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直升(sheng)機轟(hong)鳴升(sheng)空(kong)，風起塵揚，一名全副武裝的人員(yuan)隨之被直升(sheng)機吊繩拉升(sheng)至(zhi)空(kong)中(zhong)飛行(xing)，幾分鐘后該人員(yuan)穩穩地坐(zuo)在高(gao)高(gao)的高(gao)壓(ya)電(dian)(dian)塔的導線上……這不是(shi)在電(dian)(dian)影院(yuan)看好萊塢大片(pian)，這是(shi)發生在南(nan)方電(dian)(dian)網廣東公司500千伏(fu)襟桂線上的真實場景。9月13日，在廣東中(zhong)山市板芙鎮，南(nan)方電(dian)(dian)網公司將直升(sheng)機帶電(dian)(dian)作業(ye)應用(yong)于在運行(xing)超高(gao)壓(ya)輸電(dian)(dian)線路(lu)，屬(shu)國內首次，并取得圓滿成功。

南方電網公司將直升機帶電作業應用于在運行超高壓輸電線路，屬國內首次，并取得圓滿成功。湯子隆 攝

相比人工爬塔、走線、運輸，實施直升機帶電作業可以快速、成批量地發現線路缺陷，發現后根據需要就近消除缺陷，節約大量時間，大幅提升效率。湯子隆 胡家玥 攝

直升機帶電作業大幅提升效率

“相比人(ren)(ren)工(gong)爬塔、走線(xian)、運輸，實施(shi)直(zhi)升機(ji)帶(dai)電(dian)(dian)作(zuo)業可以快速、成批量地發現線(xian)路(lu)缺陷，發現后(hou)根據(ju)需(xu)要(yao)就近消(xiao)除缺陷，節約大量時間，大幅提升效(xiao)率。”據(ju)南(nan)方電(dian)(dian)網(wang)廣東公司機(ji)巡作(zuo)業中心主任彭(peng)熾剛介(jie)紹(shao)，在以往電(dian)(dian)網(wang)常規巡檢中，有(you)的(de)缺陷消(xiao)除需(xu)要(yao)停電(dian)(dian)操作(zuo)，而(er)(er)使用(yong)直(zhi)升機(ji)作(zuo)業可以等電(dian)(dian)位進(jin)入，不(bu)用(yong)停電(dian)(dian)，保(bao)證了(le)(le)電(dian)(dian)網(wang)供(gong)電(dian)(dian)的(de)可靠性(xing)，而(er)(er)且(qie)相比傳(chuan)統的(de)帶(dai)電(dian)(dian)作(zuo)業，利用(yong)直(zhi)升機(ji)帶(dai)電(dian)(dian)作(zuo)業效(xiao)率更高。按(an)照傳(chuan)統的(de)做(zuo)法，帶(dai)電(dian)(dian)作(zuo)業人(ren)(ren)員(yuan)要(yao)背著沉(chen)重的(de)工(gong)具包，再從塔下(xia)(xia)用(yong)繩索傳(chuan)送絕緣梯等裝備才能(neng)進(jin)入電(dian)(dian)場，再經過空中“走鋼(gang)絲”才能(neng)到達(da)作(zuo)業點(dian)，不(bu)僅耗時長，對(dui)作(zuo)業人(ren)(ren)員(yuan)的(de)體力也是一個(ge)很大的(de)考(kao)驗。南(nan)方電(dian)(dian)網(wang)廣東中山局輸電(dian)(dian)管理所(suo)輸電(dian)(dian)線(xian)路(lu)專責郭(guo)栩文算了(le)(le)一筆賬：“一般情況(kuang)下(xia)(xia)，傳(chuan)統的(de)方法帶(dai)電(dian)(dian)更換一個(ge)500千伏(fu)線(xian)路(lu)間隔棒，至少(shao)需(xu)要(yao)兩個(ge)小時，如果線(xian)路(lu)在山上，時間就要(yao)翻倍，而(er)(er)剛剛不(bu)到20分鐘就搞定，太不(bu)可思(si)議了(le)(le)”。

