文章來源：經(jing)濟參(can)考報 發布(bu)時間：2021-06-22
充電(dian)樁的大風來得突然(ran)又迅猛(meng)。4月，國家發改委將(jiang)(jiang)其(qi)列入新基建(jian)范圍，5月，第一次(ci)被寫(xie)進(jin)《政府(fu)工作報告》，上升(sheng)到國家戰略高度。從未來發展(zhan)趨勢來看(kan)，充電(dian)樁的戰略價值將(jiang)(jiang)不僅是新能源汽車(che)(che)持續發展(zhan)的關(guan)鍵基礎設施，更(geng)是構建(jian)未來車(che)(che)聯(lian)網不可或(huo)缺的新基建(jian)，對重(zhong)構汽車(che)(che)產(chan)業(ye)下(xia)一代(dai)發展(zhan)模式和產(chan)業(ye)組織形態(tai)都(dou)具有不可替代(dai)的作用。
如果(guo)仔細(xi)研究一(yi)下(xia)(xia)過去10年我國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)消(xiao)費(fei)總(zong)量(liang)和公路(lu)總(zong)里(li)程的(de)(de)關(guan)系，就會發現(xian)兩者是(shi)相互促進、循環上升的(de)(de)。數據顯示，2009年我國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)銷量(liang)首(shou)次超(chao)越美國(guo)(guo)，躍居(ju)全(quan)球(qiu)第一(yi)，2012年高速路(lu)通(tong)車(che)(che)總(zong)里(li)程超(chao)越美國(guo)(guo)，成為全(quan)球(qiu)首(shou)位(wei)，這兩項引領(ling)優勢一(yi)直保持到現(xian)在，并且(qie)還將延(yan)續下(xia)(xia)去。與其說是(shi)我國(guo)(guo)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)廠(chang)制造了(le)汽(qi)(qi)車(che)(che)，不如說是(shi)我們用全(quan)球(qiu)最大的(de)(de)路(lu)網(wang)(wang)“制造”了(le)汽(qi)(qi)車(che)(che)。路(lu)網(wang)(wang)是(shi)我國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業在全(quan)球(qiu)范圍內快(kuai)速崛起的(de)(de)依托，而路(lu)網(wang)(wang)規模則是(shi)我國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)市場容量(liang)的(de)(de)代名詞。
在(zai)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車領域，我(wo)國(guo)(guo)是布(bu)局(ju)最早、下力氣(qi)最大的(de)(de)國(guo)(guo)家(jia)。2010年，我(wo)國(guo)(guo)開(kai)始(shi)實施(shi)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車補貼政策，目前我(wo)國(guo)(guo)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車的(de)(de)銷售量已(yi)經占(zhan)到全(quan)球六成以上。在(zai)燃油車時代(dai)，發動機+變速箱是燃油車的(de)(de)兩大核心技術(shu)，從第二次工業革命開(kai)始(shi)，發達(da)國(guo)(guo)家(jia)已(yi)擁有上百年的(de)(de)技術(shu)積累，形(xing)成了極高的(de)(de)專(zhuan)利(li)壁壘，后發國(guo)(guo)家(jia)已(yi)經很難突破。從石油到新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)技術(shu)軌道的(de)(de)變更(geng)，帶來了產業游(you)戲規(gui)則(ze)的(de)(de)顛覆(fu)。電(dian)動車時代(dai)，電(dian)池(chi)+電(dian)動機+電(dian)控系統成為汽(qi)車的(de)(de)關鍵(jian)技術(shu)，我(wo)國(guo)(guo)汽(qi)車工業第一次同發達(da)國(guo)(guo)家(jia)站在(zai)了同一賽道上，這(zhe)是難得(de)的(de)(de)換代(dai)超(chao)越的(de)(de)機遇。
我(wo)國(guo)之所(suo)以能從(cong)燃油車(che)快(kuai)速切換到(dao)新(xin)能源汽(qi)車(che)，還有一(yi)個(ge)重要原(yuan)因是我(wo)國(guo)已建成世界(jie)最大的(de)電(dian)網系(xi)統。2002年我(wo)國(guo)啟動新(xin)一(yi)輪電(dian)力(li)體制改(gai)革，自此我(wo)國(guo)電(dian)網規(gui)模(mo)快(kuai)速擴(kuo)大，特(te)高(gao)壓輸電(dian)技術投入運行，到(dao)2012年，我(wo)國(guo)電(dian)網規(gui)模(mo)已居世界(jie)第一(yi)位(wei)。隨著我(wo)國(guo)電(dian)力(li)結構的(de)優化(hua)，清潔能源發電(dian)比重逐漸提(ti)高(gao)，新(xin)能源汽(qi)車(che)的(de)環保(bao)效應也將逐漸增(zeng)大。
