副總經理謝敬(jing)偉看(kan)來，泰達潔(jie)(jie)凈實力抗疫的(de)(de)背(bei)后，是這些(xie)年的(de)(de)厚積薄(bo)發。

“我們一直致(zhi)力于紡織新材料(liao)(liao)、新工藝、新技(ji)術的研究，在超細纖(xian)維結構、材料(liao)(liao)復合工藝等方面實現了突破。”謝敬偉說。

山東是全國紡織(zhi)服裝業(ye)大省。近幾(ji)年，山東省以(yi)數(shu)字(zi)化(hua)、網絡(luo)化(hua)、智(zhi)能化(hua)為主攻方向，以(yi)技(ji)術改(gai)造為重要途徑，全面推(tui)進紡織(zhi)服裝行業(ye)的數(shu)字(zi)化(hua)轉型和智(zhi)能化(hua)重塑(su)。

來(lai)自山東(dong)(dong)省工信(xin)廳的數據顯示，如今，山東(dong)(dong)省紡(fang)織服(fu)裝行業(ye)(ye)在(zai)役工業(ye)(ye)機器人有2000多臺套，在(zai)全(quan)省制(zhi)(zhi)造業(ye)(ye)中(zhong)處于領先地(di)位(wei)。孚日、如意(yi)、康平納(na)、韓都(dou)衣(yi)舍(she)、愉悅(yue)家(jia)紡(fang)等(deng)龍頭企業(ye)(ye)已開(kai)始從智(zhi)能(neng)(neng)制(zhi)(zhi)造向智(zhi)能(neng)(neng)服(fu)務轉型。

“新技術(shu)已經(jing)成為(wei)產業(ye)增長的(de)(de)新力量。”孚(fu)日集團股份有限公司總經(jing)理吳明(ming)鳳說，紡織企業(ye)只有融入智能(neng)化的(de)(de)大(da)潮中，才能(neng)迎(ying)來(lai)新的(de)(de)發展機遇(yu)。

數字(zi)化(hua)轉型(xing)和智(zhi)能化(hua)重塑(su)是(shi)紡織業(ye)發展的大勢(shi)所趨。在(zai)這種態勢(shi)下(xia)，電(dian)商平(ping)臺與(yu)紡織企業(ye)間的對(dui)接也變得(de)日(ri)益緊(jin)密(mi)。去(qu)年12月，在(zai)山東省高密(mi)市政府(fu)的牽(qian)頭下(xia)，孚(fu)日(ri)集團(tuan)與(yu)社交(jiao)電(dian)商平(ping)臺拼(pin)多多聯手，借拼(pin)多多的“新品牌計劃”加快(kuai)轉型(xing)，提(ti)升產能。

拼(pin)多(duo)多(duo)副(fu)總(zong)裁井然說，該計劃是拼(pin)多(duo)多(duo)聚焦國(guo)內(nei)中小微(wei)制造(zao)企(qi)業成長的系統(tong)性平臺，將扶持上千(qian)家(jia)工廠，為(wei)企(qi)業提供研發建議、大數據支持和流量(liang)傾斜，助其加速實(shi)現(xian)智(zhi)能(neng)化(hua)轉型。

“智能(neng)科技(ji)助(zhu)(zhu)推紡織業(ye)(ye)轉型(xing)正(zheng)逢(feng)其時。”天(tian)津工業(ye)(ye)大學(xue)校長(chang)夏長(chang)亮認(ren)為，紡織業(ye)(ye)加強(qiang)科技(ji)創(chuang)新和技(ji)術(shu)改(gai)造(zao)，向(xiang)智能(neng)制(zhi)造(zao)、綠色制(zhi)造(zao)轉型(xing)，在(zai)有(you)助(zhu)(zhu)于行業(ye)(ye)自身健康發展的同時，也會(hui)對促(cu)進就(jiu)業(ye)(ye)、刺激消費等(deng)方面產生積極意義(yi)。

