文章(zhang)來(lai)源：中國鐵道(dao)建(jian)筑總公司(si) 發布時(shi)間：2018-12-05
近日，在蘇(su)州市城(cheng)北路管(guan)(guan)廊廣濟(ji)路頂(ding)管(guan)(guan)施工現(xian)場，隨著(zhu)巨(ju)型吊車將重達68噸的(de)第48片頂(ding)管(guan)(guan)片放置進城(cheng)北路的(de)地下管(guan)(guan)廊中，位于廣濟(ji)路的(de)大截面過軌頂(ding)管(guan)(guan)順利貫(guan)通，意(yi)味(wei)著(zhu)蘇(su)州城(cheng)北路地下綜(zong)合管(guan)(guan)廊主線全線貫(guan)通，這也標志(zhi)著(zhu)世(shi)界首條穿越地鐵最大斷面矩(ju)形管(guan)(guan)廊順利貫(guan)通。
中(zhong)國(guo)鐵建所(suo)屬中(zhong)鐵二十(shi)局城北路管廊四標(biao)段項目部總工(gong)(gong)程師薛(xue)青松說，這次的矩形(xing)頂(ding)(ding)管施工(gong)(gong)在超大(da)截(jie)面、超長頂(ding)(ding)進距離、近距離穿(chuan)越運行中(zhong)的地鐵隧道等指標(biao)上，開(kai)創了行業先河，這對中(zhong)國(guo)乃至世(shi)界都有著(zhu)模版(ban)示范作用。
這次(ci)的頂(ding)管都是“大家伙”，尺(chi)寸(cun)達(da)到(dao)了9.1米(mi)×5.5米(mi)，總長度達(da)到(dao)了73.8米(mi)。在穿越運(yun)行地(di)鐵(tie)(tie)軌(gui)道時(shi)(shi)，距離(li)地(di)鐵(tie)(tie)僅4.356米(mi)時(shi)(shi)，中鐵(tie)(tie)二十(shi)局技術團隊根據(ju)地(di)鐵(tie)(tie)上(shang)(shang)方(fang)的荷載增減，對地(di)鐵(tie)(tie)進(jin)行配(pei)重，在地(di)鐵(tie)(tie)上(shang)(shang)方(fang)配(pei)置混(hun)凝(ning)土預制塊2.6噸20個(ge)，防止地(di)鐵(tie)(tie)上(shang)(shang)方(fang)的卸(xie)載造成地(di)鐵(tie)(tie)的上(shang)(shang)浮(fu)。同時(shi)(shi)在頂(ding)管機胸板上(shang)(shang)設置一個(ge)光(guang)(guang)靶，采用1臺(tai)激光(guang)(guang)經(jing)緯儀和(he)1臺(tai)全站儀進(jin)行實時(shi)(shi)監測，確保對地(di)鐵(tie)(tie)主體結構影響控制在10毫米(mi)內，保障了日(ri)均人流量達(da)20萬(wan)人次(ci)的地(di)鐵(tie)(tie)安(an)全、順利運(yun)行。
據悉，蘇州(zhou)是(shi)全國首批10個(ge)地(di)下(xia)綜(zong)合管廊試(shi)點城(cheng)市之(zhi)一，地(di)下(xia)綜(zong)合管廊建(jian)成后，將有效改善城(cheng)市交通擁堵、道路反復(fu)開挖、電線桿林(lin)立、空中管線密布等問(wen)題。同時，城(cheng)市綜(zong)合管廊建(jian)設(she)還(huan)能節約土地(di)資源，為(wei)城(cheng)市發展(zhan)預留寶貴的(de)地(di)上空間(jian)。