文章來源(yuan)：中國船舶(bo)集團有限公司 發布時(shi)間：2022-05-28
5月26日，中國船(chuan)舶集(ji)團旗下江南造(zao)船(chuan)和中船(chuan)貿易(yi)作(zuo)為聯合賣方為法國達(da)飛集(ji)團建(jian)造(zao)、七〇八所研發設計的23000TEU超大型雙(shuang)燃料集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)“達(da)飛?特羅(luo)(luo)卡德羅(luo)(luo)”號命名交付。
“達飛?特羅卡德羅”號(hao)(hao)(hao)是達飛集(ji)團與(yu)中國船舶集(ji)團簽訂的(de)9艘系列船中的(de)第8艘，也是江南造船繼完成“達飛?香榭麗舍(she)”號(hao)(hao)(hao)、“達飛?盧浮宮”號(hao)(hao)(hao)、“達飛?蒙馬(ma)特”號(hao)(hao)(hao)之后，交付的(de)4艘系列船中的(de)最(zui)后一(yi)艘。作為當今全球(qiu)最(zui)先(xian)進(jin)、環保性能最(zui)優的(de)集(ji)裝箱船，該系列產品的(de)投入運(yun)(yun)營(ying)加(jia)快了(le)航(hang)運(yun)(yun)業能源轉型、助力航(hang)運(yun)(yun)市場可(ke)持續(xu)發展。
該型(xing)(xing)船(chuan)是全(quan)(quan)球首型(xing)(xing)采用薄膜型(xing)(xing)燃(ran)料艙、雙燃(ran)料推進的超大型(xing)(xing)集裝箱船(chuan)，以液化天然氣（LNG）為主(zhu)要燃(ran)料，采用WinGD雙燃(ran)料主(zhu)機(ji)并配置全(quan)(quan)球首型(xing)(xing)GTT MARK III薄膜式燃(ran)料艙，容量達18600立方(fang)米，可(ke)支持船(chuan)舶往返亞歐(ou)航線。
同(tong)時(shi)，該(gai)船滿足全球最嚴格(ge)排(pai)放(fang)標準，與傳(chuan)統燃油集裝箱(xiang)相比，可減(jian)(jian)少20%以上的(de)碳(tan)、85%的(de)氮氧(yang)化物和99%的(de)硫排(pai)放(fang)，大大減(jian)(jian)少對環境的(de)污染。
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