文章(zhang)來源(yuan)：中國鐵道建筑(zhu)總公司(si) 發(fa)布時(shi)間(jian)：2018-05-04
5月1日(ri)上(shang)午(wu)9時整，隨著(zhu)CRH5J-0501高鐵(tie)高速綜合(he)檢測(ce)車緩(huan)緩(huan)駛(shi)離呼和(he)浩特東站，標(biao)志著(zhu)由中國鐵(tie)建所屬中鐵(tie)十(shi)一、十(shi)二、十(shi)七、十(shi)九局集團(tuan)等單位(wei)參(can)建的內蒙古首條高鐵(tie)——張呼客專聯調聯試正式啟動。至此，張呼客專烏蘭察(cha)布至呼和(he)浩特東段(duan)的開通運營已進入倒計(ji)時。
中國鐵建十一局電(dian)(dian)務公(gong)司主要(yao)負責全線(xian)123公(gong)里范圍(wei)內的通(tong)信(xin)、信(xin)息、信(xin)號（含道岔融雪(xue)系統）、電(dian)(dian)氣化、電(dian)(dian)力、防災、聲(sheng)屏障、生產及(ji)辦公(gong)用房和相關(guan)的配(pei)(pei)套工程(cheng)。張呼(hu)項目(mu)部(bu)自2016年(nian)4月進場以來，克服了惡劣氣候、交叉施工、施工安全高風險等諸多不利因(yin)素，合理優化資源(yuan)配(pei)(pei)置，上千名員工不畏零下二(er)十度的嚴(yan)寒(han)，頂風冒雪(xue)，以嫻(xian)熟的技術和現代化的設備，打響了一場與困難(nan)抗爭(zheng)的激(ji)烈鏖戰。項目(mu)部(bu)還精(jing)益求(qiu)精(jing)，通(tong)過創新(xin)線(xian)纜敷設方(fang)法(fa)、靈活運用BIM技術、積極推廣裝配(pei)(pei)式施工等措(cuo)施，全面提升工程(cheng)質量，為張呼(hu)客(ke)專聯調聯試階段提供了強有力保證。
張(zhang)呼(hu)客(ke)(ke)專是(shi)國家中長期鐵(tie)路(lu)網規劃“八橫八縱(zong)”快速客(ke)(ke)運(yun)網京蘭高(gao)鐵(tie)的(de)(de)重要組成部分(fen)，東起河(he)北張(zhang)家口(kou)，西至(zhi)(zhi)內蒙(meng)古呼(hu)和(he)浩(hao)(hao)特，線路(lu)全長286.8公(gong)里，設計(ji)時(shi)(shi)速250公(gong)里，全線共(gong)設6座車(che)(che)站(zhan)，此次聯調聯試(shi)的(de)(de)區間(jian)為(wei)烏蘭察布至(zhi)(zhi)呼(hu)和(he)浩(hao)(hao)特東段(duan)，該段(duan)計(ji)劃于今年7月底先行開通(tong)運(yun)營(ying)，屆時(shi)(shi)兩地的(de)(de)運(yun)行時(shi)(shi)間(jian)將(jiang)從(cong)(cong)現在(zai)的(de)(de)1小(xiao)時(shi)(shi)縮短為(wei)35分(fen)鐘。根據規劃，2018年，張(zhang)呼(hu)客(ke)(ke)運(yun)專線將(jiang)全面建(jian)(jian)成通(tong)車(che)(che)，未來將(jiang)會與在(zai)建(jian)(jian)的(de)(de)京張(zhang)高(gao)鐵(tie)接軌，屆時(shi)(shi)從(cong)(cong)內蒙(meng)古首府呼(hu)和(he)浩(hao)(hao)特至(zhi)(zhi)北京將(jiang)會從(cong)(cong)現在(zai)的(de)(de)平均(jun)9小(xiao)時(shi)(shi)縮短為(wei)3小(xiao)時(shi)(shi)以內。