文章來源(yuan)：經濟參考報(bao) 發(fa)布時間：2021-06-22
充(chong)(chong)電樁(zhuang)(zhuang)的(de)大(da)風(feng)來得突(tu)然又迅猛(meng)。4月，國(guo)家發(fa)改委(wei)將其列(lie)入新基建(jian)范(fan)圍，5月，第(di)一(yi)(yi)次被寫進(jin)《政府工作報告(gao)》，上升到(dao)國(guo)家戰略高度。從未來發(fa)展(zhan)趨(qu)勢來看，充(chong)(chong)電樁(zhuang)(zhuang)的(de)戰略價值將不(bu)僅是(shi)新能(neng)源汽(qi)車(che)持續發(fa)展(zhan)的(de)關鍵基礎設施，更是(shi)構(gou)建(jian)未來車(che)聯網(wang)不(bu)可或缺(que)的(de)新基建(jian)，對重構(gou)汽(qi)車(che)產業(ye)下一(yi)(yi)代(dai)發(fa)展(zhan)模式和(he)產業(ye)組織形態(tai)都具有不(bu)可替代(dai)的(de)作用。
如果仔細(xi)研究一(yi)下過去(qu)10年我(wo)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)消費總(zong)量和(he)公路(lu)(lu)總(zong)里程的(de)(de)關系，就會(hui)發現兩者是(shi)相互促進、循環上(shang)升(sheng)的(de)(de)。數據(ju)顯示，2009年我(wo)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產銷量首(shou)次超越美國(guo)(guo)，躍居全(quan)球第一(yi)，2012年高速路(lu)(lu)通車(che)總(zong)里程超越美國(guo)(guo)，成為全(quan)球首(shou)位，這兩項引領優勢一(yi)直保持到現在，并且(qie)還將(jiang)延續下去(qu)。與(yu)其說是(shi)我(wo)國(guo)(guo)的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)工廠制(zhi)造(zao)了汽(qi)(qi)(qi)車(che)，不如說是(shi)我(wo)們用(yong)全(quan)球最大的(de)(de)路(lu)(lu)網(wang)(wang)“制(zhi)造(zao)”了汽(qi)(qi)(qi)車(che)。路(lu)(lu)網(wang)(wang)是(shi)我(wo)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業(ye)在全(quan)球范圍(wei)內快速崛起的(de)(de)依托，而路(lu)(lu)網(wang)(wang)規模則是(shi)我(wo)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)市場容量的(de)(de)代名詞(ci)。
在(zai)新能(neng)源汽車領域(yu)，我國(guo)(guo)是布局最早、下力(li)氣最大(da)的(de)(de)國(guo)(guo)家(jia)(jia)。2010年，我國(guo)(guo)開始實(shi)施新能(neng)源汽車補貼政策，目前我國(guo)(guo)新能(neng)源汽車的(de)(de)銷售量(liang)已(yi)經占到全球(qiu)六成以(yi)上(shang)。在(zai)燃油(you)車時(shi)(shi)代，發(fa)(fa)動機(ji)+變速箱是燃油(you)車的(de)(de)兩大(da)核心技(ji)(ji)術(shu)，從(cong)第二(er)次(ci)工(gong)(gong)業革命開始，發(fa)(fa)達國(guo)(guo)家(jia)(jia)已(yi)擁有上(shang)百年的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)積累，形成了極高(gao)的(de)(de)專利壁壘(lei)，后發(fa)(fa)國(guo)(guo)家(jia)(jia)已(yi)經很難突(tu)破。從(cong)石(shi)油(you)到新能(neng)源技(ji)(ji)術(shu)軌道(dao)的(de)(de)變更，帶來了產業游戲規則的(de)(de)顛覆。電(dian)動車時(shi)(shi)代，電(dian)池+電(dian)動機(ji)+電(dian)控系(xi)統成為汽車的(de)(de)關鍵(jian)技(ji)(ji)術(shu)，我國(guo)(guo)汽車工(gong)(gong)業第一次(ci)同發(fa)(fa)達國(guo)(guo)家(jia)(jia)站(zhan)在(zai)了同一賽(sai)道(dao)上(shang)，這是難得(de)的(de)(de)換代超越的(de)(de)機(ji)遇。
我(wo)(wo)(wo)國(guo)之所(suo)以能從燃油車快(kuai)速(su)切換到新能源(yuan)汽車，還(huan)有一(yi)個重要(yao)原因是我(wo)(wo)(wo)國(guo)已建成世界最大(da)的(de)(de)電(dian)(dian)網(wang)(wang)系統。2002年我(wo)(wo)(wo)國(guo)啟動新一(yi)輪電(dian)(dian)力(li)體制改革，自此我(wo)(wo)(wo)國(guo)電(dian)(dian)網(wang)(wang)規(gui)模(mo)快(kuai)速(su)擴(kuo)大(da)，特高壓輸電(dian)(dian)技術投入運行(xing)，到2012年，我(wo)(wo)(wo)國(guo)電(dian)(dian)網(wang)(wang)規(gui)模(mo)已居世界第(di)一(yi)位。隨著我(wo)(wo)(wo)國(guo)電(dian)(dian)力(li)結構的(de)(de)優化，清潔能源(yuan)發電(dian)(dian)比重逐漸提高，新能源(yuan)汽車的(de)(de)環保效應也將逐漸增大(da)。
