文章(zhang)來(lai)源：中國鐵道建筑總(zong)公司 發布時間：2018-02-09
針對(dui)傳(chuan)統鐵(tie)路工(gong)程建(jian)設(she)(she)(she)(she)模(mo)(mo)式(shi)存在(zai)設(she)(she)(she)(she)計(ji)、施工(gong)及制造(zao)(zao)(zao)等(deng)單位相對(dui)獨立，缺乏高效協同，過(guo)程信息追(zhui)蹤難度大等(deng)不足，中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)鐵(tie)四院基于“互聯網+”的(de)模(mo)(mo)式(shi)，構(gou)建(jian)了高鐵(tie)軌道工(gong)程設(she)(she)(she)(she)計(ji)建(jian)造(zao)(zao)(zao)一體化(hua)的(de)協同管(guan)理模(mo)(mo)式(shi)。該模(mo)(mo)式(shi)將設(she)(she)(she)(she)計(ji)、制造(zao)(zao)(zao)、施工(gong)在(zai)同一平(ping)臺進行協同工(gong)作，可實現設(she)(she)(she)(she)計(ji)方(fang)案動態調整(zheng)、消(xiao)除(chu)誤差累積(ji)、實時監控施工(gong)質量(liang)和精度、實現軌道工(gong)程質量(liang)的(de)預警預報(bao)和質量(liang)監控，提高工(gong)程建(jian)設(she)(she)(she)(she)質量(liang)。其(qi)中(zhong)(zhong)，2015年6月，“CRTSⅢ型板(ban)式(shi)無(wu)砟軌道布板(ban)、制造(zao)(zao)(zao)和鋪設(she)(she)(she)(she)一體化(hua)軟(ruan)件”，通過(guo)湖(hu)北省科學技術廳主持(chi)的(de)鑒定，被認定為達到國(guo)際領(ling)先水(shui)平(ping)。
該(gai)一體(ti)化(hua)平(ping)臺(tai)通過(guo)武漢城際鐵(tie)(tie)(tie)路、鄭(zheng)徐高鐵(tie)(tie)(tie)等項目的(de)工程應用，使軌道(dao)工程的(de)施工質量、進度(du)、成本(ben)、范圍(wei)控制水平(ping)都得(de)到了(le)極大提升，取得(de)了(le)顯著的(de)經(jing)濟(ji)和(he)社會效益。研究(jiu)成果在我國乃至(zhi)世(shi)界鐵(tie)(tie)(tie)路建(jian)(jian)設(she)上尚屬首(shou)次提出(chu)，提升了(le)我國鐵(tie)(tie)(tie)路建(jian)(jian)設(she)的(de)管(guan)理和(he)質量監控水平(ping)，增強了(le)我國高速鐵(tie)(tie)(tie)路的(de)核心競爭力(li)。
目前該成(cheng)果(guo)運用(yong)于(yu)正在建(jian)造的商合杭、昌吉贛等高鐵項(xiang)目中(zhong)，提高了(le)工程建(jian)造質量和效率，遠期還可應用(yong)于(yu)國際(ji)高鐵項(xiang)目，對提升我國高鐵建(jian)造管理水(shui)平具有重要意(yi)義。
《高鐵軌(gui)道工程設計建造一(yi)體化的協同(tong)管理》日前從445項申報成果中脫(tuo)穎而出，榮獲第二十三屆(jie)全(quan)國(guo)企業管理現代化創新成果一(yi)等獎。