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云南“保騰芒”機場群已建成一體化協同運行體系。

“新(xin)(xin)(xin)基建”正在驅動各行業(ye)數字(zi)化(hua)和智能化(hua)升級。在第四(si)次工(gong)業(ye)革(ge)命到來(lai)(lai)之(zhi)際，新(xin)(xin)(xin)技術(shu)大量(liang)并高速地涌現，傳統(tong)行業(ye)的(de)(de)(de)升級再造面臨轉型跨度大、難度大的(de)(de)(de)困(kun)境，而(er)中國(guo)的(de)(de)(de)數字(zi)經濟和數據、互聯技術(shu)發展(zhan)起來(lai)(lai)的(de)(de)(de)巨頭企業(ye)已經居于世界前列。“新(xin)(xin)(xin)基建”正是將二者有機結合(he)，從而(er)探索出一條數字(zi)時代(dai)傳統(tong)行業(ye)轉型的(de)(de)(de)新(xin)(xin)(xin)路徑。

民航業：智慧升級贏未來

中國(guo)當前已(yi)躍(yue)升成為(wei)全(quan)球第二大民(min)航(hang)市場。2020年，以速度(du)見長的(de)民(min)航(hang)運輸(shu)業(ye)遭遇行業(ye)艱難時刻，也迎來(lai)重大機遇——國(guo)家新型基礎設(she)施建設(she)政策。民(min)航(hang)業(ye)界權(quan)威人士表示，將民(min)航(hang)業(ye)未(wei)來(lai)發展融(rong)入(ru)到“新基建”之中，將推進民(min)航(hang)全(quan)面的(de)數(shu)字化(hua)改造(zao)和智能(neng)化(hua)決策。

智慧民航建設加速推進

“民(min)航領域的(de)(de)‘新基建’包括(kuo)民(min)航數(shu)字基建和智(zhi)能(neng)(neng)基建，未來民(min)航業的(de)(de)競爭(zheng)力很(hen)大程度上取(qu)決(jue)于數(shu)字化和智(zhi)能(neng)(neng)化創新應用的(de)(de)發展(zhan)。”飛(fei)友(you)科技有限公(gong)司首席執行官(guan)鄭(zheng)洪峰說(shuo)，越是在(zai)行業性的(de)(de)危急時(shi)刻(ke)，越是要爭(zheng)取(qu)資源、掌握技術來提高效(xiao)率并降低(di)成本，爭(zheng)取(qu)贏得(de)未來的(de)(de)機(ji)會和時(shi)間。

新(xin)冠肺(fei)炎疫(yi)情(qing)(qing)使國(guo)際(ji)航(hang)空業遭遇需求下降、運力減少、現金流短(duan)缺(que)的行業性危急時刻。中(zhong)國(guo)作為全球第二大民用航(hang)空市(shi)場(chang)，在國(guo)際(ji)航(hang)空業占據(ju)至關(guan)重要地(di)位。當前，中(zhong)國(guo)國(guo)內(nei)疫(yi)情(qing)(qing)得(de)到(dao)有效控(kong)制，在復(fu)工復(fu)產等(deng)政策的推動(dong)下，中(zhong)國(guo)民航(hang)業得(de)以逐步恢(hui)復(fu)，5月(yue)底中(zhong)國(guo)民航(hang)整體運力已恢(hui)復(fu)至疫(yi)情(qing)(qing)前的70%。

對于中(zhong)國(guo)民航業來說，由持續性的(de)(de)(de)快速(su)拉升(sheng)狀態轉而進入困難階(jie)段過后(hou)的(de)(de)(de)再(zai)起(qi)飛(fei)，“過緊日子”并不(bu)妨礙再(zai)上臺(tai)階(jie)，或將激發出新的(de)(de)(de)中(zhong)國(guo)智(zhi)慧，創造新的(de)(de)(de)中(zhong)國(guo)經驗(yan)。