從(cong)全球發(fa)展趨勢來看，汽車產業的(de)(de)最大革(ge)(ge)命還不是(shi)(shi)能源革(ge)(ge)命，而是(shi)(shi)通(tong)信革(ge)(ge)命，先進的(de)(de)衛星(xing)導航(hang)系(xi)統和5G通(tong)信系(xi)統是(shi)(shi)這場革(ge)(ge)命的(de)(de)雙引擎。目前(qian)我(wo)國在這兩個(ge)領域已經具有了領先全球的(de)(de)實力，將快速推動汽車由(you)現在的(de)(de)地(di)面空(kong)間升維到一個(ge)全新(xin)的(de)(de)網(wang)絡空(kong)間中，汽車由(you)“路(lu)網(wang)”上的(de)(de)交通(tong)工(gong)具變身為“天網(wang)”中的(de)(de)通(tong)信節點。汽車將成為我(wo)們生活中最為復(fu)雜的(de)(de)通(tong)信產品，也是(shi)(shi)巨量數(shu)據的(de)(de)生產載(zai)體。因此(ci)，對(dui)我(wo)國汽車產業而言，如(ru)果說能源切換是(shi)(shi)換代的(de)(de)話，通(tong)信革(ge)(ge)命才是(shi)(shi)升維。
未(wei)來汽(qi)車(che)(che)(che)行業(ye)的(de)(de)(de)競爭將不再是品牌與(yu)品牌的(de)(de)(de)競爭，而是車(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)之間的(de)(de)(de)角(jiao)逐(zhu)。車(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)是多個行業(ye)深度融(rong)合的(de)(de)(de)新(xin)(xin)型產業(ye)，更(geng)是全球創新(xin)(xin)的(de)(de)(de)熱點和(he)未(wei)來發展的(de)(de)(de)制高點。未(wei)來的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)依(yi)托衛星(xing)導航(hang)、通(tong)(tong)信(xin)技術和(he)各(ge)種傳(chuan)感(gan)器，將車(che)(che)(che)內、車(che)(che)(che)與(yu)車(che)(che)(che)、車(che)(che)(che)與(yu)路(lu)(lu)、車(che)(che)(che)與(yu)人、車(che)(che)(che)與(yu)服(fu)務平臺進行全方(fang)位的(de)(de)(de)連接，形(xing)成汽(qi)車(che)(che)(che)、電(dian)子、信(xin)息通(tong)(tong)信(xin)、道路(lu)(lu)交通(tong)(tong)運輸等行業(ye)的(de)(de)(de)深度融(rong)合。過去(qu)10年，我國的(de)(de)(de)路(lu)(lu)網(wang)(wang)和(he)電(dian)網(wang)(wang)優勢加(jia)速了新(xin)(xin)能源車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)發展，未(wei)來10年，我國衛星(xing)導航(hang)和(he)5G融(rong)合而成的(de)(de)(de)信(xin)息網(wang)(wang)優勢將進一步(bu)加(jia)速新(xin)(xin)能源車(che)(che)(che)構建成車(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)。
很顯(xian)然(ran)(ran)，新(xin)能源(yuan)車具(ju)有構建(jian)車聯網(wang)(wang)的(de)天然(ran)(ran)優勢，而充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)則是推動新(xin)能源(yuan)車聯網(wang)(wang)的(de)天然(ran)(ran)入口。從部(bu)件(jian)構成來看，加油站是一個機械部(bu)件(jian)，而充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)承載著(zhu)更(geng)多的(de)信息，除了(le)電(dian)(dian)(dian)流(liu)還有信息流(liu)和(he)資金流(liu)，這就讓(rang)與汽(qi)車有關的(de)內容都(dou)數字化成為可能。更(geng)重要(yao)的(de)是，將(jiang)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)進行物理(li)化鏈接和(he)智能化改造，就會形成一個個局域(yu)網(wang)(wang)，若干局域(yu)網(wang)(wang)將(jiang)共同織(zhi)就一張(zhang)覆蓋全國的(de)廣域(yu)網(wang)(wang)。汽(qi)車產業(ye)的(de)未來屬(shu)于新(xin)能源(yuan)，而充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)作為新(xin)能源(yuan)車的(de)基(ji)礎(chu)建(jian)設(she)，有著(zhu)不可否(fou)認的(de)社會意義與市(shi)場價值，由充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)及相(xiang)關設(she)備組成的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)網(wang)(wang)則是車聯網(wang)(wang)的(de)新(xin)基(ji)建(jian)。
