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8月20日，在吉林(lin)(lin)省中部城市引松供水(shui)工程總干(gan)線二標段，隨著(zhu)最(zui)后一塊(kuai)巖體碎落，“長(chang)春號(hao)”巖石隧道掘進機（TBM）穿隧而出，標志著(zhu)國產首臺大(da)直徑敞開式TBM成功(gong)貫通(tong)吉林(lin)(lin)省最(zui)大(da)規(gui)模水(shui)利工程。

TBM始(shi)發步進

引(yin)松(song)工(gong)程(cheng)是吉林省有史以(yi)來投資(zi)規模最大(da)(da)、輸水線路(lu)最長、受益面積最廣(guang)、施(shi)工(gong)難度(du)最大(da)(da)的(de)大(da)(da)型跨區域引(yin)調水工(gong)程(cheng)，總干線二標段采用由中國(guo)鐵建重工(gong)集(ji)團、中國(guo)鐵建十八局(ju)集(ji)團聯合浙江(jiang)大(da)(da)學、天津大(da)(da)學、中南大(da)(da)學等(deng)科研院校依托國(guo)家863計劃重點項目“大(da)(da)直徑硬巖隧(sui)道掘進裝(zhuang)備（TBM）關鍵技術研究(jiu)及應用”課題自主研制的(de)國(guo)產首臺大(da)(da)直徑敞開式TBM。

該項(xiang)目自2011年(nian)(nian)申請(qing)國(guo)家立項(xiang)后，組織行業內相關(guan)專(zhuan)家成(cheng)立了(le)(le)以鐵建(jian)重工為首的(de)樣機研(yan)發項(xiang)目組，在項(xiang)目組的(de)統一領導(dao)下開展了(le)(le)國(guo)產(chan)首臺(tai)大直徑(jing)TBM整機設計技(ji)術(shu)、刀盤刀具、動(dong)力驅動(dong)與(yu)推進(jin)、系統集成(cheng)、結構(gou)制造以及工程應用(yong)技(ji)術(shu)研(yan)究；并結合遼西(xi)北引(yin)水工程、西(xi)秦嶺蘭(lan)渝鐵路隧(sui)道、引(yin)漢(han)濟渭(wei)、吉林引(yin)松等不同(tong)工程地(di)質特點進(jin)行技(ji)術(shu)攻關(guan)，經過多年(nian)(nian)的(de)技(ji)術(shu)儲備和(he)攻關(guan)，于2014年(nian)(nian)成(cheng)功(gong)研(yan)制出國(guo)產(chan)首臺(tai)8米級大直徑(jing)敞開式TBM樣機。

2015年1月(yue)，國(guo)產首臺大直徑TBM部件陸續運達(da)工(gong)地(di)，鐵(tie)建(jian)重工(gong)服(fu)務團(tuan)隊入駐現場，克服(fu)東北嚴寒冰(bing)凍的氣候環境，以(yi)“三班倒”的方式24小(xiao)時不間斷作業，用短(duan)短(duan)55天時間快于(yu)國(guo)外TBM廠家一倍(bei)的速度完(wan)成(cheng)組(zu)裝(zhuang)調(diao)試(shi)，并于(yu)3月(yue)18日(ri)開(kai)始(shi)試(shi)掘進。

在(zai)掘(jue)進(jin)(jin)期間，國(guo)產首(shou)臺大直徑TBM施工最高(gao)日進(jin)(jin)尺86.5米，最高(gao)月進(jin)(jin)尺1209.8米，月平均(jun)進(jin)(jin)尺661.59米，刷新了國(guo)內敞開式(shi)TBM施工新紀(ji)錄；開創了TBM同類斷面(mian)施工之(zhi)最，TBM完(wan)好率月均(jun)94.70%，最高(gao)達(da)98.06%，TBM利(li)用率月均(jun)56.85%，最高(gao)達(da)66.86%，TBM施工水(shui)平達(da)到國(guo)際領先。

在掘進(jin)(jin)后進(jin)(jin)行支護的隧道(dao)

據了解(jie)，國產首臺大直徑TBM施工標段隧(sui)道全(quan)長22.6千米(mi)(mi)，最小開挖直徑7.9米(mi)(mi)，最大埋深750米(mi)(mi)，最淺埋深34米(mi)(mi)，主(zhu)要(yao)巖(yan)層為凝灰巖(yan)和花崗巖(yan)，其(qi)中花崗巖(yan)占50%以(yi)上，實測最大巖(yan)石抗(kang)壓強度超過200兆帕(pa)，局部伴隨20余條破碎帶。

針(zhen)對工程“長距離、巖(yan)(yan)層不(bu)穩定、較多斷(duan)裂帶、圍(wei)巖(yan)(yan)強度(du)軟(ruan)硬交接(jie)”等地質(zhi)特點和(he)技(ji)(ji)術(shu)難點，鐵建重工聯合(he)中國鐵建十八局集團(tuan)攻克(ke)了(le)隧道(dao)圍(wei)巖(yan)(yan)快速掘進(jin)技(ji)(ji)術(shu)和(he)TBM工程應用(yong)關鍵技(ji)(ji)術(shu)研究，聯合(he)浙江大(da)學(xue)、天津大(da)學(xue)、中南大(da)學(xue)突(tu)破了(le)大(da)直徑(jing)TBM高(gao)(gao)效破巖(yan)(yan)、多系(xi)統(tong)協調控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)、大(da)功(gong)率變載荷高(gao)(gao)精度(du)電液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)設計與集成(cheng)、關鍵部(bu)件狀態(tai)監測與診斷(duan)技(ji)(ji)術(shu)以及大(da)尺寸(cun)結構(gou)件加工制(zhi)(zhi)造(zao)等核(he)心技(ji)(ji)術(shu)，為(wei)工程量身定制(zhi)(zhi)了(le)地質(zhi)適應性強、具有完全自(zi)主知(zhi)識(shi)產權的(de)大(da)直徑(jing)TBM，把高(gao)(gao)強度(du)、高(gao)(gao)風險、高(gao)(gao)污染的(de)隧道(dao)掘進(jin)作業(ye)轉變成(cheng)為(wei)相(xiang)對安全、高(gao)(gao)效的(de)綠色施工模式。

國(guo)產首臺大(da)(da)直(zhi)徑TBM成功貫(guan)通吉林引(yin)松工(gong)(gong)程，打破(po)了(le)國(guo)外(wai)技術(shu)(shu)長(chang)期壟(long)斷，推動了(le)我(wo)國(guo)大(da)(da)直(zhi)徑全斷面隧道掘進(jin)裝備(bei)施工(gong)(gong)產業進(jin)步，提高了(le)長(chang)大(da)(da)隧道TBM施工(gong)(gong)水(shui)平，推動我(wo)國(guo)現代化隧道施工(gong)(gong)裝備(bei)和(he)施工(gong)(gong)技術(shu)(shu)邁向世界領先水(shui)平。