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8月25日(ri)，由中國鐵建所(suo)屬(shu)鐵四(si)院設計，中鐵十(shi)一(yi)局集團施工(gong)的(de)國內首例(li)地下五線交匯市政(zheng)綜合體——武漢光谷綜合體主體結(jie)構順利封頂，標(biao)志著歷時32個月的(de)建設，目前國際(ji)上規模最大、組成最復雜的(de)地鐵——市政(zheng)交通綜合體主體工(gong)程(cheng)完工(gong)。

光(guang)谷廣場綜合(he)體俯瞰(kan)

武漢(han)光(guang)谷廣場綜合體工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)位于(yu)(yu)武漢(han)東湖高新區(qu)，工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)包含(han)3條地(di)鐵(tie)線的車站和區(qu)間(jian)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)（2號(hao)(hao)線南延線、9號(hao)(hao)線、11號(hao)(hao)線）、2條市(shi)(shi)政(zheng)(zheng)隧(sui)道(dao)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)（珞喻路(lu)、魯磨路(lu)市(shi)(shi)政(zheng)(zheng)下穿隧(sui)道(dao)）及綜合利(li)用隧(sui)道(dao)上(shang)部空間(jian)設計的地(di)下公共(gong)(gong)空間(jian)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)，是集(ji)軌道(dao)交通工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)、市(shi)(shi)政(zheng)(zheng)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)、地(di)下公共(gong)(gong)空間(jian)于(yu)(yu)一體的綜合性項目，工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)總建筑面(mian)積約16萬平方米，相(xiang)當于(yu)(yu)10個地(di)鐵(tie)車站。

鐵四院設計負責人(ren)周(zhou)(zhou)兵介紹，工程(cheng)最(zui)大(da)(da)(da)的(de)特點是三(san)層(ceng)(ceng)地下(xia)(xia)空(kong)間(jian)(jian)內五(wu)線交叉(cha)布(bu)局，集3條(tiao)地鐵線、2條(tiao)市政隧(sui)(sui)道及地下(xia)(xia)空(kong)間(jian)(jian)開(kai)發(fa)(fa)于(yu)一(yi)體。從實現(xian)最(zui)優交通功能出發(fa)(fa)，設計人(ren)員巧妙(miao)地在(zai)三(san)層(ceng)(ceng)空(kong)間(jian)(jian)內解(jie)決五(wu)線交匯(hui)，設置(zhi)貫通的(de)地下(xia)(xia)一(yi)層(ceng)(ceng)作為地鐵換(huan)乘和(he)交通層(ceng)(ceng)，簡單(dan)便捷的(de)實現(xian)逃生疏(shu)散、消防防災，同時與周(zhou)(zhou)邊商業互相聯通；將9號線站臺與魯(lu)磨路隧(sui)(sui)道置(zhi)于(yu)地下(xia)(xia)一(yi)層(ceng)(ceng)換(huan)乘大(da)(da)(da)廳夾層(ceng)(ceng)，形成一(yi)種獨(du)特的(de)地下(xia)(xia)大(da)(da)(da)廳高(gao)架站臺的(de)空(kong)間(jian)(jian)布(bu)局。

光谷廣場綜合體俯(fu)瞰

光(guang)谷廣(guang)場地(di)(di)(di)區(qu)自開通地(di)(di)(di)鐵后(hou)客(ke)流量始終居高(gao)不下，在(zai)設計(ji)上(shang)，為滿(man)足大客(ke)流聚集的(de)通暢和舒適(shi)度，地(di)(di)(di)下一層(ceng)在(zai)位于(yu)中(zhong)心的(de)地(di)(di)(di)鐵進站(zhan)區(qu)以外，還(huan)擁(yong)有45米寬的(de)圓環(huan)形人行(xing)通道(dao)，近2萬(wan)平方(fang)米的(de)通道(dao)內能滿(man)足每小時24萬(wan)人次(ci)穿行(xing)，滿(man)足行(xing)人過(guo)街、應(ying)急疏(shu)散、防災逃生需求。項(xiang)目建成后(hou)，地(di)(di)(di)鐵、汽(qi)車在(zai)不同的(de)樓(lou)層(ceng)各行(xing)其道(dao)，互不交叉(cha)，可(ke)從根本上(shang)改變(bian)目前的(de)車流擁(yong)堵狀況。

光谷廣場綜(zong)合體(ti)可謂(wei)是(shi)武(wu)漢地下工程中的(de)一項“超(chao)級工程”，它不(bu)僅規模大(da)、建設(she)難(nan)度大(da)，而(er)且還給城市(shi)生活提供了新的(de)樣板。在(zai)對這個(ge)綜(zong)合體(ti)進行設(she)計和建設(she)時，考慮到光谷核(he)心地帶的(de)非機動車的(de)發(fa)展和需求(qiu)，確定專門為(wei)非機動車設(she)計一條環形通道，打造出全球(qiu)首條地下自行車環道。根據規劃，光谷廣場綜(zong)合體(ti)的(de)設(she)計理念是(shi)“七(qi)彩空間，光谷童話”，站內采用七(qi)彩色鋪裝，建成后這里或將成為(wei)武(wu)漢的(de)又一特色景點。