文章來源：中國石油天然氣集團公司 發(fa)布時間(jian)：2018-04-12
從4月7日召開的(de)京津冀協(xie)同應對事故(gu)災難試(shi)點工作啟(qi)動會上獲悉，作為(wei)中國石油五(wu)大應急救援(yuan)體系之一的(de)管道搶險(xian)中心，成為(wei)國內(nei)首批由國家安監總局掛牌命名的(de)危(wei)險(xian)化學品和油氣管道應急救援(yuan)基(ji)地。
京(jing)津(jin)冀協同應(ying)對(dui)事故災難試點工作(zuo)(zuo)，是京(jing)津(jin)冀一體(ti)化建設的一項重(zhong)要工作(zuo)(zuo)。啟動會上，北京(jing)市通州區(qu)、天津(jin)市武清(qing)區(qu)、河北省(sheng)廊坊市安(an)全監(jian)管局簽署了《關于建立次區(qu)域(yu)安(an)全生產應(ying)急聯(lian)動工作(zuo)(zuo)機制(zhi)的協議》。作(zuo)(zuo)為聯(lian)動機制(zhi)的重(zhong)要組成部(bu)(bu)分，搶險中心被(bei)國家(jia)安(an)全生產應(ying)急救援指揮中心定位為全國管道應(ying)急救援總指揮部(bu)(bu)，肩負為國家(jia)能源戰略通道保(bao)駕護航的重(zhong)任。
目前，管(guan)(guan)道(dao)運(yun)輸(shu)已經成為(wei)我國(guo)陸上油(you)(you)氣運(yun)輸(shu)的(de)主要方式。有關資料(liao)顯示，我國(guo)陸上油(you)(you)氣輸(shu)送管(guan)(guan)線總長(chang)度約12萬(wan)公里。截至“十二五”末，全國(guo)城市(shi)燃(ran)氣管(guan)(guan)網總里程(cheng)已超(chao)過60萬(wan)公里。當前，以(yi)“天然氣、大(da)口徑(jing)、長(chang)輸(shu)距、高壓力(li)(li)(li)(li)”為(wei)代表(biao)的(de)新管(guan)(guan)道(dao)大(da)量建成投產；相當比例以(yi)“原油(you)(you)、小口徑(jing)、短輸(shu)距、低(di)壓力(li)(li)(li)(li)”為(wei)代表(biao)的(de)老(lao)(lao)管(guan)(guan)道(dao)進入“老(lao)(lao)齡化”，加之受(shou)打孔盜油(you)(you)、第三方施工違規操作(zuo)等影響(xiang)，油(you)(you)氣管(guan)(guan)道(dao)安全運(yun)行面臨嚴峻挑戰(zhan)，提(ti)高在役管(guan)(guan)線的(de)運(yun)維(wei)保(bao)障(zhang)能力(li)(li)(li)(li)和搶險技術(shu)實(shi)力(li)(li)(li)(li)刻(ke)不容緩。
搶(qiang)險(xian)中心成(cheng)立于1992年10月(yue),已形成(cheng)以廊坊為基地，下設華(hua)南(nan)、華(hua)東(dong)、華(hua)中、遼寧、山東(dong)、川(chuan)渝、西南(nan)、內(nei)(nei)蒙(meng)古、新疆九家搶(qiang)險(xian)分中心，構成(cheng)應急救援網絡體系，對國內(nei)(nei)管網做到(dao)業(ye)(ye)務全覆蓋(gai)；同(tong)時(shi)在(zai)阿聯(lian)酋(qiu)設有(you)辦事(shi)處(chu)，在(zai)伊拉克及南(nan)、北蘇(su)丹均設有(you)分中心。擁(yong)有(you)各(ge)類(lei)開(kai)孔封堵(du)設備(bei)千余臺，具備(bei)直徑25毫(hao)米至1219毫(hao)米、10兆帕壓力(li)(li)以下、各(ge)種介質管道的不停輸開(kai)孔封堵(du)和(he)動火(huo)連(lian)頭(tou)能力(li)(li)，可(ke)(ke)同(tong)時(shi)滿足10點管道封堵(du)作(zuo)業(ye)(ye)需求，裝(zhuang)(zhuang)備(bei)總量亞洲第(di)一。同(tong)時(shi)，可(ke)(ke)確保第(di)一輛車(che)在(zai)15分鐘內(nei)(nei)裝(zhuang)(zhuang)車(che)完畢，趕赴(fu)事(shi)故現場；全部人(ren)員設備(bei)可(ke)(ke)在(zai)接警1個小(xiao)時(shi)內(nei)(nei)趕赴(fu)現場，極大地減少了管線(xian)運營方的損(sun)失(shi)和(he)次生災害的發生率(lv)。其參與的天津港“8·12”特(te)別重(zhong)大火(huo)災爆炸事(shi)故搶(qiang)險(xian)、深圳(zhen)“12·20”特(te)別重(zhong)大滑(hua)坡事(shi)故搶(qiang)險(xian)等救援工作(zuo)受到(dao)社會的廣泛贊譽。