相比人工爬塔、走線、運輸，實施直升機帶電作業可以快速、成批量地發現線路缺陷，發現后根據需要就近消除缺陷，節約大量時間，大幅提升效率。賴增鵬 攝

來自(zi)南方(fang)電網廣東省輸變電公司的(de)帶電作(zuo)業隊(dui)(dui)隊(dui)(dui)員蔣川東、何(he)坤都是(shi)90后，均已從事帶電作(zuo)業6年(nian)，具有豐富(fu)的(de)帶電作(zuo)業檢修經驗。他們表示，這種(zhong)直升機懸吊式作(zuo)業法(fa)比原來的(de)爬(pa)(pa)塔方(fang)式效率提高很多，尤其是(shi)在體(ti)力(li)消耗上(shang)。“像今天(tian)這種(zhong)工作(zuo)場地，以(yi)往按爬(pa)(pa)山、爬(pa)(pa)塔起碼要(yao)兩三個小時，今天(tian)十幾(ji)分鐘(zhong)就搞定了！”隊(dui)(dui)里年(nian)紀最(zui)小的(de)24歲(sui)小伙子何(he)坤如(ru)是(shi)說。

通過專業機師駕駛直升機，將帶電作業人員精準空降至500千伏線路等電位作業場。林丹丹 攝

記(ji)者現(xian)場所見(jian)，作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)500千伏襟桂(gui)線的運維(wei)單位，南方電(dian)(dian)網廣(guang)東(dong)中山供電(dian)(dian)局(ju)輸(shu)電(dian)(dian)管理所全(quan)(quan)程參與制定作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)方案和(he)落實風險(xian)防范措(cuo)施，從作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)方案審核到(dao)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)票辦理都有專人(ren)跟進，確(que)(que)保(bao)各項安全(quan)(quan)措(cuo)施落實到(dao)位。同時(shi)，通過“設備主(zhu)人(ren)”管理機制，讓“設備主(zhu)人(ren)”到(dao)現(xian)場進行(xing)(xing)安全(quan)(quan)交底，并(bing)協助進行(xing)(xing)安全(quan)(quan)監督。在每一(yi)(yi)次作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)之前都有一(yi)(yi)系(xi)列整套的安全(quan)(quan)流程，從項目開始之前的會議進行(xing)(xing)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)安排、風險(xian)評估、風險(xian)處理方法都有一(yi)(yi)系(xi)列完備的應(ying)急預案。500千伏襟桂(gui)線的“設備主(zhu)人(ren)”吳瑞南說(shuo)：“確(que)(que)保(bao)每一(yi)(yi)次作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)安全(quan)(quan)是設備主(zhu)人(ren)責無旁貸的責任”。

持續推進人巡+機巡作業協同模式

人巡(xun)+機巡(xun)，是(shi)電(dian)(dian)網(wang)巡(xun)檢作(zuo)業的重大(da)變革(ge)，是(shi)落(luo)實精益(yi)管(guan)理的創新實踐(jian)。隨著電(dian)(dian)網(wang)線路規模不斷壯大(da)，南(nan)方電(dian)(dian)網(wang)公司積極推廣機巡(xun)作(zuo)業，直(zhi)升機等飛行器(qi)參與(yu)電(dian)(dian)網(wang)作(zuo)業程度不斷深(shen)入。

據了解，南(nan)方電網廣東公(gong)司建立了無人機(ji)作(zuo)業管理系統(tong)，規范了無人機(ji)飛行的(de)空域(yu)使用(yong)，為空管部(bu)門(men)解決(jue)無人機(ji)管理難積累了經驗，是(shi)全國(guo)唯一(yi)獲(huo)批無人機(ji)大范圍(wei)常態化飛行的(de)單位。

