文章來源：中國鐵道建筑總公司 發布時間：2018-05-05
5月1日(ri)上午(wu)9時(shi)整，隨著CRH5J-0501高(gao)鐵(tie)高(gao)速綜(zong)合(he)檢(jian)測車(che)緩(huan)緩(huan)駛(shi)離呼和浩特(te)東(dong)站(zhan)，標志著由中(zhong)國鐵(tie)建(jian)所屬中(zhong)鐵(tie)十(shi)一、十(shi)二、十(shi)七、十(shi)九局集團(tuan)等單位參建(jian)的內蒙古首條高(gao)鐵(tie)——張(zhang)(zhang)呼客專(zhuan)聯(lian)調(diao)聯(lian)試(shi)正(zheng)式啟動。至此，張(zhang)(zhang)呼客專(zhuan)烏蘭察布至呼和浩特(te)東(dong)段的開通運營(ying)已進(jin)入倒計時(shi)。
中國(guo)鐵建十一局電務公(gong)(gong)司(si)主要負責全線123公(gong)(gong)里范圍內的(de)通信、信息、信號（含(han)道(dao)岔(cha)融雪系統(tong)）、電氣化、電力、防災(zai)、聲(sheng)屏障、生(sheng)產(chan)及辦(ban)公(gong)(gong)用房和(he)相(xiang)關(guan)的(de)配套工(gong)(gong)程。張呼項目部(bu)自(zi)2016年4月進場(chang)以(yi)來(lai)，克(ke)服(fu)了(le)惡劣(lie)氣候、交叉施(shi)工(gong)(gong)、施(shi)工(gong)(gong)安全高風險(xian)等諸多不利因素，合理優(you)化資源配置，上千名(ming)員(yuan)工(gong)(gong)不畏零下二十度的(de)嚴寒，頂風冒(mao)雪，以(yi)嫻熟的(de)技術(shu)和(he)現代(dai)化的(de)設備，打響了(le)一場(chang)與困難抗爭的(de)激烈(lie)鏖(ao)戰(zhan)。項目部(bu)還(huan)精(jing)益求精(jing)，通過創新線纜敷設方法、靈活運(yun)用BIM技術(shu)、積(ji)極推廣裝配式施(shi)工(gong)(gong)等措施(shi)，全面提升工(gong)(gong)程質量，為張呼客專聯調聯試階段提供了(le)強有(you)力保證。
張呼客(ke)專(zhuan)是國家中長期鐵路(lu)網規劃“八橫八縱”快速(su)客(ke)運(yun)網京(jing)(jing)蘭高鐵的(de)(de)重(zhong)要組成(cheng)部(bu)分(fen)，東起(qi)河北(bei)張家口，西(xi)至(zhi)內蒙古(gu)呼和(he)浩(hao)(hao)特(te)，線路(lu)全(quan)(quan)長286.8公里，設計時速(su)250公里，全(quan)(quan)線共設6座車站(zhan)，此次聯(lian)調聯(lian)試的(de)(de)區間為烏蘭察布至(zhi)呼和(he)浩(hao)(hao)特(te)東段，該段計劃于今年7月底先(xian)行開通(tong)運(yun)營，屆時兩(liang)地的(de)(de)運(yun)行時間將(jiang)(jiang)從現在(zai)的(de)(de)1小(xiao)(xiao)時縮(suo)短為35分(fen)鐘。根據規劃，2018年，張呼客(ke)運(yun)專(zhuan)線將(jiang)(jiang)全(quan)(quan)面建成(cheng)通(tong)車，未來(lai)將(jiang)(jiang)會與在(zai)建的(de)(de)京(jing)(jing)張高鐵接(jie)軌，屆時從內蒙古(gu)首府呼和(he)浩(hao)(hao)特(te)至(zhi)北(bei)京(jing)(jing)將(jiang)(jiang)會從現在(zai)的(de)(de)平均(jun)9小(xiao)(xiao)時縮(suo)短為3小(xiao)(xiao)時以內。