汽車數(shu)(shu)據(ju)(ju)量(liang)(liang)在未來(lai)將呈(cheng)現(xian)(xian)(xian)爆(bao)發式增長，越來(lai)越多存(cun)在于車輛(liang)和其他基礎設施內的(de)(de)傳感器能夠在各(ge)種時間(jian)、地點(dian)、情(qing)境中(zhong)收集大量(liang)(liang)信息(xi)。車聯網(wang)在價值(zhi)實現(xian)(xian)(xian)上(shang)蘊含著許多可(ke)挖掘的(de)(de)空(kong)間(jian)：在交通(tong)場景中(zhong)，車聯網(wang)可(ke)輔助實現(xian)(xian)(xian)城市規劃建(jian)設、智能交通(tong)管理、最(zui)優路線(xian)規劃等(deng)(deng)功能，進(jin)而有(you)效(xiao)解決車輛(liang)擁堵等(deng)(deng)交通(tong)問題；在服(fu)務(wu)場景中(zhong)，車聯網(wang)的(de)(de)維(wei)修數(shu)(shu)據(ju)(ju)、檢測數(shu)(shu)據(ju)(ju)、零配件數(shu)(shu)據(ju)(ju)等(deng)(deng)可(ke)應用于企業提(ti)升服(fu)務(wu)質量(liang)(liang)和效(xiao)率，保險(xian)數(shu)(shu)據(ju)(ju)、出(chu)險(xian)理賠數(shu)(shu)據(ju)(ju)、金融貸款數(shu)(shu)據(ju)(ju)等(deng)(deng)可(ke)幫助金融保險(xian)機(ji)構不斷迭代服(fu)務(wu)。
汽車一旦觸網成(cheng)為(wei)開放(fang)平臺后(hou)，行業參(can)與(yu)者將(jiang)擁有更大(da)的(de)(de)發揮(hui)空間(jian)。未來(lai)的(de)(de)汽車應(ying)該是(shi)整個社會(hui)汽車系統的(de)(de)一部(bu)分，是(shi)龐大(da)的(de)(de)交通移(yi)動(dong)(dong)(dong)數(shu)據云調控系統下的(de)(de)移(yi)動(dong)(dong)(dong)終(zhong)端。在5G和衛星導航的(de)(de)支持下，未來(lai)自動(dong)(dong)(dong)駕駛將(jiang)成(cheng)為(wei)現實，這時汽車將(jiang)轉變(bian)為(wei)一個移(yi)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)數(shu)字體驗中心，這種轉變(bian)將(jiang)改變(bian)用(yong)(yong)戶的(de)(de)消費模式，為(wei)行業參(can)與(yu)者帶來(lai)創新商業模式的(de)(de)機會(hui)。這時汽車將(jiang)成(cheng)為(wei)公共交通的(de)(de)一個部(bu)件，而不是(shi)財務賬目下的(de)(de)一項(xiang)資(zi)產，人們可以按需購買(mai)使用(yong)(yong)汽車而不用(yong)(yong)去購買(mai)汽車。
汽(qi)車被稱為是(shi)(shi)工(gong)業(ye)皇冠上的(de)(de)明珠，是(shi)(shi)國(guo)家(jia)工(gong)業(ye)實力的(de)(de)全(quan)面(mian)反映。從未來車聯(lian)網(wang)(wang)(wang)的(de)(de)發展(zhan)趨勢(shi)來看，發達國(guo)家(jia)的(de)(de)汽(qi)車產業(ye)發展(zhan)道路(lu)(lu)既不(bu)是(shi)(shi)我(wo)(wo)們的(de)(de)路(lu)(lu)標(biao)，也不(bu)是(shi)(shi)我(wo)(wo)們的(de)(de)參照(zhao)，這條路(lu)(lu)需(xu)要我(wo)(wo)們自己去(qu)探索。我(wo)(wo)國(guo)擁(yong)有全(quan)球(qiu)(qiu)最(zui)大(da)的(de)(de)路(lu)(lu)網(wang)(wang)(wang)、電(dian)網(wang)(wang)(wang)和通信網(wang)(wang)(wang)，這些(xie)優勢(shi)都會成(cheng)為車聯(lian)網(wang)(wang)(wang)發展(zhan)的(de)(de)沃土。過去(qu)20年來，我(wo)(wo)國(guo)已經(jing)形成(cheng)了全(quan)球(qiu)(qiu)最(zui)強(qiang)(qiang)的(de)(de)消費互聯(lian)網(wang)(wang)(wang)體系，目前(qian)正(zheng)在創生著全(quan)球(qiu)(qiu)最(zui)強(qiang)(qiang)的(de)(de)工(gong)業(ye)互聯(lian)網(wang)(wang)(wang)體系，在充(chong)電(dian)樁基礎上浮(fu)現出的(de)(de)車聯(lian)網(wang)(wang)(wang)將是(shi)(shi)這兩個體系不(bu)可或缺的(de)(de)一部(bu)分，這對從根本上改變我(wo)(wo)國(guo)汽(qi)車產業(ye)的(de)(de)運行模式和組織形態(tai)將產生重要作用。
【責任編輯：趙藝涵】