中國發展民航業的決心和行動(dong)力是(shi)公認的，中國民航著力推進(jin)智慧(hui)民航建設尤其引人注(zhu)目。

今年5月，中國民航(hang)(hang)(hang)行李(li)全流程(cheng)跟蹤系統試(shi)點航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)服務(wu)(wu)開(kai)始在(zai)北(bei)京首都機(ji)場等機(ji)場展開(kai)試(shi)點運(yun)行，探索(suo)解決全球民航(hang)(hang)(hang)業都視為“老大(da)難”問(wen)題的(de)行李(li)錯(cuo)運(yun)和漏運(yun)。目前，首批試(shi)點的(de)“三線(xian)(xian)六點”實(shi)施(shi)工作已基本完成，具(ju)備了提供服務(wu)(wu)的(de)條件。其中，國航(hang)(hang)(hang)的(de)北(bei)京首都-重(zhong)慶、東航(hang)(hang)(hang)的(de)上海虹橋-深圳試(shi)點航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，已實(shi)現旅客通過(guo)航(hang)(hang)(hang)企(qi)APP對值(zhi)機(ji)、安(an)檢、分揀、裝(zhuang)車、裝(zhuang)機(ji)、到達六個行李(li)托運(yun)節(jie)點進(jin)行實(shi)時查詢。

中國(guo)民(min)(min)航(hang)首批(pi)上線(xian)“三線(xian)六點”行(xing)李全(quan)流程跟蹤服(fu)(fu)務，走(zou)在(zai)了世(shi)界民(min)(min)航(hang)行(xing)李運(yun)輸服(fu)(fu)務前列(lie)，為加(jia)速(su)建設覆(fu)蓋(gai)全(quan)國(guo)的(de)民(min)(min)航(hang)行(xing)李運(yun)輸服(fu)(fu)務網奠定了堅實的(de)基礎。根據民(min)(min)航(hang)局“三步走(zou)”戰略，2021年(nian)底全(quan)國(guo)千萬級機場間(jian)國(guo)內航(hang)線(xian)將實現行(xing)李全(quan)流程跟蹤，2025年(nian)年(nian)底將實現國(guo)內航(hang)線(xian)全(quan)覆(fu)蓋(gai)和國(guo)際航(hang)線(xian)有突破。

數字化轉型大勢所趨

霍尼韋爾航(hang)空航(hang)天亞(ya)太區副總裁徐軍認為(wei)，對于航(hang)空制造(zao)業(ye)(ye)和民航(hang)運(yun)輸業(ye)(ye)，“數(shu)字化就(jiu)是金(jin)錢，安(an)(an)全就(jiu)是生命”。數(shu)字化對于航(hang)空業(ye)(ye)意味著安(an)(an)全、效率和降(jiang)低成(cheng)本(ben)，在航(hang)空制造(zao)和民航(hang)運(yun)營上都價值巨大。

數(shu)字(zi)化已(yi)成為全球(qiu)航空(kong)業公認的(de)新價(jia)值增長點，而中國的(de)數(shu)字(zi)經(jing)濟和數(shu)據、互(hu)聯(lian)技(ji)術發(fa)展起來的(de)巨(ju)頭企業已(yi)經(jing)居于世界前列(lie)。航空(kong)業如果與新技(ji)術融合發(fa)展將大有作為。

飛(fei)(fei)機(ji)位列全球單個價值(zhi)(zhi)最大的“重資產(chan)(chan)”商品，它(ta)長(chang)達數十年(nian)的漫長(chang)生命周期(qi)創造(zao)出了從研發到運營到維護等(deng)環(huan)節眾多、價值(zhi)(zhi)巨大的產(chan)(chan)業鏈。同(tong)時，飛(fei)(fei)機(ji)也天然(ran)是不斷產(chan)(chan)生海量數據的高(gao)技術“大塊(kuai)頭”。

對于飛機(ji)制造商和系(xi)統(tong)供應商，數字(zi)化轉型是大勢所趨(qu)。當今的飛機(ji)在(zai)系(xi)統(tong)設計(ji)時(shi)已經(jing)逐漸應用(yong)到“數字(zi)孿生”的體系(xi)和方法，設計(ji)、研發和調試效率(lv)大為(wei)提升。

