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圖為亞(ya)馬爾(er)項(xiang)目(mu)大型LNG核心工藝模塊運往(wang)北(bei)極。

1月25日，除(chu)夕前(qian)夕，在中國(guo)海油所(suo)屬海油工程的青島場地上，員工們將亞馬爾項目第20個模塊裝載到(dao)“華洋龍”駁(bo)船(chuan)上。稍后它將駛往遙遠的俄羅斯北極地帶(dai)，帶(dai)去(qu)海油人(ren)的特別“年貨(huo)”。

在120萬平(ping)方米的(de)青島場(chang)地(di)上(shang)，亞(ya)馬爾項目剩下的(de)16個模塊沿著1600多米的(de)碼(ma)頭一字(zi)擺開，偌大場(chang)地(di)略(lve)顯擁擠。

過去一(yi)(yi)年，這個“來自(zi)北極的(de)訂單”吸引了(le)世界的(de)目(mu)(mu)光，樹立(li)了(le)一(yi)(yi)座“中國(guo)制造(zao)”的(de)國(guo)際豐碑。這一(yi)(yi)年，海油(you)工(gong)程(cheng)國(guo)際訂單工(gong)作量超過六成，這距(ju)離公司首次(ci)提出“建(jian)立(li)國(guo)際一(yi)(yi)流(liu)能源工(gong)程(cheng)公司”的(de)目(mu)(mu)標正好十年。

謀篇布局國際化版圖

2014年7月，海油工程中標合同金額達101億人民(min)幣的(de)(de)亞馬爾(er)項目。這個被(bei)冠以(yi)“超(chao)級訂(ding)單”“首(shou)個極(ji)地項目”“技術等級最高(gao)”“高(gao)端模塊(kuai)”等眾(zhong)多(duo)豪(hao)華(hua)標簽的(de)(de)項目，對于陷入困境的(de)(de)海洋工程行業來講(jiang)，無疑是一塊(kuai)極(ji)具吸引力的(de)(de)“蛋糕(gao)”。韓國(guo)現(xian)代重工、大宇造船(chuan)和三(san)星重工等亞洲行業龍頭均志在必得(de)。激烈的(de)(de)競爭持(chi)續(xu)了(le)整(zheng)(zheng)整(zheng)(zheng)27個月，最終(zhong)，海油工程以(yi)“完(wan)勝(sheng)”戰績中標36個核心(xin)工藝(yi)模塊(kuai)，一舉(ju)打破了(le)韓國(guo)企業長(chang)期(qi)壟斷(duan)LNG核心(xin)模塊(kuai)建造的(de)(de)亞洲市場格局(ju)。

事實(shi)上，亞(ya)馬爾項目是(shi)海(hai)(hai)油工(gong)(gong)程國(guo)際(ji)化(hua)戰略的縮(suo)影(ying)。十(shi)年(nian)深(shen)耕，海(hai)(hai)油工(gong)(gong)程在國(guo)際(ji)市場實(shi)現了從(cong)制造(zao)外殼“粗加(jia)工(gong)(gong)”到核心工(gong)(gong)藝(yi)“精加(jia)工(gong)(gong)”、從(cong)“照單(dan)做菜”低端輔助性(xing)分包(bao)向高端“一站式”服務總包(bao)的質變，模(mo)塊(kuai)化(hua)建造(zao)水(shui)平和(he)項目管理(li)能力(li)得到業界普遍認(ren)可(ke)，成功(gong)躋(ji)身國(guo)際(ji)LNG項目建造(zao)“第一梯隊”。

2006年，隨著中國海油走出(chu)去的步伐(fa)，海油工(gong)程提(ti)出(chu)了“建立(li)國際(ji)一流能源工(gong)程公司”的遠(yuan)景規(gui)劃，正式開始了國際(ji)化(hua)的謀(mou)篇布局。

與(yu)一(yi)些企業(ye)在生(sheng)存危機下的被動(dong)改(gai)變不同(tong)，海(hai)(hai)油工程“走出去(qu)”是主(zhu)動(dong)戰(zhan)略選擇(ze)。當時石(shi)油行(xing)業(ye)正(zheng)處于景氣周期，國內海(hai)(hai)上(shang)油田開發建設如疾風驟雨般繁(fan)忙(mang)，海(hai)(hai)油工程業(ye)績年年翻高，自己(ji)的活都忙(mang)不過(guo)來。

