免费菠萝视频app下载

由(you)中(zhong)國(guo)(guo)路(lu)(lu)(lu)(lu)橋建設的(de)肯尼(ni)亞蒙(meng)-內(nei)(nei)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)將(jiang)于(yu)2017年6月1日(ri)正式開(kai)通試運營。蒙(meng)-內(nei)(nei)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)是肯尼(ni)亞國(guo)(guo)家(jia)獨立以來的(de)最大(da)工程，是其近百年來新建的(de)第(di)一(yi)(yi)條鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)，全長480公里，連接肯尼(ni)亞首都內(nei)(nei)羅畢和(he)(he)東(dong)非(fei)第(di)一(yi)(yi)大(da)港(gang)蒙(meng)巴(ba)薩港(gang)。蒙(meng)-內(nei)(nei)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)是東(dong)共體(ti)北部(bu)戰(zhan)略(lve)走廊的(de)第(di)一(yi)(yi)段，也是“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)(lu)(lu)”戰(zhan)略(lve)的(de)首個非(fei)洲項目。根據遠期(qi)規(gui)劃，該(gai)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)將(jiang)連接肯尼(ni)亞、坦桑(sang)尼(ni)亞、烏干達(da)、盧旺達(da)、布隆(long)迪和(he)(he)南蘇丹等東(dong)非(fei)6國(guo)(guo)，對于(yu)促進東(dong)非(fei)現代化鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)網(wang)的(de)形(xing)成(cheng)和(he)(he)地區經濟發展具有重要意義。蒙(meng)-內(nei)(nei)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)作為完全采用(yong)中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)一(yi)(yi)級標準(zhun)的(de)典(dian)型(xing)工程，是國(guo)(guo)際(ji)上第(di)一(yi)(yi)次(ci)全部(bu)采用(yong)中(zhong)國(guo)(guo)標準(zhun)建造的(de)現代化鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)，是實施我(wo)國(guo)(guo)標準(zhun)“走出去”戰(zhan)略(lve)的(de)一(yi)(yi)個成(cheng)功范例。

蒙-內(nei)(nei)鐵(tie)路建(jian)設期間，建(jian)研(yan)(yan)院高(gao)性能(neng)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)中心對其混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)工(gong)(gong)程(cheng)提(ti)供(gong)了(le)(le)全(quan)面的技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)咨詢與(yu)(yu)服(fu)務工(gong)(gong)作。自(zi)2014年1月起，中心先(xian)后承擔了(le)(le)“肯(ken)尼亞(ya)當地(di)天(tian)然(ran)火山灰(hui)質材料在鐵(tie)路高(gao)性能(neng)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)中的應用技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)”、“蒙-內(nei)(nei)鐵(tie)路項目(mu)骨料吸水(shui)率(lv)對混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)性能(neng)的影響及改善控制技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)”和(he)“阿西河(he)特大(da)橋清水(shui)高(gao)性能(neng)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)的配制及應用技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)”、“非洲干旱(han)地(di)區混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)養護集成技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)”等多個研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)項目(mu)與(yu)(yu)工(gong)(gong)程(cheng)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)服(fu)務。在三年多的時間內(nei)(nei)，中心多名(ming)專家先(xian)后12次赴肯(ken)尼亞(ya)施(shi)工(gong)(gong)現場(chang)提(ti)供(gong)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)服(fu)務，并在國(guo)內(nei)(nei)外系統開展了(le)(le)大(da)量的試驗(yan)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)與(yu)(yu)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)攻關工(gong)(gong)作，研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)成果與(yu)(yu)現場(chang)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)支(zhi)持得到了(le)(le)業主與(yu)(yu)施(shi)工(gong)(gong)單位的一致(zhi)認可，也(ye)在很大(da)程(cheng)度上(shang)保證和(he)提(ti)高(gao)了(le)(le)蒙-內(nei)(nei)鐵(tie)路的混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)工(gong)(gong)程(cheng)質量，產生了(le)(le)顯著(zhu)的經(jing)濟效益與(yu)(yu)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)價(jia)值。

以“肯尼亞當地天然(ran)火(huo)山(shan)灰(hui)質(zhi)材(cai)料在鐵(tie)路高性能(neng)混凝土(tu)(tu)(tu)中的應(ying)用技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)”項目為例，該課題通(tong)過對肯尼亞當地天然(ran)火(huo)山(shan)灰(hui)的開發利用，成(cheng)功(gong)取代依賴遠(yuan)途運(yun)輸才能(neng)獲得(de)的粉煤灰(hui)，作為礦物摻(chan)合料規(gui)模(mo)化應(ying)用于蒙-內鐵(tie)路混凝土(tu)(tu)(tu)工程，實現(xian)了(le)(le)就(jiu)地取材(cai)，降低了(le)(le)建設成(cheng)本，同(tong)時顯著提(ti)高了(le)(le)混凝土(tu)(tu)(tu)性能(neng)，經濟(ji)效益和技(ji)術(shu)價值十(shi)分顯著。

