文(wen)章來源：神華集團(tuan)有限責(ze)任公司 發布(bu)時間：2018-01-05
截至12月(yue)31日，神華包神鐵路集團2016年完成運(yun)量1.63767億噸，自1989年3月(yue)開通運(yun)營以來(lai)累計貨運(yun)量達17.75億噸。
該公司所(suo)屬(shu)的(de)包神(shen)(shen)、甘泉(quan)、新準(zhun)、塔韓鐵(tie)(tie)路四條鐵(tie)(tie)路，東(dong)接大準(zhun)鐵(tie)(tie)路，南連(lian)神(shen)(shen)朔鐵(tie)(tie)路，西至塔然(ran)高(gao)(gao)勒煤礦，北到中(zhong)蒙(meng)邊境甘其(qi)毛都，既是(shi)神(shen)(shen)華(hua)鐵(tie)(tie)路運(yun)輸(shu)(shu)板塊的(de)起跑線，也(ye)是(shi)神(shen)(shen)華(hua)核心煤炭區域的(de)重(zhong)要集疏(shu)運(yun)通(tong)道。2016年以(yi)來，包神(shen)(shen)鐵(tie)(tie)路集團(tuan)堅(jian)持管內各線“一盤(pan)棋”戰(zhan)略，積極拓展(zhan)市場，開展(zhan)非煤品運(yun)輸(shu)(shu)，努力挖潛，以(yi)優(you)質高(gao)(gao)效的(de)運(yun)輸(shu)(shu)組織實現降本增運(yun)增收。
包(bao)神(shen)(shen)北線(xian)積極建立調度(du)系統煤源對(dui)接機制，合理安排裝(zhuang)車計劃，準確(que)掌(zhang)握煤源，加強裝(zhuang)車和作業組織。2016年12月21日，包(bao)神(shen)(shen)北線(xian)累計完(wan)成(cheng)(cheng)貨(huo)運(yun)(yun)量1881.2萬噸(dun)，提前10天完(wan)成(cheng)(cheng)全年1880萬噸(dun)的運(yun)(yun)輸任務，全年共(gong)完(wan)成(cheng)(cheng)運(yun)(yun)量1932.7萬噸(dun)。
包神南線(xian)(xian)有(you)目(mu)的(de)(de)性(xing)和預見性(xing)地安排(pai)空重(zhong)車流，重(zhong)點保(bao)證(zheng)巴圖塔、烏蘭(lan)木倫、石圪臺主要分流車站運輸(shu)組織的(de)(de)暢通和均衡。2016年11月26日，包神南線(xian)(xian)提(ti)前35天完成全(quan)年11810萬(wan)噸的(de)(de)運輸(shu)任務，年累完成貨運量13146.5萬(wan)噸。
甘(gan)泉線通(tong)過增加倒短車數及交路機車運(yun)用數等手段(duan)，提(ti)升區間(jian)通(tong)過能(neng)(neng)力(li)及運(yun)輸(shu)能(neng)(neng)力(li)，大力(li)壓縮非(fei)生產作業(ye)時間(jian)，主動尋求貨源，加大非(fei)煤(mei)品運(yun)輸(shu)力(li)度(du)，提(ti)前39天完成全年(nian)440萬噸運(yun)輸(shu)任務，年(nian)累運(yun)量完成529.7萬噸。
巴準(zhun)線依據流向(xiang)合理分配資源，建立(li)靈活的量價互(hu)動機制，強(qiang)勢吸引地方(fang)客戶(hu)入線發運；協調太原局積(ji)極辦理客戶(hu)單獨立(li)戶(hu)手(shou)續，增強(qiang)自主發運能力。2016年貨運量達1022.2萬噸，成為神華鐵路版圖(tu)上又一(yi)條(tiao)千(qian)萬噸級(ji)運煤鐵路。
塔韓線計劃100萬噸(dun)，實際年運(yun)量完成(cheng)100.3萬噸(dun)，首(shou)次完成(cheng)運(yun)輸(shu)任務，創開通(tong)運(yun)營以來(lai)最高年運(yun)量。