從全球發展趨勢來看，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業的(de)(de)最大革(ge)(ge)命還不是(shi)(shi)(shi)能源革(ge)(ge)命，而是(shi)(shi)(shi)通(tong)信(xin)(xin)革(ge)(ge)命，先(xian)進的(de)(de)衛(wei)星導航系統和5G通(tong)信(xin)(xin)系統是(shi)(shi)(shi)這場革(ge)(ge)命的(de)(de)雙(shuang)引擎。目(mu)前我國在這兩個領域已經具(ju)有(you)了領先(xian)全球的(de)(de)實力，將快速(su)推動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)由現在的(de)(de)地面空間(jian)升維到一(yi)個全新的(de)(de)網絡空間(jian)中，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)由“路網”上的(de)(de)交通(tong)工具(ju)變身為“天網”中的(de)(de)通(tong)信(xin)(xin)節點。汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)將成(cheng)為我們生活中最為復雜的(de)(de)通(tong)信(xin)(xin)產(chan)品(pin)，也是(shi)(shi)(shi)巨量數據(ju)的(de)(de)生產(chan)載體。因此，對我國汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業而言(yan)，如果(guo)說能源切換(huan)是(shi)(shi)(shi)換(huan)代的(de)(de)話，通(tong)信(xin)(xin)革(ge)(ge)命才是(shi)(shi)(shi)升維。
未(wei)(wei)(wei)來(lai)汽(qi)車(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)的(de)競(jing)爭將(jiang)不再是(shi)品牌(pai)與(yu)(yu)品牌(pai)的(de)競(jing)爭，而是(shi)車(che)(che)聯網(wang)之(zhi)間的(de)角逐。車(che)(che)聯網(wang)是(shi)多個行(xing)業(ye)(ye)深(shen)度融合的(de)新型產業(ye)(ye)，更(geng)是(shi)全球創新的(de)熱點(dian)和(he)未(wei)(wei)(wei)來(lai)發(fa)展的(de)制高點(dian)。未(wei)(wei)(wei)來(lai)的(de)車(che)(che)聯網(wang)依(yi)托(tuo)衛(wei)星(xing)(xing)導航(hang)、通(tong)信技術(shu)和(he)各種傳(chuan)感器，將(jiang)車(che)(che)內、車(che)(che)與(yu)(yu)車(che)(che)、車(che)(che)與(yu)(yu)路、車(che)(che)與(yu)(yu)人、車(che)(che)與(yu)(yu)服務(wu)平臺進行(xing)全方位的(de)連接，形成(cheng)汽(qi)車(che)(che)、電子、信息通(tong)信、道路交通(tong)運(yun)輸(shu)等(deng)行(xing)業(ye)(ye)的(de)深(shen)度融合。過(guo)去(qu)10年，我國的(de)路網(wang)和(he)電網(wang)優(you)勢加(jia)速了新能源(yuan)車(che)(che)的(de)發(fa)展，未(wei)(wei)(wei)來(lai)10年，我國衛(wei)星(xing)(xing)導航(hang)和(he)5G融合而成(cheng)的(de)信息網(wang)優(you)勢將(jiang)進一步(bu)加(jia)速新能源(yuan)車(che)(che)構建成(cheng)車(che)(che)聯網(wang)。
很顯然(ran)，新(xin)(xin)能源(yuan)車具有(you)構建(jian)車聯網的(de)(de)(de)天然(ran)優勢(shi)，而(er)(er)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)則是(shi)推(tui)動新(xin)(xin)能源(yuan)車聯網的(de)(de)(de)天然(ran)入口。從部件(jian)構成來(lai)看，加油站是(shi)一(yi)個(ge)機械部件(jian)，而(er)(er)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)承載著(zhu)更多(duo)的(de)(de)(de)信息，除(chu)了電(dian)(dian)流還有(you)信息流和資金(jin)流，這(zhe)就讓與(yu)汽(qi)車有(you)關(guan)的(de)(de)(de)內容都數字化成為(wei)可能。更重要的(de)(de)(de)是(shi)，將充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)進行物理化鏈接和智能化改造(zao)，就會形成一(yi)個(ge)個(ge)局(ju)(ju)域網，若干局(ju)(ju)域網將共(gong)同織就一(yi)張覆蓋全國的(de)(de)(de)廣域網。汽(qi)車產業的(de)(de)(de)未(wei)來(lai)屬(shu)于新(xin)(xin)能源(yuan)，而(er)(er)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)作為(wei)新(xin)(xin)能源(yuan)車的(de)(de)(de)基(ji)礎建(jian)設(she)，有(you)著(zhu)不可否認的(de)(de)(de)社會意義與(yu)市場(chang)價(jia)值，由充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)及(ji)相關(guan)設(she)備組成的(de)(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)網則是(shi)車聯網的(de)(de)(de)新(xin)(xin)基(ji)建(jian)。
