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11月13日12時，歷時4年多，由中(zhong)國鐵建所屬中(zhong)鐵十一、十五、十八、二十三局集團(tuan)等單(dan)位參建的我(wo)國西北(bei)地區第一條綠色循環低碳公路(lu)——青海省花（石峽）久（治）高速公路(lu)全(quan)線建成通車(che)。通車(che)后，從(cong)青海省果洛州到格爾木的行程(cheng)由原(yuan)來的1天(tian)以(yi)上縮短至6小時。

花久高速公路4標卡日2號大橋 汪小軍 攝

花久高(gao)速(su)公(gong)路平均(jun)海拔4000米以上，是青海省“三縱四(si)橫十聯”骨架公(gong)路的(de)重要組成(cheng)部分，橫貫果洛(luo)藏族自治州瑪(ma)多縣(xian)、瑪(ma)沁(qin)縣(xian)、甘(gan)德(de)縣(xian)、久治縣(xian)等(deng)四(si)縣(xian)十個鄉鎮，全長389公(gong)里，總投資226.8億元。

中(zhong)鐵(tie)十一局(ju)二公司在承建大(da)武隧(sui)道時(shi)，積極開展技(ji)術(shu)(shu)攻關，采用凍(dong)土(tu)控溫措施(shi)(shi)、高壓旋噴(pen)樁(zhuang)等技(ji)術(shu)(shu)和施(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝，先后攻克了高原多(duo)年(nian)凍(dong)土(tu)和軟弱(ruo)大(da)變形圍巖(yan)(yan)兩大(da)施(shi)(shi)工(gong)技(ji)術(shu)(shu)難(nan)題(ti)，研究總結(jie)出適合高寒(han)、高海拔(ba)地區多(duo)年(nian)凍(dong)土(tu)軟弱(ruo)圍巖(yan)(yan)條件下隧(sui)道施(shi)(shi)工(gong)方法，施(shi)(shi)工(gong)技(ji)術(shu)(shu)達(da)到國內領先水平(ping)。

花久高速公路3標路基全景 汪小軍 攝

花(hua)久公路穿越(yue)三(san)江源(yuan)自然保護(hu)(hu)區，為保護(hu)(hu)脆(cui)弱的生(sheng)態(tai)環境，中(zhong)鐵十一局(ju)二公司堅持(chi)綠(lv)色施工，在工地(di)隧(sui)道采用LED照明及通風智能控(kong)制，利用隧(sui)道棄渣生(sheng)產生(sheng)態(tai)砌(qi)塊，優化(hua)方案用橋隧(sui)替代高填深(shen)挖，并(bing)組建“三(san)江源(yuan)環境保衛(wei)隊”定(ding)期清理沿線垃圾。

花久高速公路4標項目駐地、拌合站雪景 汪小軍 攝

花久高速公(gong)路通車后(hou)，將結束(shu)果洛藏族自治州不(bu)通高速公(gong)路的(de)歷史，方(fang)便人員(yuan)往(wang)來和物資交(jiao)流，加快民族地區群(qun)眾脫貧致富的(de)步伐，并成為連接新疆、青海、四川三省區的(de)經濟大通道(dao)，為沿線經濟社會發展(zhan)提供新的(de)動力。