文章來(lai)源：中國(guo)鐵道建筑(zhu)總(zong)公司(si) 發布時間(jian)：2018-01-13
1月10日10：38分，由中國鐵(tie)(tie)(tie)建鐵(tie)(tie)(tie)五院北京(jing)鐵(tie)(tie)(tie)城(cheng)監理(li)公司監理(li)、中國鐵(tie)(tie)(tie)建十二(er)局集(ji)團承建的京(jing)沈(shen)客(ke)專遼寧段(duan)遼西(xi)隧道安全順利貫(guan)通，為京(jing)沈(shen)客(ke)專遼寧段(duan)按(an)期建成運營創造了有(you)利條件。
遼西(xi)隧道(dao)位(wei)于遼寧省西(xi)部朝陽市境內，全長(chang)13205米。隧道(dao)多處(chu)穿越淺埋段，特別是三號斜井(jing)正洞至出口(kou)區間(jian)穿越斷層(ceng)破碎帶(dai)，巖(yan)層(ceng)層(ceng)間(jian)發生蠕滑變(bian)(bian)形(xing)，屬長(chang)大段落的軟(ruan)弱圍巖(yan)大變(bian)(bian)形(xing)段落，最大沉(chen)降變(bian)(bian)形(xing)量達1米。加之巖(yan)體(ti)破碎、地下水(shui)發育(yu)，施工風險高、監控難度大，被列為Ⅰ級(ji)高風險隧道(dao)。
京(jing)(jing)沈客專建成后，將把首(shou)都北(bei)(bei)京(jing)(jing)和(he)東北(bei)(bei)最大(da)城市沈陽(yang)更加緊密地連(lian)接(jie)起來，北(bei)(bei)京(jing)(jing)至(zhi)沈陽(yang)間的列車(che)運(yun)行時(shi)間可壓縮(suo)至(zhi)2小時(shi)30分(fen)鐘左右(you)。同時(shi)，京(jing)(jing)沈客專與(yu)哈大(da)、京(jing)(jing)滬、京(jing)(jing)廣等高速鐵(tie)路連(lian)接(jie)，將進一步(bu)拓展快(kuai)速客運(yun)網的覆蓋(gai)面，與(yu)京(jing)(jing)哈鐵(tie)路、秦沈客專和(he)津(jin)秦客專等有效銜(xian)接(jie)、合(he)理分(fen)工，將構成多(duo)條大(da)能(neng)力(li)進出(chu)關鐵(tie)路通道，大(da)幅提(ti)高進出(chu)關鐵(tie)路通道的客貨運(yun)輸(shu)能(neng)力(li)，提(ti)高運(yun)輸(shu)的機(ji)動性(xing)和(he)靈活性(xing)，對促(cu)進沿線城鎮化進程、加快(kuai)區域經濟社會發展具有重大(da)意義(yi)。