在(zai)智能科技賦能之下，紡織業市(shi)場下沉趨(qu)勢日漸凸顯，新藍海(hai)展現消(xiao)費(fei)潛力。

“這幾年農村(cun)消費發生很大(da)變化(hua)，食品煙酒基(ji)礎需求(qiu)占(zhan)比逐步縮(suo)小，家(jia)居、教育、娛樂等方面不斷提(ti)升，這給紡織家(jia)居行(xing)業提(ti)供(gong)了(le)廣(guang)闊的市場空間。”中國(guo)紡織品商業協會家(jia)紡家(jia)居委(wei)員會副會長(chang)兼秘書長(chang)劉雁(yan)飛認為，未(wei)來(lai)消費者在(zai)追(zhui)求(qiu)實(shi)惠的前提(ti)下將更關注品質(zhi)，尤(you)其是在(zai)三四五線城(cheng)市，變革中的紡織業將有更大(da)作為。

同時，C2M模式(shi)有望(wang)重塑紡織業(ye)生產(chan)(chan)(chan)消費格局。C2M模式(shi)是(shi)指用(yong)戶直連(lian)制(zhi)造商，它基于(yu)互聯網、大數據、人工(gong)(gong)智能等現代科(ke)技，通過(guo)生產(chan)(chan)(chan)線的自動化(hua)、定制(zhi)化(hua)、節能化(hua)、柔性化(hua)，按照(zhao)訂(ding)單要(yao)求生產(chan)(chan)(chan)出(chu)個性化(hua)產(chan)(chan)(chan)品的工(gong)(gong)業(ye)化(hua)定制(zhi)模式(shi)。在紡織行業(ye)，這一(yi)模式(shi)正(zheng)從(cong)夢想(xiang)照(zhao)進現實。

復旦(dan)大(da)學產業與(yu)區域經濟研究中(zhong)心主任(ren)范劍勇指出，依托社交(jiao)電商平臺，C2M模式(shi)更(geng)具可操(cao)作性(xing)。以拼多(duo)多(duo)為例，它基于社交(jiao)算法(fa)，將消費群分類，提高推(tui)送(song)的(de)精準性(xing)，壓縮中(zhong)間供(gong)應(ying)鏈渠道(dao)，實(shi)現生產者(zhe)與(yu)消費者(zhe)的(de)直連。

“C2M模式對電(dian)商和實體(ti)制造(zao)企(qi)業都提出(chu)了更高的要求(qiu)(qiu)。”井然(ran)也認為，在新消(xiao)費需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)帶動下，電(dian)商平臺要向后(hou)端延伸，在供應鏈上游發掘更多的優質企(qi)業、優質商品；制造(zao)企(qi)業則要進一步觸達前(qian)端，推出(chu)更多精準(zhun)滿(man)足新消(xiao)費需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)的差異(yi)化(hua)商品。

無論是(shi)市(shi)場下沉(chen)還是(shi)C2M模(mo)式(shi)，其實與中國的供給側結(jie)構(gou)性改(gai)革不謀(mou)而(er)合。依(yi)托(tuo)新業(ye)(ye)態、新模(mo)式(shi)，紡(fang)織業(ye)(ye)的新消(xiao)費需求被(bei)挖掘出來，實現去庫存、去產能，并倒逼企業(ye)(ye)優化生產及成本結(jie)構(gou)。

放(fang)在全球競爭的大視野下，紡織業的升級再造已成必然趨勢。業內期待，以智(zhi)能改造為牽(qian)引，加快紡織業的全行業轉型。

傳統產業：嘗到數字化轉型“甜頭”