在民航運輸業，航空(kong)(kong)數字化意味著航空(kong)(kong)公(gong)司將通過數字化手段提高運行(xing)效率和(he)(he)安(an)全(quan)性——更(geng)智能(neng)安(an)全(quan)的(de)飛(fei)機、更(geng)好(hao)的(de)飛(fei)行(xing)體驗和(he)(he)更(geng)低(di)的(de)運行(xing)成本。

鄭洪(hong)峰分析(xi)認為，民航(hang)(hang)業(ye)在“新基建”中(zhong)的突破口之一是航(hang)(hang)空(kong)公司、機場單(dan)位及空(kong)管等民航(hang)(hang)業(ye)主體自(zi)身的數(shu)字化轉(zhuan)型和智能化升級，提升飛機運行(xing)安全(quan)、運行(xing)效率和生產組(zu)織能力，推動行(xing)業(ye)高質量發展。

他舉例說，四川航(hang)空在(zai)去年上線了川航(hang)地(di)面保障(zhang)系統。該系統實(shi)現(xian)了68個保障(zhang)節點采集，將人(ren)(ren)員(yuan)等待時間減(jian)少15分鐘，人(ren)(ren)工傳遞信息量減(jian)少30%，生產運行(xing)效率提升40%。

民航(hang)業在“新基建”中的(de)另一(yi)個突破口則(ze)是利(li)用5G、人工智(zhi)能等(deng)技術滿足(zu)旅客(ke)需求(qiu)、簡化(hua)旅客(ke)流程、優化(hua)旅客(ke)體驗。

以位(wei)于(yu)中國西南的(de)云南“保騰芒”滇(dian)西機(ji)(ji)場(chang)(chang)群(qun)為(wei)例(li)，滇(dian)西地(di)(di)區(qu)保山、騰沖、芒市三個百萬級規模支線機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)運行常(chang)年遭(zao)受(shou)大風(feng)、雷雨、低能見度天(tian)氣，給機(ji)(ji)場(chang)(chang)運行、旅客(ke)行程和(he)機(ji)(ji)場(chang)(chang)、航(hang)(hang)空公(gong)司(si)都(dou)帶來(lai)影響。由當地(di)(di)政府、機(ji)(ji)場(chang)(chang)和(he)航(hang)(hang)空公(gong)司(si)攜(xie)手建(jian)設的(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)群(qun)一體化協同運行體系(xi)，實現(xian)區(qu)域性資源共(gong)享。該(gai)系(xi)統保障了旅客(ke)的(de)便捷出(chu)行，將(jiang)因(yin)(yin)(yin)天(tian)氣原因(yin)(yin)(yin)無法降落某一機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)航(hang)(hang)班(ban)改降至另兩(liang)個機(ji)(ji)場(chang)(chang)，再經地(di)(di)面聯運保障機(ji)(ji)制(zhi)將(jiang)旅客(ke)送抵目的(de)地(di)(di)；該(gai)系(xi)統還有助于(yu)資源最大化應(ying)用(yong)，避免因(yin)(yin)(yin)天(tian)氣限制(zhi)因(yin)(yin)(yin)素造(zao)成(cheng)的(de)返航(hang)(hang)等情況，運行效率得(de)以提升。

航(hang)(hang)空(kong)業界人士表示，新(xin)技術升級或將開(kai)啟民航(hang)(hang)企業的(de)(de)新(xin)銷售(shou)模式。比如(ru)，航(hang)(hang)空(kong)公司可以(yi)利用技術的(de)(de)時空(kong)無限(xian)制(zhi)性(xing)(xing)進行直銷，打破銷售(shou)地域(yu)和(he)時間的(de)(de)限(xian)制(zhi)，做到銷售(shou)的(de)(de)及(ji)時性(xing)(xing)與(yu)公開(kai)透明性(xing)(xing)。民航(hang)(hang)產品的(de)(de)可視化讓每個旅客更(geng)清晰地感知產品特性(xing)(xing)，也有可能由此增加(jia)對航(hang)(hang)空(kong)產品的(de)(de)信任。