通過高(gao)性能(neng)(neng)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)研究中(zhong)(zhong)心的(de)(de)全過程(cheng)咨詢指(zhi)導，以蒙(meng)-內(nei)鐵(tie)路(lu)(lu)項目(mu)(mu)研究成(cheng)(cheng)果為(wei)基(ji)礎，最終形成(cheng)(cheng)天(tian)然(ran)(ran)(ran)(ran)火(huo)(huo)山灰(hui)(hui)生產(chan)線2條(tiao)，為(wei)工(gong)(gong)程(cheng)提供(gong)了4萬(wan)多(duo)噸天(tian)然(ran)(ran)(ran)(ran)火(huo)(huo)山灰(hui)(hui)產(chan)品，節約建(jian)設成(cheng)(cheng)本4000多(duo)萬(wan)元人民幣。在(zai)項目(mu)(mu)研究和工(gong)(gong)程(cheng)現場技(ji)(ji)術服務過程(cheng)中(zhong)(zhong)，發(fa)(fa)表論文(wen)12篇，申(shen)(shen)請專(zhuan)利5項，形成(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)交集團企業標準《天(tian)然(ran)(ran)(ran)(ran)火(huo)(huo)山灰(hui)(hui)在(zai)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)中(zhong)(zhong)的(de)(de)應用(yong)技(ji)(ji)術規(gui)程(cheng)》，形成(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)國(guo)公路(lu)(lu)協會(hui)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)法“天(tian)然(ran)(ran)(ran)(ran)火(huo)(huo)山灰(hui)(hui)高(gao)性能(neng)(neng)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)的(de)(de)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)法”，獲得中(zhong)(zhong)國(guo)施工(gong)(gong)企業管理協會(hui)科(ke)技(ji)(ji)成(cheng)(cheng)果獎二等獎。正在(zai)申(shen)(shen)報(bao)編制(zhi)中(zhong)(zhong)國(guo)土(tu)木工(gong)(gong)程(cheng)學會(hui)標準《天(tian)然(ran)(ran)(ran)(ran)火(huo)(huo)山灰(hui)(hui)在(zai)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)中(zhong)(zhong)的(de)(de)應用(yong)技(ji)(ji)術規(gui)范(fan)》。天(tian)然(ran)(ran)(ran)(ran)火(huo)(huo)山灰(hui)(hui)開發(fa)(fa)與工(gong)(gong)程(cheng)應用(yong)成(cheng)(cheng)套技(ji)(ji)術，有(you)望在(zai)肯(ken)尼亞后續建(jian)設的(de)(de)內(nei)-馬鐵(tie)路(lu)(lu)進(jin)一(yi)(yi)步推(tui)廣(guang)使(shi)用(yong)，并(bing)可能(neng)(neng)在(zai)東(dong)非地區除了鐵(tie)路(lu)(lu)工(gong)(gong)程(cheng)之外的(de)(de)公路(lu)(lu)交通工(gong)(gong)程(cheng)、工(gong)(gong)民建(jian)工(gong)(gong)程(cheng)中(zhong)(zhong)廣(guang)泛使(shi)用(yong)。在(zai)2016年北京市科(ke)委重(zhong)大(da)專(zhuan)項課題的(de)(de)支(zhi)持下，建(jian)研院高(gao)性能(neng)(neng)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)研究中(zhong)(zhong)心與中(zhong)(zhong)國(guo)路(lu)(lu)橋一(yi)(yi)道，將廣(guang)泛開展“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)”沿線國(guo)家和地區天(tian)然(ran)(ran)(ran)(ran)火(huo)(huo)山灰(hui)(hui)資源的(de)(de)調研工(gong)(gong)作，有(you)望在(zai)具(ju)備條(tiao)件的(de)(de)工(gong)(gong)程(cheng)中(zhong)(zhong)推(tui)廣(guang)使(shi)用(yong)該項技(ji)(ji)術。

目(mu)前(qian)，蒙(meng)-內(nei)鐵(tie)路延長(chang)線(xian)內(nei)馬(ma)鐵(tie)路也正在(zai)如火(huo)如荼地建設(she)，建研(yan)(yan)院高性能混凝土研(yan)(yan)究中心繼(ji)續作(zuo)為其混凝土工程的主要技(ji)術咨詢與(yu)支(zhi)撐(cheng)單位，仍(reng)將憑借堅實的科研(yan)(yan)實力與(yu)工程技(ji)術，在(zai)東非(fei)鐵(tie)路網建設(she)中貢獻自(zi)己(ji)的力量(liang)。