文章來源(yuan)：中(zhong)國鐵道建筑總(zong)公(gong)司 發布時間：2018-03-29
近日，由中國(guo)鐵(tie)建(jian)承建(jian)的懷（化）邵(shao)（陽）衡（陽）鐵(tie)路黃(huang)巖隧(sui)(sui)道全線貫通(tong)。至此，這(zhe)條全長(chang)17.03公(gong)里的我國(guo)華中地區最(zui)長(chang)鐵(tie)路隧(sui)(sui)道在全線重點(dian)控制性工程名單(dan)上(shang)銷(xiao)號。
懷邵(shao)衡鐵路全(quan)長318公(gong)里，是(shi)國(guo)家綜合(he)交(jiao)通(tong)運輸體(ti)系規劃的重要組成(cheng)部分，建成(cheng)通(tong)車(che)后將成(cheng)為(wei)連(lian)通(tong)湘西(xi)、華南及東(dong)南沿(yan)海的重要通(tong)道。位于(yu)湘西(xi)的黃(huang)巖(yan)隧道是(shi)該(gai)線控制性工程，穿(chuan)越(yue)15條斷層，并(bing)伴有瓦斯、輻(fu)射等地質災害。
擔負施工(gong)(gong)(gong)任(ren)務(wu)的中國鐵建十(shi)二局(ju)二公司組建了(le)(le)機(ji)械(xie)化(hua)(hua)一(yi)級配套生(sheng)(sheng)產線(xian)，配置了(le)(le)混凝土濕噴機(ji)械(xie)手、超(chao)(chao)前(qian)地(di)質鉆機(ji)等(deng)(deng)隧道施工(gong)(gong)(gong)先進設(she)備和自行(xing)式液壓棧橋、固定(ding)式桁架弧形模(mo)板等(deng)(deng)自主創新機(ji)具(ju)，形成了(le)(le)集鉆、挖(wa)、裝、運于一(yi)體的機(ji)械(xie)化(hua)(hua)流(liu)水線(xian)，掌子面掘進作(zuo)(zuo)業人(ren)數由36人(ren)減少到8人(ren)，每循環(huan)縮短(duan)時間(jian)30分鐘。他們以“工(gong)(gong)(gong)廠化(hua)(hua)、機(ji)械(xie)化(hua)(hua)、專業化(hua)(hua)和信息化(hua)(hua)”為重點，將(jiang)標(biao)(biao)準化(hua)(hua)管(guan)(guan)理內容細化(hua)(hua)，實(shi)行(xing)“架子隊(dui)”勞務(wu)模(mo)式，對(dui)掘進、初期支(zhi)護、二次襯砌等(deng)(deng)工(gong)(gong)(gong)序進行(xing)專業化(hua)(hua)施工(gong)(gong)(gong)，對(dui)鋼(gang)(gang)拱架、鋼(gang)(gang)筋、鋼(gang)(gang)筋網(wang)片(pian)、小導管(guan)(guan)等(deng)(deng)進行(xing)工(gong)(gong)(gong)廠化(hua)(hua)生(sheng)(sheng)產，鋼(gang)(gang)筋網(wang)片(pian)、襯砌鋼(gang)(gang)筋等(deng)(deng)構(gou)件統一(yi)尺(chi)寸，制定(ding)和實(shi)施超(chao)(chao)前(qian)地(di)質預報(bao)、鉆爆開挖(wa)、噴錨支(zhi)護、仰拱作(zuo)(zuo)業等(deng)(deng)14本作(zuo)(zuo)業指導書(shu)、19項工(gong)(gong)(gong)序作(zuo)(zuo)業標(biao)(biao)準、10項工(gong)(gong)(gong)藝流(liu)程卡片(pian)和18項現場管(guan)(guan)理標(biao)(biao)準。
據了(le)解，黃巖隧道一直(zhi)被建設單位列為全(quan)線管理樣板。2015年9月8日，中(zhong)國鐵路總公司系統(tong)的各(ge)鐵路局、客(ke)專(zhuan)公司領導觀摩了(le)他們(men)的機械化配套、工(gong)藝(yi)應用創新、機具(ju)革(ge)新等情況。