為民航強國注入新動能

“新基(ji)建”將帶來巨大投資，驅動(dong)各行業(ye)數(shu)字化(hua)和智能化(hua)的(de)升級，而民航業(ye)具備(bei)高技術(shu)、高投入(ru)和對(dui)經濟社(she)會發(fa)展強(qiang)拉動(dong)的(de)能量。

“中國高(gao)度重視(shi)可持續發展(zhan)理念。對于智慧機場來(lai)說(shuo)，有著創新技術的設備(bei)還不夠，它(ta)們還必須(xu)更好(hao)支持機場的降耗、降噪(zao)、減排(pai)以及高(gao)效管理。”航空地面(mian)設備(bei)制(zhi)造商TLD集團亞(ya)太(tai)區副總裁譚志豪說(shuo)。

中國民航局正在致力于(yu)推進以“平安機(ji)(ji)場(chang)、綠(lv)色機(ji)(ji)場(chang)、智慧(hui)機(ji)(ji)場(chang)、人文機(ji)(ji)場(chang)”為(wei)核心的(de)“四型(xing)機(ji)(ji)場(chang)”建設，智慧(hui)機(ji)(ji)場(chang)被定位為(wei)關鍵支撐。機(ji)(ji)場(chang)不僅是將相距遙遠的(de)人們連接起來的(de)紐(niu)帶，更是驅動技(ji)術、管理方法創新的(de)樞紐(niu)。

“中國(guo)打造(zao)智慧(hui)(hui)機場(chang)的(de)決心和(he)行動創(chuang)造(zao)的(de)將(jiang)(jiang)不(bu)僅是新(xin)的(de)龐大(da)市(shi)場(chang)機會(hui)，還意味(wei)著更多(duo)新(xin)技術將(jiang)(jiang)得到現實的(de)應用機會(hui)。”譚志豪(hao)認(ren)為(wei)，中國(guo)將(jiang)(jiang)智慧(hui)(hui)機場(chang)放在現代化(hua)機場(chang)的(de)關鍵(jian)地位，這對于本土和(he)全(quan)球航空制造(zao)商都意味(wei)著重大(da)機遇(yu)。

鄭(zheng)洪(hong)峰也表示看(kan)好“新基建”給民航業帶來的(de)(de)新機(ji)會，據他介(jie)紹，飛友(you)科技作(zuo)為以(yi)航空數據為根基的(de)(de)高技術公司，從2015年就(jiu)開始推動(dong)民航數字化與智能(neng)化，推出(chu)的(de)(de)“飛常準(zhun)”APP就(jiu)獲得了市場(chang)的(de)(de)認(ren)可。

鄭(zheng)洪(hong)峰還透露(lu)，機場協同決(jue)策系統(tong)（ACDM）是(shi)機場智能化(hua)的(de)重要(yao)標(biao)志之(zhi)一，歐洲十幾年(nian)前就開(kai)始做(zuo)，但只有單點突破。中國(guo)民航從2017年(nian)開(kai)始推廣這一系統(tong)，到2019年(nian)千萬級(ji)以上機場全部使用(yong)，并且2020年(nian)要(yao)推出全球第一個ACDM行業標(biao)準，這一標(biao)準就是(shi)圍繞智能體系方向來設計的(de)。

針對(dui)(dui)民航業存在(zai)的(de)(de)壟斷嚴重(zhong)導致航材(cai)、信息等成(cheng)本居高不下的(de)(de)世界性難題(ti)，業內人士認為，通(tong)過“新基建”有望在(zai)中國率先(xian)走出一條性價(jia)比(bi)更高的(de)(de)技(ji)術(shu)路線(xian)，對(dui)(dui)于(yu)全(quan)(quan)球民航加速應(ying)用新技(ji)術(shu)、降低全(quan)(quan)球航空(kong)出行(xing)成(cheng)本非(fei)常有價(jia)值。

