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北(bei)京(jing)時間(jian)2017年11月22日02:11，美(mei)國中部時間(jian)2017年11月21日12:11，加(jia)注中國石化(hua)1號生物航(hang)空煤油的海南航(hang)空HU497航(hang)班波音(yin)787型客(ke)機(ji)，跨越太平(ping)洋(yang)，平(ping)穩(wen)降落(luo)在美(mei)國芝加(jia)哥奧黑爾國際機(ji)場。這(zhe)標(biao)志著中國自主研(yan)發生產的1號生物航(hang)煤首(shou)次(ci)跨洋(yang)商業載客(ke)飛行(xing)取得圓滿(man)成功。

這是繼2013年(nian)(nian)技術驗證試飛(fei)、2015年(nian)(nian)國(guo)內商業(ye)航班(ban)首次應(ying)用飛(fei)行之后的又一創舉，表明我(wo)國(guo)生物航煤自(zi)主研發(fa)生產技術更加成熟，是中國(guo)石化攜手民航業(ye)落(luo)實中央“五大發(fa)展理(li)念”的具體(ti)實踐成果，對我(wo)國(guo)生物質(zhi)能源(yuan)研發(fa)應(ying)用和(he)綠色航空具有重要意義(yi)。

本次用于跨洋商業載客(ke)飛(fei)(fei)行的(de)生物航(hang)(hang)煤由中國(guo)(guo)石化(hua)下屬鎮海煉化(hua)公司生產，以餐飲廢油(you)為(wei)(wei)原(yuan)料，并(bing)以15:85比例與常(chang)規航(hang)(hang)煤調(diao)和(he)而(er)成(cheng)。11月21日12時(shi)，中國(guo)(guo)石化(hua)1號生物航(hang)(hang)煤產品加(jia)注(zhu)到波音(yin)787型飛(fei)(fei)機(ji)上，11月21日14時(shi)31分，由海南航(hang)(hang)空總裁、本次航(hang)(hang)班機(ji)長(chang)孫劍鋒駕(jia)駛的(de)這架“綠色”航(hang)(hang)班由北京首都國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場起(qi)飛(fei)(fei)，共(gong)(gong)搭載186名(ming)乘客(ke)和(he)15名(ming)機(ji)組人(ren)員(yuan)，航(hang)(hang)班全程(cheng)6100海里，飛(fei)(fei)行11小時(shi)41分。飛(fei)(fei)行結束后(hou)，孫劍鋒表示，氣候變化(hua)已成(cheng)當今全球面(mian)臨的(de)共(gong)(gong)同挑(tiao)戰(zhan)，堅(jian)持綠色低碳發展也已成(cheng)為(wei)(wei)當今時(shi)代(dai)發展必(bi)然(ran)選擇。海航(hang)(hang)再度聯手中國(guo)(guo)石化(hua)、波音(yin)，執飛(fei)(fei)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)線生物燃料航(hang)(hang)班，順利抵達芝加(jia)哥(ge)，具有重要意義。

中國(guo)(guo)民用(yong)航空局適(shi)航審定司司長徐超群表示，生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)航煤是全球航空燃(ran)料發展的(de)(de)重(zhong)要(yao)方向，發展綠色可替代清(qing)潔能(neng)源，推(tui)動國(guo)(guo)家自主知識產(chan)權生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)航煤的(de)(de)研發和(he)應(ying)用(yong)，是我國(guo)(guo)切實(shi)打(da)造綠色低碳航空的(de)(de)一次重(zhong)要(yao)創(chuang)新。中國(guo)(guo)石(shi)化(hua)(hua)1號生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)航煤是中國(guo)(guo)民航局適(shi)航批(pi)準的(de)(de)首個(ge)生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)航煤產(chan)品(pin)的(de)(de)跨洋應(ying)用(yong)，飛行成功標志(zhi)著我國(guo)(guo)在生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)航煤的(de)(de)研發生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)和(he)商業(ye)化(hua)(hua)應(ying)用(yong)方面取得又一個(ge)重(zhong)大突破。希望中國(guo)(guo)石(shi)化(hua)(hua)繼續做好(hao)生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)航煤的(de)(de)研發和(he)應(ying)用(yong)，進一步推(tui)動生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)航煤的(de)(de)商業(ye)應(ying)用(yong)。