依托公(gong)(gong)魚互(hu)聯云平臺，企業(ye)(ye)可運用AI機器視(shi)覺把控混(hun)凝土(tu)質量、線上(shang)以優惠價采買砂(sha)石等大宗建(jian)材(cai)、在(zai)線下單“找車”、憑借“應(ying)收賬款(kuan)”一鍵觸達供應(ying)鏈金融……近(jin)年來，以生產預拌(ban)混(hun)凝土(tu)為主的重慶建(jian)工建(jian)材(cai)物(wu)流(liu)有限公(gong)(gong)司正(zheng)著力轉型(xing)為“生產服務商”，旗下的公(gong)(gong)魚互(hu)聯云平臺成(cheng)為我國混(hun)凝土(tu)行業(ye)(ye)首(shou)個國家級工業(ye)(ye)互(hu)聯網示范(fan)項目(mu)，成(cheng)立不到一年已服務1400余家企業(ye)(ye)，累計交易金額(e)達47億元(yuan)。

“一直以來(lai)，公司占據的(de)市場份額雖然(ran)比較大，但后(hou)續增(zeng)長乏力。為(wei)了企業(ye)(ye)有更廣闊的(de)發(fa)展前景，我(wo)們很早就探(tan)索數字化(hua)轉(zhuan)型，最后(hou)基于內部轉(zhuan)型的(de)成果孵(fu)化(hua)出公魚互聯云平臺，涵(han)蓋電子商務(wu)、智能制造、智慧(hui)物流、電子結(jie)算(suan)、產業(ye)(ye)金(jin)融(rong)等智能服務(wu)，為(wei)混凝(ning)土產業(ye)(ye)鏈上下游企業(ye)(ye)提供數字化(hua)轉(zhuan)型與資源協同服務(wu)。”重(zhong)慶建工(gong)建材物流有限公司董事長張興禮說。

這(zhe)家企業(ye)(ye)“跨界”到工(gong)(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯網平臺(tai)，正是(shi)重慶各行業(ye)(ye)探索實(shi)現“數(shu)字化轉(zhuan)型”的生(sheng)動縮影。近(jin)年(nian)來，隨著要(yao)素成本攀升，一些工(gong)(gong)業(ye)(ye)企業(ye)(ye)面(mian)臨較大的生(sheng)產經營壓力(li)，擁抱(bao)包括(kuo)工(gong)(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯網在內的智能(neng)(neng)化浪潮，成為企業(ye)(ye)新的發展(zhan)方向(xiang)。數(shu)據顯示(shi)，2019年(nian)重慶新增9500家企業(ye)(ye)“上(shang)(shang)云”，本地企業(ye)(ye)“上(shang)(shang)云”數(shu)累計達(da)到4.7萬家。通過“上(shang)(shang)云上(shang)(shang)平臺(tai)”，實(shi)現生(sheng)產管理(li)的數(shu)字化、智能(neng)(neng)化，不少企業(ye)(ye)從中嘗到“甜頭”。

重慶安第(di)斯摩(mo)托車制造有(you)限公司，依托海爾卡奧斯工(gong)業(ye)互聯網平臺改造生(sheng)產流程，實現了生(sheng)產方式躍升(sheng)。“以(yi)前(qian)我們(men)通(tong)過電(dian)話、傳真(zhen)等向供(gong)應(ying)商下達(da)訂單，費(fei)時還(huan)易(yi)出錯，‘上云(yun)’后供(gong)應(ying)鏈管理完全(quan)線上化，物料庫存明(ming)顯(xian)降(jiang)低。200多家供(gong)應(ying)商也(ye)無須每(mei)月(yue)到廠來對賬了。”該公司總經(jing)理李春東表示，企業(ye)“上云(yun)”增添了轉型升(sheng)級的信心，今(jin)年產值有(you)望逆(ni)勢上揚。

