文(wen)章來(lai)源：中國鐵道建(jian)筑總公司 發布時(shi)間：2018-04-06
4月5日，由中國鐵建大橋(qiao)局集(ji)團主導研制的國內首座(zuo)雙孔連做節段(duan)拼(pin)裝造(zao)橋(qiao)機(ji)施(shi)(shi)工實現新突破(po)，在福平鐵路項目施(shi)(shi)工中創造(zao)了(le)17天過孔的新紀錄(lu)，標(biao)志著雙孔連做節段(duan)拼(pin)裝造(zao)橋(qiao)機(ji)施(shi)(shi)工技術已(yi)進入(ru)成熟階(jie)段(duan)。
福平(ping)鐵(tie)路平(ping)潭海峽公(gong)鐵(tie)兩(liang)用大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)國內首(shou)座(zuo)真(zhen)正意義上的(de)(de)公(gong)鐵(tie)跨海大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，也是(shi)(shi)目(mu)前(qian)世界上施工(gong)難(nan)度最大(da)的(de)(de)公(gong)鐵(tie)跨海橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，具(ju)有技(ji)術(shu)含量高、條件惡劣、施工(gong)要求高等(deng)(deng)顯著特(te)點。受施工(gong)條件及工(gong)程(cheng)特(te)點影響，針對大(da)規(gui)模(mo)的(de)(de)海上預應(ying)力混凝土結構，公(gong)鐵(tie)合(he)建干擾、空(kong)間(jian)交(jiao)叉、工(gong)作面(mian)多等(deng)(deng)特(te)殊性(xing)，為(wei)解(jie)決原設計(ji)單孔(kong)(kong)造橋(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)作業時間(jian)長、成橋(qiao)(qiao)(qiao)速度慢、海上高空(kong)作業風險大(da)等(deng)(deng)問題，在(zai)目(mu)前(qian)國內外(wai)節(jie)段箱梁拼裝(zhuang)普遍(bian)采用的(de)(de)單孔(kong)(kong)造橋(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)基礎上，中鐵(tie)建大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)局主(zhu)導研制(zhi)出了國內首(shou)座(zuo) “SPZ2700×2/64型雙(shuang)孔(kong)(kong)連做(zuo)節(jie)段拼裝(zhuang)造橋(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)”。雙(shuang)孔(kong)(kong)連做(zuo)造橋(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)為(wei)全國首(shou)創(chuang)，已獲(huo)得國家專利。
B0-B38鐵路梁(liang)(liang)采用(yong)(yong)雙孔(kong)連(lian)(lian)做造(zao)(zao)橋機節(jie)(jie)(jie)段(duan)(duan)(duan)拼裝(zhuang)(zhuang)工法施(shi)工。利(li)用(yong)(yong)雙孔(kong)連(lian)(lian)做上(shang)行(xing)式節(jie)(jie)(jie)段(duan)(duan)(duan)拼裝(zhuang)(zhuang)造(zao)(zao)橋機進行(xing)節(jie)(jie)(jie)段(duan)(duan)(duan)拼裝(zhuang)(zhuang)施(shi)工，節(jie)(jie)(jie)段(duan)(duan)(duan)預制(zhi)梁(liang)(liang)場(chang)設在D31-D37路基上(shang)，梁(liang)(liang)段(duan)(duan)(duan)用(yong)(yong)運梁(liang)(liang)車通過已架鐵路梁(liang)(liang)運送至待架孔(kong)，利(li)用(yong)(yong)架橋機自(zi)身(shen)提(ti)吊(diao)系統進行(xing)節(jie)(jie)(jie)段(duan)(duan)(duan)安裝(zhuang)(zhuang)。經(jing)過造(zao)(zao)橋機滑移就位，檢查造(zao)(zao)橋機軸線、標高，支(zhi)座安裝(zhuang)(zhuang)，節(jie)(jie)(jie)段(duan)(duan)(duan)梁(liang)(liang)運輸、喂(wei)梁(liang)(liang)，梁(liang)(liang)段(duan)(duan)(duan)調節(jie)(jie)(jie)就位，連(lian)(lian)接波紋管(guan)、穿鋼絞線，綁扎鋼筋(jin)、立模(mo)，澆(jiao)筑濕(shi)接縫混(hun)凝土，拆模(mo)養生，張(zhang)拉，檢測(ce)梁(liang)(liang)體下撓度，壓(ya)漿、封(feng)錨(mao)，造(zao)(zao)橋機移位準備等工序，最終實現(xian)一次過孔(kong)。