中國(guo)石化新(xin)聞發(fa)言人呂(lv)大(da)鵬表(biao)示，中國(guo)石化在(zai)生(sheng)物(wu)質(zhi)燃(ran)料的研(yan)發(fa)應(ying)(ying)用(yong)方面(mian)始終走在(zai)國(guo)內前列，自主研(yan)發(fa)的1號生(sheng)物(wu)航(hang)煤(mei)更是代表(biao)了(le)我國(guo)生(sheng)物(wu)質(zhi)燃(ran)料研(yan)發(fa)應(ying)(ying)用(yong)的最高水平。生(sheng)物(wu)航(hang)煤(mei)低(di)碳環保(bao)，大(da)幅減少溫室氣體排放。同時(shi)，還有可能改變餐飲廢油流(liu)向(xiang)餐桌的扭曲走向(xiang)，探索其(qi)并變廢為(wei)寶(bao)的綠色通(tong)道，意義重大(da)。下一步將繼續在(zai)中國(guo)民航(hang)局的指導下，同各(ge)方合作(zuo)，實現生(sheng)物(wu)航(hang)煤(mei)產品價值鏈的合作(zuo)共贏，為(wei)共同的藍天綠水做貢獻，為(wei)人民的美好生(sheng)活(huo)加(jia)油。

生(sheng)物(wu)航煤(mei)(mei)是以(yi)可(ke)再生(sheng)資源為(wei)原(yuan)料生(sheng)產的航空(kong)(kong)煤(mei)(mei)油(you)(you)(you)，原(yuan)料主要包(bao)括椰子(zi)油(you)(you)(you)、棕櫚油(you)(you)(you)、麻(ma)風子(zi)油(you)(you)(you)、亞麻(ma)油(you)(you)(you)等(deng)植物(wu)性(xing)油(you)(you)(you)脂，以(yi)及微藻油(you)(you)(you)、餐飲廢(fei)油(you)(you)(you)、動物(wu)脂肪等(deng)。與傳統石油(you)(you)(you)基航空(kong)(kong)煤(mei)(mei)油(you)(you)(you)相(xiang)比(bi)，在全(quan)生(sheng)命周期中碳排放可(ke)減(jian)少(shao)50%以(yi)上。

2006年(nian)(nian)，中國(guo)(guo)(guo)石(shi)化(hua)啟動生物(wu)航(hang)煤(mei)(mei)研(yan)發(fa)工(gong)(gong)作。2009年(nian)(nian)，中國(guo)(guo)(guo)石(shi)化(hua)成(cheng)(cheng)功開發(fa)出(chu)具(ju)有(you)自(zi)主知(zhi)識產權(quan)的(de)生物(wu)航(hang)煤(mei)(mei)生產技(ji)術。在此基礎上，2011年(nian)(nian)9月(yue)，中國(guo)(guo)(guo)石(shi)化(hua)鎮海(hai)(hai)煉化(hua)在下屬生產基地改造(zao)建成(cheng)(cheng)一套生物(wu)航(hang)空煤(mei)(mei)油(you)工(gong)(gong)業(ye)示范裝置(zhi)及(ji)調和設施。2011年(nian)(nian)12月(yue)，該裝置(zhi)首次生產出(chu)合格生物(wu)航(hang)煤(mei)(mei)。2013年(nian)(nian)4月(yue)24日，中國(guo)(guo)(guo)石(shi)化(hua)1號(hao)生物(wu)航(hang)煤(mei)(mei)在上海(hai)(hai)虹橋(qiao)機場由東航(hang)成(cheng)(cheng)功完成(cheng)(cheng)技(ji)術試飛(fei)，中國(guo)(guo)(guo)成(cheng)(cheng)為繼美國(guo)(guo)(guo)、法國(guo)(guo)(guo)、芬蘭(lan)之后(hou)第(di)四個擁有(you)生物(wu)航(hang)煤(mei)(mei)自(zi)主研(yan)發(fa)生產技(ji)術的(de)國(guo)(guo)(guo)家。2015年(nian)(nian)3月(yue)21日，中國(guo)(guo)(guo)石(shi)化(hua)1號(hao)生物(wu)航(hang)煤(mei)(mei)由海(hai)(hai)航(hang)執飛(fei)上海(hai)(hai)至北京(jing)首次商(shang)業(ye)飛(fei)行(xing)成(cheng)(cheng)功。