然而，形(xing)勢大(da)好不代表(biao)可(ke)以高枕無憂。中國(guo)加(jia)入WTO后，國(guo)有企業的(de)環境正在發(fa)生(sheng)巨大(da)變化(hua)，全球(qiu)能(neng)(neng)(neng)源工程公(gong)司都在迅猛發(fa)展(zhan)，并(bing)紛紛進(jin)入中國(guo)市場(chang)，市場(chang)競爭日益加(jia)劇(ju)。同時，海油工程的(de)裝備、人員、技術和管理等已無法(fa)適應公(gong)司快速(su)發(fa)展(zhan)的(de)需要(yao)，過(guo)度依賴國(guo)內業務量導致高峰期生(sheng)產能(neng)(neng)(neng)力(li)不足，高峰過(guo)后又呈現生(sheng)產能(neng)(neng)(neng)力(li)過(guo)剩的(de)狀況(kuang)。如何(he)在有利形(xing)勢下確保企業可(ke)持續、健康發(fa)展(zhan)成為新(xin)的(de)挑戰。

于是，在“主(zhu)業延伸、‘兩翼(yi)’發展”的(de)發展戰略下，海(hai)(hai)油工程(cheng)(cheng)形(xing)成(cheng)了國內(nei)外(wai)市(shi)場(chang)相(xiang)統一的(de)“大市(shi)場(chang)”格局，海(hai)(hai)外(wai)市(shi)場(chang)開(kai)始破冰。2007年(nian)，海(hai)(hai)油工程(cheng)(cheng)與(yu)全球FPSO行(xing)業龍頭MODEC公司簽署5年(nian)合作協議。這是公司首次真正(zheng)意義(yi)上(shang)自行(xing)承攬的(de)國際(ji)項目(mu)，增強了海(hai)(hai)油工程(cheng)(cheng)參與(yu)國際(ji)競(jing)爭的(de)自信。“通過這個項目(mu)，我們對國際(ji)項目(mu)運行(xing)規則(ze)、相(xiang)關規范(fan)和操作習慣有(you)了更深入的(de)了解。”一名配(pei)管工程(cheng)(cheng)師(shi)深有(you)感觸。

MODEC項(xiang)目(mu)為(wei)海(hai)油(you)工(gong)程大(da)大(da)提高了公(gong)司(si)的國(guo)際(ji)(ji)知名度。此后，世(shi)(shi)界首(shou)例模(mo)塊(kuai)化冶煉(lian)廠(chang)鎳礦項(xiang)目(mu)、當時世(shi)(shi)界最大(da)LNG模(mo)塊(kuai)化工(gong)廠(chang)Gorgon項(xiang)目(mu)、當時最大(da)海(hai)外(wai)訂單(dan)ICHTHYS項(xiang)目(mu)等國(guo)際(ji)(ji)訂單(dan)接踵而(er)來，海(hai)油(you)工(gong)程逐漸(jian)成為(wei)國(guo)際(ji)(ji)客戶耳熟能詳的大(da)型海(hai)洋工(gong)程公(gong)司(si)。2013年起，海(hai)油(you)工(gong)程國(guo)際(ji)(ji)化步伐(fa)再次提速，4年累計承攬國(guo)際(ji)(ji)項(xiang)目(mu)超過30個，包(bao)括亞馬(ma)爾、Za-wtika1B、巴油(you)FPSO項(xiang)目(mu)等具(ju)有里(li)程碑意(yi)義的“巨(ju)制”。

2014年(nian)底開(kai)始，低油(you)價導致全球(qiu)油(you)氣開(kai)發(fa)投資額驟減(jian)，海(hai)工行(xing)業競爭更(geng)趨白熱化(hua)(hua)。海(hai)油(you)工程在(zai)加強國(guo)際(ji)化(hua)(hua)基礎建(jian)(jian)設(she)、創(chuang)新(xin)合(he)作(zuo)模式(shi)、做優在(zai)建(jian)(jian)海(hai)外項(xiang)目(mu)，并推(tui)動“三新(xin)三化(hua)(hua)”，挖掘設(she)計采(cai)辦建(jian)(jian)造安(an)裝一(yi)體化(hua)(hua)潛力，依(yi)靠(kao)過(guo)硬實(shi)力在(zai)國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)“虎口(kou)奪食”，相繼(ji)獲得巴油(you)FPSO、殼牌SDA、卡塔爾EPCI等(deng)多個國(guo)際(ji)項(xiang)目(mu)，為抵(di)抗(kang)行(xing)業“寒(han)冬”充實(shi)了“糧草”。