在臺風(feng)受(shou)(shou)(shou)災(zai)(zai)導致大面(mian)積停電(dian)后(hou)(hou)，很(hen)多輸電(dian)線(xian)路(lu)受(shou)(shou)(shou)地形(xing)影響，快速勘(kan)查(cha)線(xian)路(lu)受(shou)(shou)(shou)損情況(kuang)難度較大，使用直(zhi)升機(ji)、無人(ren)機(ji)可以克服交通不便(bian)困難，第(di)一時間把受(shou)(shou)(shou)損情況(kuang)摸(mo)排回來，為(wei)應(ying)急指揮部(bu)快速復電(dian)提(ti)供決策依據。據了(le)解，“天鴿”過后(hou)(hou)，南方電(dian)網公(gong)(gong)司(si)第(di)一時間啟用直(zhi)升機(ji)、無人(ren)機(ji)進行受(shou)(shou)(shou)災(zai)(zai)現(xian)場(chang)勘(kan)察(cha)，合計對珠海65條架空線(xian)路(lu)快速堪(kan)災(zai)(zai)巡視(shi)，作業里程808公(gong)(gong)里，占珠海主網線(xian)路(lu)總(zong)里程70%，其中發現(xian)倒塔8基(ji)，斷(duan)線(xian)（斷(duan)股）27處(chu)，飄掛物21處(chu)，其他缺陷(xian)(xian)47處(chu)，合計103處(chu)。特別是(shi)臺風(feng)災(zai)(zai)害后(hou)(hou)使用直(zhi)升機(ji)對向澳(ao)門供電(dian)的(de)(de)國(guo)珠甲(jia)乙輸電(dian)線(xian)路(lu)的(de)(de)勘(kan)察(cha)，為(wei)澳(ao)門的(de)(de)快速復電(dian)發揮了(le)重要作用。二是(shi)復電(dian)后(hou)(hou)仍有部(bu)分線(xian)路(lu)受(shou)(shou)(shou)臺風(feng)影響導致線(xian)夾、螺栓等部(bu)件松脫，使用直(zhi)升機(ji)或無人(ren)機(ji)搭載紅(hong)外光電(dian)吊艙，可以全面(mian)對主網線(xian)路(lu)進行“體檢”，查(cha)找潛在的(de)(de)缺陷(xian)(xian)隱患。

開展直升機帶電作業是南方電網公司提高線路巡檢效率，確保電網安全穩定可靠的需要。林丹丹 攝

截至今年8月底，南方電網(wang)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)作(zuo)業里程累計53843公(gong)里，居(ju)全國省(sheng)級電網(wang)前列；使用固定(ding)翼(yi)無人(ren)機(ji)(ji)(ji)進行大規(gui)模通(tong)道巡檢，巡視作(zuo)業里程累計72401公(gong)里，居(ju)全球首(shou)位(wei)，在(zai)35千伏(fu)及以上(shang)輸電線(xian)路(lu)覆(fu)蓋(gai)率達到56%；建立了無人(ren)機(ji)(ji)(ji)駕(jia)(jia)駛員(yuan)資質培訓機(ji)(ji)(ji)構，是(shi)國內電力(li)行業第2家(jia)獲批AOPA培訓資質的(de)單位(wei)，迄今為止累計培養教(jiao)員(yuan)6員(yuan)，駕(jia)(jia)駛員(yuan)、機(ji)(ji)(ji)長510名，為智能作(zuo)業發展儲(chu)備了技(ji)術團隊；于(yu)2016年在(zai)國內首(shou)次應用無人(ren)機(ji)(ji)(ji)完成新(xin)建輸電線(xian)路(lu)竣工驗收，效(xiao)率相比人(ren)工提升(sheng)了6倍。

