免费菠萝视频app下载

9月(yue)29日上午9點09分，我國西(xi)部地區第一(yi)(yi)條南北(bei)向的縱(zong)向大(da)動(dong)脈(mo)蘭(lan)渝(yu)鐵(tie)路(lu)全線(xian)開(kai)通運(yun)營。蘭(lan)渝(yu)鐵(tie)路(lu)是繼京廣線(xian)、京滬線(xian)之(zhi)后第三條縱(zong)貫中國南北(bei)的鐵(tie)路(lu)大(da)動(dong)脈(mo)，對(dui)推(tui)進落實扶(fu)貧開(kai)發戰略(lve)，加速“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”建設具(ju)有重大(da)意義(yi)。

蘭(lan)渝鐵路首列貨車始發

蘭(lan)(lan)渝(yu)(yu)鐵(tie)路(lu)(lu)2008年9月26日正式開工，由(you)中國鐵(tie)建(jian)所屬(shu)鐵(tie)一院設(she)計，中鐵(tie)十(shi)(shi)一、十(shi)(shi)二、十(shi)(shi)六、十(shi)(shi)八(ba)、十(shi)(shi)九、大橋局、電氣(qi)化(hua)局等單位(wei)參建(jian)施工。蘭(lan)(lan)渝(yu)(yu)鐵(tie)路(lu)(lu)北起蘭(lan)(lan)州樞紐，途經甘、陜、川、渝(yu)(yu)三省一市22個(ge)縣（區），正線(xian)全長855公里(li)。設(she)計時速每小時160-200公里(li)，是一級雙線(xian)電氣(qi)化(hua)客貨(huo)共線(xian)快速鐵(tie)路(lu)(lu)。蘭(lan)(lan)渝(yu)(yu)鐵(tie)路(lu)(lu)開通(tong)運營(ying)，蘭(lan)(lan)州至(zhi)重慶旅客列車運行時間(jian)將由(you)現(xian)在的20.5小時縮短為12小時左右。

K4518列車在蘭(lan)州站整裝待發

百年(nian)前由孫(sun)中山設(she)想建設(she)的(de)(de)(de)國(guo)家(jia)(jia)鐵(tie)路(lu)大動脈(mo)(mo)蘭渝鐵(tie)路(lu)，是(shi)(shi)我國(guo)鐵(tie)路(lu)建設(she)史上難啃的(de)(de)(de)“硬骨頭”。這條號(hao)稱“地(di)(di)質(zhi)(zhi)博物館”的(de)(de)(de)線(xian)蘭渝鐵(tie)路(lu)全(quan)(quan)線(xian)存在著第(di)三系(xi)(xi)富水(shui)(shui)(shui)(shui)粉細砂(sha)層(ceng)(ceng)(ceng)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)群(qun)、高地(di)(di)應力軟巖大變形隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)群(qun)、巖溶(rong)突泥突水(shui)(shui)(shui)(shui)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)群(qun)等四大高風險隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)群(qun)。其(qi)中甘肅境內(nei)(nei)地(di)(di)質(zhi)(zhi)最(zui)為(wei)復雜(za)，尤其(qi)是(shi)(shi)第(di)三系(xi)(xi)富水(shui)(shui)(shui)(shui)粉細砂(sha)層(ceng)(ceng)(ceng)地(di)(di)質(zhi)(zhi)和高地(di)(di)應力軟巖大變形地(di)(di)質(zhi)(zhi)極大地(di)(di)影(ying)響了(le)(le)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)開挖和掘進，設(she)計、施(shi)工(gong)難度不僅在技(ji)術上是(shi)(shi)巨大的(de)(de)(de)挑戰、安全(quan)(quan)上壓(ya)力巨大，也帶來了(le)(le)工(gong)期(qi)上的(de)(de)(de)風險。為(wei)此，國(guo)際地(di)(di)質(zhi)(zhi)與環(huan)境協會(hui)主席卡(ka)羅斯曾兩次深(shen)入現場調研，國(guo)內(nei)(nei)外院(yuan)士、專家(jia)(jia)先(xian)后38批次來現場號(hao)脈(mo)(mo)會(hui)診(zhen)、指導施(shi)工(gong)，認定蘭渝鐵(tie)路(lu)地(di)(di)質(zhi)(zhi)屬“國(guo)內(nei)(nei)罕見、世界難題”。中鐵(tie)十九局承(cheng)建的(de)(de)(de)胡麻嶺隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)全(quan)(quan)長13.6公里，是(shi)(shi)千(qian)里蘭渝線(xian)第(di)三系(xi)(xi)富水(shui)(shui)(shui)(shui)粉細砂(sha)層(ceng)(ceng)(ceng)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)群(qun)的(de)(de)(de)典型代表，也是(shi)(shi)全(quan)(quan)線(xian)最(zui)后一座貫通的(de)(de)(de)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)。胡麻嶺隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)超前輻射(she)狀降(jiang)水(shui)(shui)(shui)(shui)通道(dao)(dao)系(xi)(xi)統、低滲(shen)透性(xing)粉細砂(sha)地(di)(di)層(ceng)(ceng)(ceng)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)內(nei)(nei)降(jiang)水(shui)(shui)(shui)(shui)系(xi)(xi)統、流(liu)塑狀泥沙(sha)圍巖超前真(zhen)空降(jiang)水(shui)(shui)(shui)(shui)裝(zhuang)置(zhi)、雙液回(hui)退劈(pi)裂注漿系(xi)(xi)統、地(di)(di)表降(jiang)水(shui)(shui)(shui)(shui)深(shen)井洗井裝(zhuang)置(zhi)等5項(xiang)施(shi)工(gong)技(ji)術獲得國(guo)家(jia)(jia)實用新(xin)型專利。

據悉，蘭(lan)渝鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)北(bei)接蘭(lan)新、包蘭(lan)、蘭(lan)青、隴海(hai)(hai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)，南接寶成(cheng)、襄渝、達成(cheng)、遂(sui)渝、渝懷、滬漢蓉鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)，是連接黃河與長江(jiang)兩大(da)(da)流域的一(yi)座重要“鋼(gang)鐵(tie)(tie)(tie)”橋梁，是國家“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”建設及(ji)西部大(da)(da)開發、長江(jiang)經濟(ji)帶戰(zhan)略的黃金交會線路(lu)(lu)和西北(bei)到西南出(chu)海(hai)(hai)口(kou)距離最短、最便(bian)捷(jie)的鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)通道(dao)。

蘭(lan)(lan)渝鐵路的(de)通(tong)車，使重慶乃至(zhi)西(xi)(xi)南到新疆、歐(ou)洲(zhou)的(de)中歐(ou)班列將(jiang)不再(zai)繞行隴海、西(xi)(xi)康(kang)、襄(xiang)渝鐵路，通(tong)過蘭(lan)(lan)渝線直取(qu)蘭(lan)(lan)州。全程可縮短近700公里，運行時(shi)間(jian)節省(sheng)約11個小時(shi)。將(jiang)為國家“一帶一路”戰略(lve)的(de)順利實施提供(gong)重要(yao)支撐，為西(xi)(xi)南、西(xi)(xi)北經濟社會發(fa)展，加(jia)強我國與中亞(ya)、西(xi)(xi)亞(ya)乃至(zhi)歐(ou)洲(zhou)的(de)經貿(mao)往來和(he)互(hu)動交(jiao)流提供(gong)積極(ji)的(de)推(tui)動作用和(he)更加(jia)便捷的(de)運輸(shu)服務(wu)支撐。