在形勢極其(qi)嚴峻的2016年，海(hai)油工程全年同步運營7個(ge)國(guo)際項目，國(guo)際項目鋼材加工量(liang)(liang)占比65%。國(guo)際市場的“紅(hong)利”不斷釋放，彌補了國(guo)內市場工作量(liang)(liang)的不足。

如何打動“洋上帝”？

“海油工程向世(shi)界展(zhan)現了(le)其建造LNG項(xiang)目(mu)中最大模(mo)塊的能力，技術上(shang)的成功對整個項(xiang)目(mu)的成功至關重要。”亞馬爾項(xiang)目(mu)首批LNG核心工藝模(mo)塊交付現場，總包商YamalGAS主管領導Jean-MarcAubry在慶典儀式上(shang)表示。

亞馬爾項目地處北極(ji)，服(fu)役環境極(ji)其惡劣。“這(zhe)考驗著一個國家制(zhi)造業的水平(ping)。”一位(wei)法國工程師說。

核心工藝模(mo)塊內部(bu)管線繁多，設(she)備與主結構安裝間隔最小(xiao)不(bu)足2厘米(mi)(mi)，各部(bu)分拼接(jie)起來誤差要不(bu)超過1毫米(mi)(mi)，難(nan)度堪比(bi)“神州九號”的(de)太空對接(jie)；高峰期(qi)同時施(shi)工人數近(jin)15000人，多專業相互交叉；模(mo)塊涉及零(ling)下50℃低溫沖擊(ji)碳鋼(gang)和零(ling)下196℃超低溫沖擊(ji)不(bu)銹鋼(gang)等(deng)材料，焊接(jie)難(nan)度大；多元(yuan)文化的(de)理念沖突給項目管理帶來困難(nan)，項目前期(qi)僅設(she)計專業與業主進行的(de)技(ji)術澄(cheng)清就達3660個(ge)……

質(zhi)量(liang)進(jin)度完(wan)全滿足要求，深冷(leng)保溫(wen)、超(chao)低溫(wen)焊接、熱縮膜(mo)保護等(deng)多(duo)項(xiang)技(ji)術獲得突破，自主研(yan)制(zhi)泡沫玻璃切割(ge)等(deng)專用設備打破國外(wai)技(ji)術封鎖……在世界目(mu)光的關注下(xia)，海油工程(cheng)交(jiao)出了一份完(wan)美的答卷。

和眾多中(zhong)國企業(ye)走(zou)出去遇到的困境一樣，海油工程走(zou)出去之初(chu)也面(mian)對著(zhu)核心技術受制于人、管理理念落后、文(wen)化差異(yi)大等各(ge)種水(shui)土不服。

只有打(da)動“洋上(shang)帝”，才能獲(huo)得市場(chang)和未來。為(wei)了(le)(le)改變“默(mo)默(mo)無(wu)聞”的(de)困境，海油工(gong)程對標(biao)國際知名企業(ye)，全方位提升(sheng)語言、體系、標(biao)準、信息(xi)化等能力，整合市場(chang)開發力量，組建(jian)專業(ye)化人才隊(dui)伍。同(tong)時，建(jian)立了(le)(le)媒體運營(ying)和公關團隊(dui)，向世界主(zhu)動推(tui)介自己，在國際行業(ye)展會提升(sheng)公司的(de)國際知名度，逐漸打(da)造了(le)(le)一張叫(jiao)得響的(de)國際“名片”。

沒有梧(wu)桐樹(shu)，引(yin)不(bu)來金鳳凰。120萬平方米的(de)青島場地(di)，其規模(mo)與硬(ying)件設施已達到了世界(jie)先進(jin)水平，配套卻是最大的(de)軟肋。一次投標中，外國專家到建造(zao)現場參觀時，直言海(hai)油(you)工(gong)程的(de)建造(zao)工(gong)藝(yi)比較落后。為了提(ti)高建造(zao)效率，海(hai)油(you)工(gong)程在核(he)心技術(shu)(shu)攻關上做足功(gong)課，“一體化建造(zao)”等一批先進(jin)技術(shu)(shu)應(ying)運而生。

在(zai)亞(ya)馬爾項目建造場地，擁(yong)有多項國際權威資質的檢驗員謝偉，正(zheng)在(zai)與操著濃重(zhong)“方(fang)言”味兒(er)英語的東南亞(ya)業主交流(liu)。在(zai)海(hai)油工程，像謝偉這(zhe)樣技術(shu)和語言能力都過硬的年輕人已隨處可(ke)見。