汽車(che)(che)(che)數(shu)(shu)(shu)據(ju)量(liang)(liang)在(zai)未來(lai)將呈現(xian)爆(bao)發式增長，越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多(duo)存在(zai)于車(che)(che)(che)輛(liang)和其他基礎設(she)施內的傳感器(qi)能(neng)夠在(zai)各種時(shi)間、地點、情境中收集大(da)量(liang)(liang)信息。車(che)(che)(che)聯網在(zai)價值實現(xian)上蘊含著許多(duo)可(ke)挖掘的空間：在(zai)交通場景中，車(che)(che)(che)聯網可(ke)輔助實現(xian)城市(shi)規劃建(jian)設(she)、智(zhi)能(neng)交通管理(li)、最優路線規劃等(deng)功(gong)能(neng)，進而(er)有效(xiao)解決車(che)(che)(che)輛(liang)擁(yong)堵(du)等(deng)交通問(wen)題；在(zai)服務場景中，車(che)(che)(che)聯網的維修數(shu)(shu)(shu)據(ju)、檢測數(shu)(shu)(shu)據(ju)、零(ling)配件(jian)數(shu)(shu)(shu)據(ju)等(deng)可(ke)應用(yong)于企業提升服務質量(liang)(liang)和效(xiao)率，保險數(shu)(shu)(shu)據(ju)、出險理(li)賠(pei)數(shu)(shu)(shu)據(ju)、金(jin)融貸款數(shu)(shu)(shu)據(ju)等(deng)可(ke)幫(bang)助金(jin)融保險機構不斷(duan)迭代服務。
汽車(che)一(yi)旦觸網成(cheng)為(wei)(wei)開放平(ping)臺后，行業(ye)參(can)與者將(jiang)擁有更大(da)的發揮空間。未(wei)來的汽車(che)應該是(shi)整個(ge)社(she)會汽車(che)系(xi)統的一(yi)部(bu)分，是(shi)龐大(da)的交(jiao)(jiao)通(tong)移動數據云調控系(xi)統下(xia)的移動終端。在(zai)5G和衛星導航(hang)的支持下(xia)，未(wei)來自(zi)動駕駛將(jiang)成(cheng)為(wei)(wei)現(xian)實，這時汽車(che)將(jiang)轉(zhuan)(zhuan)變為(wei)(wei)一(yi)個(ge)移動的數字體驗中心，這種轉(zhuan)(zhuan)變將(jiang)改變用戶的消費模式，為(wei)(wei)行業(ye)參(can)與者帶來創(chuang)新(xin)商(shang)業(ye)模式的機會。這時汽車(che)將(jiang)成(cheng)為(wei)(wei)公共交(jiao)(jiao)通(tong)的一(yi)個(ge)部(bu)件，而不是(shi)財務賬目(mu)下(xia)的一(yi)項(xiang)資產，人們可以按需購買(mai)使用汽車(che)而不用去購買(mai)汽車(che)。
汽(qi)車(che)(che)被稱為是(shi)工(gong)業(ye)皇(huang)冠上(shang)(shang)的(de)明珠，是(shi)國(guo)家(jia)工(gong)業(ye)實力的(de)全(quan)面反(fan)映。從未來(lai)車(che)(che)聯(lian)網(wang)的(de)發(fa)展趨勢來(lai)看，發(fa)達國(guo)家(jia)的(de)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)發(fa)展道路(lu)既不(bu)(bu)是(shi)我(wo)們的(de)路(lu)標，也不(bu)(bu)是(shi)我(wo)們的(de)參照，這條路(lu)需要我(wo)們自(zi)己去探索。我(wo)國(guo)擁有全(quan)球最大(da)的(de)路(lu)網(wang)、電(dian)網(wang)和通信(xin)網(wang)，這些優勢都會成為車(che)(che)聯(lian)網(wang)發(fa)展的(de)沃土。過去20年(nian)來(lai)，我(wo)國(guo)已經形(xing)成了全(quan)球最強(qiang)的(de)消費互(hu)聯(lian)網(wang)體系，目前正在(zai)創(chuang)生著全(quan)球最強(qiang)的(de)工(gong)業(ye)互(hu)聯(lian)網(wang)體系，在(zai)充電(dian)樁基礎上(shang)(shang)浮(fu)現出的(de)車(che)(che)聯(lian)網(wang)將(jiang)是(shi)這兩個(ge)體系不(bu)(bu)可或缺(que)的(de)一部分，這對從根(gen)本上(shang)(shang)改變我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)的(de)運行模式和組織(zhi)形(xing)態(tai)將(jiang)產(chan)生重(zhong)要作用。
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