免费菠萝视频app下载

近(jin)日(ri)，由(you)中(zhong)國鐵(tie)建(jian)所屬(shu)中(zhong)鐵(tie)十八(ba)(ba)局(ju)集團承建(jian)的(de)京(jing)津冀交通一體化的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)點(dian)項(xiang)目——跨(kua)越京(jing)廣鐵(tie)路21條(tiao)鐵(tie)路線(xian)(xian)的(de)保(bao)定樂(le)凱大街南(nan)延工程轉(zhuan)(zhuan)體斜拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)全(quan)面開工建(jian)設(she)，這是(shi)目前世(shi)界規模最大的(de)轉(zhuan)(zhuan)體斜拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)，連創轉(zhuan)(zhuan)體跨(kua)度最大、轉(zhuan)(zhuan)體噸(dun)(dun)位最重(zhong)(zhong)(zhong)兩項(xiang)世(shi)界紀錄(lu)。該工程設(she)計(ji)為雙塔單索(suo)面預應力混凝土斜拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)，分母(mu)塔和子塔兩大部分，主(zhu)橋(qiao)(qiao)長495米，橋(qiao)(qiao)面寬39.7米，雙向八(ba)(ba)車道。由(you)北(bei)向南(nan)跨(kua)越京(jing)廣鐵(tie)路大動脈的(de)21條(tiao)鐵(tie)路線(xian)(xian)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)與京(jing)廣鐵(tie)路線(xian)(xian)最近(jin)距離只有7.4米，子母(mu)轉(zhuan)(zhuan)體總重(zhong)(zhong)(zhong)達(da)8.1萬噸(dun)(dun)，相(xiang)當于5萬輛(liang)小轎車的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量，轉(zhuan)(zhuan)體重(zhong)(zhong)(zhong)量和轉(zhuan)(zhuan)體跨(kua)度又一次刷(shua)新世(shi)界紀錄(lu)。

中鐵(tie)十(shi)八(ba)局集(ji)團承擔母(mu)(mu)塔(ta)(ta)轉(zhuan)體(ti)部分，母(mu)(mu)塔(ta)(ta)離地面高83米(mi)(mi)，轉(zhuan)體(ti)臂(bei)長(chang)263.6米(mi)(mi)，墩柱樁(zhuang)(zhuang)基為(wei)68根直徑1.8米(mi)(mi)的擴底樁(zhuang)(zhuang)，樁(zhuang)(zhuang)深達94米(mi)(mi)，需(xu)澆注1.8萬(wan)方混凝土。要確保“巨(ju)無(wu)霸”平(ping)衡轉(zhuan)體(ti)并在京廣鐵(tie)路(lu)樞紐上空精確對接(jie)合(he)龍，重(zhong)點(dian)在于重(zhong)達70多噸，直徑61.48米(mi)(mi)球鉸(jiao)的制作、安(an)裝(zhuang)以(yi)及轉(zhuan)體(ti)過程中應(ying)力應(ying)變(bian)、位移與(yu)線形的實(shi)時(shi)(shi)監(jian)測，用數據來(lai)指導施工。正(zheng)式轉(zhuan)動時(shi)(shi)，母(mu)(mu)塔(ta)(ta)與(yu)子塔(ta)(ta)將以(yi)每小(xiao)時(shi)(shi)8米(mi)(mi)的速度轉(zhuan)體(ti)，母(mu)(mu)塔(ta)(ta)逆(ni)時(shi)(shi)鐘轉(zhuan)動49.3°角，子塔(ta)(ta)逆(ni)時(shi)(shi)針轉(zhuan)動50°角，歷時(shi)(shi)50分鐘實(shi)現(xian)對接(jie)合(he)龍。

為(wei)(wei)(wei)(wei)最(zui)(zui)大(da)限(xian)度(du)減少對京廣(guang)鐵路和(he)城市(shi)交通的(de)(de)影響，確保保定主(zhu)城區(qu)與三個衛(wei)星城和(he)白洋淀(dian)形(xing)成15分鐘交通圈，最(zui)(zui)好的(de)(de)辦法(fa)是采用(yong)轉(zhuan)(zhuan)體(ti)橋形(xing)式向南延伸跨越(yue)京廣(guang)大(da)動脈。主(zhu)橋施(shi)工(gong)將(jiang)采用(yong)國(guo)際領先的(de)(de)子母塔雙轉(zhuan)(zhuan)體(ti)施(shi)工(gong)技術(shu)，其中，子塔轉(zhuan)(zhuan)體(ti)一(yi)側的(de)(de)橋梁(liang)長度(du)為(wei)(wei)(wei)(wei)204米(mi)，重(zhong)量為(wei)(wei)(wei)(wei)3.5萬噸(dun)，母塔轉(zhuan)(zhuan)體(ti)一(yi)側的(de)(de)橋梁(liang)長度(du)為(wei)(wei)(wei)(wei)263.6米(mi)、重(zhong)達4.6萬噸(dun)，轉(zhuan)(zhuan)體(ti)跨度(du)和(he)重(zhong)量都創造了世界(jie)同(tong)類(lei)橋梁(liang)之(zhi)最(zui)(zui)，這也給施(shi)工(gong)帶(dai)來巨(ju)大(da)難度(du)和(he)風(feng)險。保定轉(zhuan)(zhuan)體(ti)斜拉橋在2019年建成后，將(jiang)從根本上(shang)改變保定市(shi)整體(ti)交通狀況(kuang)，為(wei)(wei)(wei)(wei)京津(jin)冀一(yi)體(ti)化發展發揮(hui)更大(da)的(de)(de)協同(tong)效(xiao)應，同(tong)時，也為(wei)(wei)(wei)(wei)我國(guo)特殊地理(li)環境(jing)條件下，新結構(gou)、大(da)跨度(du)橋梁(liang)的(de)(de)科研設計(ji)與施(shi)工(gong)積累寶(bao)貴經驗。