“智能(neng)化(hua)(hua)是(shi)(shi)全球(qiu)公認(ren)的民(min)航(hang)業(ye)(ye)未來(lai)趨勢。智能(neng)化(hua)(hua)可以進一步(bu)提高生(sheng)產和服(fu)務(wu)效率，創造出(chu)更(geng)多元商業(ye)(ye)機會，在第三產業(ye)(ye)基礎上形成(cheng)新(xin)的高附加(jia)值產業(ye)(ye)，而數字化(hua)(hua)正是(shi)(shi)智能(neng)化(hua)(hua)的基礎。把握(wo)‘新(xin)基建(jian)’利好，將更(geng)智慧地飛(fei)向民(min)航(hang)強國目標。”鄭洪峰(feng)說。

紡織業：智能化重塑謀突圍

一方(fang)面要應對用工、原材料等成本攀升的壓力，另一方(fang)面須(xu)突破“純外貿+代工”的困局，作為(wei)中國傳統產業的紡織(zhi)業如何在(zai)新冠肺(fei)炎疫(yi)情發生(sheng)之后繼續轉(zhuan)型升級，是擺在(zai)當(dang)下的一道難題。

天津泰(tai)達潔(jie)凈(jing)材料有限(xian)公司是中國(guo)最(zui)早(zao)生產熔噴無紡布材料的(de)廠家之(zhi)一(yi)(yi)。為應對疫(yi)情，這家公司全員全力以赴，夜以繼日奮戰在(zai)一(yi)(yi)線(xian)，由其生產的(de)口罩濾材幾(ji)乎(hu)占到(dao)全國(guo)的(de)三(san)分之(zhi)一(yi)(yi)。在(zai)公司副總經(jing)理(li)謝敬偉看(kan)來，泰(tai)達潔(jie)凈(jing)實(shi)力抗(kang)疫(yi)的(de)背后(hou)，是這些年的(de)厚積薄發。

“我們(men)一(yi)直致力于紡織新材料(liao)、新工(gong)藝、新技(ji)術的研究，在超(chao)細(xi)纖維結構、材料(liao)復合(he)工(gong)藝等(deng)方(fang)面實現了突(tu)破。”謝敬偉說。

山東是全(quan)國紡織服裝業大省(sheng)(sheng)。近幾年，山東省(sheng)(sheng)以(yi)數(shu)字(zi)化(hua)(hua)(hua)、網絡(luo)化(hua)(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)(hua)為主攻方(fang)向，以(yi)技術改(gai)造為重要途徑，全(quan)面(mian)推進紡織服裝行業的數(shu)字(zi)化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)型和智能化(hua)(hua)(hua)重塑。

來自山東(dong)省工信廳的數據顯示，如今(jin)，山東(dong)省紡織服(fu)裝行(xing)業(ye)在(zai)役工業(ye)機器人(ren)有(you)2000多臺套，在(zai)全省制(zhi)造業(ye)中處于領先地位。孚日、如意、康平納、韓都衣(yi)舍、愉悅家紡等龍頭企業(ye)已開(kai)始從(cong)智(zhi)能制(zhi)造向(xiang)智(zhi)能服(fu)務(wu)轉型。

“新(xin)技術已經(jing)成為產業增長的新(xin)力量。”孚日(ri)集團股份有限公司總經(jing)理吳明鳳說，紡織企業只(zhi)有融入智能化的大潮中，才能迎(ying)來(lai)新(xin)的發(fa)展機遇。

數字化轉型和智能(neng)化重(zhong)塑是紡(fang)織(zhi)業發展(zhan)的大勢所趨(qu)。在(zai)這種(zhong)態勢下，電(dian)商(shang)平(ping)臺(tai)與(yu)紡(fang)織(zhi)企業間(jian)的對接也變得日(ri)益緊密。去年12月，在(zai)山東省高密市政(zheng)府的牽頭下，孚日(ri)集團與(yu)社交電(dian)商(shang)平(ping)臺(tai)拼多(duo)多(duo)聯手，借(jie)拼多(duo)多(duo)的“新品牌計(ji)劃(hua)”加快轉型，提升產能(neng)。