國際化之(zhi)初，在大(da)型裝備四處(chu)告急的(de)(de)背景下，國際化干(gan)部訓練(lian)營、千人英(ying)語培訓計劃等國際化培訓啟動，骨(gu)干(gan)員(yuan)工(gong)國際化能(neng)力迅速得到提(ti)升。“這支(zhi)千錘百煉的(de)(de)國際化隊伍(wu)，是我們走向全(quan)球、增(zeng)強國際化發展后(hou)勁的(de)(de)最寶(bao)貴資源。”海油工(gong)程黨委書記、執行副總裁朱磊說。

全(quan)球鋪網聯強(qiang)，是海油(you)工程開拓國(guo)際(ji)市場的“法寶”。公(gong)司在印(yin)尼(ni)、尼(ni)日(ri)利(li)亞(ya)、沙特、澳大利(li)亞(ya)等地(di)(di)設立(li)了15個國(guo)際(ji)分支(zhi)機構，將國(guo)際(ji)業(ye)務拓展至20多個國(guo)家和地(di)(di)區(qu)。同時，與殼牌、德(de)西尼(ni)布等國(guo)際(ji)知名能(neng)源及工程企業(ye)的強(qiang)強(qiang)聯合(he)，補齊了海油(you)工程自身的管理、技術短板。

做(zuo)精項目，通過優(you)異(yi)的(de)(de)業績反哺市場(chang)，也是海(hai)油工(gong)(gong)程(cheng)打動“洋上(shang)帝(di)”的(de)(de)關鍵“法寶”。在首個國際大(da)型LNG項目Gorgon中(zhong)，業主(zhu)只(zhi)給了(le)(le)(le)技術含量較低的(de)(de)管(guan)廊模塊(kuai)，海(hai)油工(gong)(gong)程(cheng)在HSE、質量、進度(du)方(fang)面的(de)(de)表現卻(que)優(you)于(yu)其他三個國際建(jian)(jian)造(zao)場(chang)地，這為(wei)海(hai)油工(gong)(gong)程(cheng)贏得了(le)(le)(le)寶貴的(de)(de)品牌認知度(du)。在隨后的(de)(de)Ichthys項目中(zhong)，公司(si)獲得了(le)(le)(le)相對(dui)核心的(de)(de)主(zhu)管(guan)廊模塊(kuai)建(jian)(jian)造(zao)工(gong)(gong)作，實現了(le)(le)(le)由制造(zao)外殼“粗加工(gong)(gong)”到核心工(gong)(gong)藝(yi)“精加工(gong)(gong)”的(de)(de)轉變。正(zheng)是由于(yu)這種(zhong)質的(de)(de)飛躍(yue)，俄方(fang)才(cai)將(jiang)亞(ya)馬爾(er)這樣的(de)(de)“超級大(da)單(dan)”交(jiao)給海(hai)油工(gong)(gong)程(cheng)。

“品牌認知度代表著市場地位，獲取信任最好(hao)的(de)方法(fa)是行動，用實力說(shuo)話才(cai)能搶占先機。”時任亞馬爾項目總經(jing)理李小巍如是說(shuo)。

“國際一(yi)流”有多(duo)遠？

放眼世界，海油工程(cheng)已(yi)是11家國(guo)(guo)際(ji)油公司(si)的合格(ge)供應商和30多(duo)家國(guo)(guo)際(ji)工程(cheng)公司(si)的合作伙伴，國(guo)(guo)際(ji)市場(chang)輻射歐洲(zhou)、大(da)洋洲(zhou)、南美洲(zhou)、東南亞、中東、俄(e)羅斯北極等區(qu)域(yu)。

然而(er)，世(shi)界海洋工程裝(zhuang)備制(zhi)造(zao)業(ye)仍維持“歐美設(she)計，亞洲(zhou)制(zhi)造(zao)”的格局。海油工程仍難以改(gai)變總體(ti)水(shui)平(ping)長期處(chu)于第(di)二、第(di)三梯(ti)隊之間的尷尬地位(wei)，尤(you)其(qi)在半(ban)潛式平(ping)臺、張力腿平(ping)臺、單柱式平(ping)臺、浮式液化天然氣儲存裝(zhuang)置等高(gao)端海工裝(zhuang)備建造(zao)中還不具備國(guo)際競爭力。

