文章來源：中國網 發(fa)布時(shi)間：2021-07-06
6月23日(ri)，北斗(dou)三(san)號最后一(yi)顆衛(wei)星克服(fu)種種困(kun)難后成(cheng)功上(shang)天，完(wan)成(cheng)了北斗(dou)三(san)號的(de)“組網(wang)”計劃。據介紹，北斗(dou)三(san)號的(de)核心就是以更高精準(zhun)、更高性能服(fu)務全球。
“北斗”使運輸更安全
根據《道路運輸車(che)(che)輛(liang)動態(tai)監督管理(li)辦法》的要求(qiu)，進(jin)入運輸市(shi)場的總質量(liang)12噸及以上重型載貨(huo)汽車(che)(che)和(he)半掛牽引車(che)(che)，應當于(yu)2015年(nian)12月(yue)31日(ri)前全部安裝、使用(yong)北(bei)斗衛星定(ding)位裝置，并接(jie)入道路貨(huo)運車(che)(che)輛(liang)公(gong)共平臺(tai)。
2019年9月(yue)，交(jiao)通運(yun)(yun)輸部、國家(jia)稅務總局發布了《網絡(luo)平臺(tai)道路貨物運(yun)(yun)輸經營(ying)管理暫行辦法(fa)》指出，網絡(luo)平臺(tai)應自行或者使(shi)用第三(san)方平臺(tai)對(dui)運(yun)(yun)輸地點、軌(gui)跡(ji)、狀態進行動態監控(kong)。
對于貨車(che)司機來說，安(an)裝、使(shi)用北(bei)斗(dou)(dou)衛星(xing)定位裝置(zhi)可使(shi)運輸更(geng)加(jia)安(an)全。對比其他定位系統，“北(bei)斗(dou)(dou)”系統不僅提供(gong)位置(zhi)、導航(hang)等基本功能(neng)，還提供(gong)通(tong)信(xin)功能(neng)，提供(gong)全球(qiu)獨家的短報文服務，北(bei)斗(dou)(dou)三號每次可短信(xin)1000個漢字，還可以傳(chuan)圖像、打語音電(dian)話。而且，北(bei)斗(dou)(dou)系統最突出的特點是(shi)增加(jia)了高(gao)軌道(dao)衛星(xing)，衛星(xing)越(yue)高(gao)抗(kang)遮擋能(neng)力就越(yue)強，尤其在低緯度地區性(xing)能(neng)更(geng)有優勢。
為(wei)符合國(guo)家(jia)政策要求、保(bao)障(zhang)經營風(feng)險(xian)、保(bao)障(zhang)貨車(che)司機安全，中(zhong)儲(chu)南京智(zhi)(zhi)慧物(wu)流科(ke)技有(you)限公(gong)司（簡(jian)稱(cheng)“中(zhong)儲(chu)智(zhi)(zhi)運”）自2017年10月起(qi)便與北京中(zhong)交興路(lu)信息科(ke)技有(you)限公(gong)司（簡(jian)稱(cheng)“中(zhong)交興路(lu)”）正(zheng)式開展車(che)載北斗衛星(xing)定位的技術(shu)合作。據了解，中(zhong)儲(chu)智(zhi)(zhi)運作為(wei)網絡貨運平(ping)臺的頭部企業(ye)之一，堅持(chi)履行(xing)央企責任，先試先行(xing)。中(zhong)交興路(lu)是“道路(lu)貨運車(che)輛(liang)(liang)公(gong)共平(ping)臺”的建(jian)設和運營方(fang)，目前貨運平(ping)臺入(ru)網車(che)輛(liang)(liang)超(chao)過610萬輛(liang)(liang)，占全國(guo)重(zhong)載貨車(che)的95%以上，是重(zhong)載貨車(che)唯(wei)一的國(guo)家(jia)級監管平(ping)臺。
“北斗”的多場景應用
在中交興路定位(wei)(wei)數據的基礎上，中儲(chu)智運(yun)還同多家(jia)品牌車(che)聯網公司(si)進行合作(zuo)。據介紹(shao)，車(che)聯網設備是對(dui)“北(bei)斗”定位(wei)(wei)的一種(zhong)技術補(bu)充，可用于(yu)車(che)輛(liang)道路偏離預警，道路安全預警，以及在遭遇突(tu)發情況時候作(zuo)為輔助定位(wei)(wei)手段對(dui)車(che)輛(liang)安全進行保障。
此外，中儲智運的(de)(de)定位(wei)途徑還(huan)有LBS手機基站定位(wei)與手機APP定位(wei)，主要用(yong)于(yu)駕駛員(yuan)在貨(huo)場裝卸貨(huo)、車輛臨停(ting)休息等人車分(fen)離情況下(xia)的(de)(de)補充定位(wei)，通過“四位(wei)一(yi)體(ti)”的(de)(de)軌跡(ji)定位(wei)，掌握更加(jia)精準的(de)(de)貨(huo)物(wu)在途軌跡(ji)與狀態監控。