拼多多副(fu)總裁井然說，該計劃是(shi)拼多多聚焦國內(nei)中小微制造企業(ye)成(cheng)長(chang)的系(xi)統性(xing)平臺(tai)，將扶持(chi)上千家工廠，為企業(ye)提(ti)供研發建議(yi)、大(da)數據(ju)支持(chi)和(he)流量(liang)傾斜，助其加速實現智能化轉型。

“智能科技助推(tui)紡(fang)織業(ye)轉型(xing)正逢其時。”天(tian)津工業(ye)大學校長夏長亮認為，紡(fang)織業(ye)加強科技創新和(he)技術改造，向智能制造、綠色制造轉型(xing)，在(zai)有(you)助于行業(ye)自身健(jian)康(kang)發展的同時，也會對促進就業(ye)、刺激消費等方(fang)面產(chan)生積極意義。

在智能科技賦能之下，紡(fang)織業市(shi)場(chang)下沉趨勢日漸凸顯，新藍海展現消費(fei)潛力。

“這幾(ji)年(nian)農村(cun)消費發生很(hen)大(da)(da)變化，食(shi)品煙酒(jiu)基(ji)礎需(xu)求占比逐(zhu)步縮小，家居(ju)(ju)、教(jiao)育(yu)、娛樂(le)等(deng)方面不(bu)斷提升，這給紡(fang)織(zhi)家居(ju)(ju)行業提供了(le)廣闊的市場空間(jian)。”中國紡(fang)織(zhi)品商業協會家紡(fang)家居(ju)(ju)委員會副會長兼秘書長劉雁飛認為，未來消費者在(zai)追求實(shi)惠的前提下將(jiang)更(geng)關注品質，尤(you)其是在(zai)三四五線城市，變革中的紡(fang)織(zhi)業將(jiang)有更(geng)大(da)(da)作為。

同時，C2M模式(shi)(shi)有(you)望重(zhong)塑紡織業生(sheng)產消(xiao)費格局。C2M模式(shi)(shi)是指用戶直連制造商，它基于互聯(lian)網、大數據、人工智能(neng)等現代科(ke)技(ji)，通過生(sheng)產線的自(zi)動化(hua)、定制化(hua)、節(jie)能(neng)化(hua)、柔性(xing)化(hua)，按(an)照訂單要(yao)求生(sheng)產出個性(xing)化(hua)產品的工業化(hua)定制模式(shi)(shi)。在(zai)紡織行業，這(zhe)一模式(shi)(shi)正從夢(meng)想照進現實。

復旦(dan)大(da)學(xue)產業與區域經(jing)濟(ji)研究中心主任范劍勇指出，依托(tuo)社交電商平臺，C2M模式(shi)更(geng)具可(ke)操作性。以拼多(duo)多(duo)為例，它基(ji)于(yu)社交算法，將消(xiao)費(fei)群分類，提高推送的精(jing)準性，壓(ya)縮中間供應鏈渠道，實現生產者與消(xiao)費(fei)者的直連。

“C2M模(mo)式對電商(shang)(shang)和實體制造企(qi)業(ye)(ye)都(dou)提出了更高(gao)的(de)(de)要求(qiu)。”井然也(ye)認為，在新(xin)消費(fei)需(xu)求(qiu)帶動下，電商(shang)(shang)平臺要向后端延伸，在供應鏈(lian)上游發掘更多的(de)(de)優(you)(you)質(zhi)企(qi)業(ye)(ye)、優(you)(you)質(zhi)商(shang)(shang)品；制造企(qi)業(ye)(ye)則要進一步觸達前端，推出更多精準(zhun)滿足新(xin)消費(fei)需(xu)求(qiu)的(de)(de)差異化商(shang)(shang)品。

無論是市(shi)場下沉還是C2M模(mo)式，其實與(yu)中國的供(gong)給側結(jie)構性改(gai)革不謀而合(he)。依托新(xin)業(ye)態(tai)、新(xin)模(mo)式，紡織業(ye)的新(xin)消費需(xu)求被挖(wa)掘出來，實現去庫(ku)存、去產能(neng)，并倒逼企業(ye)優(you)化生產及成本結(jie)構。

