優化設計 國產首臺最小直徑巖石隧道掘進機創造新紀錄
文章來源：中國鐵道建筑總公司 發布時間：2018-11-02
日(ri)前(qian)，由中國鐵建所屬(shu)鐵建重(zhong)工集(ji)團(tuan)自(zi)主研制的國產首臺最(zui)(zui)小直徑敞開式巖石(shi)隧道掘進(jin)機(ji)（TBM）在鄂北地區水資源配置工程寶林隧道創造了一項業內掘進(jin)新紀錄，實(shi)現單班最(zui)(zui)高進(jin)尺(chi)30.5米(mi)(mi)、單日(ri)最(zui)(zui)高進(jin)尺(chi)43.914米(mi)(mi)、最(zui)(zui)高月進(jin)尺(chi)864.37米(mi)(mi)的好業績。
寶林隧道施工現場
該TBM直徑4米(mi)(mi)，長度290米(mi)(mi)，重(zhong)約750噸，總裝(zhuang)(zhuang)機(ji)功率(lv)2400千瓦，于今年4月5日開始試掘進(jin)。由(you)于體積限(xian)制，刀盤(pan)只能設計安裝(zhuang)(zhuang)24把滾刀，且每把滾刀承載(zai)力有(you)限(xian)。鐵建重(zhong)工研發團(tuan)隊和(he)現場(chang)服務人員經過多番論證與(yu)研究，通(tong)過對(dui)掘進(jin)參數進(jin)行(xing)合理(li)調整，使設備在施(shi)工作業中屢創佳績，且設備完好率(lv)達到(dao)97%以上。
寶林隧道全長13.84千(qian)米(mi)，其中(zhong)TBM施工段全長10.6千(qian)米(mi)，最(zui)大埋深達649米(mi)。TBM穿越地層主要為片(pian)麻硬(ying)巖，飽(bao)和(he)抗壓強度(du)達到60-137兆帕，區間(jian)還(huan)有(you)多條(tiao)斷層破碎帶，而中(zhong)間(jian)無(wu)檢修支洞(dong)，施工難度(du)和(he)地質條(tiao)件實屬罕見。
針對這些地質和(he)施工難題(ti)，鐵(tie)建(jian)重工研發設計(ji)人員將TBM有限的空(kong)間進行最大優化，定(ding)制化安(an)裝了鑿(zao)巖機系(xi)統(tong)、鋼拱(gong)架系(xi)統(tong)、噴射混凝(ning)土系(xi)統(tong)等，讓設備在地下(xia)穿行時(shi)更加安(an)全、快(kuai)速、環保(bao)。
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