網絡(luo)貨(huo)(huo)運(yun)平臺核心競爭力(li)之一就是實現(xian)高效(xiao)率(lv)的(de)(de)(de)(de)車(che)貨(huo)(huo)匹配，精(jing)準定位則是其中最基礎(chu)的(de)(de)(de)(de)數(shu)據源之一。中儲智(zhi)運(yun)利用(yong)定位數(shu)據通過智(zhi)能配對技(ji)術(shu)，將貨(huo)(huo)源以“一對多(duo)”的(de)(de)(de)(de)形式精(jing)準推薦給最為切合的(de)(de)(de)(de)承運(yun)人，充(chong)分利用(yong)承運(yun)人的(de)(de)(de)(de)返程運(yun)力(li)資源，提升(sheng)車(che)輛運(yun)行效(xiao)率(lv)，減少承運(yun)人配載(zai)找貨(huo)(huo)、等貨(huo)(huo)時間及成本。
網絡貨(huo)運(yun)平(ping)臺高精度的圍欄應(ying)用也是(shi)依靠強大的定位系統。當車輛(liang)進出收(shou)、發貨(huo)地圍欄區域時(shi)，中(zhong)儲(chu)智運(yun)可以對收(shou)、發貨(huo)人(ren)進行提醒(xing)，以便合理安(an)排裝卸計劃，同時(shi)提醒(xing)司機及(ji)時(shi)操作確認收(shou)、發貨(huo)。
真實、實時(shi)、有效的(de)“貨物(wu)軌跡(ji)流(liu)”監控是網(wang)絡貨運平臺專業化的(de)體現，中(zhong)儲(chu)智運自(zi)主研發的(de)后(hou)(hou)臺智能監控系(xi)統，預置多項系(xi)統邏輯，對于車輛途中(zhong)定位異常(chang)情況，包括(kuo)無軌跡(ji)、異常(chang)停留、偏離路(lu)線等(deng)，自(zi)動觸發前臺提醒(xing)，同步后(hou)(hou)臺預警。
同時(shi)，中(zhong)儲智(zhi)運實(shi)行24小時(shi)全運程可視(shi)化監控，可實(shi)時(shi)獲取定(ding)位數據、停留點信息(xi)(xi)，并智(zhi)能預測剩(sheng)余(yu)運程和行駛時(shi)間，相關信息(xi)(xi)均同步分享至客(ke)戶(hu)端(duan)，讓客(ke)戶(hu)隨時(shi)隨地掌(zhang)握(wo)貨物位置。
例如在貨物運輸(shu)保障方面，中儲智運可通過(guo)軌跡(ji)定(ding)位進行(xing)安全預(yu)警(jing)。平臺依據定(ding)位為所有在途車(che)輛(liang)分別(bie)預(yu)測距離(li)最(zui)短、收費最(zui)少(shao)、速度最(zui)快(kuai)等多(duo)條運輸(shu)線路，方便司(si)機(ji)任(ren)意選擇熟悉(xi)的(de)路線行(xing)駛(shi)，當定(ding)位軌跡(ji)發現(xian)車(che)輛(liang)嚴重偏離(li)線路或長時間停留，便會進行(xing)在途預(yu)警(jing)，由專業客服與(yu)司(si)機(ji)取得聯系，提供必(bi)要的(de)支持(chi)和服務(wu)。
與此(ci)同時(shi)，中儲(chu)智運通(tong)過定(ding)位(wei)所(suo)記錄的貨物軌跡(ji)流也將作為結(jie)算開票(piao)的必要依(yi)據，以(yi)確保中儲(chu)智運平(ping)臺(tai)上(shang)的每個(ge)訂單都能實現“五流合(he)一”。
當運(yun)(yun)(yun)輸途中出現意外導致運(yun)(yun)(yun)輸出現問(wen)題時，中儲智運(yun)(yun)(yun)的貨(huo)物保障團隊(dui)將(jiang)通過(guo)定位(wei)功能(neng)快(kuai)速找到故障車輛，并就近(jin)調(diao)度有效運(yun)(yun)(yun)力進行轉運(yun)(yun)(yun)或安排線下維護人員到達現場進行處(chu)理(li)。
由(you)此可見(jian)，北(bei)斗(dou)定位系統作為中(zhong)(zhong)儲智(zhi)運“四位一體”定位體系中(zhong)(zhong)最為重要的(de)(de)(de)(de)一環(huan)已在諸多(duo)物(wu)流(liu)場(chang)景(jing)下應(ying)用多(duo)年，成為網(wang)絡貨(huo)運平臺(tai)的(de)(de)(de)(de)重要技術手段(duan)。隨著“北(bei)斗(dou)”的(de)(de)(de)(de)全面爆發，中(zhong)(zhong)儲智(zhi)運也將進一步提升網(wang)絡貨(huo)運平臺(tai)的(de)(de)(de)(de)價值，通過運用“北(bei)斗(dou)”定位系統，做好司(si)機運輸途中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)安全保障，做到(dao)更(geng)加精準的(de)(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)在途軌(gui)跡與狀態監控，以精準高(gao)效的(de)(de)(de)(de)服(fu)務賦能行業(ye)發展。
【責任編(bian)輯：趙藝涵】