“高(gao)端產品的(de)市場價值占整個(ge)海洋工(gong)程(cheng)裝備制造業(ye)的(de)近70%，”南通中遠船務工(gong)程(cheng)有限公司副總經理莊建(jian)軍(jun)說，“如果不改變做‘小(xiao)工(gong)’的(de)局面，國內企業(ye)只(zhi)能為30%的(de)‘蛋糕’爭得頭破血流(liu)。”

“在國內，中遠集團、招商重(zhong)(zhong)工、上海(hai)振華(hua)重(zhong)(zhong)工等很(hen)多(duo)大型船舶重(zhong)(zhong)工企業紛紛借助海(hai)洋工程(cheng)裝(zhuang)備(bei)轉(zhuan)型，競爭(zheng)異常(chang)激烈，結構性產(chan)能(neng)過剩也已經凸顯出來。”海(hai)油(you)工程(cheng)副總裁陳寶潔表達了(le)自己的擔憂。

“長期依托國(guo)(guo)內市(shi)場導致從(cong)管理層到員工的國(guo)(guo)際(ji)化意識不強，相(xiang)應的諸如國(guo)(guo)際(ji)化人才、國(guo)(guo)際(ji)體系(xi)等軟實(shi)力(li)儲備不夠充分(fen)(fen)，”對于自身的短板，海油工程國(guo)(guo)際(ji)公(gong)司總經(jing)理顧洪直言不諱，“各分(fen)(fen)公(gong)司還無法完全覆蓋目標市(shi)場，目標市(shi)場的當(dang)地(di)支持(chi)力(li)度尚待增強，國(guo)(guo)際(ji)采辦(ban)能力(li)、資源獲(huo)取力(li)度等也(ye)需要強化。”

《中(zhong)國制造2025》明確指出，海洋工程(cheng)裝備(bei)和高技(ji)術船舶(bo)是未來(lai)十(shi)大重點發(fa)展(zhan)領(ling)域之一(yi)，《“十(shi)三五(wu)”國家戰略(lve)性新(xin)興產(chan)業發(fa)展(zhan)規劃》也把(ba)高端裝備(bei)制造放在(zai)了重要地位。

事實(shi)上，近(jin)年來海油工(gong)程已(yi)經以EPCI總(zong)承(cheng)包能力(li)、自主設(she)計能力(li)、深(shen)(shen)水(shui)(shui)技術(shu)及配套能力(li)為突(tu)破口(kou)，在(zai)深(shen)(shen)水(shui)(shui)、水(shui)(shui)下、LNG工(gong)程等(deng)新(xin)興業務領域(yu)展開了向高附加值產品(pin)進軍的“智造”轉型(xing)之旅。荔灣3-1深(shen)(shen)水(shui)(shui)氣田項目的成(cheng)功(gong)實(shi)施，實(shi)現了設(she)計、建造和安(an)裝(zhuang)總(zong)承(cheng)包能力(li)由(you)300米水(shui)(shui)深(shen)(shen)到1500米大關的大幅跨越；泰國(guo)(guo)Za-wtika1B項目的執(zhi)行，使公司國(guo)(guo)際市場EPCI總(zong)承(cheng)包能力(li)得到了提升(sheng)……

據統(tong)計(ji)，預計(ji)到2020年，世界海(hai)洋工(gong)(gong)(gong)程裝備及高(gao)技術(shu)船舶(bo)市(shi)場(chang)需求約1700億美(mei)(mei)元，到2025年市(shi)場(chang)需求將(jiang)增(zeng)加(jia)至2600億美(mei)(mei)元。“海(hai)油工(gong)(gong)(gong)程將(jiang)緊(jin)扣‘中國制造2025’發展(zhan)規劃，在打造高(gao)端(duan)海(hai)工(gong)(gong)(gong)產(chan)品上(shang)持續發力(li)(li)，努(nu)力(li)(li)成為具(ju)有國際一流水準的(de)(de)海(hai)上(shang)油氣工(gong)(gong)(gong)程領(ling)域的(de)(de)EPCI總(zong)承包(bao)商。”海(hai)油工(gong)(gong)(gong)程領(ling)導層對未來發展(zhan)有著清晰認(ren)知。在深水、水下(xia)、LNG工(gong)(gong)(gong)程等新業務領(ling)域逐漸(jian)向總(zong)承包(bao)服務升(sheng)級轉(zhuan)型，加(jia)快(kuai)推(tui)進由“海(hai)工(gong)(gong)(gong)制造”向“海(hai)工(gong)(gong)(gong)智造”的(de)(de)轉(zhuan)變。