文章來(lai)源(yuan)：中國鐵道建筑總公司 發布時間：2018-04-19
日前，全國鐵路隧(sui)道最大的(de)斷層(ceng)(ceng)地質涌(yong)水涌(yong)砂工程(cheng)懷（化）邵（陽）衡（陽）鐵路巖鷹鞍(an)隧(sui)道F4斷層(ceng)(ceng)，經(jing)過(guo)中國鐵建二十局集(ji)團15個月的(de)科技(ji)攻關(guan)和(he)緊張(zhang)施(shi)工，已經(jing)成功貫通(tong)斷層(ceng)(ceng)地帶。彌補了(le)國內該類斷層(ceng)(ceng)涌(yong)水涌(yong)砂施(shi)工的(de)技(ji)術空白，也(ye)為該隧(sui)道今年6月按期(qi)貫通(tong)奠定(ding)了(le)基(ji)礎。
全(quan)長5302米(mi)的巖鷹鞍隧道位于湖南省(sheng)洞(dong)口縣雪峰山山脈。2016年1月4日，隧道出口段(duan)蠟犁坪(ping)斜井正洞(dong)小里(li)程方(fang)向遭遇F4斷層地質(zhi)災害(hai)，發生嚴重的突水(shui)涌砂(sha)，日均涌水(shui)量3500立方(fang)米(mi)，靜水(shui)壓力0.6兆帕；涌砂(sha)時斷時續，僅前３個月就累計1.73萬立方(fang)米(mi)。
巖溶、斷(duan)層(ceng)地(di)(di)(di)質(zhi)涌(yong)(yong)水涌(yong)(yong)砂成(cheng)為(wei)隧道(dao)施工的一(yi)大障(zhang)礙。這種地(di)(di)(di)質(zhi)環境主要(yao)(yao)分布在喀斯(si)特地(di)(di)(di)貌區域，而(er)我國喀斯(si)特地(di)(di)(di)貌面積91—130平方公里，主要(yao)(yao)集(ji)中在廣西、云南、貴州、湖南、四川(chuan)等省區。如何有效治理隧道(dao)高(gao)角度逆沖富(fu)水斷(duan)層(ceng)出現的涌(yong)(yong)砂涌(yong)(yong)水等地(di)(di)(di)質(zhi)災害，中國鐵建通(tong)過成(cheng)功貫通(tong)懷邵(shao)衡鐵路巖鷹鞍隧道(dao)F4斷(duan)層(ceng)，為(wei)今后(hou)該(gai)類地(di)(di)(di)質(zhi)條件隧道(dao)施工提(ti)供了寶貴的技術和經驗。