文章來源：中國鐵道建筑總公(gong)司 發(fa)布(bu)時間：2018-05-04
5月(yue)1日上午9時整，隨著(zhu)CRH5J-0501高鐵(tie)高速綜合檢測車(che)緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)駛離呼(hu)(hu)和(he)浩(hao)(hao)特東站，標志(zhi)著(zhu)由(you)中(zhong)國鐵(tie)建所屬中(zhong)鐵(tie)十(shi)一、十(shi)二、十(shi)七、十(shi)九局(ju)集(ji)團等單(dan)位(wei)參建的內(nei)蒙古首(shou)條高鐵(tie)——張呼(hu)(hu)客專聯調聯試正式啟動。至此(ci)，張呼(hu)(hu)客專烏蘭察布至呼(hu)(hu)和(he)浩(hao)(hao)特東段的開通運營已進入倒計時。
中(zhong)國鐵建十(shi)一局電(dian)(dian)務公司主要負(fu)責(ze)全線(xian)123公里范圍(wei)內的(de)通信(xin)、信(xin)息、信(xin)號（含道岔融雪系統(tong)）、電(dian)(dian)氣化、電(dian)(dian)力、防災、聲屏障(zhang)、生(sheng)產及辦公用(yong)房和相關的(de)配套工(gong)程。張(zhang)呼項目部自2016年4月進(jin)場以來，克服了惡劣氣候、交叉施(shi)(shi)工(gong)、施(shi)(shi)工(gong)安全高風險等諸多不利因素，合理優化資源(yuan)配置，上(shang)千名員工(gong)不畏零下二十(shi)度的(de)嚴(yan)寒(han)，頂風冒雪，以嫻熟的(de)技(ji)術和現(xian)代化的(de)設(she)備，打響了一場與困(kun)難(nan)抗(kang)爭的(de)激烈鏖戰(zhan)。項目部還精益求精，通過(guo)創新線(xian)纜敷設(she)方(fang)法、靈(ling)活運用(yong)BIM技(ji)術、積(ji)極推廣裝配式施(shi)(shi)工(gong)等措施(shi)(shi)，全面提(ti)(ti)升(sheng)工(gong)程質量，為張(zhang)呼客專聯(lian)調聯(lian)試(shi)階段提(ti)(ti)供(gong)了強有力保證。
張呼(hu)客專是國(guo)家(jia)中長(chang)期鐵路網規(gui)劃“八橫八縱(zong)”快速(su)客運(yun)網京蘭高鐵的(de)(de)重要(yao)組成部分，東(dong)起河北張家(jia)口，西至內(nei)(nei)蒙古呼(hu)和浩特(te)(te)，線(xian)路全長(chang)286.8公里(li)，設(she)計(ji)時(shi)速(su)250公里(li)，全線(xian)共(gong)設(she)6座車站(zhan)，此(ci)次聯調聯試的(de)(de)區間為(wei)烏(wu)蘭察布至呼(hu)和浩特(te)(te)東(dong)段，該段計(ji)劃于今年7月底(di)先行開通(tong)運(yun)營，屆(jie)時(shi)兩地的(de)(de)運(yun)行時(shi)間將從(cong)現在(zai)的(de)(de)1小時(shi)縮(suo)短(duan)(duan)為(wei)35分鐘。根據規(gui)劃，2018年，張呼(hu)客運(yun)專線(xian)將全面建成通(tong)車，未(wei)來將會(hui)(hui)與在(zai)建的(de)(de)京張高鐵接軌，屆(jie)時(shi)從(cong)內(nei)(nei)蒙古首府呼(hu)和浩特(te)(te)至北京將會(hui)(hui)從(cong)現在(zai)的(de)(de)平均9小時(shi)縮(suo)短(duan)(duan)為(wei)3小時(shi)以內(nei)(nei)。