隨(sui)著電(dian)網(wang)線(xian)路資產(chan)規模日(ri)益龐(pang)大，高壓(ya)輸電(dian)線(xian)路和鐵塔越來越多(duo)，傳統依靠人(ren)工為主的電(dian)網(wang)線(xian)路巡(xun)檢(jian)模式(shi)(shi)，已(yi)經(jing)不(bu)能適應現代(dai)化電(dian)網(wang)精(jing)益化運維(wei)管理的需要。南(nan)方電(dian)網(wang)廣(guang)東公司重視科技(ji)創新，大力推進 “機(ji)(ji)(ji)(ji)巡(xun)+人(ren)巡(xun)”協(xie)同(tong)巡(xun)檢(jian)，已(yi)經(jing)逐(zhu)漸(jian)形成了直升機(ji)(ji)(ji)(ji)、固(gu)(gu)定翼無人(ren)機(ji)(ji)(ji)(ji)、多(duo)旋翼無人(ren)機(ji)(ji)(ji)(ji)飛行器(qi)等(deng)多(duo)機(ji)(ji)(ji)(ji)種、覆蓋(gai)直屬19個(ge)地(di)市供電(dian)局的機(ji)(ji)(ji)(ji)巡(xun)作(zuo)業矩(ju)陣，建(jian)立(li)了“機(ji)(ji)(ji)(ji)巡(xun)中(zhong)心有人(ren)直升機(ji)(ji)(ji)(ji)精(jing)細化巡(xun)檢(jian)+機(ji)(ji)(ji)(ji)巡(xun)中(zhong)心固(gu)(gu)定翼無人(ren)機(ji)(ji)(ji)(ji)通道巡(xun)檢(jian)+地(di)市局多(duo)旋翼無人(ren)機(ji)(ji)(ji)(ji)輔助單點(dian)及故障巡(xun)檢(jian)”的多(duo)機(ji)(ji)(ji)(ji)型協(xie)作(zuo)模式(shi)(shi)，解(jie)決全(quan)面覆蓋(gai)輸電(dian)線(xian)路巡(xun)視的需求。

同時(shi)，依托“大(da)(da)數(shu)(shu)據”“云(yun)計(ji)算”等現代(dai)信息(xi)技術，拓(tuo)展智能化(hua)機巡在電(dian)網(wang)(wang)缺陷整治(zhi)、電(dian)網(wang)(wang)規劃建設、電(dian)網(wang)(wang)巡視維(wei)護、應(ying)(ying)急搶修(xiu)等領域的應(ying)(ying)用(yong)(yong)，推進(jin)機巡大(da)(da)數(shu)(shu)據的規范管理和挖掘應(ying)(ying)用(yong)(yong)，打造全(quan)自主的機巡數(shu)(shu)據分析能力示范基地(di)，包括建立(li)全(quan)國第一個機巡數(shu)(shu)據專業分析管理平臺(tai)，立(li)體測圖、3D建模、多拼相機應(ying)(ying)用(yong)(yong)、大(da)(da)型無(wu)人機巡檢、有人直升(sheng)機帶(dai)電(dian)作業、機器人、數(shu)(shu)字化(hua)通道(dao)運(yun)維(wei)等多項新技術應(ying)(ying)用(yong)(yong)，作業效率、質(zhi)量大(da)(da)幅提升(sheng)。

據了解，南方(fang)電(dian)(dian)網廣東公(gong)司(si)于2016年9月(yue)印發(fa)《“十(shi)三五”輸配(pei)電(dian)(dian)線路“機(ji)巡(xun)+人(ren)巡(xun)”協同巡(xun)檢實施方(fang)案》，提出(chu)2020年建成(cheng)“機(ji)巡(xun)為主、人(ren)巡(xun)為輔”的輸電(dian)(dian)線路巡(xun)檢模式及“機(ji)巡(xun)+人(ren)巡(xun)”的配(pei)電(dian)(dian)線路巡(xun)檢模式，持(chi)續提升(sheng)輸配(pei)電(dian)(dian)線路巡(xun)檢質量(liang)、效率，實現安全、成(cheng)本(ben)、效能總體最優的工作思路。（林(lin)丹丹）