文章(zhang)來源：中國鐵道建筑總公司 發布時間：2018-05-05
5月1日上午(wu)9時(shi)整(zheng)，隨著(zhu)CRH5J-0501高(gao)鐵高(gao)速(su)綜合檢測車緩緩駛離呼(hu)和(he)浩特東站，標(biao)志著(zhu)由中國鐵建所(suo)屬中鐵十(shi)(shi)一、十(shi)(shi)二、十(shi)(shi)七、十(shi)(shi)九局集團等單位(wei)參建的內蒙古首條高(gao)鐵——張呼(hu)客專聯(lian)調(diao)聯(lian)試正式啟動。至此，張呼(hu)客專烏(wu)蘭察布至呼(hu)和(he)浩特東段的開通運營(ying)已進入(ru)倒(dao)計時(shi)。
中國鐵建十一局電務公(gong)司主(zhu)要負(fu)責全線123公(gong)里范圍內的(de)通信(xin)(xin)、信(xin)(xin)息、信(xin)(xin)號（含道岔融雪系統）、電氣化(hua)、電力、防災(zai)、聲(sheng)屏障、生產及辦公(gong)用房(fang)和相關的(de)配套工(gong)(gong)程(cheng)。張(zhang)呼項目(mu)部自2016年4月進場以(yi)來，克服了惡劣(lie)氣候、交叉施工(gong)(gong)、施工(gong)(gong)安全高風(feng)險等(deng)諸多不(bu)利因素，合(he)理優化(hua)資(zi)源(yuan)配置(zhi)，上(shang)千名員工(gong)(gong)不(bu)畏(wei)零下二十度的(de)嚴寒，頂風(feng)冒(mao)雪，以(yi)嫻熟的(de)技(ji)術和現(xian)代化(hua)的(de)設備，打響了一場與困難抗爭的(de)激烈鏖(ao)戰。項目(mu)部還精益求精，通過創新線纜(lan)敷(fu)設方法(fa)、靈活運用BIM技(ji)術、積極推廣裝配式(shi)施工(gong)(gong)等(deng)措施，全面(mian)提升(sheng)工(gong)(gong)程(cheng)質量，為張(zhang)呼客(ke)專聯(lian)調(diao)聯(lian)試階段提供了強有力保(bao)證。
張呼客(ke)專是國家中長期鐵(tie)路網規(gui)劃(hua)“八橫八縱(zong)”快(kuai)速客(ke)運網京蘭(lan)高鐵(tie)的(de)重要組成(cheng)部分(fen)，東(dong)起(qi)河北張家口，西至(zhi)內(nei)蒙(meng)古(gu)呼和(he)浩特(te)，線(xian)路全(quan)長286.8公里，設(she)計時(shi)速250公里，全(quan)線(xian)共設(she)6座車(che)站(zhan)，此(ci)次(ci)聯調聯試的(de)區(qu)間為烏(wu)蘭(lan)察(cha)布至(zhi)呼和(he)浩特(te)東(dong)段(duan)，該段(duan)計劃(hua)于今年(nian)7月(yue)底先行開通(tong)運營(ying)，屆時(shi)兩地的(de)運行時(shi)間將從(cong)現在的(de)1小時(shi)縮短(duan)為35分(fen)鐘(zhong)。根據規(gui)劃(hua)，2018年(nian)，張呼客(ke)運專線(xian)將全(quan)面建成(cheng)通(tong)車(che)，未(wei)來(lai)將會與在建的(de)京張高鐵(tie)接軌，屆時(shi)從(cong)內(nei)蒙(meng)古(gu)首府呼和(he)浩特(te)至(zhi)北京將會從(cong)現在的(de)平均9小時(shi)縮短(duan)為3小時(shi)以內(nei)。