而在位于港城工業園的重慶(qing)海爾(er)滾(gun)筒(tong)洗衣(yi)機(ji)生產線，“5G+工業互(hu)聯網”更讓(rang)企業邁(mai)向“智慧制造(zao)”新階段。電(dian)子大(da)屏實時顯示各項(xiang)數(shu)據(ju)，生產過程清(qing)晰可(ke)見，并(bing)協(xie)同原物料供應、倉儲物流(liu)等環節聯動，“車間大(da)腦(nao)”能自主(zhu)決策生產時序(xu)、產品(pin)數(shu)量(liang)。“改造(zao)后(hou)這條(tiao)生產線生產效率提升40%以上(shang)，綜(zong)合(he)測(ce)算下來兩三(san)年(nian)即(ji)可(ke)收回前(qian)期(qi)投入的成本。”海爾(er)數(shu)字科技有限公司西南區域總(zong)經理張(zhang)津銘說。

企(qi)業成(cheng)批量加速“上云上平(ping)臺(tai)(tai)”，也促使重慶(qing)(qing)工(gong)(gong)業互(hu)(hu)聯網平(ping)臺(tai)(tai)實(shi)現大發(fa)展。作為由海爾創立、具有自(zi)主知(zhi)識(shi)產權的工(gong)(gong)業互(hu)(hu)聯網平(ping)臺(tai)(tai)，卡奧斯平(ping)臺(tai)(tai)進駐重慶(qing)(qing)一(yi)(yi)年(nian)間，已(yi)服務200余家企(qi)業“上云”，營收達5000余萬元。有鑒于重慶(qing)(qing)工(gong)(gong)業門類齊全，工(gong)(gong)業互(hu)(hu)聯網應用(yong)場景豐(feng)富，阿里飛象(xiang)、智(zhi)(zhi)能云科(ke)等(deng)一(yi)(yi)大批工(gong)(gong)業互(hu)(hu)聯網平(ping)臺(tai)(tai)在(zai)渝(yu)布(bu)局(ju)，助力(li)重慶(qing)(qing)實(shi)現“智(zhi)(zhi)能制造”。

據了解(jie)，新冠肺炎疫情發生后，不(bu)少制造業企(qi)(qi)業復(fu)(fu)工(gong)復(fu)(fu)產(chan)面臨物(wu)(wu)流不(bu)暢、原(yuan)材料(liao)供(gong)應(ying)中斷等難題，而工(gong)業互聯網連接工(gong)業經濟全(quan)要素、全(quan)產(chan)業鏈(lian)，助(zhu)力復(fu)(fu)工(gong)復(fu)(fu)產(chan)具有(you)天然(ran)優勢。為此，早些時候，重慶就已組(zu)織一批工(gong)業互聯網平臺為企(qi)(qi)業免費提供(gong)供(gong)應(ying)鏈(lian)管理、物(wu)(wu)資供(gong)需匹配(pei)等服務，有(you)效推動了企(qi)(qi)業復(fu)(fu)工(gong)復(fu)(fu)產(chan)。

“現在，傳統制造(zao)企業(ye)更加深(shen)刻認識到制造(zao)業(ye)數字化、智(zhi)能(neng)化的趨勢，更堅定了(le)開展智(zhi)能(neng)化改(gai)造(zao)的決心。近(jin)期，聯(lian)(lian)系(xi)我們(men)洽談‘上云(yun)上平(ping)臺(tai)’的企業(ye)明顯多(duo)了(le)起(qi)來(lai)。”重慶(qing)樹根互(hu)聯(lian)(lian)技術(shu)有限公司總經理周致圓說。

據悉，重(zhong)慶相關部門今年(nian)將培(pei)育工業(ye)互(hu)聯網十大(da)平(ping)臺(tai)(tai)，形成龍頭平(ping)臺(tai)(tai)引(yin)領、細分領域和專業(ye)平(ping)臺(tai)(tai)同步發展格局，通過工業(ye)互(hu)聯網平(ping)臺(tai)(tai)賦能，推(tui)(tui)動產業(ye)整體(ti)轉型升級，同時(shi)推(tui)(tui)動上(shang)萬家企(qi)業(ye)“上(shang)云(yun)”。

【責任編輯：趙藝涵】