文章來源:中國鐵道建筑總公司(si) 發布時間(jian):2018-11-08
11月5日,經過(guo)中(zhong)國鐵建所屬中(zhong)鐵十(shi)四局建設者27個月的科學施工,黔張常鐵路(lu)高山(shan)隧道(dao)順(shun)利(li)穿越國內(nei)罕(han)見巨型溶洞,提前貫通,為明年全線鋪(pu)軌打(da)下了堅(jian)實(shi)基(ji)礎。

高山隧道巨型溶洞
黔(qian)張常(chang)鐵(tie)路高山隧(sui)(sui)道(dao)位于湖北(bei)恩(en)施來(lai)鳳縣境內(nei)。隧(sui)(sui)道(dao)全(quan)長(chang)(chang)3958.2米(mi),最大(da)埋深(shen)365米(mi),橫穿(chuan)國內(nei)罕見喀斯特地(di)貌(mao)溶洞群,共發現(xian)大(da)、小溶洞38處。其中(zhong)最大(da)溶洞主溶腔長(chang)(chang)100余米(mi),溶洞體(ti)積約40萬(wan)立方米(mi),相(xiang)當于在(zai)一個標準的足球場上建起了一座20層大(da)樓(lou)的體(ti)量。隧(sui)(sui)道(dao)內(nei)巖(yan)溶強烈(lie)發育(yu),地(di)質結(jie)構極為復(fu)雜,是全(quan)線(xian)一級(ji)高風(feng)險隧(sui)(sui)道(dao)和重難點控制性工(gong)程。
據項目(mu)負(fu)責人(ren)王獻(xian)偉介(jie)紹,為(wei)安(an)全(quan)(quan)優(you)質地建設黔張(zhang)常鐵路,保(bao)證高(gao)山隧(sui)道(dao)順利穿越巨(ju)型溶洞(dong),項目(mu)部精心組(zu)織,科學施(shi)(shi)工,隧(sui)道(dao)內九條(tiao)作業(ye)線全(quan)(quan)部實現(xian)(xian)機(ji)械(xie)化施(shi)(shi)工。使用地質雷達、TSP、多功(gong)能水平鉆(zhan)機(ji),通過物(wu)探和(he)鉆(zhan)探相(xiang)結合(he)方(fang)(fang)式做好(hao)超前地質預(yu)報;安(an)裝了(le)隧(sui)道(dao)人(ren)員(yuan)安(an)全(quan)(quan)管理平臺系統,對(dui)進、出(chu)隧(sui)道(dao)的人(ren)員(yuan)及洞(dong)內掌(zhang)子面施(shi)(shi)工情況實施(shi)(shi)了(le)24小時全(quan)(quan)方(fang)(fang)位監(jian)測;配備(bei)了(le)先進的三(san)臂液(ye)壓鑿巖臺車、全(quan)(quan)液(ye)壓旋轉多功(gong)能快(kuai)速鉆(zhan)機(ji)、混凝(ning)土噴(pen)射機(ji)械(xie)手等機(ji)械(xie)設備(bei);科學的組(zu)織,現(xian)(xian)代化的隧(sui)道(dao)施(shi)(shi)工技術確保(bao)了(le)安(an)全(quan)(quan)、環保(bao)和(he)綠色施(shi)(shi)工。
施(shi)工團(tuan)隊還(huan)加(jia)強與有關高校和(he)科研機構合作,邀請專(zhuan)家進(jin)行(xing)技術論證,成立溶洞(dong)(dong)隧道科技攻(gong)關小組(zu),采用平導繞(rao)行(xing)、增加(jia)支洞(dong)(dong)、回填為主、注漿加(jia)固等措施(shi),解決了巨型(xing)溶洞(dong)(dong)存在(zai)的巖質破碎、基地不穩、塌陷、落石等風險(xian),有多項技術填補(bu)了國(guo)內巨型(xing)溶洞(dong)(dong)施(shi)工處理的空(kong)白。
黔(qian)(qian)張常鐵路(lu)(lu)是(shi)渝長廈快速鐵路(lu)(lu)的一(yi)(yi)部分,起于(yu)重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)黔(qian)(qian)江(jiang)區(qu),止于(yu)常德武(wu)(wu)(wu)陵區(qu)。該鐵路(lu)(lu)建成(cheng)后(hou),重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)至(zhi)長沙(sha)從10小(xiao)時(shi)行程(cheng)縮短(duan)至(zhi)3小(xiao)時(shi);打通成(cheng)都、重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)至(zhi)長沙(sha)最(zui)便捷的鐵路(lu)(lu)通道(dao)(dao),連接(jie)湘、浙、贛、閩(min)等(deng)地(di),架構起成(cheng)渝城市(shi)群(qun)與長江(jiang)中游城市(shi)群(qun)、海西經(jing)濟區(qu)重(zhong)(zhong)要聯系(xi)大通道(dao)(dao),將有效促進“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”和(he)“長江(jiang)經(jing)濟帶”的建設;同時(shi),黔(qian)(qian)張常鐵路(lu)(lu)的建設將從根本(ben)上改善武(wu)(wu)(wu)陵山區(qu)落后(hou)的交通狀況,對實(shi)現精準扶貧和(he)武(wu)(wu)(wu)陵山區(qu)經(jing)濟發(fa)展起到巨大的推動作用。