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8月25日，由中國鐵(tie)(tie)建(jian)所屬鐵(tie)(tie)四院設計，中鐵(tie)(tie)十一局(ju)集團施工(gong)(gong)的國內首例(li)地下(xia)五線交匯(hui)市(shi)政(zheng)(zheng)綜(zong)合體——武漢光(guang)谷綜(zong)合體主體結構順(shun)利封頂，標志著(zhu)歷時(shi)32個月的建(jian)設，目前國際上規(gui)模最大、組成最復(fu)雜的地鐵(tie)(tie)——市(shi)政(zheng)(zheng)交通綜(zong)合體主體工(gong)(gong)程完工(gong)(gong)。

光谷廣場綜合體俯瞰

武(wu)(wu)漢(han)光(guang)谷廣場綜(zong)合(he)體工(gong)(gong)(gong)程位于武(wu)(wu)漢(han)東湖高新(xin)區(qu)，工(gong)(gong)(gong)程包含3條(tiao)地鐵線(xian)的車站和(he)區(qu)間(jian)工(gong)(gong)(gong)程（2號線(xian)南(nan)延線(xian)、9號線(xian)、11號線(xian)）、2條(tiao)市(shi)政(zheng)(zheng)隧道(dao)工(gong)(gong)(gong)程（珞喻路(lu)、魯(lu)磨路(lu)市(shi)政(zheng)(zheng)下(xia)穿隧道(dao)）及綜(zong)合(he)利用隧道(dao)上部空(kong)間(jian)設(she)計的地下(xia)公共空(kong)間(jian)工(gong)(gong)(gong)程，是集(ji)軌(gui)道(dao)交(jiao)通工(gong)(gong)(gong)程、市(shi)政(zheng)(zheng)工(gong)(gong)(gong)程、地下(xia)公共空(kong)間(jian)于一體的綜(zong)合(he)性項(xiang)目，工(gong)(gong)(gong)程總建筑面積約16萬平方米，相當于10個地鐵車站。

鐵(tie)四院設計負責(ze)人周兵介紹，工程最大(da)(da)的特(te)點(dian)是(shi)三層地(di)(di)下(xia)空間內五線(xian)(xian)交叉布局(ju)(ju)，集3條地(di)(di)鐵(tie)線(xian)(xian)、2條市政隧道(dao)及地(di)(di)下(xia)空間開發于一(yi)體。從實(shi)現最優(you)交通(tong)(tong)功能出發，設計人員巧妙地(di)(di)在(zai)三層空間內解決五線(xian)(xian)交匯，設置(zhi)貫通(tong)(tong)的地(di)(di)下(xia)一(yi)層作為(wei)地(di)(di)鐵(tie)換乘和交通(tong)(tong)層，簡單(dan)便捷的實(shi)現逃(tao)生疏散、消防(fang)(fang)防(fang)(fang)災，同時與周邊商業互相(xiang)聯通(tong)(tong)；將(jiang)9號(hao)線(xian)(xian)站(zhan)臺與魯(lu)磨路(lu)隧道(dao)置(zhi)于地(di)(di)下(xia)一(yi)層換乘大(da)(da)廳(ting)夾層，形成一(yi)種獨特(te)的地(di)(di)下(xia)大(da)(da)廳(ting)高架站(zhan)臺的空間布局(ju)(ju)。

光谷(gu)廣場綜(zong)合(he)體(ti)俯瞰(kan)

光谷廣場(chang)地區自開通(tong)地鐵后客流量始(shi)終居高(gao)不(bu)下(xia)，在設計上，為滿足(zu)大客流聚集的(de)通(tong)暢(chang)和舒適度，地下(xia)一層在位(wei)于中心的(de)地鐵進站區以外，還擁(yong)有45米(mi)寬的(de)圓環形人(ren)行(xing)(xing)(xing)通(tong)道，近2萬平方米(mi)的(de)通(tong)道內(nei)能滿足(zu)每小時(shi)24萬人(ren)次穿行(xing)(xing)(xing)，滿足(zu)行(xing)(xing)(xing)人(ren)過街、應(ying)急疏散、防災逃(tao)生需求(qiu)。項(xiang)目建(jian)成(cheng)后，地鐵、汽車在不(bu)同的(de)樓(lou)層各行(xing)(xing)(xing)其(qi)道，互不(bu)交叉，可(ke)從根(gen)本上改(gai)變目前的(de)車流擁(yong)堵狀況。

光谷(gu)廣場綜(zong)合體(ti)可(ke)謂是(shi)武漢(han)地(di)下工程(cheng)中的(de)一項“超級(ji)工程(cheng)”，它不(bu)僅規模大、建設(she)難度大，而且還給(gei)城市生(sheng)活提供了新的(de)樣板。在對這(zhe)個綜(zong)合體(ti)進行(xing)設(she)計和建設(she)時(shi)，考慮到光谷(gu)核心地(di)帶(dai)的(de)非機動(dong)車(che)的(de)發展和需求，確(que)定(ding)專門為(wei)非機動(dong)車(che)設(she)計一條(tiao)環(huan)形通道(dao)，打造出(chu)全球(qiu)首條(tiao)地(di)下自行(xing)車(che)環(huan)道(dao)。根據(ju)規劃，光谷(gu)廣場綜(zong)合體(ti)的(de)設(she)計理念(nian)是(shi)“七(qi)(qi)彩空間，光谷(gu)童話(hua)”，站內采用(yong)七(qi)(qi)彩色(se)鋪裝，建成后這(zhe)里或將成為(wei)武漢(han)的(de)又(you)一特色(se)景點。