放在全球競爭(zheng)的大視野下，紡織業的升級再造已成(cheng)必然趨勢。業內期待(dai)，以智能改造為牽引，加快(kuai)紡織業的全行(xing)業轉型。

傳統產業：嘗到數字化轉型“甜頭”

依托公魚互(hu)(hu)聯(lian)云平臺，企業(ye)可運用(yong)AI機(ji)器視覺把控混(hun)凝(ning)土(tu)質量、線上以(yi)優惠價采買(mai)砂石等大宗建材、在(zai)線下(xia)(xia)單“找車”、憑借“應收(shou)賬款”一鍵觸達(da)供應鏈金融(rong)……近年來，以(yi)生產預拌(ban)混(hun)凝(ning)土(tu)為(wei)主的(de)重慶建工建材物(wu)流有限公司正著(zhu)力轉型(xing)為(wei)“生產服務(wu)商”，旗下(xia)(xia)的(de)公魚互(hu)(hu)聯(lian)云平臺成為(wei)我國混(hun)凝(ning)土(tu)行業(ye)首個(ge)國家(jia)級工業(ye)互(hu)(hu)聯(lian)網示(shi)范項目，成立不到一年已服務(wu)1400余家(jia)企業(ye)，累計交(jiao)易金額達(da)47億元(yuan)。

“一(yi)直以來，公(gong)(gong)司占據的(de)市場份額(e)雖然比較大，但后(hou)續增(zeng)長乏力。為了企業(ye)有更廣闊(kuo)的(de)發展前景，我們很早就探索數(shu)字化轉型，最后(hou)基于內部(bu)轉型的(de)成果孵化出公(gong)(gong)魚互聯(lian)云平臺，涵蓋電子(zi)商務、智能制造、智慧物流(liu)(liu)、電子(zi)結算、產業(ye)金(jin)融等(deng)智能服(fu)務，為混凝土(tu)產業(ye)鏈上下游企業(ye)提供數(shu)字化轉型與資源協同(tong)服(fu)務。”重慶建(jian)工建(jian)材(cai)物流(liu)(liu)有限(xian)公(gong)(gong)司董事長張興(xing)禮說(shuo)。

這(zhe)家(jia)企(qi)(qi)(qi)業(ye)“跨界”到(dao)工業(ye)互聯網(wang)平臺(tai)，正是(shi)重(zhong)慶各行業(ye)探索實現(xian)“數(shu)字(zi)化轉型”的(de)(de)生動縮(suo)影(ying)。近年(nian)來(lai)，隨著要素成(cheng)本攀升，一些工業(ye)企(qi)(qi)(qi)業(ye)面(mian)臨較大的(de)(de)生產經營壓力，擁抱包括工業(ye)互聯網(wang)在內的(de)(de)智能化浪潮(chao)，成(cheng)為企(qi)(qi)(qi)業(ye)新的(de)(de)發展方向。數(shu)據顯示，2019年(nian)重(zhong)慶新增(zeng)9500家(jia)企(qi)(qi)(qi)業(ye)“上(shang)云”，本地(di)企(qi)(qi)(qi)業(ye)“上(shang)云”數(shu)累計達到(dao)4.7萬家(jia)。通過“上(shang)云上(shang)平臺(tai)”，實現(xian)生產管理的(de)(de)數(shu)字(zi)化、智能化，不少(shao)企(qi)(qi)(qi)業(ye)從中(zhong)嘗(chang)到(dao)“甜(tian)頭”。

重慶安(an)第斯摩托車制造有(you)限公司，依托海爾(er)卡奧(ao)斯工業(ye)互聯網平(ping)臺(tai)改造生產流程，實(shi)現了(le)生產方式躍升(sheng)。“以(yi)前我(wo)們通(tong)過電(dian)話、傳(chuan)真等向供(gong)應(ying)商(shang)下達訂單，費時還(huan)易出(chu)錯，‘上(shang)云’后供(gong)應(ying)鏈管理(li)完(wan)全(quan)線上(shang)化，物(wu)料庫存明顯降低。200多家(jia)供(gong)應(ying)商(shang)也無(wu)須每月(yue)到廠來對賬了(le)。”該公司總經理(li)李春東表示，企業(ye)“上(shang)云”增(zeng)添了(le)轉型升(sheng)級(ji)的信心，今年產值有(you)望逆(ni)勢(shi)上(shang)揚。