中(zhong)國(guo)石(shi)化(hua)生(sheng)(sheng)物航(hang)煤(mei)將加快藍天減(jian)排步伐(fa)。國(guo)際民(min)用航(hang)空組織(zhi)（ICAO）已經提出(chu)了國(guo)際航(hang)空碳(tan)抵消機制(zhi)的(de)建議。對于航(hang)空業(ye)來說，生(sheng)(sheng)物航(hang)煤(mei)是一個重要的(de)工(gong)具之一，可以(yi)實現自2020年(nian)(nian)起碳(tan)中(zhong)和增長(chang)。中(zhong)國(guo)民(min)航(hang)局出(chu)臺的(de)《民(min)航(hang)節能(neng)(neng)減(jian)排“十(shi)(shi)三五(wu)(wu)”規劃(hua)》提出(chu)，到(dao)2020年(nian)(nian)，行業(ye)單(dan)位運輸周轉量(liang)能(neng)(neng)耗(hao)與二氧化(hua)碳(tan)排放五(wu)(wu)年(nian)(nian)平均(jun)比“十(shi)(shi)二五(wu)(wu)”下(xia)降4%以(yi)上，行業(ye)運輸機場單(dan)位旅客吞吐量(liang)能(neng)(neng)耗(hao)五(wu)(wu)年(nian)(nian)平均(jun)值較“十(shi)(shi)二五(wu)(wu)”末下(xia)降15%以(yi)上。1噸(dun)(dun)石(shi)油基航(hang)煤(mei)排放3.2噸(dun)(dun)二氧化(hua)碳(tan)，我國(guo)目前的(de)航(hang)煤(mei)消費量(liang)約(yue)3000萬(wan)噸(dun)(dun),如全部以(yi)生(sheng)(sheng)物航(hang)煤(mei)替代(dai)，每噸(dun)(dun)生(sheng)(sheng)物航(hang)煤(mei)至少(shao)減(jian)排30%，一年(nian)(nian)可減(jian)排二氧化(hua)碳(tan)約(yue)3300萬(wan)噸(dun)(dun)，相當于植樹(shu)近3億棵(ke)、近2000萬(wan)輛(liang)經濟型轎車停開一年(nian)(nian)。

中(zhong)國(guo)石化(hua)生(sheng)物航(hang)(hang)煤生(sheng)產技術適應的(de)(de)原料范圍廣泛，不但(dan)可(ke)以(yi)用菜籽油(you)(you)、棉籽油(you)(you)、棕(zong)櫚油(you)(you)、酸化(hua)廢(fei)(fei)(fei)油(you)(you)、微藻油(you)(you)、FT合成油(you)(you)等為原料，還能以(yi)餐(can)飲(yin)廢(fei)(fei)(fei)油(you)(you)為原料，解決了餐(can)飲(yin)廢(fei)(fei)(fei)油(you)(you)科學、合法(fa)、高效(xiao)應用的(de)(de)難(nan)題(ti)，走出了一條餐(can)飲(yin)廢(fei)(fei)(fei)油(you)(you)資源化(hua)綠(lv)色應用的(de)(de)新路(lu)。中(zhong)國(guo)石化(hua)將進一步拓展(zhan)生(sheng)物航(hang)(hang)煤原料來源，持(chi)續提(ti)升技術水平和產品競(jing)爭力，為航(hang)(hang)空(kong)業(ye)減(jian)排增效(xiao)提(ti)供(gong)可(ke)靠的(de)(de)油(you)(you)品解決方案(an)。

中國(guo)(guo)石化(hua)在生(sheng)物(wu)質燃料的研發應(ying)用方(fang)面始終走在國(guo)(guo)內(nei)前列。下一步，中國(guo)(guo)石化(hua)將(jiang)統(tong)籌利(li)用國(guo)(guo)內(nei)國(guo)(guo)外生(sheng)物(wu)質資源和市(shi)場網絡(luo)，與各航(hang)空(kong)公司繼續深入合作(zuo)，推(tui)進生(sheng)物(wu)航(hang)煤的商業(ye)化(hua)應(ying)用的同時，繼續加強與國(guo)(guo)內(nei)外優勢企(qi)業(ye)合作(zuo)，積(ji)極發展非(fei)糧(liang)生(sheng)物(wu)燃料，加快推(tui)進先進生(sheng)物(wu)燃料示范。到(dao)2020年，成為國(guo)(guo)內(nei)先進生(sheng)物(wu)燃料行業(ye)領先者。