文章來源：經濟日(ri)報(bao) 發(fa)布時(shi)間：2021-06-18
3月(yue)4日，蘭州(zhou)單次(ci)方量最(zui)大混凝土筏板澆筑完成；5月(yue)27日，甘肅最(zui)大規(gui)模城(cheng)市(shi)商業綜合體工程(cheng)(cheng)地下主體完工……疫情(qing)期(qi)間，由中鐵二(er)十(shi)一(yi)局承建的蘭州(zhou)中央商務(wu)區(qu)與軌道(dao)交通甘肅省政府(fu)站結合建設工程(cheng)(cheng)項目(mu)，防疫施工兩不誤，經受住了(le)大考。
東西(xi)長約(yue)400米(mi)(mi)、南北寬約(yue)230米(mi)(mi)、總占(zhan)地面積3.7萬平方米(mi)(mi)、高度265米(mi)(mi)的(de)蘭州中(zhong)央商務區(qu)與軌道交通(tong)甘肅省政府站結合建設工程，由地上47層(ceng)框架主塔(ta)樓(lou)和鋼筋混凝土結構(gou)裙樓(lou)以及3層(ceng)地下室組成。
用(yong)5個月時間，在復雜地質(zhi)條件下完成(cheng)2232根(gen)(gen)鉆孔樁施工，將一根(gen)(gen)根(gen)(gen)樁基嵌入地下32米(mi)的深(shen)度，難度可(ke)想而知(zhi)。
項目(mu)工程部部長梁凱介(jie)紹，“降(jiang)(jiang)水”是第一(yi)步，也是最關(guan)鍵的(de)一(yi)步。如(ru)果(guo)“降(jiang)(jiang)水”不到位，樁基(ji)就很難(nan)成(cheng)孔，且會(hui)對已經成(cheng)孔的(de)樁基(ji)造成(cheng)影響，給(gei)后(hou)續(xu)超高(gao)層施工留下隱患。如(ru)果(guo)“降(jiang)(jiang)水”過位，則可能危及正在運營的(de)地鐵線路(lu)。“這(zhe)個度非常重要，差一(yi)點都不行。”
負責生產的項目副經理夏長(chang)青(qing)清(qing)楚地記得，項目西區土方剛剛開(kai)挖(wa)時，曾經出(chu)(chu)現過(guo)一次險情。他們在例行監測過(guo)程中發現，由(you)于基坑裸露(lu)時間(jian)較長(chang)，樁(zhuang)頂水平位移(yi)了2厘(li)米至3厘(li)米，鉚鎖發出(chu)(chu)異響，且(qie)出(chu)(chu)現局部變形。
預案緊急啟(qi)動。在交管部門配合下(xia)，他(ta)們迅速疏散了現(xian)(xian)場人員及周邊(bian)群眾，并立即(ji)調集6臺挖(wa)掘機、20輛土方車到達現(xian)(xian)場，為“反壓堆載”贏得(de)了寶貴時間。
夏長青回(hui)憶說(shuo)，當時(shi)(shi)的情況非常復雜。第(di)(di)一，施工(gong)場地狹小(xiao)，基坑邊緣與防(fang)(fang)護圍(wei)擋之間僅有2米距離。通(tong)過(guo)協商，他們在交警部(bu)門(men)協助下臨(lin)時(shi)(shi)擴建了(le)施工(gong)場地，并為大型施工(gong)運(yun)輸車輛(liang)辦理了(le)市區(qu)通(tong)行證。第(di)(di)二，棄土(tu)(tu)運(yun)距過(guo)長。工(gong)程總(zong)計需要(yao)運(yun)送24.8萬(wan)立(li)方米棄土(tu)(tu)。從(cong)2019年6月份(fen)至(zhi)今年3月份(fen)，19臺(tai)挖掘機同時(shi)(shi)作業，40多(duo)臺(tai)渣土(tu)(tu)車循環忙碌，將一車車棄土(tu)(tu)拉運(yun)到20多(duo)公里(li)外(wai)的青白石大狼溝棄土(tu)(tu)場。第(di)(di)三，工(gong)期異常緊張(zhang)。受疫(yi)情影響(xiang)，節后工(gong)人遲遲到不了(le)崗(gang)，耽擱了(le)45天工(gong)期。為兌現工(gong)期承諾，項目部(bu)逐一聯(lian)系家在外(wai)地的勞(lao)務人員(yuan)，并按照疫(yi)情防(fang)(fang)控要(yao)求(qiu)租(zu)用客運(yun)大巴將大家安全接回(hui)工(gong)地，經過(guo)隔離后立(li)即返崗(gang)。
項目(mu)經理陸超的“小家”距項目(mu)部這個“大家”只(zhi)有15分鐘(zhong)路程。為隨時(shi)掌握工程進展情況，他3個多月沒(mei)有踏進家門一(yi)步；家在蘭州的夏長(chang)青長(chang)時(shi)間回(hui)不了家，每(mei)當想(xiang)兒子(zi)了，就只(zhi)能通過電話聽(ting)(ting)一(yi)聽(ting)(ting)小家伙咿咿呀呀的學語聲；新分配來的5名大學生，在老(lao)師傅(fu)的帶領下，身兼(jian)數(shu)職，既(ji)管測量，又管“放線”，同(tong)時(shi)還要(yao)兼(jian)職當記(ji)錄員、技術(shu)員……
“中鐵二十一(yi)局是一(yi)支(zhi)享(xiang)有盛名(ming)的(de)鐵軍(jun)，為蘭(lan)(lan)州市(shi)經濟發(fa)展作出了(le)突(tu)出貢獻(xian)……”業主單位蘭(lan)(lan)州軌道交通公司總經理(li)馮(feng)世川在(zai)封(feng)頂(ding)儀式的(de)致(zhi)辭，讓參建(jian)人員喜極而泣。
疫(yi)情期(qi)間，防疫(yi)是大(da)考(kao)，如(ru)何交出令人滿(man)意的工(gong)程答卷同(tong)樣是大(da)考(kao)。受疫(yi)情影響，從業主(zhu)到監理(li)(li)再到建設管理(li)(li)部門(men)，曾經有(you)80%的同(tong)志認為(wei)，中鐵(tie)二(er)十一(yi)局不可能如(ru)期(qi)完成(cheng)任務。面對各(ge)方(fang)質(zhi)疑，項目部從內部挖(wa)潛入(ru)手，創新(xin)管理(li)(li)模式，采(cai)取一(yi)切辦(ban)法調動參建員(yuan)工(gong)的積(ji)極(ji)性。關鍵時刻，從集團公(gong)司領(ling)導到工(gong)程公(gong)司負責同(tong)志再到普通職(zhi)工(gong)，大(da)家加班(ban)加點，鏖戰(zhan)不休，提(ti)前4天圓滿(man)實現了(le)既(ji)定(ding)封(feng)頂目標。
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