而在(zai)位(wei)于(yu)港城(cheng)工(gong)業園的(de)重慶海爾滾筒洗衣機生產(chan)(chan)線，“5G+工(gong)業互(hu)聯網”更讓企業邁(mai)向“智慧制造(zao)”新階段。電(dian)子大(da)屏實時(shi)顯(xian)示各(ge)項數據，生產(chan)(chan)過程清晰可(ke)見，并協(xie)同(tong)原物料供應、倉儲物流等環節聯動，“車間大(da)腦”能自主決(jue)策生產(chan)(chan)時(shi)序、產(chan)(chan)品數量。“改造(zao)后這條(tiao)生產(chan)(chan)線生產(chan)(chan)效率提(ti)升40%以上，綜合(he)測算(suan)下來兩三(san)年即可(ke)收回(hui)前期(qi)投(tou)入的(de)成本。”海爾數字(zi)科技有限公(gong)司西南區域總經理張津銘說。

企(qi)業(ye)(ye)成批(pi)量加(jia)速“上云(yun)上平(ping)臺”，也促使重(zhong)慶(qing)(qing)工(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)平(ping)臺實現大發(fa)展。作為由海爾創立、具有(you)自(zi)主知(zhi)識產權的工(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)平(ping)臺，卡奧(ao)斯平(ping)臺進駐重(zhong)慶(qing)(qing)一年間，已服務(wu)200余家企(qi)業(ye)(ye)“上云(yun)”，營收達5000余萬元。有(you)鑒于重(zhong)慶(qing)(qing)工(gong)業(ye)(ye)門類齊全，工(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)應(ying)用(yong)場(chang)景豐富，阿里飛象、智(zhi)能云(yun)科(ke)等一大批(pi)工(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)平(ping)臺在渝布局，助力重(zhong)慶(qing)(qing)實現“智(zhi)能制造”。

據了(le)解，新(xin)冠肺(fei)炎疫情發生后(hou)，不少制造業(ye)企業(ye)復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產(chan)面臨物流不暢、原材料供(gong)(gong)應中斷(duan)等難題(ti)，而工業(ye)互(hu)聯網(wang)(wang)連接工業(ye)經濟全要素(su)、全產(chan)業(ye)鏈，助力(li)復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產(chan)具有天然優勢。為此，早些時候，重(zhong)慶就(jiu)已組織(zhi)一批(pi)工業(ye)互(hu)聯網(wang)(wang)平臺為企業(ye)免費提供(gong)(gong)供(gong)(gong)應鏈管理(li)、物資供(gong)(gong)需匹配等服務(wu)，有效推動了(le)企業(ye)復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產(chan)。

“現在，傳統制造企業更(geng)加深刻認識(shi)到(dao)制造業數字化(hua)(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)的趨勢，更(geng)堅(jian)定了開展智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)改造的決心。近(jin)期，聯系我們洽談(tan)‘上云上平臺’的企業明顯多(duo)了起來。”重慶樹根互聯技(ji)術有限公司總經理(li)周致圓說。

據悉，重慶相關(guan)部門今(jin)年將培育工(gong)業(ye)互聯(lian)網十(shi)大平(ping)臺(tai)，形(xing)成龍頭平(ping)臺(tai)引(yin)領、細(xi)分領域和專(zhuan)業(ye)平(ping)臺(tai)同(tong)步發展格(ge)局，通過工(gong)業(ye)互聯(lian)網平(ping)臺(tai)賦能，推動產(chan)業(ye)整體轉型升級，同(tong)時推動上(shang)萬(wan)家企業(ye)“上(shang)云(yun)”。

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